專利名稱：發(fā)動機(jī)的泵驅(qū)動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及發(fā)動機(jī)的泵驅(qū)動裝置的改良，該發(fā)動機(jī)的泵驅(qū)動裝置通過支撐于發(fā)動機(jī)主體上的氣門用凸輪軸來驅(qū)動安裝于發(fā)動機(jī)主體上的泵的泵軸。
背景技術(shù)：
該發(fā)動機(jī)的泵驅(qū)動裝置如在日本實公昭56-27367號說明書中公開的那樣已被公知。
可是，在以往的該泵驅(qū)動裝置中，在凸輪軸的支撐于發(fā)動機(jī)主體的軸承孔中的軸頸部上安裝有橫穿該軸頸部的驅(qū)動銷，在泵的泵軸上形成有與該驅(qū)動銷卡合的切口槽，經(jīng)由這些驅(qū)動銷和切口槽來向泵軸傳遞凸輪軸的旋轉(zhuǎn)，但為了在凸輪軸的上述軸頸部上極力確保更大的其有效支撐面積，而無法使驅(qū)動銷的安裝孔較大地形成，因此難以使用大直徑的驅(qū)動銷，因而不適于負(fù)荷大的大型泵的驅(qū)動。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于上述問題而完成的，其目的在于提供一種上述發(fā)動機(jī)的泵驅(qū)動裝置，該發(fā)動機(jī)的泵驅(qū)動裝置能夠從凸輪軸向泵軸傳遞較大的驅(qū)動扭矩，而對凸輪軸的軸頸部的有效支撐面不會有任何削減。
為達(dá)成上述目的，本發(fā)明的第一特征在于，發(fā)動機(jī)的泵驅(qū)動裝置使用支撐于發(fā)動機(jī)主體上的氣門用凸輪軸來對安裝于發(fā)動機(jī)主體上的泵的泵軸進(jìn)行驅(qū)動，在上述凸輪軸的一端部上固定設(shè)置了具有角孔的驅(qū)動部件，另一方面在上述泵軸的一端部上形成有嵌合于上述角孔的角軸部。
根據(jù)本發(fā)明的第一特征，由于在凸輪軸的一端部上固定設(shè)置了具有角孔的驅(qū)動部件，另一方面在上述泵軸的一端部上形成有嵌合于上述角孔的角軸部，經(jīng)由這些角孔和角軸部從凸輪軸向泵軸傳遞驅(qū)動扭矩，所以可以從凸輪軸用較大的驅(qū)動扭矩來驅(qū)動泵軸，而對凸輪軸的軸頸部的有效支撐面不會有任何削減，而且因為角孔和角軸部的嵌合面積大，所以還能夠?qū)崿F(xiàn)這些嵌合部的耐久性的提高。
而且本發(fā)明的第二特征在第一特征的基礎(chǔ)上，上述驅(qū)動部件利用螺緊于上述凸輪軸上的螺栓來構(gòu)成，通過形成于該螺栓的頭部上的扳手嵌合孔來構(gòu)成上述角孔。
根據(jù)本發(fā)明的第二特征，作為驅(qū)動泵軸的驅(qū)動部件，使用在頭部具有扳手孔的螺栓，并且將上述角孔兼用作其扳手孔，從而可以實現(xiàn)泵驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)的簡化，能夠廉價提供該裝置。
進(jìn)而，本發(fā)明的第三特征在于，發(fā)動機(jī)的泵驅(qū)動裝置使用支撐于發(fā)動機(jī)主體上的氣門用凸輪軸來對安裝于發(fā)動機(jī)主體上的泵的泵軸進(jìn)行驅(qū)動，在上述凸輪軸的一端上使用貫穿脈沖轉(zhuǎn)子而螺緊于該凸輪軸上的螺栓來固定該脈沖轉(zhuǎn)子，在該螺栓和與該螺栓對置的上述泵軸上形成相互嵌合而可以傳遞扭矩的嵌合部。
