專利名稱：發(fā)動機(jī)燃油壓力調(diào)節(jié)閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明所涉及的是一種汽車發(fā)動機(jī)噴射系統(tǒng)的燃油壓力調(diào)節(jié)閥的改進(jìn)發(fā)明。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，燃油壓力調(diào)節(jié)閥的閥芯為一球狀體，在其球狀體的頂面端部磨成一個平面，油壓平衡時，該平面與油嘴的出油口常閉配合，由于該閥芯為球狀體，整個設(shè)置在閥座內(nèi)，其閥芯的的外接觸面與閥座的接觸面比較大，位置出現(xiàn)一點(diǎn)傾斜，其閥芯頂部端面與出油口經(jīng)常導(dǎo)致封閉不嚴(yán)密的現(xiàn)在，使排泄和保壓的差距加大，起不到節(jié)油的作用。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于公知技術(shù)所存在的不足，本發(fā)明所解決的技術(shù)方案是為了提供一種設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，閥芯端面與出油口封閉嚴(yán)密的一種發(fā)動機(jī)燃油壓力調(diào)節(jié)閥。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的該種燃油壓力調(diào)節(jié)閥，包括有上殼體、下殼體、設(shè)置在上下殼體內(nèi)的復(fù)位彈簧、隔離膜片、安裝在隔離膜片上的閥座及安裝在上殼體上的油嘴，所述閥座上設(shè)有閥芯及調(diào)解彈簧、所述閥芯的頂部端面與油嘴的出油口相配合，所述調(diào)解彈簧設(shè)置在閥芯底部，所述復(fù)位彈簧設(shè)置在下殼體內(nèi)并且安裝在閥座底部，其特征在于所述閥芯上設(shè)有限位片，閥座上設(shè)有一供限位片上下移動的行程腔，所述限位片與閥芯同步上下移動。
所述閥芯呈T字形，其底部為球面。
本發(fā)明由于改進(jìn)了閥芯的結(jié)構(gòu)，減小了閥芯與閥座的接觸面，因此閥芯如果位置出現(xiàn)傾斜，只要閥芯與油嘴一接觸，彈簧的彈力能立即對其位置進(jìn)行自動修復(fù)，實現(xiàn)密封效果。而限位片則可以保證閥芯在閥座上不產(chǎn)生左右搖擺，并且T字形的閥芯結(jié)構(gòu)其端面光潔度可以保證，加工也方便，而底部球形結(jié)構(gòu)可以方便的自動糾正閥芯偏移度。
本發(fā)明調(diào)節(jié)閥工作流量為≥100L/H時，調(diào)節(jié)閥開啟壓力為350KPA±10KPA，比原來調(diào)節(jié)閥工作流量為≥100L/H時，壓力為380KPA±10KPA節(jié)約了高壓時的30KPA耗油量。


本發(fā)明有如下附圖圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式附圖表示了本發(fā)明的結(jié)構(gòu)及其實施例，下面再結(jié)合附圖進(jìn)一步描述其實施例的有關(guān)細(xì)節(jié)，該種燃油壓力調(diào)節(jié)閥，包括有上殼體5、下殼體1、設(shè)置在上下殼體內(nèi)的復(fù)位彈簧2、隔離膜片4、安裝在隔離膜片4上的閥座13及安裝在上殼體5上的油嘴10，所述復(fù)位彈簧2通過彈簧壓蓋3與隔離膜片4連接，所述閥座13上設(shè)有底部為球面的T字形閥芯11及調(diào)解彈簧14，所述調(diào)解彈簧14設(shè)置在閥芯11底部，在調(diào)節(jié)彈簧14頂持下閥芯11可以自由轉(zhuǎn)動，且能上下移動行程。所述閥芯11的頂部端面與油嘴10的出油口相配合，所述復(fù)位彈簧2設(shè)置在下殼體1內(nèi)并且安裝在閥座13底部，所述閥芯11上設(shè)有限位片12，該限位片12卡在T字形閥芯11的頸部，可以防止T字形閥芯11左右搖擺，閥座13上設(shè)有一供限位片12上下移動的行程腔，所述限位片12與閥芯11同步上下移動。
本發(fā)明當(dāng)油壓中的壓力超過一定的壓力值時，油壓克服彈簧的彈力燃油會將閥芯脫離油嘴的封閉處，此時為閥門開啟，多余的燃油通過回路管輸送回到油箱內(nèi)，從而起到調(diào)節(jié)油路壓力的作用。壓力均勻時，彈簧的彈力大于油壓時，調(diào)解彈簧又會將閥芯推至油嘴，實現(xiàn)封閉效果，此時閥門關(guān)閉。
權(quán)利要求
1.一種發(fā)動機(jī)燃油壓力調(diào)節(jié)閥，包括有上殼體(5)、下殼體(1)、設(shè)置在上下殼體內(nèi)的復(fù)位彈簧(2)、隔離膜片(4)、安裝在隔離膜片(4)上的閥座(13)及安裝在上殼體上的油嘴(10)，所述閥座(12)上設(shè)有閥芯(11)及調(diào)解彈簧(14)、所述閥芯(11)的頂部端面與油嘴(10)的出油口相配合，所述調(diào)解彈簧(14)設(shè)置在閥芯(11)底部，所述復(fù)位彈簧(2)設(shè)置在下殼體(1)內(nèi)并且安裝在閥座(13)底部，其特征在于所述閥芯(11)上設(shè)有限位片(12)，閥座(13)上設(shè)有一供限位片(12)上下移動的行程腔，所述限位片(12)與閥芯(13)同步上下移動。
2.如權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機(jī)燃油壓力調(diào)節(jié)閥，其特征在于所述閥芯(13)呈T字形，其底部為球面。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種發(fā)動機(jī)燃油壓力調(diào)節(jié)閥的改進(jìn)，其主要特征在于所述閥芯(11)上設(shè)有限位片(12)，閥座(13)上設(shè)有一供限位片(12)上下移動的行程腔，所述限位片(12)與閥芯(13)同步上下移動。本發(fā)明由于改進(jìn)了閥芯的結(jié)構(gòu)，減小了閥芯與閥座的接觸面，因此閥芯如果位置出現(xiàn)傾斜，只要閥芯與油嘴一接觸，彈簧的彈力能立即對其位置進(jìn)行自動修復(fù)，實現(xiàn)密封效果。而限位片則可以保證閥芯在閥座上不產(chǎn)生左右移動，并且T字形的閥芯結(jié)構(gòu)其端面光潔度可以保證，加工也方便，而底部球形結(jié)構(gòu)可以方便的自動糾正閥芯偏移度。本發(fā)明調(diào)節(jié)閥工作流量為≥100L/H時，調(diào)節(jié)閥開啟壓力為350KPA±10KPA，比原來調(diào)節(jié)閥工作流量為≥100L/H時，壓力為380KPA±10KPA節(jié)約了高壓時的30KPA耗油量。
文檔編號F02M61/20GK101092922SQ20071006953
公開日2007年12月26日 申請日期2007年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月11日
發(fā)明者劉鵬, 葉天穎, 劉瑋, 劉珍 申請人:浙江博德汽車電子股份有限公司