專利名稱：用于燃料蒸汽回收系統(tǒng)的過濾設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明大致涉及用于蒸發(fā)排放系統(tǒng)的過濾系統(tǒng)。
技術(shù)背景由于被提高的排放標準，傳統(tǒng)的機動車輛典型地包括燃料蒸汽回 收系統(tǒng)。所述燃料蒸汽回收系統(tǒng)包括用于接收在燃料箱中生成的燃料 蒸汽的蒸汽或凈化罐。在再次充裝過程中當蒸汽被從燃料箱中移除時， 位于蒸汽罐中的典型地為活性碳的燃料蒸汽吸收劑保持所述燃料蒸 汽。在發(fā)動機工作時，保持在所述蒸氣罐中的燃料蒸汽通過抽取新鮮 空氣經(jīng)過所述罐并進入發(fā)動機的進氣歧管進行凈化。一些燃料蒸汽回收系統(tǒng)包括用于在凈化操作中過濾引入到所述罐 中的新鮮空氣的過濾設(shè)備。過去使用的一種過濾器包括置于矩形盒子 中的泡沫過濾器。但是水很容易通過所述泡沫過濾器并進入到所述罐 中，從而降低了吸收劑或木炭的有效性。同時，灰塵或其他污染物在 所述泡沫過濾器上聚集并阻塞所述過濾器，這將進一步降低其效率。因此，需要一種改進的過濾系統(tǒng)和方法。很重要的是應(yīng)當注意， 本發(fā)明不僅限于必須滿足本發(fā)明中任意所闡述的一個或多個目的或特 征的系統(tǒng)或方法。同時還很重要的是應(yīng)當注意，本發(fā)明不僅限于本文 中所述的優(yōu)選的、示例性的或主要的實施例。本領(lǐng)域技術(shù)人員所做的 修改和替換將被認為在本發(fā)明的范圍內(nèi)，并且只受以下權(quán)利要求的限 制。


本發(fā)明的特征和優(yōu)點將通過與本發(fā)明相一致的實施例的說明進行闡述，這些說明應(yīng)當結(jié)合附圖進行理解，其中附圖1為用于應(yīng)用本發(fā)明的內(nèi)燃機的燃料系統(tǒng)的示意圖；附圖2為與本發(fā)明相一致的過濾系統(tǒng)的第一實施例的第一橫截面視圖；附圖2A和2B為附圖2中所示實施例的相應(yīng)部分的細節(jié)視圖； 附圖3為與本發(fā)明相一致的過濾系統(tǒng)的第一實施例的第二橫截面 視圖；附圖4為與本發(fā)明相一致的過濾系統(tǒng)的第二實施例的第一橫截面 視圖；附圖5為與本發(fā)明相一致的過濾系統(tǒng)的第二實施例的第二橫截面 視圖；附圖6為與本發(fā)明相一致的過濾系統(tǒng)的第三實施例的第一橫截面 視圖；附圖7為與本發(fā)明相一致的過濾系統(tǒng)的第三實施例的第二橫截面 視圖；以及附圖7A和7B為附圖7中所示實施例的相應(yīng)部分的細節(jié)視圖。 發(fā)明內(nèi)容與本發(fā)明的內(nèi)容相一致，提供一種用于保護蒸發(fā)排放系統(tǒng)罐不被 灰塵和水滲透的過濾系統(tǒng)。附圖1示出了內(nèi)燃機的燃料系統(tǒng)100的一 個實施例。圖中所示的示例性燃料系統(tǒng)100包括容納燃料和燃料輸送 設(shè)備的燃料箱114，所述燃料輸送設(shè)備包括燃料泵116、無刷電機118、 電機驅(qū)動電子設(shè)備120、燃料發(fā)送器122、過濾器124、指示器、液壓 閥、輸送模塊杯、管和其他輔助設(shè)備。高壓下的燃料可通過串聯(lián)的燃 料過濾器128被送至燃料分配管126上，該燃料分配管126位于發(fā)動 機上。燃料噴射器130可將燃料注入通過進氣歧管(未示出)進入發(fā) 動機中的空氣充量。但是燃料蒸汽可經(jīng)過燃料箱壓力傳感器132被送 至蒸汽管理系統(tǒng)111。所述蒸汽管理系統(tǒng)111可以包括過濾系統(tǒng)IIO(也被稱為集塵箱)， 其可通過流體通道被連接到燃料蒸汽儲存罐112上。