專(zhuān)利名稱(chēng)：一種與單缸柴油機(jī)免搖啟動(dòng)器配套使用的啟動(dòng)齒合同步器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種與單缸柴油機(jī)免搖啟動(dòng)器配套使用的啟動(dòng)齒合同步器。
背景技術(shù)：
與單缸柴油機(jī)免搖啟動(dòng)器配套使用的啟動(dòng)齒合同步器，是一種與各種型號(hào) 的單缸柴油機(jī)免搖啟動(dòng)器掛檔、啟動(dòng)柴油機(jī)配套使用的同步啟動(dòng)裝置。它能使 免搖啟動(dòng)器上的啟動(dòng)齒輪(通常叫方箱活動(dòng)齒輪，以下簡(jiǎn)稱(chēng)主動(dòng)啟動(dòng)齒輪)與 柴油機(jī)啟動(dòng)軸上的從動(dòng)啟動(dòng)齒輪同步齒合。
目前各種型號(hào)的單缸柴油機(jī)免搖啟動(dòng)器都沒(méi)有設(shè)計(jì)同步啟動(dòng)裝置。在啟動(dòng) 柴油機(jī)時(shí)，免搖啟動(dòng)器上的主動(dòng)啟動(dòng)齒輪和柴油機(jī)啟動(dòng)軸上的從動(dòng)啟動(dòng)齒輪一 次同步掛檔、齒合、啟動(dòng)成功是很困難的，希望每次掛檔啟動(dòng)時(shí)都能完全同步 齒合啟動(dòng)是不可能的。因?yàn)椴裼蜋C(jī)和啟動(dòng)器在不工作狀態(tài)下，柴油機(jī)啟動(dòng)軸上 的從動(dòng)啟動(dòng)齒輪和免搖啟動(dòng)器上的主動(dòng)啟動(dòng)齒輪都是靜止的，并且都有一定負(fù) 荷，而柴油機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，啟動(dòng)軸上的從動(dòng)啟動(dòng)齒輪停留位置是不確定的。所 以要想讓免搖啟動(dòng)器上的主動(dòng)啟動(dòng)齒輪和柴油機(jī)啟動(dòng)軸上的從動(dòng)啟動(dòng)齒輪掛 檔、齒合、啟動(dòng)是非常困難的。目前只有用手轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)飛輪或用手搖把轉(zhuǎn)動(dòng) 柴油機(jī)起動(dòng)軸，才能使這兩個(gè)啟動(dòng)齒輪同步掛檔齒合。這樣操作非常不方便， 并且操作不當(dāng)時(shí)會(huì)造成兩個(gè)啟動(dòng)齒輪處于不完全齒合或半齒合狀態(tài)。在這種情 況下啟動(dòng)，會(huì)造成免搖啟動(dòng)器空失放，空失放對(duì)免搖啟動(dòng)器損傷最大，往往一
次空失放免搖啟動(dòng)器的儲(chǔ)能渦盤(pán)彈簧就被折斷；空失放不但會(huì)損壞渦盤(pán)彈簧， 而且對(duì)免搖啟動(dòng)器的各個(gè)部件都有不同程度的損傷。因?yàn)闇u盤(pán)彈簧的扭動(dòng)力距 很大(可達(dá)150—200牛頓/米)，空失放瞬間失放能量會(huì)使啟動(dòng)器各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)超
高速運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)生很大的反沖彈力，使渦盤(pán)彈簧內(nèi)圈與繞簧軸相接處折斷。
目前單缸柴油機(jī)免搖啟動(dòng)器的能量是靠渦盤(pán)彈簧的儲(chǔ)能，只有保持渦盤(pán)彈
簧的完好，免搖啟動(dòng)器才能正常工作。
因此，單缸柴油機(jī)免搖啟動(dòng)器啟動(dòng)時(shí)掛檔麻煩，容易操作不當(dāng)造成空失放，
