專利名稱：小型發(fā)動機起動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種將作為小型發(fā)動機起動裝置使用的電動電池馬達 和牽引起動繩的反沖起動器組合而成的小型發(fā)動機起動裝置。
背景技術(shù)：
將電池馬達構(gòu)成的起動器構(gòu)與繩巻筒構(gòu)成的起動器構(gòu)組合起來的 情況下，有必要選擇性地切換電池馬達構(gòu)成的傳導(dǎo)系與繩巻筒構(gòu)成的 傳導(dǎo)系。所以，現(xiàn)有技術(shù)是將設(shè)置為可與發(fā)動機扣合的導(dǎo)動凸輪與作 為緩沖蓄力單元通過蓄力發(fā)條同軸配置的起動齒輪動作連接，該起動 齒輪通過單向離合器機構(gòu)選擇性地與巻有起動繩的反沖起動器用繩巻 筒或者與和電池馬達連接的減速齒輪動作連接。蓄力發(fā)條設(shè)置于驅(qū)動 凸輪和起動齒輪之間。并且，在使電池馬達轉(zhuǎn)動的情況下，其構(gòu)成為 上述蓄力發(fā)條積蓄力量，在蓄力發(fā)條的能量達到充分的能夠使驅(qū)動凸 輪旋轉(zhuǎn)的力量時，蓄力發(fā)條使驅(qū)動凸輪旋轉(zhuǎn)。
同樣地，在使?fàn)恳饎永K的繩巻筒旋轉(zhuǎn)的情況下，通過使繩巻筒 旋轉(zhuǎn)，使得與繩巻筒扣合的起動齒輪旋轉(zhuǎn)，在上述蓄力發(fā)條中積蓄力 量，在蓄力發(fā)條的能量達到充分的能夠使驅(qū)動凸輪旋轉(zhuǎn)的力量時，蓄 力發(fā)條使驅(qū)動凸輪旋轉(zhuǎn)。
專利文獻1:日本特開2002-227753號公報 專利文獻2:日本特開2002-235640號公報 專利文獻3:日本特開2002-285940號公報

發(fā)明內(nèi)容
然而，纏繞于繩巻筒上的起動繩必須有必要的長度，使得在拉伸到最后時可以使蓄力發(fā)條積蓄到充分的力量。并且，即使是牽引起動 繩，直到蓄力發(fā)條積蓄到充分的力量之前都不能電池馬達。
并且，現(xiàn)有的起動裝置的將驅(qū)動凸輪、起動齒輪和繩巻筒同軸設(shè) 置，在驅(qū)動凸輪和起動齒輪之間纏繞蓄力發(fā)條的構(gòu)成中，不得不在與 起動器外殼一體設(shè)置的細的支軸上以與蓄力發(fā)條重疊穿過的狀態(tài)支撐 上述驅(qū)動凸輪、起動齒輪、繩巻筒以及蓄力發(fā)條。因此，支軸不能承 受這些部件的荷重，容易因支撐不穩(wěn)定而振動，所以難以達到同心度 的精度，有著接觸產(chǎn)生噪音，容易引起動作不良的問題。這樣的現(xiàn)象 特別在電池馬達構(gòu)成的齒輪驅(qū)動的情況下由于壓力角的作用而表現(xiàn)的 更為顯著。
為了消除上述缺點，例如在專利文獻1中將驅(qū)動凸輪的一部分以 起動器外殼支撐，但是并未充分解決該問題。
本發(fā)明為了解決以上問題，以提供能夠穩(wěn)定地支撐驅(qū)動凸輪，并 且能夠切實地通過繩巻筒進行發(fā)動機起動的小型發(fā)動機起動裝置為課 題。
