專利名稱：三段式硅油風(fēng)扇離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻組件，尤其涉及一種三段式硅油風(fēng)扇離合器，該 離合器可分三種狀態(tài)控制硅油在儲(chǔ)油腔和嚙合腔之間流動(dòng)。
背景技術(shù)：
節(jié)約能源是國家發(fā)展經(jīng)濟(jì)的一項(xiàng)長遠(yuǎn)方針。根據(jù)有關(guān)研究資料表明，汽車5 1 0%的能量消耗在發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇冷卻上，而實(shí)際上汽車工作大部分時(shí)間是不需要風(fēng)扇 冷卻， 一般只有5 10%時(shí)間才需要風(fēng)扇冷卻，所以汽車的風(fēng)扇自動(dòng)離合技術(shù)是汽車 節(jié)能的重要關(guān)鍵性技術(shù)，為此有很多技術(shù)人員對(duì)風(fēng)扇自動(dòng)離合的離合器進(jìn)行了技術(shù)改 進(jìn)。
現(xiàn)有的汽車離硅油風(fēng)扇離合器，其工作原理是通過感溫件將發(fā)動(dòng)機(jī)的熱負(fù)荷狀況 轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷時(shí)，帶動(dòng)閥片旋轉(zhuǎn)將閥門打開，進(jìn)而使硅油在工作 室與儲(chǔ)油室之間進(jìn)行不斷的循環(huán)，從而帶動(dòng)風(fēng)扇進(jìn)行高速旋轉(zhuǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)及時(shí)得到冷 卻；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷低時(shí)，儲(chǔ)油室的硅油不再流向工作室，此時(shí)帶動(dòng)風(fēng)扇進(jìn)行低速旋
轉(zhuǎn)，起到平衡發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的作用。
參考中國實(shí)用新型專利ZL93201277.9,公開了一種《帶回油槽和彎型散熱筋的 風(fēng)扇硅油離合器》(授權(quán)公告號(hào)CN2158922Y)，采用一種螺旋線性雙金屬片結(jié)構(gòu)作為 感溫件，實(shí)現(xiàn)離合作用，不難發(fā)現(xiàn)，該種結(jié)構(gòu)的離合器只能使風(fēng)扇轉(zhuǎn)速處于高速和低 速兩種工作狀態(tài)，高低轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換頻繁，引起風(fēng)扇噪聲大，沖擊大，而且不能很好地按 需冷卻，能耗浪費(fèi)嚴(yán)重。類似的結(jié)構(gòu)還可以參考中國實(shí)用新型專利ZL01252855.2、 ZL02216970.9等。
為此出現(xiàn)了低能耗、低噪音的硅油風(fēng)扇離合器，見中國實(shí)用新型專利
ZL03232337.9,公開了一種《三段式硅油風(fēng)扇離合器》(授權(quán)公告號(hào)CN2620791Y)， 該專利通過主工作室和副工作室以實(shí)現(xiàn)離合器的三段控制模式，按需控制硅油的流 動(dòng)，確實(shí)達(dá)到了降低能耗和噪音的目的，但該專利中通過從、主動(dòng)板上設(shè)有迷宮槽來 實(shí)現(xiàn)傳遞扭矩，這樣務(wù)必會(huì)增加主動(dòng)板的制造成本和安裝成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種結(jié)構(gòu)更趨合理簡 單的三段式硅油風(fēng)扇離合器，該離合器中主儲(chǔ)油腔和從儲(chǔ)油腔配合主出油孔、第一涵洞孔及第二涵洞孔實(shí)現(xiàn)硅油控制。