使渦盤(pán)彈簧折斷，損傷啟動(dòng)器各部件；同時(shí)，也造成免搖啟動(dòng)器壽命短，維修
麻煩和售后服務(wù)困難等缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種與單缸柴油機(jī)免搖啟動(dòng)器配套使用的 啟動(dòng)齒合同步器。該裝置用以解決目前單缸柴油機(jī)免搖啟動(dòng)器啟動(dòng)時(shí)，掛檔麻 煩，使用不當(dāng)造成空失放，損傷免搖啟動(dòng)器的渦盤(pán)彈簧和各零部件的問(wèn)題。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案它包括
一啟動(dòng)軸和一從動(dòng)啟動(dòng)帶爪齒輪；
它還包括一啟動(dòng)連接爪套和一 V型定位彈簧；
所述的從動(dòng)啟動(dòng)帶爪齒輪上設(shè)有至少一個(gè)爪；所述的爪呈扇型凸起；
所述的啟動(dòng)連接爪套設(shè)有和從動(dòng)啟動(dòng)帶爪齒輪上的爪的數(shù)目一致的凹槽， 該凹槽比從動(dòng)啟動(dòng)帶爪齒輪上的爪的徑向尺寸大4 — 7毫米；
所述的從動(dòng)啟動(dòng)帶爪齒輪的內(nèi)圓套在啟動(dòng)軸上，且與啟動(dòng)軸是滑動(dòng)配合； 這種配合使得從動(dòng)啟動(dòng)帶爪齒輪可在啟動(dòng)軸上左右轉(zhuǎn)動(dòng)；
所述從動(dòng)啟動(dòng)帶爪齒輪與啟動(dòng)連接爪套通過(guò)從動(dòng)啟動(dòng)帶爪齒輪上的爪和啟 動(dòng)連接爪套上的凹槽同軸嵌合連接；
所述啟動(dòng)連接爪套固定在啟動(dòng)軸上；
所述的V型定位彈簧的三端點(diǎn)分別固定在從動(dòng)啟動(dòng)帶爪齒輪的爪上與啟動(dòng) 連接爪套上；使從動(dòng)啟動(dòng)帶爪齒輪和啟動(dòng)連接爪套在不工作時(shí)，使從動(dòng)啟動(dòng)帶
爪齒輪的各爪應(yīng)停留在啟動(dòng)連接爪套凹槽內(nèi)的中間位置。
進(jìn)一步地改進(jìn)，所述啟動(dòng)軸長(zhǎng)度較現(xiàn)有的啟動(dòng)軸增加22—60毫米。增加的
長(zhǎng)度用以方便設(shè)置啟動(dòng)連接爪套。
進(jìn)一步地改進(jìn)，所述從動(dòng)啟動(dòng)帶爪齒輪的爪數(shù)為2—4個(gè)。這有助于使啟動(dòng) 時(shí)受力均勻，而且堅(jiān)固耐用。
進(jìn)一步地改進(jìn)，所述從動(dòng)啟動(dòng)帶爪齒輪和啟動(dòng)連接爪套采用20CrMnTi豐才質(zhì)。
進(jìn)一步的改進(jìn)，所述啟動(dòng)軸采用45弁碳結(jié)鋼材質(zhì)，硬度要求是HRC在42。
45°之間。
進(jìn)一步的改進(jìn)，所述啟動(dòng)軸和啟動(dòng)連接爪套通過(guò)鍵槽和鍵釘固定。 本發(fā)明的工作原理如下因?yàn)槟壳案餍吞?hào)的免搖啟動(dòng)器上的主動(dòng)啟動(dòng)齒輪 和與之配套的安裝在柴油機(jī)啟動(dòng)軸上的從動(dòng)啟動(dòng)齒輪，軸向和徑向都沒(méi)有間隙， 在靜止時(shí)，停留位置是沒(méi)有規(guī)律的，并且都有一定的負(fù)荷，使用掛檔時(shí)想讓這 兩個(gè)齒輪一次充分同步齒合是非常困難的，而本發(fā)明的啟動(dòng)齒合同步器就是在 柴油機(jī)啟動(dòng)軸上加個(gè)啟動(dòng)連接爪套，把原來(lái)的啟動(dòng)軸上的從動(dòng)啟動(dòng)齒輪改為帶 爪齒輪；啟動(dòng)連接爪套與柴油機(jī)啟動(dòng)軸用鍵釘緊固結(jié)合。