專利名稱：風(fēng)力發(fā)電潤滑系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)電機(jī)的潤滑方法，尤其是一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的潤滑方法。
背景技術(shù)：
目前，世界上僅有為數(shù)不多的國家能夠設(shè)計(jì)制造大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)，我國在
20世紀(jì)90年代末，通過引進(jìn)技術(shù)并不斷國產(chǎn)化，具備了生產(chǎn)大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的 能力，風(fēng)力發(fā)電機(jī)因其設(shè)備昂貴，工作環(huán)境惡劣，現(xiàn)場不便對(duì)主要部位進(jìn)行拆 卸維修，以及設(shè)計(jì)上要求使用壽命長等工作特點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種實(shí)用性的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的潤滑方法。 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取以下措施來實(shí)現(xiàn)
一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的潤滑方法，包括潤滑劑，風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于采用 合成潤滑劑，風(fēng)力發(fā)電機(jī)主要的潤滑部位包括齒輪箱、發(fā)電機(jī)軸承、偏航系統(tǒng) 軸承與齒輪、液壓剎車系統(tǒng)和主軸承。
本發(fā)明相對(duì)于已有技術(shù)具有如下進(jìn)步效果本發(fā)明采用合成潤滑油脂于普 通的礦物油脂相比具有綜合的性能優(yōu)勢，粘溫特性好，受溫度變化的影響小， 從而在低溫下易于啟動(dòng)，在高溫下不流失，能為摩擦部位提供足夠的潤滑，熱 氧化穩(wěn)定性好、蒸發(fā)損失小，在苛刻的工況條件和氣候條件下能長時(shí)間的使用， 尤其值得一提的是合成潤滑油的生物降解率高，在強(qiáng)調(diào)環(huán)境保護(hù)的今天更應(yīng)大
力推廣使用對(duì)土壤、水源無污染的合成潤滑油。
具體實(shí)施例方式
l.車輪箱的潤滑
齒輪箱是風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主要潤滑部位，用油量占風(fēng)力發(fā)電機(jī)用油量的3/4左右，齒輪箱可以將很低的風(fēng)輪轉(zhuǎn)速(600kW的風(fēng)力發(fā)電機(jī)通常為27r/min)變 為很高的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速(通常1500r/min)，多采用油池飛濺式潤滑或壓力強(qiáng)制循 環(huán)潤滑。
2. 發(fā)電機(jī)軸承的潤滑
軸承是發(fā)電機(jī)的主要潤滑點(diǎn)，長期運(yùn)轉(zhuǎn)溫度可達(dá)80。C以上，夏天在曠野地 帶受太陽直射，溫度會(huì)更高，因此，要求發(fā)電機(jī)軸承潤滑脂能夠在高溫下保持 良好的潤滑而不流失，而且發(fā)電機(jī)功率較大，要求潤滑脂具有良好的抗磨極壓 性能、抗氧化性能和防銹性能，多采用定期人工加注潤滑脂的方式來保證發(fā)電 機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
3. 偏航系統(tǒng)軸承和齒輪的潤滑
偏航系統(tǒng)可以使風(fēng)輪掃掠面積總是垂直于主風(fēng)向，雖然速度不高，但偏轉(zhuǎn) 軸承和齒輪承受的負(fù)荷較大，而且偏轉(zhuǎn)齒輪一般為開始結(jié)構(gòu)，由于不像發(fā)電機(jī) 軸承運(yùn)轉(zhuǎn)速度快，自身產(chǎn)生熱量相對(duì)少，因而受氣候環(huán)境影響大，我國風(fēng)力發(fā) 電機(jī)的分布情況，對(duì)偏轉(zhuǎn)軸承潤滑脂的極壓抗磨性能、低溫性能、熱安定性及 膠體安定性要求較高，偏轉(zhuǎn)齒輪潤滑脂則還需要有好的粘附性能和防腐蝕性能， 系統(tǒng)的偏轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)需要使用減速器，電動(dòng)機(jī)通過大速比的行星齒輪減速器驅(qū) 動(dòng)機(jī)頭轉(zhuǎn)向， 一般推薦粘溫性能好、抗腐防銹性能好、極壓抗磨性能和抗氧化 性能好的齒輪油。
4. 液壓剎車系統(tǒng)的潤滑
國內(nèi)常見600kW和750kW風(fēng)力發(fā)電機(jī)的剎車系統(tǒng)分別為葉尖氣動(dòng)剎車系統(tǒng) 和高速軸機(jī)械閥剎車系統(tǒng)，采用失效一安全保護(hù)模式，風(fēng)力發(fā)電機(jī)液壓系統(tǒng)使 用的液壓油要求具有良好的粘溫性能、防腐防銹性能及優(yōu)異的低溫性能，以適 應(yīng)北方寒冷的氣候。
5. 主軸承的潤滑
風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸承承受的負(fù)荷較大，轉(zhuǎn)速相對(duì)較慢，要求潤滑脂具有良好 的承載能力、粘度性能和良好的的低溫性能，根據(jù)前后軸承結(jié)構(gòu)布置上的差異， 可分為用潤滑油潤滑和用潤滑脂潤滑。
實(shí)際中，本發(fā)明應(yīng)用在風(fēng)力發(fā)電機(jī)中，能有效的延長發(fā)電機(jī)的使用壽命。
權(quán)利要求
1、一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的潤滑方法，包括潤滑劑，風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于采用合成潤滑劑，風(fēng)力發(fā)電機(jī)主要的潤滑部位包括齒輪箱、發(fā)電機(jī)軸承、偏航系統(tǒng)軸承與齒輪、液壓剎車系統(tǒng)和主軸承。
2、 如權(quán)利要求1所述，其特征在于齒輪箱是風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主要潤滑部 位，用油量占風(fēng)力發(fā)電機(jī)用油量的3/4左右。
3、 如權(quán)利要求1所述，其特征在于風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸承承受的負(fù)荷較 大，轉(zhuǎn)速相對(duì)較慢，要求潤滑脂具有良好的承載能力、粘度性能和 良好的的低溫性能。
全文摘要
本發(fā)明提供一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的潤滑方法，包括潤滑劑，風(fēng)力發(fā)電機(jī)，采用合成潤滑劑，風(fēng)力發(fā)電機(jī)主要的潤滑部位包括齒輪箱、發(fā)電機(jī)軸承、偏航系統(tǒng)軸承與齒輪、液壓剎車系統(tǒng)和主軸承，采用合成潤滑油脂于普通的礦物油脂相比具有綜合的性能優(yōu)勢，粘溫特性好，受溫度變化的影響小，從而在低溫下易于啟動(dòng)，在高溫下不流失，能為摩擦部位提供足夠的潤滑，熱氧化穩(wěn)定性好、蒸發(fā)損失小，在苛刻的工況條件和氣候條件下能長時(shí)間的使用，尤其值得一提的是合成潤滑油的生物降解率高，在強(qiáng)調(diào)環(huán)境保護(hù)的今天更應(yīng)大力推廣使用對(duì)土壤、水源無污染的合成潤滑油。
文檔編號(hào)F03D11/00GK101196175SQ20071019168
公開日2008年6月11日 申請(qǐng)日期2007年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月13日
發(fā)明者吳純遠(yuǎn), 朱以人 申請(qǐng)人:蘇州市南極風(fēng)能源設(shè)備有限公司