本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為三段式硅油風(fēng)扇離合器，包括殼 體、儲(chǔ)油蓋、感溫圈、前蓋、可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于殼體內(nèi)的主動(dòng)軸及設(shè)于主動(dòng)軸上的主動(dòng) 板，該前蓋與殼體密封連接，所述的儲(chǔ)油蓋設(shè)于所述的前蓋后端并與前蓋之間形成儲(chǔ) 油腔，所述的主動(dòng)板與前蓋及殼體之間形成嚙合腔，儲(chǔ)油腔與嚙合腔之間具有回油通 道和出油通道，所述的儲(chǔ)油蓋位于儲(chǔ)油腔內(nèi)設(shè)有一控制儲(chǔ)油腔與嚙合腔之間硅油通斷 的閥片，所述的感溫圈設(shè)于前蓋外表面并通過一銷軸穿過前蓋的銷軸孔與前述的閥片 連接，該銷軸與銷軸孔密封設(shè)置，
其特征在于
所述的前蓋內(nèi)壁橫向延伸有分隔部，該分隔部將儲(chǔ)油腔分成主儲(chǔ)油腔和從儲(chǔ)油 腔，從儲(chǔ)油腔通過所述的出油通道與所述嚙合腔的外緣相連通，
所述的出油孔包括主出油孔、第一涵洞孔及與前述第一涵洞孔臨近設(shè)置的第二涵 洞孔，主出油孔與第一涵洞孔分別設(shè)于儲(chǔ)油蓋中心點(diǎn)兩端，且均對(duì)應(yīng)前述主儲(chǔ)油腔設(shè) 置，而第二涵洞孔對(duì)應(yīng)前述從儲(chǔ)油腔設(shè)置，第一涵洞孔和第二涵洞孔端口儲(chǔ)油蓋端面 上設(shè)有凸起的可供硅油通過的涵洞蓋，該涵洞蓋將第一涵洞孔和第二涵洞孔包住并可 使主儲(chǔ)油腔與從儲(chǔ)油腔依次通過第一涵洞孔和第二涵洞孔相連通，
所述的閥片位于主儲(chǔ)油腔內(nèi)，因旋轉(zhuǎn)作用可依次啟閉前述的主出油孔和第一涵洞孔。
作為優(yōu)選，所述的回油通道和出油通道均設(shè)于前蓋上，內(nèi)部結(jié)構(gòu)更趨于合理緊湊。
作為優(yōu)選，所述的的第一涵洞孔和第二涵洞孔徑向并列，而所述的主出油孔則偏 離第一涵洞孔和第二涵洞孔所在直徑線方向設(shè)置，所述的閥片大致呈長方形，且兩短 邊為圓弧線，所述閥片用于啟閉主出油孔的端部向邊側(cè)伸展呈扇形。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于主儲(chǔ)油腔和從儲(chǔ)油腔配合主出油孔、第一 涵洞孔及第二涵洞孔實(shí)現(xiàn)硅油三種狀態(tài)的合理控制，整體結(jié)構(gòu)更趨合理簡單，零部件 生產(chǎn)及安裝成本得到有效降低，同時(shí)又能耗低、噪音小。


圖l為本實(shí)施例剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為實(shí)施例處于半嚙合狀態(tài)示意圖。 圖3為實(shí)施例處于全嚙合狀態(tài)示意圖。 圖4為實(shí)施例處于分離狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
實(shí)施例參考圖1所示，本實(shí)施例中三段式硅油風(fēng)扇離合器包括殼體5、儲(chǔ)油蓋
12、感溫圈ll、前蓋7、主動(dòng)軸2和主動(dòng)板4，殼體5通過軸承3設(shè)于主動(dòng)軸2上，主動(dòng)板4 設(shè)于主動(dòng)軸2上，前蓋7與殼體5之間用密封圈6實(shí)現(xiàn)密封連接并用螺釘13連接固定。
儲(chǔ)油蓋12設(shè)于前蓋7后端并與前蓋7之間形成儲(chǔ)油腔，主動(dòng)板4與前蓋7及殼體5之間 形成嚙合腔la，儲(chǔ)油腔與嚙合腔la之間具有回油通道lc和出油通道2c，本實(shí)施例中的 回油通道lc和出油通道2c均設(shè)于前蓋7上。
儲(chǔ)油蓋12位于儲(chǔ)油腔內(nèi)設(shè)有一控制儲(chǔ)油腔與嚙合腔la之間硅油通斷的閥片8，感溫 圈11設(shè)于前蓋7外表面并通過一銷軸10穿過前蓋7的銷軸孔與闊片8連接，該銷軸10與銷 軸孔通過軸銷密封圈9實(shí)現(xiàn)密封設(shè)置，