而帶爪的從動(dòng)啟動(dòng)帶 爪齒輪與柴油機(jī)啟動(dòng)軸是無(wú)鍵滑動(dòng)配合，能自由左右轉(zhuǎn)動(dòng)；通過(guò)從動(dòng)啟動(dòng)帶爪 齒輪的爪與啟動(dòng)連接爪套的凹槽同軸相連接，并且爪凸與凹槽之間結(jié)合后徑向 有一定間隙，通過(guò)V型定位彈簧定位。在柴油機(jī)靜止時(shí)，從動(dòng)啟動(dòng)帶爪齒輪上 的爪始終停留在啟動(dòng)連接爪套上凹槽內(nèi)中間位置，這樣會(huì)使啟動(dòng)軸上從動(dòng)啟動(dòng) 帶爪齒輪的爪兩邊都有一定接觸空間。從而從動(dòng)啟動(dòng)帶爪齒輪在啟動(dòng)軸上就能 左右轉(zhuǎn)動(dòng)，在啟動(dòng)掛檔時(shí)，免搖啟動(dòng)器上的主動(dòng)啟動(dòng)齒輪靠挑桿挑動(dòng)掛檔與啟 動(dòng)軸上從動(dòng)帶爪啟動(dòng)齒輪齒合，如果兩齒輪齒位不對(duì)時(shí)，啟動(dòng)軸上的從動(dòng)啟動(dòng) 帶爪齒輪就會(huì)隨啟動(dòng)器上的主動(dòng)啟動(dòng)齒輪左右同步轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使兩個(gè)啟動(dòng)齒輪 同步完全齒合。而后通過(guò)啟動(dòng)軸上從動(dòng)啟動(dòng)帶爪齒輪的爪連接啟動(dòng)連接爪套， 這時(shí)按動(dòng)啟動(dòng)手柄，免搖啟動(dòng)器工作，再由啟動(dòng)連接爪套帶動(dòng)啟動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，這 樣就輕松自如的完成了柴油機(jī)的啟動(dòng)過(guò)程。 本發(fā)明具有如下有益效果
O本發(fā)明具有啟動(dòng)時(shí)掛檔自如、方便，不需轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)飛輪和用搖把轉(zhuǎn)動(dòng) 柴油機(jī)啟動(dòng)軸，就能自如掛檔一次成功，掛檔成功率100%。
2)由于啟動(dòng)時(shí)掛檔成功率100%,并能使免搖啟動(dòng)器上的主動(dòng)啟動(dòng)齒輪和 柴油機(jī)啟動(dòng)軸上的從動(dòng)啟動(dòng)帶爪齒輪完全接觸齒合。這樣免搖啟動(dòng)器啟動(dòng)柴油 機(jī)時(shí)才不會(huì)造成空失放。所以，解決了目前免搖啟動(dòng)器啟動(dòng)時(shí)，由于啟動(dòng)掛檔 麻煩操作不當(dāng)造成空失放、折斷渦盤(pán)彈簧及不同程度的對(duì)免搖啟動(dòng)器各部件的 損傷。


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明
圖1為現(xiàn)有的不會(huì)同步啟動(dòng)齒合的裝置結(jié)構(gòu)示意圖2為現(xiàn)有啟動(dòng)軸結(jié)構(gòu)示意圖3為現(xiàn)有從動(dòng)啟動(dòng)齒輪結(jié)構(gòu)示意圖4為圖3的A-A面剖視圖5為本發(fā)明的一種實(shí)施方式結(jié)構(gòu)示意圖6為本發(fā)明的啟動(dòng)軸結(jié)構(gòu)示意圖7為本發(fā)明的從動(dòng)啟動(dòng)帶爪齒輪結(jié)構(gòu)示意圖8為圖7的B-B向剖視圖9為本發(fā)明的啟動(dòng)連接爪套結(jié)構(gòu)示意圖10為圖9的C-C向剖視圖； 圖11為本發(fā)明的V型定位彈簧結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
