專利名稱：一種柴油機的進氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種柴油機的進氣裝置，特別是涉及斜缸式柴油機的空氣濾清器設(shè)置，屬于動力裝置技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
長期以來發(fā)動機的小型化一直是人們研究的課題，但是傳統(tǒng)發(fā)動機的空氣濾清器一般設(shè)置在氣缸體的上部，這種布置方式的發(fā)動機體積較大，結(jié)構(gòu)不夠緊湊，不利于發(fā)動機的小型化。
多層沖壓、鈑金件之間的連接常加工出孔系、用一組螺栓來實現(xiàn)，但是由于發(fā)動機結(jié)構(gòu)日益緊湊，裝配作業(yè)空間日趨狹小，常常出現(xiàn)操作者無法將手伸入狹小空隙內(nèi)去旋緊連接螺栓或螺母的情況，目前解決這個問題的常用方法是①在需連接的最內(nèi)層構(gòu)件上先鉆出略大于螺栓公稱直徑的光孔，再將一只螺母對準(zhǔn)所述光孔焊接在板材的背面，或者②將所述最內(nèi)層材料選得足夠厚，直接在其上攻出螺紋孔，連接時將螺栓穿過各層構(gòu)件上預(yù)先鉆好的孔，旋緊在上述焊接在構(gòu)件上的螺母上或旋緊在預(yù)先攻出的螺紋孔上。這樣的方法需要對一個構(gòu)件進行鉆孔+焊接、或鉆孔+攻螺紋，對于體積較大、形狀復(fù)雜的薄壁構(gòu)件，不僅加工十分麻煩，而且要保證良好的裝配互換性也很困難。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊的斜缸式發(fā)動機空氣濾清器裝置。
本發(fā)明的技術(shù)方案是一種斜缸式發(fā)動機，包括機體、氣缸蓋、空氣濾清器、連接支架?？諝鉃V清器設(shè)置在傾斜式氣缸體的傾斜一側(cè)的下方，空氣濾清器的最外端位于氣缸蓋所限定的柴油機水平方向外廓尺寸范圍內(nèi)。
空氣濾清器上端通過發(fā)動機連接板固定在發(fā)動機上，下端通過底座連接板固定在底座連接支架。上下兩端各有兩處連接點，且連接面間均夾有橡膠減震墊。由于空氣濾清器下端的連接部位作業(yè)空間狹小、操作困難，為此專門設(shè)計了一種插接鎖片。鎖片彎成狹窄的倒U字形狀，U形開口寬度與底座連接支架的板材厚度相仿，在U形兩側(cè)面開有略大于連接螺栓直徑的孔并在一側(cè)焊有螺母，所述螺母與所述孔同軸線貫通。在需要用螺栓串接的底座連接支架、橡膠減震墊和底座連接板這三層構(gòu)件中，處于最內(nèi)層的底座連接支架開有豎直方向的長孔，鎖片螺母向內(nèi)插在該豎直長孔位置處，處于最外層的底座連接板和中間層的橡膠減震墊在相應(yīng)的連接位置處均開有水平方向的長孔，螺栓自外向內(nèi)穿入，旋緊在鎖片所焊的螺母上，并有防松動構(gòu)造。連接用螺栓及螺母的規(guī)格可以根據(jù)所處位置及連接強度的需要進行調(diào)整。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是1、空氣濾清器設(shè)置在傾斜式氣缸體的傾斜一側(cè)的下方，充分利用了閑置區(qū)域，節(jié)省了空間，這樣設(shè)置，使發(fā)動機更緊湊，更便于發(fā)動機小型化。
2、專門設(shè)計的插接鎖片與一層開有豎直長孔、兩層開有水平長孔的三層連接構(gòu)件相搭配，形成了方便靈活易于調(diào)整的連接方案。此方案不需對各構(gòu)件連接孔系提出苛刻的位置度要求，零件裝配互換性大為提高，對于具有兩處或兩處以上螺栓串接的易發(fā)生變形的沖壓、鈑金類薄板零件的多層串接與拆換尤為便利。
3、采用上下并舉的雙重橡膠減震結(jié)構(gòu)，使空氣濾清器遭受的震動得到衰減，有利于增加部件壽命并降低噪聲。


圖1是本發(fā)明的空氣濾清器設(shè)置在發(fā)動機上的示意圖；圖2是圖1的A向局部視圖；圖3是圖2的B向視圖；圖4是圖2中的C-C剖視圖；圖5是圖3中M區(qū)域的局部放大剖視圖。
