專利名稱：末級減壓裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)動機的燃?xì)庀到y(tǒng)，尤其是一種利用燃?xì)庾鳛槟茉吹哪?將末級減壓裝置。
背景技術(shù)：
氣體發(fā)動機是一種不冒黑煙，有害氣體的排放量都很低的環(huán)保型發(fā)動機， 隨著世界范圍內(nèi)石油危機和環(huán)境污染的加劇，這種環(huán)保型的氣體發(fā)動機需求 越來越迫切。
氣體發(fā)動的燃油系統(tǒng)包括，減壓器、調(diào)節(jié)閥、混合器等然后將燃燒氣體 送入氣缸。但是小型發(fā)動機的排量小，燃燒系統(tǒng)采用多個部件成本高，供氣 量大，造成燃燒不充分，排放尾氣不達(dá)標(biāo)，造成空氣污染等。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種燃?xì)鈩恿ο到y(tǒng)中的末級減壓 裝置。
為了解決上述問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣的
末級減壓裝置，包括減壓器、 一級減壓燃?xì)夤苈?、二級減壓燃?xì)夤苈泛?總?cè)細(xì)夤苈?，其特征在于，所述減壓器本體上具有調(diào)節(jié)閥和混合器，所述調(diào) 節(jié)闊、混合器與減壓器為一體結(jié)構(gòu)。
所述調(diào)節(jié)閥設(shè)置在減壓器的進(jìn)氣口位置處。
所述混合器設(shè)置在減壓器的下游。
所述減壓器將燃?xì)鉁p壓至負(fù)壓狀態(tài)，燃?xì)饧幢晃氚l(fā)動機的燃燒室中。
所述混合器將燃?xì)馀c空氣混合成可燃燒氣體。
所述調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)輸入氣體的壓力。
有益效果，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明將調(diào)節(jié)閥、混合器與末級減壓裝置 合為一體，具有機動性強、發(fā)應(yīng)快捷等特點，燃?xì)鉁p壓器根據(jù)文曲里原理設(shè)計形狀，減壓后，燃?xì)獬守?fù)壓狀態(tài)被吸入發(fā)動機，空燃比調(diào)控精密，排放低， 燃料消耗低；專用正壓怠速系統(tǒng)，起動快，怠速穩(wěn)等特點。


下面結(jié)合附圖和具體實施方式
來詳細(xì)說明本發(fā)明；
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的另一方向視圖。
圖3為圖2的后視圖。
圖4為圖3的右視圖。
圖5為圖2的右視圖。
具體實施例方式
為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了 解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
參看圖1至圖5，末級減壓裝置，包括減壓器、 一級減壓燃?xì)夤苈?、二?減壓燃?xì)夤苈泛涂側(cè)細(xì)夤苈罚鰷p壓器本體上具有調(diào)節(jié)閥和混合器，所述 調(diào)節(jié)閥、混合器與減壓器為一體結(jié)構(gòu)。
所述調(diào)節(jié)閥設(shè)置在減壓器的進(jìn)氣口位置處。
所述混合器設(shè)置在減壓器的下游。
如圖中所示，所述減壓器的燃?xì)馊肟?1，空氣入口 2，發(fā)動機接口 3，調(diào) 節(jié)闊4 (圖中未示出)，混合器5 (圖中未示出)設(shè)置在減壓器本體內(nèi)部。 所述減壓器將燃?xì)鉁p壓至負(fù)壓狀態(tài)，燃?xì)饧幢晃氚l(fā)動機的燃燒室中。 所述混合器將燃?xì)馀c空氣混合成可燃燒氣體。 所述調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)輸入氣體的壓力。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明將調(diào)節(jié)閥、混合器與末級減壓裝置合為一體， 具有機動性強、發(fā)應(yīng)快捷等特點，燃?xì)鉁p壓器根據(jù)文曲里原理設(shè)計形狀，減 壓后，燃?xì)獬守?fù)壓狀態(tài)被吸入發(fā)動機，空燃比調(diào)控精密，排放低，燃料消耗 低；專用正壓怠速系統(tǒng)，起動快，怠速穩(wěn)等特點。
以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明 書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本 發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護的本發(fā)明范圍 內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
權(quán)利要求
1. 末級減壓裝置，包括減壓器、一級減壓燃?xì)夤苈?、二級減壓燃?xì)夤苈泛涂側(cè)細(xì)夤苈?，其特征在于，所述減壓器本體上具有調(diào)節(jié)閥和混合器，所述調(diào)節(jié)閥、混合器與減壓器為一體結(jié)構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的末級減壓裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)閥設(shè)置 在減壓器的進(jìn)氣口位置處。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的末級減壓裝置，其特征在于，所述混合器設(shè)置 在減壓器的下游。
全文摘要
末級減壓裝置，包括減壓器、一級減壓燃?xì)夤苈?、二級減壓燃?xì)夤苈泛涂側(cè)細(xì)夤苈罚涮卣髟谟?，所述減壓器本體上具有調(diào)節(jié)閥和混合器，所述調(diào)節(jié)閥、混合器與減壓器為一體結(jié)構(gòu)。所述減壓器將燃?xì)鉁p壓至負(fù)壓狀態(tài)，燃?xì)饧幢晃氚l(fā)動機的燃燒室中。所述混合器將燃?xì)馀c空氣混合成可燃燒氣體。所述調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)輸入氣體的壓力。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明將調(diào)節(jié)閥、混合器與末級減壓裝置合為一體，具有機動性強、發(fā)應(yīng)快捷等特點，燃?xì)鉁p壓器根據(jù)文曲里原理設(shè)計形狀，減壓后，燃?xì)獬守?fù)壓狀態(tài)被吸入發(fā)動機，空燃比調(diào)控精密，排放低，燃料消耗低；專用正壓怠速系統(tǒng)，起動快，怠速穩(wěn)等特點。
文檔編號F02M21/04GK101275518SQ200710038919
公開日2008年10月1日 申請日期2007年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月30日
發(fā)明者楊增清 申請人:上海中油企業(yè)集團有限公司;上海翼飛燃?xì)庠O(shè)備科技有限公司