專利名稱：發(fā)動機臭氧離化進氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于內(nèi)燃發(fā)動機設(shè)計領(lǐng)域的一大突破，采用低溫等離子技術(shù)，通過進氣裝置的空氣產(chǎn)生含有一定量的臭氧和離子化氣體，增加了發(fā)動機內(nèi)燃燒完全度和溫度，提高了發(fā)動機的功率輸出，試驗表明，采用本裝置，發(fā)動機單位油耗降低≥5％，尾氣排放指標降低≥30％。
背景技術(shù)：
當(dāng)今世界，環(huán)境日見惡化，能源日趨緊張，而每天全球工作的千萬臺發(fā)動機，又使這種情況日復(fù)一日的加劇。因此評價一臺發(fā)動機的好壞，油耗和排放成了重要的指標。本裝置的發(fā)明，是在發(fā)動機設(shè)計理論上的一個重大突破，使發(fā)動機的燃燒技術(shù)又揭開了新的一頁，微觀上進入了離子化水平，宏觀上達到了降低污染排放，節(jié)省能源的雙重效果。
本發(fā)明裝置，適合一切空氣作為氧化劑的發(fā)動機，包括內(nèi)燃機和航空發(fā)動機。

發(fā)明內(nèi)容
在一般工作的發(fā)動機上。
1.在閉口發(fā)動機進氣系統(tǒng)的進口管、空氣濾清器、進氣管內(nèi)；在開口發(fā)動機的進氣道，壓氣機，燃燒室擴壓段內(nèi)；裝有壓電陶瓷或空氣放電的通用電離裝置。
2.和發(fā)動機工作電源相連的高壓變壓器及和發(fā)動機起動工作系統(tǒng)同步的通用控制電路。


圖1是原進氣發(fā)動機，由發(fā)動機本體1、進氣管(道)2，排氣管(口)3，空氣濾清器(壓氣機)4組成。圖2是帶發(fā)動機臭氧離化進氣裝置。除前4項與原發(fā)動機相同外，在2、4的發(fā)動機進氣系統(tǒng)內(nèi)，多了一個電離化裝置5。
具體實施方案在發(fā)動機的進氣管(道)，空氣濾清器(壓氣機)內(nèi)前后，裝上電離化裝置的臭氧發(fā)生元件。并與高壓電源相連。高壓電源與發(fā)動機主電源電路相接。發(fā)動機一工作，電離裝置就處于工作狀態(tài)。
權(quán)利要求
1.一種新的發(fā)動機供氣裝置，發(fā)動機進氣端內(nèi)采用低溫等離子技術(shù)，使進入發(fā)動機去的空氣產(chǎn)生一定量的臭氧的離子化氣體，增強了發(fā)動機燃燒反應(yīng)中的活化能量，使得發(fā)動機點火容易，火焰?zhèn)鞑パ杆伲紵耆葮O大提高。
2.按照權(quán)利1的要求，一切采用進氣離化裝置的發(fā)動機，屬于本發(fā)明之例。
3.按照權(quán)利1、2的要求，在發(fā)動機進氣主管空氣濾清器內(nèi)采用氣體放電的發(fā)動機，屬于本發(fā)明之例。
4.按照權(quán)利1、2、3的要求，由于采用離化進氣裝置而使得發(fā)動機油耗降低，排放降低的裝置，屬于本發(fā)明之例。
全文摘要
本發(fā)明屬于內(nèi)燃發(fā)動機設(shè)計領(lǐng)域，通過采用低溫等離子技術(shù)的進氣裝置，增大了發(fā)動機內(nèi)燃完全度、溫度、功率。降低了油耗，節(jié)省了能源，減小了尾氣排放，保護了環(huán)境。
文檔編號F02M35/10GK101050737SQ20071010680
公開日2007年10月10日 申請日期2007年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月11日
發(fā)明者周雁, 張仁央, 戴志斌 申請人:周雁, 張仁央, 戴志斌