專(zhuān)利名稱(chēng)：節(jié)能動(dòng)力輸出裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種節(jié)能動(dòng)力輸出裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的節(jié)能混合動(dòng)力輸出裝置有燃油電力混合型，缺點(diǎn)是有少量的污染產(chǎn)生；太陽(yáng)能以及風(fēng)能發(fā)電的動(dòng)力輸出裝置均是單獨(dú)工作，缺乏互補(bǔ)性。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種采用風(fēng)力傳動(dòng)、風(fēng)能發(fā)電、太陽(yáng)能發(fā)電、常規(guī)電源互相補(bǔ)充的節(jié)能動(dòng)力輸出裝置。
本實(shí)用新型的目的是由以下方式實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型包括槳葉、風(fēng)力傳動(dòng)桿、太陽(yáng)能發(fā)電裝置、發(fā)電電動(dòng)兩用電機(jī)、齒輪變速機(jī)構(gòu)、蓄電池、整流電路、開(kāi)關(guān)控制電路，其特征是槳葉設(shè)在風(fēng)力傳動(dòng)桿的頂部，在風(fēng)力傳動(dòng)桿上裝有軸承，在軸承的外圈固定有齒輪，齒輪的上部設(shè)有三叉擺動(dòng)桿，在三叉擺動(dòng)桿的兩個(gè)支桿間裝有弧形齒條；在風(fēng)力傳動(dòng)桿的下部固定有偏心齒輪，偏心齒輪與齒輪變速機(jī)構(gòu)的輸入端齒輪嚙合，齒輪變速機(jī)構(gòu)的輸入端齒輪又與發(fā)電電動(dòng)兩用電機(jī)軸端齒輪嚙合，齒輪變速機(jī)構(gòu)的輸出端齒輪與設(shè)在一傳動(dòng)軸端的齒輪嚙合，設(shè)在傳動(dòng)軸另一端的齒輪與固定在風(fēng)力傳動(dòng)桿上的軸承外圈的齒輪嚙合；蓄電池為串聯(lián)聯(lián)接的兩組，蓄電池分別與太陽(yáng)能發(fā)電裝置、發(fā)電電動(dòng)兩用電機(jī)通過(guò)整流電路聯(lián)接；蓄電池與常規(guī)電路并聯(lián)后通過(guò)開(kāi)關(guān)控制電路與發(fā)電電動(dòng)兩用電機(jī)聯(lián)接，開(kāi)關(guān)控制電路的開(kāi)關(guān)與裝在風(fēng)力傳動(dòng)桿上的一個(gè)凸輪相對(duì)應(yīng)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是將風(fēng)力傳動(dòng)、風(fēng)能發(fā)電、太陽(yáng)能發(fā)電、常規(guī)電源有機(jī)地結(jié)合在一起，有效地將風(fēng)能、太陽(yáng)能、電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能輸出，達(dá)到了節(jié)能環(huán)保的目的。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是三叉擺動(dòng)桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照附圖，本實(shí)用新型包括槳葉1、風(fēng)力傳動(dòng)桿3、太陽(yáng)能發(fā)電裝置2、發(fā)電電動(dòng)兩用電機(jī)11、齒輪變速機(jī)構(gòu)10、蓄電池14、15、整流電路13、19、開(kāi)關(guān)控制電路9，槳葉1設(shè)在風(fēng)力傳動(dòng)桿3的頂部，在風(fēng)力傳動(dòng)桿3上裝有軸承23，在軸承23的外圈固定有齒輪22，齒輪22的上部設(shè)有三叉擺動(dòng)桿24，在三叉擺動(dòng)桿24的兩個(gè)支桿間裝有弧形齒條25；在風(fēng)力傳動(dòng)桿3的下部固定有偏心齒輪6，偏心齒輪6與齒輪變速機(jī)構(gòu)10的輸入端齒輪7嚙合，齒輪變速機(jī)構(gòu)10的輸入端齒輪7又與發(fā)電電動(dòng)兩用電機(jī)軸端齒輪8嚙合，齒輪變速機(jī)構(gòu)10的輸出端齒輪17與設(shè)在一傳動(dòng)軸18一端的齒輪16嚙合，設(shè)在傳動(dòng)軸18另一端的齒輪21與固定在風(fēng)力傳動(dòng)桿上的軸承外圈的齒輪22嚙合；蓄電池14、15為串聯(lián)聯(lián)接的兩組，蓄電池15用導(dǎo)線(xiàn)與太陽(yáng)能發(fā)電裝置2通過(guò)整流電路19、開(kāi)關(guān)20相聯(lián)接，蓄電池14通過(guò)整流電路13、開(kāi)關(guān)12與發(fā)電電動(dòng)兩用電機(jī)11相聯(lián)接；蓄電池14、15與常規(guī)電路并聯(lián)后通過(guò)開(kāi)關(guān)控制電路9與發(fā)電電動(dòng)兩用電機(jī)11聯(lián)接，開(kāi)關(guān)控制電路9的開(kāi)關(guān)5為行程開(kāi)關(guān)，與裝在風(fēng)力傳動(dòng)桿3上的一個(gè)凸輪4相對(duì)應(yīng)。