前蓋7內(nèi)壁橫向延伸有分隔部le，分隔部le將儲(chǔ)油腔分成主儲(chǔ)油腔2a和從儲(chǔ)油腔 3a，從儲(chǔ)油腔3a通過出油通道2c與嚙合腔la的外緣相連通，
出油孔包括主出油孔3b、第一涵洞孔lb及與第一涵洞孔lb臨近的徑向并列設(shè)置的 第二涵洞孔2b，主出油孔3b則偏離第一涵洞孔lb和第二涵洞孔2b所在直徑線方向設(shè) 置，
主出油孔3b與第一涵洞孔lb分別設(shè)于儲(chǔ)油蓋12中心點(diǎn)兩端，且均對(duì)應(yīng)主儲(chǔ)油腔2a 設(shè)置，而第二涵洞孔2b對(duì)應(yīng)從儲(chǔ)油腔3a設(shè)置，第一涵洞孔lb和第二涵洞孔2b端口儲(chǔ)油 蓋12端面上設(shè)有凸起的可供硅油通過的涵洞蓋1，涵洞蓋l將第一涵洞孔lb和第二涵洞 孔2b包住并可使主儲(chǔ)油腔2a與從儲(chǔ)油腔3a依次通過第一涵洞孔lb和第二涵洞孔2b相連 通，
閥片8位于主儲(chǔ)油腔2a內(nèi)，閥片8大致呈長方形，且兩短邊為圓弧線，感溫圈ll受 熱變形可帶動(dòng)閥片8旋轉(zhuǎn)，而闊片8的旋轉(zhuǎn)作用可啟閉主出油孔3b和第一涵洞孔lb。閥 片8用于啟閉主出油孔的端部81向邊側(cè)伸展呈扇形。
工作原理硅油風(fēng)扇離合器是由感溫圈ll感受從汽車散熱器吹來的空氣溫度產(chǎn)生 熱變形，通過銷軸10轉(zhuǎn)動(dòng)閥片8，從而改變出油孔的開度，來調(diào)整硅油的流動(dòng)分布狀 態(tài)，改變主動(dòng)板4與前蓋7的嚙合力矩，從而驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇以不同的速度旋轉(zhuǎn)來達(dá)到冷卻與 節(jié)能目的。
其具體過程如下
參考圖2所示當(dāng)散熱器吹來的空氣溫度升高時(shí)，感溫圈11帶動(dòng)閥片8將第一涵洞 孔lb逐漸打開，此時(shí)硅油由主儲(chǔ)油腔2a經(jīng)第一涵洞孔lb、第二涵洞腔2b、出油通道2c 流向嚙合腔la。隨著硅油的增多，主動(dòng)板4與前蓋7的嚙合力增大；由于出油通道2c與 嚙合腔la外緣連接，在離心力的作用下，嚙合腔2a內(nèi)硅油很少，從而整個(gè)離合器中速 旋轉(zhuǎn)，風(fēng)扇也中速旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)中等冷卻。此時(shí)主出油孔3b處于關(guān)閉狀態(tài)，離合器處于 半嚙合狀態(tài)。參考圖3所示，當(dāng)散熱器吹來的空氣溫度繼續(xù)升高時(shí)，感溫圈11帶動(dòng)閥片8繼續(xù)旋 轉(zhuǎn)將主出油孔3b也逐漸打開，此時(shí)硅油由主儲(chǔ)油腔2a經(jīng)主出油孔3b流向嚙合腔la，隨 著硅油從內(nèi)向外充滿整個(gè)嚙合腔la，主動(dòng)板4與前蓋7的嚙合力增大，從而整個(gè)離合器 高速旋轉(zhuǎn)，風(fēng)扇也高速旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)快速冷卻。此時(shí)第一涵洞孔lb繼續(xù)處于開啟狀態(tài)， 離合器處于完全嚙合狀態(tài)。
參考圖4所示，當(dāng)散熱器吹來的空氣溫度降低時(shí)，感溫圈11帶動(dòng)閥片8將主出油孔 3b和第一涵洞孔lb先后逐漸關(guān)閉，硅油先后流出嚙合腔2a內(nèi)部和外緣，通過回油通道 lc流向主儲(chǔ)油腔2a，這樣風(fēng)扇轉(zhuǎn)速逐漸由高速變成中速，然后變成低速。離合器處于 分離狀態(tài)。
上述過程反復(fù)進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)風(fēng)冷、節(jié)能目的。
權(quán)利要求