在一種工作模式 下，當燃料箱114被充填時，燃料蒸汽將被輸送至蒸汽儲存罐112中， 并且從所述罐排出的干凈空氣進入到過濾系統(tǒng)110中并排入到大氣 中。在另一種工作模式下，系統(tǒng)111可以允許新鮮空氣排空儲存于蒸 汽儲存罐112中的燃料蒸汽。在這個過程中， 一些污染物可能會進入 蒸汽管理系統(tǒng)lll中。所述過濾系統(tǒng)110將阻擋這些污染物并允許純 空氣進入系統(tǒng)。才艮據(jù)一個方面，所述過濾系統(tǒng)111可以-故有效地應(yīng)用于各種不同 的定向中。過濾系統(tǒng)111可以容納蒸發(fā)排放系統(tǒng)電磁排氣閥。所述過 濾系統(tǒng)111可提供相對低的初始過濾器限制，并且在吸入相對較大量 的灰塵或其他污染物后，最小限制增大。此外，根據(jù)一個實施例，所 述過濾系統(tǒng)111能夠通過整體保持夾和密封外部端口而直接附接到蒸 發(fā)排放罐外殼112上。此外，過濾系統(tǒng)111可被用于承受車輛下方的 環(huán)境。在一個實施例中，并非所有的被過濾器111吸收的灰塵污染物 都被直接吸收在過濾介質(zhì)上或過濾介質(zhì)中。這可以允許過濾系統(tǒng)111 在多個定向上提供有效的過濾，并在吸入相對大量的灰塵后(例如在 吸入大約100g灰塵后)提供最小的流動限制，同時保持一個相對小的 包裝尺寸，例如整體高度為大約70mm或更小。參考附圖2和3,過濾系統(tǒng)8的實施例可大致包括過濾器外殼頂 部10、過濾器外殼底部12、空氣導(dǎo)流板/泡沫支撐14以及過濾器元件 或介質(zhì)，如開孔泡沫元件16。所述過濾器外殼頂部10可大致包括為 過濾系統(tǒng)10提供空氣入口的新鮮空氣進氣口 18。如圖所示，所述進 氣口 18可包括下切口，其有利于連接配套管，所述配套管可用于例如 將空氣流和/或空氣源導(dǎo)向過濾器系統(tǒng)8。此外，所述進氣口 18可提供 便于用O形環(huán)密封的平滑內(nèi)表面。所述過濾器外殼頂部10可包括帶有下切口的錐形銷。所述錐形銷 可被設(shè)定為在最終裝配之前插入空氣導(dǎo)流板/泡沫支撐14中的匹配孔 中，并將所述空氣導(dǎo)流板/泡沫支撐14保持在合適的位置，所述最終裝配可包括例如焊接或粘接過濾器外殼頂部IO和過濾器外殼底部12。 所述過濾器外殼頂部10可另外包括一個或多個允許將過濾系統(tǒng)8 連接到EVAP罐上的部件。例如，所述過濾器外殼頂部IO可包括連 續(xù)地或間隔地圍繞過濾系統(tǒng)8的周長設(shè)置的整體保持夾20。如圖所示，罐排氣閥22 (附圖2)可與所述過濾系統(tǒng)8聯(lián)接。所 述罐排氣閥22可包括例如電磁閥等。例如，所述過濾器外殼頂部10 可包括可以至少部分地接收所述罐排氣閥22的支撐管24，并且其為 支撐和密封所述罐排氣閥22提供平滑的內(nèi)直徑。如前所述，過濾器外殼頂部IO可通過例如焊接(如振動焊接)、 粘結(jié)等沿振動焊接接頭15聯(lián)接到過濾器外殼底部12。如附圖2A的細 節(jié)視圖所示，根據(jù)一個實施例，過濾器外殼頂部IO與過濾器外殼底部的壁，以提供周^唇形。密封并將所述密封卡在至少部分地位于過濾器 外殼頂部IO與過濾器外殼底部12之間的位置，從而在貫穿過濾系統(tǒng) 8的使用壽命中保持其完整性。在這樣的實施例中，無需將所述空氣 導(dǎo)流板/泡沫支撐焊接或粘結(jié)到任一殼體上以密封收集腔。所述過濾器外殼底部12可包括用于連接到EVAP罐(未示出) 的出氣端口 26。如圖所示，所述端口 26可被設(shè)置為外部端口，并且 其可以包括用以設(shè)置0形環(huán)28的接觸面17,其有利于對EVAP罐的 密封。在一個實施例中，所述過濾器出氣端口 26的內(nèi)部可以為罐排氣 閥22提供支撐和密封。