圖中1機體、2氣缸體、3氣缸蓋、4空氣濾清器、5發(fā)動機連接板、6空氣濾清器上端、7(a、b)減震墊、8底座連接板、9彎板、10鎖片、11螺栓、12底座連接支架、13空氣濾清器下端、14螺母。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施方式作進一步說明。
一種斜缸式發(fā)動機，包括機體1、氣缸蓋3、空氣濾清器4、底座連接支架12等?？諝鉃V清器4設(shè)置在傾斜式氣缸體2的傾斜一側(cè)(A側(cè))的下方，空氣濾清器4的最外端C位于氣缸蓋B點所限定的柴油機水平方向外廓尺寸范圍內(nèi)。該設(shè)置方案充分利用了閑置區(qū)域，節(jié)省了空間，使發(fā)動機更緊湊，更趨于小型化。
空氣濾清器上端6的發(fā)動機連接板5與彎板9下端用螺栓11、螺母14緊固連接，彎板9上端與氣缸蓋3用螺栓11緊固連接，發(fā)動機連接板5與彎板9之間夾有減震墊7a；空氣濾清器下端13的底座連接板8和減震墊7b上相應(yīng)的連接部位開有橫向長孔，底座連接支架12的相應(yīng)連接部位開有豎直長孔，鎖片10夾持在底座連接支架12的豎直長孔處，該鎖片開有略大于螺栓11直徑的孔并焊有螺母14，所述螺母14與所述孔同軸線貫通，螺栓11將底座連接板8、減震墊7b、被鎖片10夾持的底座連接支架12貫穿在一起，旋緊在焊于鎖片10的螺母上并用彈簧墊圈防松。減震墊7a、7b為橡膠件。
權(quán)利要求
1.一種柴油機的進氣系統(tǒng)，包括機體、氣缸蓋、空氣濾清器、連接支架，其特征在于所述空氣濾清器設(shè)置在傾斜式氣缸體的傾斜一側(cè)的下方，空氣濾清器的最外端位于氣缸蓋所限定的柴油機水平方向外廓尺寸范圍內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機的進氣系統(tǒng)，其特征在于所述空氣濾清器的一端通過發(fā)動機連接板固定在發(fā)動機上，另一端通過底座連接板與底座連接支架相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種柴油機的進氣系統(tǒng)，其特征在于所述發(fā)動機連接板通過減震墊與發(fā)動機連接，底座連接板通過鎖片和減震墊與底座連接支架連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種柴油機的進氣系統(tǒng)，其特征在于所述鎖片呈U字形狀，U形開口寬度與其將要插接的板材厚度相仿，在U形兩側(cè)面開有略大于連接螺栓直徑的孔并在一側(cè)焊有螺母，所述螺母與所述孔同軸線貫通。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種斜缸式發(fā)動機的空氣濾清器設(shè)置，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、拆卸維修空氣濾清器方便的斜缸式發(fā)動機的空氣濾清器設(shè)置，本發(fā)明的技術(shù)方案是空氣濾清器設(shè)置在傾斜式氣缸體的傾斜一側(cè)的下方，其最外端位于氣缸蓋所限定的柴油機水平方向外廓尺寸范圍內(nèi)，如此設(shè)置，充分利用了閑置空間，使發(fā)動機更緊湊。采用上下雙重橡膠減震結(jié)構(gòu)，使空氣濾清器遭受的震動得到衰減，有利于增加部件壽命并降低噪聲。采用一種特殊設(shè)計的鎖片配合螺栓連接，使得空氣濾清器的拆卸和維修更為便捷。
文檔編號F02M35/04GK101082314SQ20071002477
公開日2007年12月5日 申請日期2007年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月29日
發(fā)明者肖亨琳 申請人:無錫開普動力有限公司