1、一種三段式硅油風(fēng)扇離合器，包括殼體(5)、儲(chǔ)油蓋(12)、感溫圈(11)、前蓋(7)、可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于殼體(5)內(nèi)的主動(dòng)軸(2)及設(shè)于主動(dòng)軸(2)上的主動(dòng)板(4)，該前蓋(7)與殼體(5)密封連接，所述的儲(chǔ)油蓋(12)設(shè)于所述的前蓋(7)后端并與前蓋(7)之間形成儲(chǔ)油腔，所述的主動(dòng)板(4)與前蓋(7)及殼體(5)之間形成嚙合腔(1a)，儲(chǔ)油腔與嚙合腔(1a)之間具有回油通道(1c)和出油通道(2c)，所述的儲(chǔ)油蓋(12)位于儲(chǔ)油腔內(nèi)設(shè)有一控制儲(chǔ)油腔與嚙合腔(1a)之間硅油通斷的閥片(8)，所述的感溫圈(11)設(shè)于前蓋(7)外表面并通過一銷軸(10)穿過前蓋(7)的銷軸孔與前述的閥片(8)連接，該銷軸(10)與銷軸孔密封設(shè)置，其特征在于所述的前蓋(7)內(nèi)壁橫向延伸有分隔部(1e)，該分隔部(1e)將儲(chǔ)油腔分成主儲(chǔ)油腔(2a)和從儲(chǔ)油腔(3a)，從儲(chǔ)油腔(3a)通過所述的出油通道(2c)與所述嚙合腔(1a)的外緣相連通，所述的出油孔包括主出油孔(3b)、第一涵洞孔(1b)及與前述第一涵洞孔(1b)臨近設(shè)置的第二涵洞孔(2b)，主出油孔(3b)與第一涵洞孔(1b)分別設(shè)于儲(chǔ)油蓋(12)中心點(diǎn)兩端，且均對(duì)應(yīng)前述主儲(chǔ)油腔(2a)設(shè)置，而第二涵洞孔(2b)對(duì)應(yīng)前述從儲(chǔ)油腔(3a)設(shè)置，第一涵洞孔(1b)和第二涵洞孔(2b)端口儲(chǔ)油蓋(12)端面上設(shè)有凸起的可供硅油通過的涵洞蓋(1)，該涵洞蓋(1)將第一涵洞孔(1b)和第二涵洞孔(2b)包住并可使主儲(chǔ)油腔(2a)與從儲(chǔ)油腔(3a)依次通過第一涵洞孔(1b)和第二涵洞孔(2b)相連通，所述的閥片(8)位于主儲(chǔ)油腔(2a)內(nèi)，因旋轉(zhuǎn)作用可依次啟閉前述的主出油孔(3b)和第一涵洞孔(1b)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的三段式硅油風(fēng)扇離合器，其特征在于所述的回油通道( 2b)和出油通道Pc)均設(shè)于前蓋a:)上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的三段式硅油風(fēng)扇離合器，其特征在于所述的的第一涵洞 孔(lb)和第二涵洞孔(2b)徑向并列，而所述的主出油孔(3b)則偏離第一涵洞孔(lb)和第二 涵洞孔pb)所在直徑線方向設(shè)置，所述的閥片(8)大致呈長方形，且兩短邊為圓弧線， 所述閥片(8)用于啟閉主出油孔的端部(81)向邊側(cè)伸展呈扇形。
全文摘要
一種三段式硅油風(fēng)扇離合器，包括殼體(5)、儲(chǔ)油蓋(12)、感溫圈(11)、前蓋(7)、主動(dòng)軸(2)及主動(dòng)板(4)，所述的儲(chǔ)油蓋(12)設(shè)于所述的前蓋(7)后端并與前蓋(7)之間形成儲(chǔ)油腔，所述的主動(dòng)板(4)與前蓋(7)及殼體(5)之間形成嚙合腔(1a)，位于儲(chǔ)油腔內(nèi)設(shè)有一閥片(8)，所述的感溫圈(11)設(shè)于前蓋(7)外表面并與前述的閥片(8)連接，其特征在于所述的前蓋(7)內(nèi)壁橫向延伸有將儲(chǔ)油腔分成主儲(chǔ)油腔(2a)和從儲(chǔ)油腔(3a)的分隔部(1e)，所述的出油孔包括主出油孔(3b)、第一涵洞孔(1b)及與前述第一涵洞孔(1b)臨近設(shè)置的第二涵洞孔(2b)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于整體結(jié)構(gòu)更趨合理簡單，零部件生產(chǎn)及安裝成本得到有效降低，同時(shí)能耗低、噪音小。
文檔編號(hào)F01P7/12GK101469633SQ20071030807
公開日2009年7月1日 申請(qǐng)日期2007年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月26日
發(fā)明者崔華南, 戴宏鳴 申請(qǐng)人:華納圣龍(寧波)有限公司