此外所述出氣端口 26和/或過濾器外殼底部12 可設(shè)置一個或多個保持部件30，以利于將所述罐排氣閥22固定在合 適的位置。所述空氣導(dǎo)流板/泡沫支撐14可被設(shè)置為與過濾器外殼頂部10的 內(nèi)部相配合以提供流動通道32。所述流動通道32可使空氣偏轉(zhuǎn)穿過 空氣導(dǎo)流板/泡沫支撐14與過濾器外殼頂部10之間的縫隙而流至灰塵 收集腔34，該灰塵收集腔可環(huán)繞過濾系統(tǒng)8內(nèi)周長的至少一部分設(shè)置。 在其它實施例中，所述灰塵收集腔34可被設(shè)置在過濾系統(tǒng)的內(nèi)部，即 所述灰塵收集腔可位于除環(huán)繞過濾系統(tǒng)內(nèi)周長以外的位置上。根據(jù)一個實施例，通過環(huán)繞空氣導(dǎo)流板/泡沫支撐14的頂部設(shè)置 向外延伸的柔性壁36，可將流動通道32保持圍繞過濾器外殼頂部10 的拐角半徑。所述柔性壁36在裝配時可通過與過濾器外殼頂部10的 內(nèi)壁相干涉的方式被推入功能位置。所述柔性壁36可以向下彎曲，從 而所述流動通道32由柔性壁36和過濾器頂部10的內(nèi)壁限定。在一個 實施例中，所述流動通道32可以被一個或多個流動通道肋38保持， 和/或流動通道的尺寸可受一個或多個流動通道肋38影響，所述流動 通道肋條38被形成為柔性壁36上和/或過濾器外殼頂部10的內(nèi)壁上 的部件。在另一個實施例中，所述流動通道32可以被限定在過濾器頂部 IO的內(nèi)壁與空氣導(dǎo)流板/泡沫支撐的模制壁之間，而不是被限定在過濾 器頂部10的內(nèi)壁與柔性壁之間。也就是說，從空氣導(dǎo)流板/泡沫支撐 14的上部延伸出來的壁的幾何形狀可以通過模制確定，而不是通過由 于與過濾器殼體頂部10相干涉而導(dǎo)致的柔性壁36的干涉和/或彎曲來 確定。所述空氣導(dǎo)流板/泡沫支撐14可包括一個或多個孔，例如在柔性 壁36下方的區(qū)域中，以允許來自灰塵收集腔34的空氣流入空氣導(dǎo)流 板/泡沫支撐14內(nèi)部。此外，所述空氣導(dǎo)流板/泡沫支撐14可包括在 裝配過濾系統(tǒng)8時至少部分地接收過濾器外殼頂部的錐形桿的孔。如附圖2A的細節(jié)視圖所示，所述空氣導(dǎo)流板/泡沫支撐凸緣的周 邊可具有在裝配時可以變形的柔性唇形密封，以在空氣導(dǎo)流板/泡沫支 撐14與過濾器外殼頂部10和/或過濾器外殼底部12之間提供強制密 封(positive seal)。所述密封可以將灰塵收集腔與干凈空氣腔40相 分離。相似的部件在附圖2B的細節(jié)視圖中示出，其可設(shè)置在所述空 氣導(dǎo)流板/泡沫支撐14與罐排氣閥支撐24之間。所述空氣導(dǎo)流板/泡沫支撐14可同時保護過濾元件16的周邊。例 如，所述空氣導(dǎo)流板/泡沫支撐可防止損壞過濾元件16的周邊和/或控 制空氣穿過過濾元件16流動。在這樣的實施例中，僅允許穿過過濾元 件16的氣流從過濾元件16的頂部流向底部。所述過濾元件16還包括開孔泡沫元件，其可以為流過過濾系統(tǒng)8 的空氣進行提供額外的過濾。因此過濾元件16可以捕獲至少一部分殘 留在氣流中的任意污染物。在一個實施例中，所述開孔泡沫元件30 可包括每英寸30個氣孔，但是也適合應(yīng)用各種其它的孔尺寸。雖然示 出的過濾元件16為泡沫過濾元件，但同樣可以應(yīng)用各種其它的過濾元 件。例如，所述過濾元件16可以包括折疊紙或織物過濾器、網(wǎng)或篩過 濾器、纖維過濾器等。穿過過濾系統(tǒng)8的空氣流由附圖中的箭頭所示。穿過過濾系統(tǒng)8 的空氣流可由發(fā)動機真空引導(dǎo)，該發(fā)動機真空可通過連接到EVAP罐 的系統(tǒng)放泄閥或通過其它適當?shù)姆绞竭M行計量。所述過濾器出氣端口 26可被連接到EVAP罐的新鮮空氣入口。