參見(jiàn)圖l一ll所示，本發(fā)明包括 一啟動(dòng)軸1和一從動(dòng)啟動(dòng)帶爪齒輪2; 它還包括一啟動(dòng)連接爪套3; —V型定位彈簧4;
所述的從動(dòng)啟動(dòng)帶爪齒輪2上設(shè)有兩個(gè)爪21;所述的爪21呈扇型凸起； 所述的啟動(dòng)連接爪套3設(shè)有和從動(dòng)啟動(dòng)帶爪齒輪2上的爪的數(shù)目一致的凹
槽31，該凹槽31比從動(dòng)啟動(dòng)帶爪齒輪2上的爪21的徑向大4—7毫米；
所述的從動(dòng)啟動(dòng)帶爪齒輪2套在啟動(dòng)軸1上，且與啟動(dòng)軸1是滑動(dòng)配合；
這種配合使得從動(dòng)啟動(dòng)帶爪齒輪2可在啟動(dòng)軸1上左右移動(dòng)；
所述從動(dòng)啟動(dòng)帶爪齒輪2與啟動(dòng)連接爪套3通過(guò)從動(dòng)啟動(dòng)帶爪齒輪2上的
爪21和啟動(dòng)連接爪套3上的凹槽31同軸嵌合連接；
所述啟動(dòng)連接爪套3通過(guò)鍵槽32和鍵釘固定固定在啟動(dòng)軸1上；
所述的V型定位彈簧4的三端點(diǎn)分別固定在從動(dòng)啟動(dòng)帶爪齒輪2上的爪上
21與啟動(dòng)連接爪套31上的兩側(cè)；使從動(dòng)啟動(dòng)帶爪齒輪2和啟動(dòng)連接爪套3在不
工作時(shí)，使各爪2始終停留在啟動(dòng)連接爪套上的凹槽內(nèi)31中間位置。
所述啟動(dòng)軸1長(zhǎng)度較現(xiàn)有的啟動(dòng)軸增加22 — 60毫米；增加的長(zhǎng)度用以方便
設(shè)置啟動(dòng)連接爪套3。
所述從動(dòng)啟動(dòng)帶爪齒輪2的爪數(shù)為2個(gè)。
所述從動(dòng)啟動(dòng)帶爪齒輪2和啟動(dòng)連接爪套3采用20CrMnTi材質(zhì)。 所述啟動(dòng)軸1采用45#碳結(jié)鋼材質(zhì)，硬度要求是HRC在42。 45°之間。
顯然，本發(fā)明的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本發(fā)明所作的舉例，而并
非是對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述 說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施 方式予以窮舉。凡是屬于本發(fā)明的技術(shù)方案所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng) 仍處于本發(fā)明的保護(hù)范圍之列。
權(quán)利要求
1、一種與單缸柴油機(jī)免搖啟動(dòng)器配套使用的啟動(dòng)齒合同步器，它包括一啟動(dòng)軸和一從動(dòng)啟動(dòng)帶爪齒輪；其特征在于它還包括一啟動(dòng)連接爪套和一V型定位彈簧；所述的從動(dòng)啟動(dòng)帶爪齒輪上設(shè)有至少一個(gè)爪；所述的爪呈扇型凸起；所述的啟動(dòng)連接爪套設(shè)有和從動(dòng)啟動(dòng)帶爪齒輪上的爪的數(shù)目一致的凹槽，該凹槽比從動(dòng)啟動(dòng)帶爪齒輪上的爪的徑向大4-7毫米；所述的從動(dòng)啟動(dòng)帶爪齒輪內(nèi)圓套在啟動(dòng)軸上，且與啟動(dòng)軸是滑動(dòng)