根據(jù)本發(fā)明的第三特征，在凸輪軸的端部上固定了脈沖轉(zhuǎn)子的螺栓兼用作把泵軸連接到凸輪軸上的接合部件，由于不需要將油泵連接到凸輪軸上的專用的接合部件，所以能夠以部件數(shù)量較少的簡單結(jié)構(gòu)來驅(qū)動油泵，可以帶來該驅(qū)動裝置的成本的降低。
而且，本發(fā)明的第四特征在第三特征的基礎(chǔ)上，該螺栓側(cè)的嵌合部利用形成于上述螺栓的頭部的扳手嵌合用的角孔來構(gòu)成；該泵軸側(cè)的嵌合部利用形成于上述泵軸的一個端部的角軸部來構(gòu)成。
根據(jù)本發(fā)明的第四特征，特別是螺栓側(cè)的嵌合部利用設(shè)置于該螺栓的頭部的扳手嵌合用的角孔來構(gòu)成，因此無需在該螺栓上形成用于與泵軸連接的連接部，因而可以實現(xiàn)上述驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步的簡化，而且螺栓的角孔和泵軸的角軸部的嵌合能夠?qū)崿F(xiàn)大扭矩的傳遞，可以實現(xiàn)這些嵌合部的耐久性的提高。
再有，本發(fā)明的第五特征，在第三或者第四特征的基礎(chǔ)上，將上述螺栓的旋合于上述凸輪軸上的螺紋軸部形成為，在上述凸輪軸旋轉(zhuǎn)時上述泵的負(fù)荷對該螺栓作用為擰緊方向的扭矩。
根據(jù)本發(fā)明的第五特征，在凸輪軸的泵驅(qū)動中，始終在上述螺栓上作用著擰緊方向的扭矩，因而可以防止上述螺栓的松動。
而且，上述發(fā)動機(jī)主體對應(yīng)于后述的本發(fā)明的實施例中的氣缸蓋11，而且泵對應(yīng)于油泵21。
根據(jù)下面按照附圖詳述的優(yōu)選實施例的說明，本發(fā)明的上述和其他的目的、特征以及優(yōu)點會更清楚。


圖1是具有本發(fā)明的泵驅(qū)動裝置的船外機(jī)的側(cè)面圖，圖2是圖1的2部(泵驅(qū)動裝置部)的放大剖面圖，圖3是沿圖2的3-3線的剖面圖，圖4是圖2的主要部分的分解立體圖，圖5是沿圖2的5-5線的剖面圖，圖6是沿圖2的6-6線的剖面圖。
具體實施例方式
下面根據(jù)

本發(fā)明的優(yōu)選實施例。
首先，在圖1中，在船外機(jī)O的殼體1的正前方配置有鉛直方向的旋轉(zhuǎn)軸4，該旋轉(zhuǎn)軸4經(jīng)由上臂2和后臂3而安裝在殼體1上，將該旋轉(zhuǎn)軸4支撐成旋轉(zhuǎn)自如的旋轉(zhuǎn)殼體5，經(jīng)由水平方向的傾斜軸7而與夾緊在船體的橫梁(transom)Bt上的尾架6連接。因此，殼體1可以繞著旋轉(zhuǎn)軸4進(jìn)行左右轉(zhuǎn)向，而且可以繞著傾斜軸7上下傾斜。在該殼體1的上部裝載有由可拆裝的發(fā)動機(jī)罩8所覆蓋的水冷4沖程式的發(fā)動機(jī)E。
該發(fā)動機(jī)E使縱向放置的曲軸10接近于旋轉(zhuǎn)軸4，并且使氣缸蓋11朝向后方進(jìn)行裝載。在殼體1內(nèi)配置了被曲軸10驅(qū)動的縱向放置的輸出軸12和從該輸出軸12經(jīng)由前進(jìn)后退切換齒輪裝置13而被驅(qū)動的水平配置的推進(jìn)器軸14，在推進(jìn)器軸14的從殼體1突出的后端部上裝載有推進(jìn)器15。而且在殼體1內(nèi)配置有存儲用于潤滑發(fā)動機(jī)E的油的油箱9。
在發(fā)動機(jī)E的氣缸蓋11上，被曲軸10以1/2的減速比經(jīng)由定時傳動裝置19來驅(qū)動的氣門用的凸輪軸20以與曲軸10平行的姿態(tài)被支撐，由該凸輪軸20驅(qū)動的油泵21安裝于氣缸蓋11的下部。該油泵21抽吸上述油箱9內(nèi)的油來供給發(fā)動機(jī)E的潤滑部。