當空氣通過進氣端口 18被 抽取至過濾器中時，空氣流過在過濾器外殼頂部10與空氣導(dǎo)流板/泡 沫支撐14的柔性壁之間限定的流動通道32。在示出的實施例中，空 氣流可大致朝向過濾系統(tǒng)8的周長，但是在其它實施例中空氣流動無 需朝向所述周長。隨著氣流接近并進入灰塵收集腔34，所述氣流通道32將會變窄。 氣流通道32的變窄將增加氣流的速度，并且因此增加由氣流所攜帶的 任意顆?；蛄黧w的速度。所述顆?；蛄黧w速度的增加將會增大這種顆 粒或流體的動量。當氣流進入灰塵收集腔34時，由于氣流例如通過壓 力差而被改向至空氣導(dǎo)流板/泡沫支撐14內(nèi)部，因此所述顆粒和流體 的增大的動量將所述顆粒從氣流中分離出來。所述顆?；蛄黧w的動量 將在氣流的最初方向上、即進入灰塵收集腔34的方向上運送所述顆粒 或流體。在一些實施例中，在具有最大動量的較大顆?；蛞旱螤盍黧w 中，這種效果最顯著。氣流方向相對急速地改變有利于分離，但并非 必需的。除通過動量進行分離，所述灰塵顆粒和流體還可以通過作用 于所述顆?；蛄黧w上的重力進行收集。所述氣流可從灰塵收集腔34前進至空氣導(dǎo)流板/泡沫支撐14內(nèi) 部。例如，所述空氣導(dǎo)流板/泡沫支撐14可包括一個或多個與柔性壁 36相鄰的開口。除了提供進入所述空氣導(dǎo)流板/泡沫支撐15內(nèi)部的入口外，所述孔的位置還可提供有利地氣流方向的急速改變。所述孔的位置還可以保護過濾元件16的周邊。這樣，僅有過濾元件16的頂部 和底部向氣流開放。隨著空氣流動穿過所述過濾元件16，額外的灰塵 和流體可被捕捉并從所述氣流中去除。在氣流進入千凈空氣腔40中后，干凈空氣流向罐排氣閥22。所 述罐排氣閥22可控制進入EVAP罐的干凈空氣流。附圖4-7, 7A和7B描述了過濾系統(tǒng)8的可替換實施例，其中相 同附圖標記代表相同元件。在每個實施例中，所述過濾系統(tǒng)8可以包 括收集腔34，其中顆粒和流體可通過所述顆粒和流體上的慣性力和/ 或重力被分離到該收集腔34中。所述過濾系統(tǒng)8可進一步包括過濾元 件16，其可以捕捉氣流中的至少一部分灰塵或流體并將至少一部分灰 塵或流體從氣流中分離出來。過濾系統(tǒng)8還可以包括用于控制進入 EVAP罐的空氣流的罐排氣閥22。如附圖4和5所示，所述空氣導(dǎo)流板可由閉孔泡沫擋板50代替。 此外，如開孔泡沫元件的過濾元件16的側(cè)面可以被打開并且所述真空 源52可以接近過濾元件16的中心。除示出的變化外，與本申請相一致的過濾系統(tǒng)8可以包括多種陰、 陽表面或凸緣端口，以聯(lián)接到空氣入口和EVAP罐上。此外，所述罐 排氣閥22可以相對于過濾系統(tǒng)8從外部被支撐，或者其可以包括多種 可替換的支撐和密封設(shè)置。可以通過除整體保持夾特征之外的其它特 征，如通過凸緣、托架等，將過濾系統(tǒng)8安裝到EVAP罐上或其它結(jié) 構(gòu)或系統(tǒng)上。因此，與本申請相一致的過濾系統(tǒng)8在多個定向(例如在五個垂 直位置)上提供有效的過濾和灰塵和/或流體收集。過濾與灰塵和/或 流體的收集可以包括首先將引入的空氣導(dǎo)向收集腔34,其中該收集腔 可以將至少一部分灰塵和/或流體污染物從引入的空氣中分離。分離可 以包括慣性和/或重力分離。例如，引入的氣流速度將隨著氣流接近收 集腔34而增大，從而增大了灰塵或流體的動量。氣流的方向隨后被改 變，以允許顆?；蛄黧w由于動量而繼續(xù)進入收集腔34。在一個實施例中，所述收集腔34可圍繞過濾元件16的周長的至少一部分設(shè)置。在一些實施例中，由氣流改向而提供在收集腔34處的顆?；蛄黧w 的慣性分離在去除ISO Course灰塵中具有50%的效率。由氣流改向 所提供的所迷分離的效率可減少過濾元件16的負擔。因此，由于最初 的分離，即使在長期使用后，這里的過濾系統(tǒng)8可以仍提供改進的流。 