為了解決上述課題，技術(shù)方案1相關(guān)的發(fā)明在起動器外殼的內(nèi)部 設(shè)置具有能夠與發(fā)動機之間動作連接的起動離合器機構(gòu)的筒狀的驅(qū)動 凸輪；與上述驅(qū)動凸輪同軸設(shè)置的纏繞有起動繩的反沖起動器用繩巻 筒；以及電池馬達，能夠選擇性地將上述驅(qū)動凸輪與上述繩巻筒或者 上述電池馬達動作連接，其特征在于，使上述繩巻筒與驅(qū)動凸輪通過 單向離合器機構(gòu)直接動作連接，并且從上述起動器外殼的內(nèi)面朝向上 述驅(qū)動凸輪的外周面突出形成支撐板，使上述驅(qū)動凸輪的兩側(cè)端部在 上述各支撐板上形成的軸承孔內(nèi)旋轉(zhuǎn)自如地被嵌合支撐。
根據(jù)技術(shù)方案1相關(guān)的發(fā)明，因為是將繩巻筒的旋轉(zhuǎn)直接傳遞給 驅(qū)動凸輪的構(gòu)成，因此與現(xiàn)有的將繩巻筒的旋轉(zhuǎn)通過蓄力發(fā)條傳遞給驅(qū)動凸輪的構(gòu)成相比，驅(qū)動凸輪在牽引繩巻筒動作后較早的時間內(nèi)以 較快速度旋轉(zhuǎn)，所以能夠切實地電池馬達。
并且，因為是將繩巻筒的旋轉(zhuǎn)直接傳遞給驅(qū)動凸輪的構(gòu)成，與從 發(fā)動機側(cè)對驅(qū)動凸輪的旋轉(zhuǎn)傳導(dǎo)系無關(guān)，所以能夠在起動器外殼上形 成支撐繩巻筒的支撐板。
而且，因為是驅(qū)動凸輪的兩側(cè)端部在一體形成于起動器外殼內(nèi)面 上的兩片支撐板的軸承孔內(nèi)旋轉(zhuǎn)自如地支撐的構(gòu)成，即使驅(qū)動凸輪在 與其軸向垂直的方向上受到能使其晃動的外力，由于該外力是在支撐 板的板面方向動作，因此能夠充分穩(wěn)定地支撐驅(qū)動凸輪，進行圓滑地 旋轉(zhuǎn)。


圖1為本發(fā)明相關(guān)的起動器的縱截面圖。
圖2為表示圖1的X-X線上的截面的主要部分的說明圖。
圖3為其他實施方式的一部分的縱截面圖。
圖4為表示圖3的Y-Y線上的截面的主要部分的說明圖。
標(biāo)號說明 1 繩巻筒 3電池馬達 4起動器外殼 6a、 6b支撐板 7驅(qū)動凸輪
具體實施例方式
以下根據(jù)附圖對本發(fā)明的實施方式進行說明。圖1為小型發(fā)動機 起動裝置的縱截面圖，該起動裝置為將牽引纏繞于繩巻筒1上的起動 繩2的反沖起動器和電動電池馬達3組合而成的，在起動器外殼4的前側(cè)安裝有固定于發(fā)動機的曲軸上的帶輪5，起動器外殼4上旋轉(zhuǎn)自如 地設(shè)置有與上述帶輪5同軸的與上述帶輪5可扣合的筒狀的驅(qū)動凸輪 7。
驅(qū)動凸輪7形成為筒狀，筒部7a的中間部伸出形成凸緣部7b，設(shè) 置于起動器外殼4的大致中央。從上述起動器外殼4的內(nèi)面朝向上述 驅(qū)動凸輪7的外周面的前后兩片(也可以為更多片)平行的支撐板6a、 6b突出形成為與上述驅(qū)動凸輪7的外周面成直角，上述驅(qū)動凸輪7的 筒部7a的前后端部在形成于上述各支撐板6a、6b上的短筒狀的軸承孔 8內(nèi)被旋轉(zhuǎn)自如地嵌合支撐。上述凸緣7b設(shè)置于上述支撐板6之間， 進而凸緣7b與后部支撐板6b之間形成空間部。驅(qū)動凸輪7的筒部7a 的前端形成有可與設(shè)置于帶輪5側(cè)面的離心棘輪9扣合脫離的凸輪爪 10。離心棘輪9被施以彈力使其一直與驅(qū)動凸輪7的凸輪爪10扣合， 由此設(shè)置起動離合器機構(gòu)。而且，與上述專利文獻1的圖4所公開的 內(nèi)容相同地，驅(qū)動凸輪7向一個方向旋轉(zhuǎn)的時候，由于離心棘輪9與 凸輪爪10扣合，所以帶輪5旋轉(zhuǎn)，向反方向旋轉(zhuǎn)時，驅(qū)動凸輪空轉(zhuǎn)， 帶輪5不旋轉(zhuǎn)。帶輪5旋轉(zhuǎn)，發(fā)動機也旋轉(zhuǎn)，由此在帶輪5被發(fā)動機 帶動旋轉(zhuǎn)時，由于離心力，離心棘輪9向脫離凸輪爪10的方向轉(zhuǎn)動， 切斷發(fā)動機側(cè)與驅(qū)動凸輪7側(cè)的旋轉(zhuǎn)傳遞。