參照圖2至圖6說明該油泵21及其驅(qū)動裝置。
在圖2至圖4中，在上述凸輪軸20的下端，通過螺栓23以后述方式固定脈沖轉(zhuǎn)子22，該脈沖轉(zhuǎn)子22在外周面的預(yù)定位置上形成有多個突起22a、22a…。在脈沖轉(zhuǎn)子22上，在其中心部設(shè)置有安裝孔22b，在安裝孔22b的上表面設(shè)置有與安裝孔22b同心的定位凹部22c，鍵22d從定位凹部22c的內(nèi)周面被一體地突出設(shè)置。另一方面，在凸輪軸20的下端面上一體地突出設(shè)置有與其同心的凸臺20a，在該凸臺20a的中心部上設(shè)置有螺紋孔20b，而且在該凸臺20a的外周面上設(shè)置有鍵槽20c。在螺栓23的頭部23a上設(shè)置有在其下端面的中心部開口的扳手嵌合用的角孔、優(yōu)選設(shè)置六角孔23c。
在將脈沖轉(zhuǎn)子22固定到凸輪軸20上的時候，分別將脈沖轉(zhuǎn)子22的定位凹部22c嵌合于凸輪軸20的凸臺20a上，并且將鍵22d嵌合于鍵槽20c，把穿插于安裝孔22b中的螺栓23的螺紋軸部23b旋合在螺紋孔20b中并擰緊。該螺栓23的旋合作業(yè)是利用嵌合于該頭部23a的六角孔23c中的扳手進(jìn)行的。
在氣缸蓋11上通過螺栓26固定有與上述脈沖轉(zhuǎn)子22的外周面對置的脈沖線圈25(參照圖3)。每當(dāng)脈沖轉(zhuǎn)子22外周的各突起22a通過脈沖線圈25正前方時(即，在預(yù)定的曲柄位置或者活塞位置上)，該脈沖線圈25就產(chǎn)生脈沖信號，該脈沖信號被用于發(fā)動機(jī)E的各種控制設(shè)備，例如點火裝置、燃料噴射裝置等的動作。
在圖2、圖5和圖6中，在氣缸蓋11的下部安裝有油泵21，該油泵21被凸輪軸20經(jīng)由上述螺栓23而驅(qū)動。該油泵21具有泵外殼28，該泵外殼28用多個螺栓27、27…固定在氣缸蓋1 1的下端面上。在該泵外殼28上設(shè)有定位圓筒部28a；與該定位圓筒部28a同軸排列的軸承孔28b；和相對于該軸承孔28b偏心了一定距離的圓形的泵室28c。該定位圓筒部28a嵌合于定位孔11a中，該定位孔11a在氣缸蓋11的下表面開口，并與凸輪軸20同軸。因此，在該嵌合狀態(tài)下，軸承孔28b也與凸輪軸20同軸排列。而且，定位孔11a具有肩部11b，該肩部11b與形成于凸輪軸20的下端部外周的凸緣20d抵接，定位圓筒部28a還具有與該肩部11b協(xié)作地限制凸緣20d即凸輪軸20的軸向移動的作用。
在泵室28c內(nèi)旋轉(zhuǎn)自如地嵌合有外轉(zhuǎn)子30，在該外轉(zhuǎn)子30的內(nèi)側(cè)配置有與其在一側(cè)部嚙合的內(nèi)轉(zhuǎn)子31，與該內(nèi)轉(zhuǎn)子31的軸孔31a嵌合而驅(qū)動該內(nèi)轉(zhuǎn)子31的泵軸32，旋轉(zhuǎn)自如地被支撐在軸承孔28b中。
在該泵軸32的一端部上一體地形成有六角軸部32a，該六角軸部32a嵌合于上述螺栓23的頭部23a的六角孔23c中；而且在該泵軸32的另一個端部上設(shè)置有銷狀的鍵33(參照圖4)，該鍵33卡合于在內(nèi)轉(zhuǎn)子31的軸孔31a上開口的切口狀的鍵槽31b中。這樣，泵軸32經(jīng)由螺栓23與凸輪軸20連接，并且經(jīng)由鍵33與內(nèi)轉(zhuǎn)子31連接。