因此改進的過濾可以通過一起利用兩個分離操作來提供。此外，這里 的分離系統(tǒng)8適用于在多個定向采用。因此，與單獨使用過濾元件相 比，所述收集腔34可以提供更高的顆粒和流體保持能力。因此，與單 獨使用過濾元件所能容易實現(xiàn)的相比，過濾系統(tǒng)8的每包裝容積的灰 塵和流體保持能力更高。根據(jù)另一個方面，所述過濾系統(tǒng)8無需焊接 或粘結(jié)操作以形成密封灰塵收集腔34。因此，本申請描述了一個改進的過濾系統(tǒng)和方法。在一個實施例 中，本申請描述了用在燃料蒸汽回收系統(tǒng)中用于過濾空氣的過濾設(shè)備。 所述過濾設(shè)備可以包括外殼，該外殼包括具有至少 一個空氣入口的上 端和具有至少一個空氣出口的下端。第一通道與所述空氣入口流體連 通，并被設(shè)置用于相對于空氣入口增加穿過第一通道的空氣速度。收 集腔可以與所述第一通路流體連通，并被設(shè)置用于相對于第一通道減 小穿過所述收集腔的空氣速度并突然地改變其流動方向。過濾腔與包 含過濾介質(zhì)的所述收集腔流體連通。因此，干凈空氣腔可以與所述過 濾腔和所述外殼的空氣入口流體連通。所述收集腔可選擇地基本上圍繞所述過濾腔的外周邊。所述收集 腔還可以去除包含于空氣中的大約50%的污染物。所述過濾腔可鄰近 所述外殼的中心設(shè)置，并且所述過濾介質(zhì)可包括從由泡沫、褶皺介質(zhì) 和篩所構(gòu)成的組中選出的至少一種過濾介質(zhì)。所述外殼的最大高度可 以為大約70mm或40mm。壁的至少一部分可選擇地確定所述過濾腔 以及所述收集腔的至少一部分。所述壁可包括閉孔泡沫。所述外殼的 上端可進一步包括末端向下朝向所述外殼下端的至少一個銷，所述銷 與所述過濾腔中的至少一個孔配合接合。所述過濾腔另外包括設(shè)置在 所述收集腔入口與所述第一通道的出口之間的至少一個柔性壁。罐排氣閥可以被設(shè)置在所述外殼中的閥腔中，其被用于調(diào)節(jié)穿過所述外殼 的空氣出口的空氣的流量。在另一個實施例中，本發(fā)明描述了一種燃料蒸汽管理系統(tǒng)，其包 括燃料蒸汽儲存罐、流體地聯(lián)接到所述燃料蒸汽儲存罐上的過濾系統(tǒng)、 以及罐排氣閥。所述過濾系統(tǒng)可包括外殼，該外殼包括具有至少一個 流體地設(shè)置以抽取大氣空氣的空氣入口的上端，以及具有至少 一 個被 聯(lián)接到所述燃料蒸汽儲存容器上的空氣出口的下端。第一通道可以與 所述空氣入口流體連通，并被設(shè)置用于相對于空氣入口增加穿過第一 通道的空氣速度。收集腔可以與所述第一通路流體連通，并被設(shè)置用 于相對于第一通道減小穿過所述收集腔的空氣速度并突然地改變其流動方向。過濾腔可與所述收集腔流體連通并包含過濾介質(zhì)。干凈空氣 腔可以與所述過濾腔和所述外殼的空氣入口流體連通。另外，所述罐 排氣閥可以被設(shè)置在所述外殼的閥腔中，并被設(shè)置用于調(diào)節(jié)穿過所述 外殼的空氣出口的空氣流量。在另一個實施例中，本發(fā)明描述了一種過濾方法，其包括通過過 濾系統(tǒng)的空氣入口從大氣中抽取包含污染物的引入空氣，相對于空氣 入口增大引入空氣和污染物穿過第一通道的速度，降低引入空氣穿過 與所述第一通道流體聯(lián)接的收集腔的速度并改變其流動方向，其中將 引入空氣中的至少一部分污染物從引入空氣中分離并將其收集到所述 收集腔內(nèi)，使所述引入空氣和殘留的污染物穿過設(shè)置在過濾系統(tǒng)的過 濾腔中的過濾介質(zhì)，其中所述過濾介質(zhì)將至少一部分殘留污染物從所 述引入空氣中分離。如前所述，本發(fā)明并不僅限于必須滿足本發(fā)明的任意所闡述的或 所暗示的一個或多個目的或特征的系統(tǒng)或方法，并且不僅限于本文中 所述的優(yōu)選的、示例性的或主要的實施例。