然后，馬達起動和反沖起動均構(gòu)成為使上述驅(qū)動凸輪7旋轉(zhuǎn)。
首先，電池馬達3對驅(qū)動凸輪7的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)有3個減速齒輪 13、 14、 15構(gòu)成。亦即，(由電池驅(qū)動的)電池馬達(cell motor) 3 的輸出軸16的齒輪17與第一減速齒輪13嚙合連接，第一減速齒輪13 的小徑齒輪部13a與第二減速齒輪14嚙合連接，進而第二減速齒輪14 的小徑齒輪部14a與最終減速齒輪15嚙合連接。而且，最終減速齒輪 15的中心形成的軸承孔18與上述驅(qū)動凸輪7可旋轉(zhuǎn)地嵌合。并且，驅(qū) 動凸輪7與最終減速齒輪15之間巻裝有減震彈簧19。而且，減震彈簧 19的外側(cè)端與最終減速齒輪15扣合，如圖2所示，內(nèi)側(cè)端19a與驅(qū)動凸輪7的筒部7a外側(cè)形成的階梯部20可扣合。
另外，最終減速齒輪15與減震彈簧19收納于驅(qū)動凸輪7的凸緣 7b與后部支撐板6b之間形成的空間部內(nèi)，在驅(qū)動凸輪7的筒部7a上 被旋轉(zhuǎn)自如地支撐。并且，最終減速齒輪15與后部支撐板6b扣合， 防止脫離。
在上述構(gòu)成中，由電池馬達3起動時，由電池向電池馬達3供電。 由此，將其旋轉(zhuǎn)力從固定于輸出軸16上的齒輪17由第一減速齒輪13 經(jīng)第二減速齒輪14傳遞到最終減速齒輪15，最終減速齒輪15旋轉(zhuǎn)。 由于驅(qū)動凸輪7的凸輪爪IO被施加作用力使其一直與帶輪5的離心棘 輪9扣合，所以由于最終減速齒輪15旋轉(zhuǎn)后，因發(fā)動機的起動阻力使 旋轉(zhuǎn)負荷增大，驅(qū)動凸輪7的負荷變大，因此減震彈簧19收縮。減震 彈簧19收縮后，旋轉(zhuǎn)力在減震彈簧19中積蓄，蓄力達到一定程度以 上后驅(qū)動凸輪7 —下子旋轉(zhuǎn)。通過驅(qū)動凸輪7的旋轉(zhuǎn)使帶輪5旋轉(zhuǎn)， 進而與帶輪5連接的發(fā)動起起動。
這樣，在發(fā)動機起動中，驅(qū)動凸輪7如上所述旋轉(zhuǎn)，由于繩巻筒 l與驅(qū)動凸輪7相分離，因此其旋轉(zhuǎn)力不會傳遞到繩巻筒1。并且，最 終減速齒輪15僅在起動發(fā)動機3動作時持續(xù)旋轉(zhuǎn)，因此減速彈簧19 可以切實地積蓄必要的能量。
接著，反沖起動產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)的傳遞機構(gòu)如以下構(gòu)成。亦即，從起動 器外殼4的背面板4a上突出形成支軸21，該支軸21旋轉(zhuǎn)自如地將繩 巻筒1與上述驅(qū)動凸輪7同軸支撐。繩巻筒1在中心的軸承孔22的外 側(cè)具有繩收納槽23。繩收納槽23中纏繞有起動繩2，其一端被引出到 起動器外殼4夕卜，基部側(cè)的端部固定在繩巻筒1中不能被拉出。通過 拉伸上述一端，將起動繩2從繩巻筒1中拉出，使繩巻筒1以巻筒支 軸21為中心被旋轉(zhuǎn)驅(qū)動。另外，在繩巻筒1的后側(cè)設(shè)置有用于是繩巻筒回轉(zhuǎn)的發(fā)條彈簧24。