在泵外殼28的下表面用多個螺栓35、35…接合著封閉泵室28c的泵罩34。而且，上述螺栓23的、旋合于凸輪軸20上的螺紋軸部23b形成為，在凸輪軸20旋轉(zhuǎn)時油泵21的負(fù)荷對該螺栓23作用為擰緊方向的扭矩。這樣，油泵21構(gòu)成為次擺線式。
如圖5和圖6所示，在泵外殼28上設(shè)有吸入口36和排出口37，在該吸入口36上連接著吸入管38(參照圖1)，該吸入管38浸泡在上述油箱9內(nèi)的儲存油中，排出口37上連接著與發(fā)動機(jī)E的潤滑部連通的潤滑油路(未圖示)。因此，油泵21可以通過內(nèi)轉(zhuǎn)子31和外轉(zhuǎn)子30的協(xié)作而通過吸入口36來吸取油箱9內(nèi)的油，將該油通過排出口37向發(fā)動機(jī)E的潤滑部供給。而且，在圖5中，符號39表示溢流閥。
下面說明本實施例的作用。
在發(fā)動機(jī)E的運(yùn)轉(zhuǎn)中，氣門用的凸輪軸20的旋轉(zhuǎn)被傳遞給用螺栓23固定在該凸輪軸20的下端部的脈沖轉(zhuǎn)子22，并且還傳遞給將六角軸部32a嵌合在螺栓23的頭部23a的六角孔23c中的泵軸32，對它們進(jìn)行旋轉(zhuǎn)驅(qū)動。而且，憑借脈沖轉(zhuǎn)子22的旋轉(zhuǎn)，脈沖線圈25如上所述在預(yù)定的曲柄位置或者活塞位置上產(chǎn)生用于各種控制裝置的動作的脈沖信號，而且憑借泵軸32的旋轉(zhuǎn)，如上所述通過內(nèi)轉(zhuǎn)子31和外轉(zhuǎn)子30的協(xié)作來吸取油箱9的油，將其供給發(fā)動機(jī)E的潤滑部。
這樣，將脈沖轉(zhuǎn)子22固定在凸輪軸20的端部上的螺栓23，成為接合部件，將凸輪軸20連接到油泵21的泵軸32上，所以不需要專門用于將油泵21連接到凸輪軸20上的接合部件，因此能夠通過部件數(shù)量較少的簡單結(jié)構(gòu)來驅(qū)動油泵21，能夠降低該驅(qū)動裝置的成本。
而且，由于上述螺栓23兼用作把脈沖轉(zhuǎn)子22固定在凸輪軸20的端部上的固定部件，所以在具備脈沖轉(zhuǎn)子22的發(fā)動機(jī)E中，可以整體上削減部件數(shù)量，實現(xiàn)結(jié)構(gòu)簡化，進(jìn)而降低成本。
而且，螺栓23和泵軸32的連接結(jié)構(gòu)是通過設(shè)置于螺栓23的頭部23a上的扳手嵌合用的六角孔23c，與形成于泵軸32的一端部上的六角軸部32a的嵌合而構(gòu)成的，因此能夠從凸輪軸20以較大的驅(qū)動扭矩對泵軸32進(jìn)行驅(qū)動，而對凸輪軸20的軸頸部的有效支撐面不會有任何削減，并且由于六角孔23c和六角軸部的嵌合面積大，所以能夠?qū)⑦@些嵌合部的表面壓力抑制得低，實現(xiàn)嵌合部的耐久性的提高。再有，無需在螺栓23上特別地形成用于其與泵軸32連接的嵌合部，因此可以更有助于上述驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)進(jìn)一步的簡化。
另外，由于螺栓23的旋合于凸輪軸20中的螺紋軸部23b形成為，在凸輪軸20旋轉(zhuǎn)時油泵21的負(fù)荷對該螺栓23作用為擰緊方向的扭矩，所以在油泵21的驅(qū)動中，對上述螺栓23始終作用有擰緊方向的扭矩，可以防止該螺栓23的松動。
本發(fā)明不限于上述實施例，可以在不脫離其主旨的范圍內(nèi)進(jìn)行各種設(shè)計改變。例如，本發(fā)明的泵驅(qū)動裝置也能應(yīng)用于水泵的驅(qū)動中。