本發(fā)明的優(yōu)選實施例的前 述說明是用于描繪和描述的目的而給出的。前述精確的描述并不是窮 舉的也不是將本發(fā)明限制在前述精確的描述。通過上述教導(dǎo)，各種明 顯的修改和變化都是可能的。所述實施例的選擇和描述是為了提供對 本發(fā)明原理及其實際應(yīng)用的最佳描繪，從而本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠以各種實施方式利用本發(fā)明并且做出各種修改以適應(yīng)預(yù)期的特殊用途。當 根據(jù)其合理、合法并且公正地授予的范圍加以解釋時，所有這些修改和變化都落入由權(quán)利要求確定的本發(fā)明的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種與燃料蒸汽回收系統(tǒng)一起使用的用于過濾空氣的過濾設(shè)備，所述過濾設(shè)備包括外殼，其包括具有至少一個空氣入口的上端和具有至少一個空氣出口的下端；第一通道，其與所述空氣入口流體連通，并被設(shè)置用于與所述空氣入口相比增大穿過所述第一通道的所述空氣的速度；收集腔，其與所述第一通道流體連通，并被設(shè)置用于與所述第一通道相比減小穿過所述收集腔的所述空氣的速度并突然改變所述空氣的方向；過濾腔，其與所述收集腔流體連通，所述過濾腔包括過濾介質(zhì)；以及干凈空氣腔，其與所述過濾腔和所述外殼的所述空氣出口流體連通。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的過濾設(shè)備，其中所述收集腔基本上環(huán)繞 所述過濾腔的外周邊。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的過濾設(shè)備，其中所述收集腔去除所述空 氣中的大約50%的污染物。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的過濾設(shè)備，其中所述過濾腔被設(shè)置成鄰 近所述外殼的中心。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的過濾設(shè)備，其中所述過濾介質(zhì)包括從由 泡沫、褶皺介質(zhì)和篩構(gòu)成的組中選出的至少一種過濾介質(zhì)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的過濾設(shè)備，其中所述過濾介質(zhì)包括開孔 泡沫。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的過濾設(shè)備，其中所述外殼具有的最大高 度大約為70mm。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的過濾設(shè)備，其中所述外殼具有的最大高 度大約為40mm。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的過濾設(shè)備，其中限定所述過濾腔的壁的 至少一部分也限定所述收集腔的至少一部分。
10、 根據(jù)權(quán)利要求9所述的過濾設(shè)備，其中所述壁的所述至少一 部分包括閉孔泡沫。
11、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的過濾設(shè)備，其中所述外殼的所述上端 還包括末端向下朝向所述外殼的所述下端的至少一個銷，其中所述至 少一個銷與所述過濾腔中的至少一個孔配合接合。
12、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的過濾設(shè)備，其中所述過濾腔還包括設(shè) 置在所述收集腔的所述入口與所述第一通道的出口之間的至少一個柔 性壁。