其一端扣合于繩巻筒1的軸承孔22外側(cè)，另一端扣合于發(fā)動機殼4內(nèi)
并且，驅(qū)動凸輪7與繩巻筒1之間設(shè)置有單向離合器機構(gòu)30。亦 即，在繩巻筒1的繩收納槽23內(nèi)周側(cè)凹部的周面上切有螺旋花鍵25， 與此相對，嵌于其內(nèi)側(cè)，沿軸向可滑動設(shè)置的離合器筒26的外周上也 形成有與上述螺旋花鍵25相嚙合的螺旋花鍵25。該離合器筒26與纏 繞于支軸21上的摩擦彈簧27扣合安裝，使其不易旋轉(zhuǎn)。并且，頂端 形成有棘輪爪28。上述離合器筒26形成為與支撐板6a、 6b的軸承孔8 相同或者更小。
與此相對，驅(qū)動凸輪7的筒部7a的繩巻筒1側(cè)端部上形成有與上 述扣合筒體26可扣合的扣合部28。
根據(jù)上述構(gòu)成，進行反沖起動時，牽引起動繩2的話，繩巻筒1 和軸承孔22都旋轉(zhuǎn)，與其外周的花鍵25相扣合的離合器筒26被施以 彈力不能旋轉(zhuǎn)，因此突出并與驅(qū)動凸輪7的筒部7a的棘輪爪28扣合。 由此，驅(qū)動凸輪7直接旋轉(zhuǎn)，通過驅(qū)動凸輪7的旋轉(zhuǎn)使帶輪5旋轉(zhuǎn)， 進而與帶輪5連接的發(fā)動機起動。
另外，上述單向離合器30為特公平2-5913號公報等所公開的公 知的機構(gòu)。
如上所述，由于繩巻筒1的旋轉(zhuǎn)不和現(xiàn)有技術(shù)一樣經(jīng)由起動齒輪， 而是直接傳遞到驅(qū)動凸輪7的構(gòu)成，與現(xiàn)有的將繩巻筒1的旋轉(zhuǎn)通過 減震彈簧19傳遞到驅(qū)動凸輪7的情況相比，驅(qū)動凸輪7在牽引繩巻筒 1動作后較早的時間內(nèi)以較快速度旋轉(zhuǎn)，所以能夠切實地電池馬達。
但是，驅(qū)動凸輪7如圖2所示旋轉(zhuǎn)時，其筒部7a的階梯部20與減震彈簧19的內(nèi)側(cè)端19a不相扣合，因此不會使減震彈簧19收縮。僅 驅(qū)動凸輪7旋轉(zhuǎn)。因而，驅(qū)動凸輪7的旋轉(zhuǎn)力不會傳遞到上述最終減 速齒輪。
另外，由起動了的發(fā)動機帶動帶輪5旋轉(zhuǎn)時，伴隨其旋轉(zhuǎn)的離心 力使離心棘輪9向脫離凸輪爪10的方向轉(zhuǎn)動，切斷發(fā)動機側(cè)向驅(qū)動凸 輪7側(cè)的旋轉(zhuǎn)傳遞。
如上所述，發(fā)動機可以選擇性地通過電池馬達3起動或者通過反 沖起動的任意一個起動。
由于驅(qū)動凸輪7的兩側(cè)部被一體形成于起動器外殼4的內(nèi)面上的 前后兩片支撐板6a、 6b的軸承孔22旋轉(zhuǎn)自如地支撐著，因此即使驅(qū)動 凸輪7在與其軸向垂直的方向上受到能使其晃動的外力，由于該外力 是在支撐板6a、 6b的板面方向動作，因此與支撐現(xiàn)有的細長且不穩(wěn)定 的支軸的構(gòu)成相比，能夠充分穩(wěn)定地被支撐，進行圓滑地旋轉(zhuǎn)。