權(quán)利要求
1.一種發(fā)動機(jī)的泵驅(qū)動裝置，該發(fā)動機(jī)的泵驅(qū)動裝置使用支撐于發(fā)動機(jī)主體(11)上的氣門用凸輪軸(20)來對安裝于發(fā)動機(jī)主體(11)上的泵(21)的泵軸(32)進(jìn)行驅(qū)動，其特征在于，在上述凸輪軸(20)的一端部上固定設(shè)置了具有角孔(23c)的驅(qū)動部件(23)，另一方面在上述泵軸(32)的一端部上形成有嵌合于上述角孔(23c)中的角軸部(32a)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)的泵驅(qū)動裝置，其特征在于，上述驅(qū)動部件利用螺緊于上述凸輪軸(20)上的螺栓(23)來構(gòu)成，通過形成于該螺栓(23)的頭部(23a)上的扳手嵌合孔(23c)來構(gòu)成上述角孔。
3.一種發(fā)動機(jī)的泵驅(qū)動裝置，該發(fā)動機(jī)的泵驅(qū)動裝置使用支撐于發(fā)動機(jī)主體(11)上的氣門用凸輪軸(20)來對安裝于發(fā)動機(jī)主體(11)上的泵(21)的泵軸(32)進(jìn)行驅(qū)動，其特征在于，在上述凸輪軸(20)的一端上使用貫穿脈沖轉(zhuǎn)子(22)而螺緊于該凸輪軸(20)上的螺栓(23)來固定該脈沖轉(zhuǎn)子(22)，在該螺栓(23)和與該螺栓(23)對置的上述泵軸(32)上形成互相嵌合而可以傳遞扭矩的嵌合部(23c、32a)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動機(jī)的泵驅(qū)動裝置，其特征在于，上述螺栓(23)側(cè)的嵌合部利用形成于該螺栓(23)的頭部(23a)的扳手嵌合用的角孔(23c)來構(gòu)成；上述泵軸(32)側(cè)的嵌合部利用形成于該泵軸(32)的一端部的角軸部(32a)來構(gòu)成。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的發(fā)動機(jī)的泵驅(qū)動裝置，其特征在于，將上述螺栓(23)的旋合于上述凸輪軸(20)上的螺紋軸部(23b)形成為，在上述凸輪軸(20)旋轉(zhuǎn)時上述泵(21)的負(fù)荷對該螺栓(23)作用為擰緊方向的扭矩。
全文摘要
本發(fā)明提供一種發(fā)動機(jī)的泵驅(qū)動裝置，該發(fā)動機(jī)的泵驅(qū)動裝置通過支撐于發(fā)動機(jī)主體(11)上的氣門用凸輪軸(20)來對安裝于發(fā)動機(jī)主體(11)上的泵(21)的泵軸(32)進(jìn)行驅(qū)動，在凸輪軸(20)的一端部上旋緊設(shè)置了具備帶角孔(23c)的頭部(23a)的螺栓(23)，另一方面在泵軸(32)的一端部上形成有嵌合于上述角孔(23c)中的角軸部(32a)，經(jīng)由這些角孔(23c)和角軸部(32a)來由凸輪軸(20)驅(qū)動泵軸(32)。這樣，就能夠從凸輪軸向泵軸傳遞較大的驅(qū)動扭矩，而對凸輪軸的軸頸部的有效支撐面不會有任何削減。
文檔編號F01M1/02GK101082292SQ20071010551
公開日2007年12月5日 申請日期2007年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月30日
發(fā)明者坪內(nèi)方則 申請人:本田技研工業(yè)株式會社