專利名稱：發(fā)動機(jī)配氣凸輪軸組合的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)，尤其是發(fā)動機(jī)配氣凸輪軸組合。
技術(shù)背景摩托車發(fā)動機(jī)的配氣正時(shí)鏈條一般采用飛濺潤滑方式，即在凸輪 軸上設(shè)置有軸向中心供油通道，并在凸輪軸上靠近鏈輪端開設(shè)有出油 孔，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在離心力的作用下，供油通道里的機(jī)油從出油孔 被甩出到鏈條上，以實(shí)現(xiàn)對鏈條的潤滑；但現(xiàn)有凸輪軸上的出油孔的 位置是在正時(shí)鏈輪端面的外側(cè)且斜向設(shè)置的，即出油孔與凸輪軸中心 線之間成小于90。的夾角，所以潤滑油從出油孔甩出時(shí)，并不是沿正 時(shí)鏈輪端面流向鏈條的，不能直接飛濺到鏈條上，而是飛濺在缸頭內(nèi) 壁后再反射到鏈條上，這種方式使機(jī)油的利用率不高，鏈條上得到的 潤滑機(jī)油量不夠，使鏈條得不到充分的潤滑。另外，現(xiàn)有摩托車發(fā)動 機(jī)配氣凸輪軸上的軸承為非密封軸承結(jié)構(gòu)，在實(shí)際使用中，僅靠凸輪面上 的潤滑油孔流出的機(jī)油進(jìn)行潤滑，而缸頭頂部油池內(nèi)的機(jī)油可自由通過軸 承向外滲漏，使凸輪工作面的潤滑不均勻，同樣也不利于機(jī)油的充分利用。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明要解決的問題是提供一種潤滑油道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更合理，可實(shí) 現(xiàn)對正時(shí)鏈條充分潤滑的發(fā)動機(jī)配氣凸輪軸組合。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所述的發(fā)動機(jī)配氣凸輪軸組合含有 凸輪軸及安裝在凸輪軸上的鏈輪和軸承，在凸輪軸上設(shè)置有中心供油通道 以及與中心供油通道連通的出油孔，出油孔與中心供油通道垂直，出油孔 的中心線接近或重合于鏈輪的外側(cè)面。發(fā)動機(jī)運(yùn)行時(shí)，供油通道里的機(jī)油在強(qiáng)制壓力和離心力作用下從 出油孔被甩出，由于出油孔與中心供油通道垂直，并且出油孔的中心線接 近或重合于鏈輪的外側(cè)面，因而甩出的機(jī)油直接就飛濺到了正時(shí)鏈條上， 機(jī)油的利用率大大提高，鏈條得以實(shí)現(xiàn)充分的潤滑。相對于原有結(jié)構(gòu)，只
需對出油孔的方向進(jìn)行調(diào)整，結(jié)構(gòu)簡單，成本低。上述凸輪軸上的軸承最好均采用密封軸承結(jié)構(gòu)，以避免缸頭頂部油池 內(nèi)的機(jī)油通過軸承向外滲漏，凸輪面上的潤滑油孔流出的機(jī)油儲存在油池 中，油池中機(jī)油的油面高度使凸輪軸每個(gè)旋轉(zhuǎn)周期都能進(jìn)入油池，從而確 保凸輪工作面能得到很均勻可靠的潤滑。本發(fā)明潤滑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更合理，工作時(shí)發(fā)動機(jī)的正時(shí)鏈條及凸輪工 作面都能得到充分、均勻的潤滑。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明安裝在發(fā)動機(jī)缸頭上的示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明如圖1所示，本發(fā)明提供的發(fā)動機(jī)配氣凸輪軸組合，由凸輪軸l及安 裝在凸輪軸1上的鏈輪2和軸承3、 4組成，在凸輪軸1上設(shè)置有中心供油 通道5以及與中心供油通道5連通的出油孔6，出油孔6與中心供油通道5 垂直，出油孔6的中心線接近或重合于鏈輪2的外側(cè)面。發(fā)動機(jī)運(yùn)行時(shí)， 供油通道5里的機(jī)油在強(qiáng)制壓力和離心力作用下從出油孔6被甩出， 由于出油孔6與中心供油通道5垂直，并且出油孔6的中心線接近或重合 于鏈輪2的外側(cè)面，因而甩出的機(jī)油直接就飛濺到了正時(shí)鏈條7上，如圖2 所示，機(jī)油的利用率大大提高，鏈條得以實(shí)現(xiàn)充分、均勻的潤滑。從圖1可看出凸輪軸1上的軸承3、 4均采用密封軸承結(jié)構(gòu)，這樣可 以防止缸頭8頂部油池9內(nèi)的機(jī)油通過軸承3、 4向外滲漏，經(jīng)過油孔10、 11流出的機(jī)油儲存在油池9中，油池9的油面高度靠油池墻的高度控制， 凸輪每一個(gè)旋轉(zhuǎn)周期都進(jìn)入油池9，因而凸輪的工作面能得到很均勻可靠的 潤滑。
權(quán)利要求
1.一種發(fā)動機(jī)配氣凸輪軸組合，包括凸輪軸(1)及安裝在凸輪軸(1)上的鏈輪(2)和軸承(3、4)，在凸輪軸(1)上設(shè)置有中心供油通道(5)以及與中心供油通道(5)連通的出油孔(6)，其特征在于所述出油孔(6)與中心供油通道(5)垂直，出油孔(6)的中心線接近或重合于鏈輪(2)的外側(cè)面。
2. 如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)配氣凸輪軸組合，其特征在于所述凸 輪軸(1)上的軸承(3、 4)均采用密封軸承結(jié)構(gòu)。
全文摘要
一種發(fā)動機(jī)配氣凸輪軸組合，包括凸輪軸(1)及安裝在凸輪軸(1)上的鏈輪(2)和軸承(3、4)，在凸輪軸(1)上設(shè)置有中心供油通道(5)以及與中心供油通道(5)連通的出油孔(6)，出油孔(6)與中心供油通道(5)垂直，出油孔(6)的中心線接近或重合于鏈輪(2)的外側(cè)面，凸輪軸(1)上的軸承(3、4)均采用密封軸承結(jié)構(gòu)。本發(fā)明中凸輪軸上的潤滑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更為合理，可確保正時(shí)鏈條及凸輪工作面得到充分、均勻潤滑，提高了機(jī)油的利用率。
文檔編號F01M9/10GK101158301SQ200710092999
公開日2008年4月9日 申請日期2007年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月19日
發(fā)明者濤 劉, 勇 高 申請人:隆鑫工業(yè)有限公司