13、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的過濾設(shè)備，進一步包括設(shè)置在閥腔中 的罐排氣閥，所述罐排氣閥被設(shè)置用于調(diào)節(jié)通過所述外殼的所述空氣 出口的所述空氣的流量。
14、 一種燃料蒸汽管理系統(tǒng)，其包括 燃料蒸汽儲存罐；與所述燃料蒸汽儲存罐流體聯(lián)接的過濾系統(tǒng)，所述過濾系統(tǒng)包括外殼，其包括上端和下端，所述上端具有至少一個被流體地設(shè)置 為用于抽取大氣空氣的空氣入口，所述下端具有至少一個與所述燃料 蒸汽儲存罐聯(lián)接的空氣出口；第一通道，其與所述空氣入口流體連通，并被設(shè)置用于與所述空 氣入口相比增大穿過所述第一通道的所述空氣的速度；收集腔，其與所述第一通道流體連通，并被設(shè)置用于與所述第一 通道相比減小穿過所述收集腔的所述空氣的速度并突然改變所述空氣 的方向；過濾腔，其與所述收集腔流體連通，所述過濾腔包括過濾介質(zhì)； 干凈空氣腔，其與所述過濾腔和所述外殼的所述空氣出口流體連 通；以及鄰近所述外殼的所述空氣出口設(shè)置的閥腔；和 布置在所述閥腔中的罐排氣閥，其被設(shè)置用于調(diào)節(jié)穿過所述外殼的所述空氣出口的所述空氣的流量。
15、 根據(jù)權(quán)利要求14所述的燃料蒸汽管理系統(tǒng)，其中所述收集腔 基本上環(huán)繞所述過濾腔的外周邊。
16、 根據(jù)權(quán)利要求14所述的燃料蒸汽管理系統(tǒng)，其中所述過濾介 質(zhì)包括開孔泡沫。
17、 根據(jù)權(quán)利要求14所述的燃料蒸汽管理系統(tǒng)，其中所述外殼具 有的最大高度大約為70mm。
18、 根據(jù)權(quán)利要求14所述的燃料蒸汽管理系統(tǒng)，其中限定所述過 濾腔的壁的至少一部分也限定所述收集腔的至少一部分。
19、 根據(jù)權(quán)利要求18所述的燃料蒸汽管理系統(tǒng)，其中所述壁的所 述至少一部分包括閉孔泡沫。
20、 一種過濾方法，包括與所述^氣入口相比增大所述引入空氣和所述污染物穿過第 一通道的速度；減小所述引入空氣穿過與所述第一通道流體聯(lián)接的收集腔的速度 并改變其流動方向，其中將所述引入空氣中的至少一部分所述污染物 從所述引入空氣中分離并將其收集到所述收集腔中；以及使所述引入空氣和殘留的污染物穿過設(shè)置在所述過濾系統(tǒng)的過濾 腔中的過濾介質(zhì)，其中所述過濾介質(zhì)將至少一部分所述殘留污染物從 所述引入空氣中分離。
全文摘要
一種與燃料蒸汽回收系統(tǒng)(100)一起使用的用于過濾空氣的過濾設(shè)備(8)，包括外殼，該外殼包括具有至少一個空氣入口(18)的上端(10)和具有至少一個空氣出口(26)的下端(12)；第一通道(32)，與所述空氣入口(18)流體連通，并且被設(shè)置用于與空氣入口(18)相比增大穿過所述第一通道(32)的空氣的速度；收集腔(34)，與所述第一通道(32)流體連通，并且被設(shè)置用于與所述第一通道(32)相比減小穿過所述收集腔(34)的空氣的速度并突然地改變所述空氣的流動方向；過濾腔(13)，與所述收集腔(34)流體連通，包括過濾介質(zhì)(16)；以及干凈空氣腔(40)，與所述過濾腔(14)和外殼的所述空氣出口(26)流體連通。
文檔編號F02M33/00GK101336341SQ200680052373
公開日2008年12月31日 申請日期2006年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月14日
發(fā)明者E·馬特森, J·羅克韋爾, P·賈米森 申請人:斯通瑞智公司