專利名稱：內(nèi)燃機直軸連桿機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種內(nèi)燃機直軸連桿機構(gòu)。二背景技術(shù)：
在公知技術(shù)中，內(nèi)燃機的主軸是一曲軸，曲軸的曲柄與連桿連接， 連桿在活塞的驅(qū)動下在沿活塞軸線方向上下往復動的同時沿活塞軸線擺 動帶動曲軸轉(zhuǎn)動。這種結(jié)構(gòu)的不足之處是曲軸結(jié)構(gòu)復雜，制造成本高。三
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種內(nèi)燃機直軸連桿機構(gòu)，以克服公知技術(shù)之不足。本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的 一種內(nèi)燃機直軸連桿機構(gòu)，其特殊之處在于 它具有一直軸主軸(l)，具有可以沿活塞軸線方向直線往復運動的連桿(2)， 具有副軸(3)，直軸主軸U)通過連軸臂(4)與副軸(3)連接，副軸(3)設置在滑 塊(5)上，滑塊(5)設置在連桿(2)端部的滑塊軌道(6)內(nèi)。本發(fā)明的內(nèi)燃機直軸連桿機構(gòu)，由于主軸是一直軸，使其結(jié)構(gòu)簡單， 降低了制造成本。四

-圖1，本發(fā)明一種結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2，圖l的左視自由剖視圖。五具體實施例方式
參照附圖結(jié)合具體實施方式
對本發(fā)明作進'一步說明。
具體實施方式
1，附圖給出了本發(fā)明一種具體結(jié)構(gòu)，參閱圖1和圖2，一種內(nèi)燃機直軸連桿機構(gòu)，它具有一直軸主軸(l)，具有可以沿活塞軸線 方向直線往復運動的連桿(2)，具有副軸(3)，直軸主軸(1)通過連軸臂(4)與副 軸(3)連接，副軸(3)設置在滑塊(5)上，滑塊(5)設置在連桿(2)端部的滑塊軌 道(6)內(nèi)。參閱圖2，副軸設置在兩對稱的滑塊上，連桿端部的滑塊軌道是 雙排軌道。參照附圖對本發(fā)明的內(nèi)燃機直軸連桿機構(gòu)工作原理作進一步說明， 參閱圖1，連桿(2)在活寒的驅(qū)動下沿活塞的軸線方向向下做直線往復運 動，同時副軸(3)在連桿(2)的推動下，帶動主軸沿順時針方向轉(zhuǎn)動，滑塊(5)在滑塊軌道(6)內(nèi)向右滑動，并逐漸脫離左邊滑塊軌道，當連桿和副軸 行至下止點時，滑塊進入左邊滑塊軌道，并逐漸脫離右邊滑塊軌道，當 連桿和副軸行至上止點時，滑塊進入右邊滑塊軌道并逐漸脫離左邊軌道， 直軸主軸在連桿和副軸的帶動下不斷的轉(zhuǎn)動。附圖給出的是單缸內(nèi)燃機 的結(jié)構(gòu)，本行業(yè)的技術(shù)人員可以根據(jù)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理設計出多缸內(nèi)燃 的結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的內(nèi)燃機直軸連桿機構(gòu)，由于主軸是一直軸，使其結(jié)構(gòu)簡單， 降低了制造成本。
權(quán)利要求
1. 一種內(nèi)燃機直軸連桿機構(gòu)，其特征在于它具有一直軸主軸(1)，具有可以沿活塞軸線方向直線往復運動的連桿(2)，具有副軸(3)，直軸主軸(1)通過連軸臂(4)與副軸(3)連接，副軸(3)設置在滑塊(5)上，滑塊(5)設置在連桿(2)端部的滑塊軌道(6)內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種內(nèi)燃機直軸連桿機構(gòu)，其特殊之處在于它具有一直軸主軸(1)，具有可以沿活塞軸線方向直線往復運動的連桿(2)，具有副軸(3)，直軸主軸(1)通過連軸臂(4)與副軸(3)連接，副軸(3)設置在滑塊(5)上，滑塊(5)設置在連桿(2)端部的滑塊軌道(6)內(nèi)。本發(fā)明的內(nèi)燃機直軸連桿機構(gòu)，由于主軸是一直軸，使其結(jié)構(gòu)簡單，降低了制造成本。
文檔編號F02B75/32GK101270687SQ20071001404
公開日2008年9月24日 申請日期2007年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月23日
發(fā)明者周建波, 鋒 姜, 華 楊, 楊開達, 蓋玉偉 申請人:楊開達