配合；這種配合使得從動(dòng)啟動(dòng)帶爪齒輪可在啟動(dòng)軸上左右轉(zhuǎn)動(dòng)；所述從動(dòng)啟動(dòng)帶爪齒輪與啟動(dòng)連接爪套通過(guò)從動(dòng)啟動(dòng)帶爪齒輪上的爪和啟動(dòng)連接爪套上的凹槽同軸嵌合連接；所述啟動(dòng)連接爪套固定在啟動(dòng)軸上；所述的V型定位彈簧的三端點(diǎn)分別固定在從動(dòng)啟動(dòng)帶爪齒輪的爪上與啟動(dòng)連接爪套上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種與單缸柴油機(jī)免搖啟動(dòng)器配套使用的啟動(dòng)齒 合同步器，其特征在于所述啟動(dòng)軸長(zhǎng)度較現(xiàn)有的啟動(dòng)軸增加22—60毫米。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種與單缸柴油機(jī)免搖啟動(dòng)器配套使用的啟 動(dòng)齒合同步器，其特征在于所述從動(dòng)啟動(dòng)帶爪齒輪的爪數(shù)為2—4個(gè)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種與單缸柴油機(jī)免搖啟動(dòng)器配套使用的啟動(dòng)齒 合同步器，其特征在于所述從動(dòng)啟動(dòng)帶爪齒輪和啟動(dòng)連接爪套采用20CrMnTi 材質(zhì)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種與單缸柴油機(jī)免搖啟動(dòng)器配套使用的啟動(dòng)齒 合同步器，其特征在于所述啟動(dòng)軸采用45#碳結(jié)鋼材質(zhì)，硬度要求是HRC在 42° 45°之間。
6、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種與單缸柴油機(jī)免搖啟動(dòng)器配套使用的啟動(dòng)齒 合同步器，其特征在于所述啟動(dòng)軸和啟動(dòng)連接爪套通過(guò)鍵槽和鍵釘固定。
全文摘要
一種與單缸柴油機(jī)免搖啟動(dòng)器配套使用的啟動(dòng)齒合同步器，它包括一啟動(dòng)軸和一從動(dòng)啟動(dòng)帶爪齒輪；它還包括一啟動(dòng)連接爪套和一V型定位彈簧；所述的從動(dòng)啟動(dòng)帶爪齒輪上設(shè)有至少一個(gè)爪；所述的啟動(dòng)連接爪套設(shè)有和從動(dòng)啟動(dòng)帶爪齒輪上的爪的數(shù)目一致的凹槽，該凹槽比從動(dòng)啟動(dòng)帶爪齒輪上的爪的徑向大4-7毫米；所述的從動(dòng)啟動(dòng)帶爪齒輪內(nèi)圓套在啟動(dòng)軸上，且與啟動(dòng)軸滑動(dòng)配合；所述從動(dòng)啟動(dòng)帶爪齒輪與啟動(dòng)連接爪套同軸嵌合連接；所述啟動(dòng)連接爪套固定在啟動(dòng)軸上；所述的V型定位彈簧的三端點(diǎn)分別固定在從動(dòng)啟動(dòng)帶爪齒輪上的爪上與啟動(dòng)連接爪套上；本發(fā)明解決了免搖啟動(dòng)器啟動(dòng)時(shí)，掛檔麻煩，使用不當(dāng)造成空失放，損傷免搖啟動(dòng)器的渦盤(pán)彈簧的問(wèn)題。
文檔編號(hào)F02N15/02GK101349231SQ200710146379
公開(kāi)日2009年1月21日 申請(qǐng)日期2007年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月7日
發(fā)明者趙海民 申請(qǐng)人:趙海民