與此相關(guān)聯(lián)，由于扣合筒體26形成為與支撐板6a、 6b的軸承孔8 相同或者更小，因此不會干擾支撐驅(qū)動凸輪7的支撐板6b，能夠通過 支撐板6a、 6b沒有困難地支撐驅(qū)動凸輪7。并且，由于起動器外殼4 的支軸21僅支撐繩巻筒1的構(gòu)成，因此能夠擴大驅(qū)動凸輪7和繩巻筒 1之間的間隔，由此能夠在起動器外殼4中有富余地形成驅(qū)動凸輪7的 支撐板6b。并且，由于是繩巻筒1的旋轉(zhuǎn)直接傳遞到驅(qū)動凸輪的構(gòu)成， 因此與電池馬達側(cè)向驅(qū)動凸輪7的旋轉(zhuǎn)傳導(dǎo)系無關(guān)，由于不必在繩巻 筒和最終減速齒輪15間傳遞，因此能夠形成支撐繩巻筒1的后部的支 撐板6b，并且其形狀并不僅限于圖示的形態(tài)，也可以為內(nèi)部中空等各 種形態(tài)。
但是，驅(qū)動凸輪7和繩巻筒1之間的單向離合器機構(gòu)并不僅限于 圖1所示。例如也可以采用如圖3和圖4所示的構(gòu)成，在形成于繩巻筒1中心的軸承孔22的相反側(cè)形成延長筒部31,將該延長筒部31嵌 入驅(qū)動凸輪7的筒部7a的內(nèi)側(cè)，在上述筒部7a的內(nèi)面上一端較深，向 另一端平緩傾斜的槽32的內(nèi)部設(shè)置滾針軸承33。在繩巻筒1向A方 向旋轉(zhuǎn)時，滾針軸承33向槽32的較淺側(cè)移動，因此繩巻筒1的延長 筒部31與驅(qū)動凸輪7的筒部7a之間擠有滾針軸承33，阻力變大，驅(qū) 動凸輪7也旋轉(zhuǎn)。繩巻筒1向B方向旋轉(zhuǎn)時，滾針軸承33向槽32的 較深側(cè)逃出，驅(qū)動凸輪7不旋轉(zhuǎn)。當(dāng)然，也可以為其他單向離合器機 構(gòu)。
權(quán)利要求
1.一種小型發(fā)動機起動裝置，在起動器外殼的內(nèi)部設(shè)置具有能夠與發(fā)動機之間動作連接的起動離合器機構(gòu)的筒狀的驅(qū)動凸輪；與上述驅(qū)動凸輪同軸設(shè)置的纏繞有起動繩的反沖起動器用繩卷筒；以及電池馬達，能夠選擇性地將上述驅(qū)動凸輪與上述繩卷筒或者上述電池馬達動作連接，其特征在于，使上述繩卷筒與驅(qū)動凸輪通過單向離合器機構(gòu)直接動作連接，并且從上述起動器外殼的內(nèi)面朝向上述驅(qū)動凸輪的外周面突出形成支撐板，使上述驅(qū)動凸輪的兩側(cè)端部在上述各支撐板形成的軸承孔內(nèi)旋轉(zhuǎn)自如地被嵌合支撐。
全文摘要
本發(fā)明提供一種小型發(fā)動機起動裝置，切實地通過繩卷筒進行發(fā)動機的起動，并且穩(wěn)定地支撐驅(qū)動凸輪(7)。在起動器外殼的內(nèi)部設(shè)置具有起動離合器機構(gòu)的筒狀的驅(qū)動凸輪、反沖起動器用繩卷筒(1)，以及電池馬達，在可選擇性地將驅(qū)動凸輪(7)與繩卷筒(1)或者電池馬達(3)動作連接的小型發(fā)動機起動裝置中，使繩卷筒(1)與驅(qū)動凸輪(7)通過單向離合器機構(gòu)直接動作連接，并且突出形成從起動器外殼(4)的內(nèi)面朝向驅(qū)動凸輪(7)的外周面的支撐板(6a)、(6b)，使驅(qū)動凸輪(7)的兩側(cè)端部在各支撐板(6a)、(6b)形成的軸承孔(8)內(nèi)旋轉(zhuǎn)自如地被嵌合支撐。
文檔編號F02N11/00GK101292085SQ20068003860
公開日2008年10月22日 申請日期2006年8月2日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月17日
發(fā)明者遠山勛 申請人:開始工業(yè)株式會社