本實(shí)用新型的工作原理是槳葉1在風(fēng)力的作用下旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)風(fēng)力傳動(dòng)桿3轉(zhuǎn)動(dòng)，風(fēng)力傳動(dòng)桿3上的凸輪4、偏心齒輪6隨風(fēng)力傳動(dòng)桿3一起轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪4推動(dòng)行程開(kāi)關(guān)5，使開(kāi)關(guān)控制電路9與發(fā)電電動(dòng)兩用電機(jī)11處于斷開(kāi)狀態(tài)，偏心齒輪6帶動(dòng)齒輪7、齒輪8轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪7將能量通過(guò)齒輪變速機(jī)構(gòu)10、齒輪17、齒輪16、傳動(dòng)軸18、齒輪21、齒輪22傳遞到三叉擺動(dòng)桿24上的弧形齒條25，由弧形齒條25將能量輸出；同時(shí)，齒輪8帶動(dòng)發(fā)電電動(dòng)兩用電機(jī)11發(fā)電，并將電能通過(guò)整流電路13儲(chǔ)存在蓄電池14中。太陽(yáng)能發(fā)電裝置2產(chǎn)生的電能通過(guò)整流電路19儲(chǔ)存在蓄電池15中。當(dāng)槳葉1不工作時(shí)，行程開(kāi)關(guān)5導(dǎo)通，開(kāi)關(guān)12斷開(kāi)，蓄電池14、15中的電能通過(guò)開(kāi)關(guān)控制電路9驅(qū)動(dòng)發(fā)電電動(dòng)兩用電機(jī)11以電動(dòng)機(jī)的形式工作，將能量通過(guò)齒輪變速機(jī)構(gòu)10傳遞到弧形齒條25輸出，此時(shí)，偏心齒輪6與風(fēng)力傳動(dòng)桿3間處于脫開(kāi)狀態(tài)。當(dāng)槳葉1不工作，同時(shí)蓄電池14、15中電量不足時(shí)，開(kāi)關(guān)控制電路9將常規(guī)電源與發(fā)電電動(dòng)兩用電機(jī)11接通，由常規(guī)電源驅(qū)動(dòng)發(fā)電電動(dòng)兩用電機(jī)11以電動(dòng)機(jī)的形式工作，將能量通過(guò)齒輪變速機(jī)構(gòu)10傳遞到弧形齒條25輸出。
權(quán)利要求1.一種節(jié)能動(dòng)力輸出裝置，包括槳葉、風(fēng)力傳動(dòng)桿、太陽(yáng)能發(fā)電裝置、發(fā)電電動(dòng)兩用電機(jī)、齒輪變速機(jī)構(gòu)、蓄電池、整流電路、開(kāi)關(guān)控制電路，其特征是槳葉設(shè)在風(fēng)力傳動(dòng)桿的頂部，在風(fēng)力傳動(dòng)桿上裝有軸承，在軸承的外圈固定有齒輪，齒輪的上部設(shè)有三叉擺動(dòng)桿，在三叉擺動(dòng)桿的兩個(gè)支桿間裝有弧形齒條在風(fēng)力傳動(dòng)桿的下部固定有偏心齒輪，偏心齒輪與齒輪變速機(jī)構(gòu)的輸入端齒輪嚙合，齒輪變速機(jī)構(gòu)的輸入端齒輪又與發(fā)電電動(dòng)兩用電機(jī)軸端齒輪嚙合，齒輪變速機(jī)構(gòu)的輸出端齒輪與設(shè)在一傳動(dòng)軸端的齒輪嚙合，設(shè)在傳動(dòng)軸另一端的齒輪與固定在風(fēng)力傳動(dòng)桿上的軸承外圈的齒輪嚙合；蓄電池為串聯(lián)聯(lián)接的兩組，蓄電池分別與太陽(yáng)能發(fā)電裝置、發(fā)電電動(dòng)兩用電機(jī)通過(guò)整流電路聯(lián)接；蓄電池與常規(guī)電路并聯(lián)后通過(guò)開(kāi)關(guān)控制電路與發(fā)電電動(dòng)兩用電機(jī)聯(lián)接，開(kāi)關(guān)控制電路的開(kāi)關(guān)與裝在風(fēng)力傳動(dòng)桿上的一個(gè)凸輪相對(duì)應(yīng)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種節(jié)能動(dòng)力輸出裝置，包括槳葉、風(fēng)力傳動(dòng)桿、太陽(yáng)能發(fā)電裝置、發(fā)電電動(dòng)兩用電機(jī)、齒輪變速機(jī)構(gòu)、蓄電池、整流電路、開(kāi)關(guān)控制電路，其特征是槳葉設(shè)在風(fēng)力傳動(dòng)桿的頂部，在風(fēng)力傳動(dòng)桿上裝有軸承，在軸承的外圈固定有齒輪，齒輪的上部設(shè)有三叉擺動(dòng)桿，在三叉擺動(dòng)桿的兩個(gè)支桿間裝有弧形齒條；風(fēng)力傳動(dòng)桿通過(guò)齒輪帶動(dòng)齒輪變速機(jī)構(gòu)將能量傳遞到弧形齒條，同時(shí)帶動(dòng)發(fā)電電動(dòng)兩用電機(jī)發(fā)電；蓄電池為串聯(lián)聯(lián)接的兩組，蓄電池分別與太陽(yáng)能發(fā)電裝置、發(fā)電電動(dòng)兩用電機(jī)通過(guò)整流電路聯(lián)接；蓄電池與常規(guī)電路并聯(lián)后通過(guò)開(kāi)關(guān)控制電路與發(fā)電電動(dòng)兩用電機(jī)聯(lián)接。其優(yōu)點(diǎn)是有效地將風(fēng)能、太陽(yáng)能、電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能輸出，達(dá)到了節(jié)能環(huán)保的目的。
文檔編號(hào)F03D9/00GK2896652SQ200620114579
公開(kāi)日2007年5月2日 申請(qǐng)日期2006年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月15日
發(fā)明者邱文利 申請(qǐng)人:邱文利