專利名稱：摩托車節(jié)油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及了一種節(jié)油裝置，特別是涉及了一種摩托車節(jié)油器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)役摩托車在使用過程中，由于輸油管內(nèi)徑較粗，油的流量比較大， 一部分油供應(yīng)發(fā) 動機正常運轉(zhuǎn)，另一部分油在發(fā)動機缸內(nèi)卻不能被有效的利用，最后隨燃燒廢氣排出機體 夕卜，從而造成能源浪費，廢氣的排放量大，則空氣受到污染。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種，節(jié)約用油量的摩托車節(jié)油器。 為解決上述問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案
一種摩托車節(jié)油器，在發(fā)動機油管內(nèi)安裝節(jié)油器，節(jié)油器一端與過濾杯下油管相連接， 一端與連接化油器油管相連接。
節(jié)油器中心孔直徑為0. 6 1. (km,節(jié)油器中心孔左右空腔的直徑為2 4mm。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是在原有油路上安裝開關(guān)，采取分別供油 的方式當(dāng)車輛小功率運行時，關(guān)閉開關(guān)，利用節(jié)油器油管運行；當(dāng)車輛大功率運行時， 打開開關(guān)，利用原油管給發(fā)動機供油。利用節(jié)油器控制油管流量，有效的減少了資源浪費。


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖
圖中1、過濾杯下油管2、節(jié)油器3、連接化油器油管
具體實施方式
一種摩托車節(jié)油器，在發(fā)動機油管內(nèi)安裝節(jié)油器2，節(jié)油器2—端與過濾杯下油管1
相連接， 一端與連爭-化油器油管3相連接。
節(jié)油器2中心孔直徑為0. 6 1. 0mrn，節(jié)油器2中心孔左右空腔的直徑為2 4ram。 在原有油路上安裝開關(guān)，可根據(jù)需要，使發(fā)動機的運行在節(jié)油狀態(tài)和原來狀態(tài)下相互
切換。.
車輛小功率正常行駛時，可關(guān)閉開關(guān)，利用節(jié)油器2油管給發(fā)動機供油；車輛大功率
運行時(比如車輛在上坡時)，可打開開關(guān)，利用原油路給發(fā)動機供油。 以營運機動三輪車為例
若車自重350kg，車速40—50km/h， ， 125型發(fā)動機，按加油量80ml計算，則行車距 離為4848m。
此營運機動三輪車加裝節(jié)油器后，加油量為80ml的前提下，行車距離5198m，節(jié)油
28%。
權(quán)利要求1、一種摩托車節(jié)油器，其特征在于，在發(fā)動機油管內(nèi)安裝節(jié)油器(2)，節(jié)油器(2)一端與過濾杯下油管(1)相連接，一端與連接化油器油管(3)相連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車節(jié)油器，其特征在于，節(jié)油器(2)中心孔直徑為 0.6 1.0mm,節(jié)油器(2)中心孔左右空腔的直徑為2 4mm。
專利摘要本實用新型涉及了一種摩托車節(jié)油器，在發(fā)動機油管內(nèi)安裝節(jié)油器，節(jié)油器一端與過濾杯下油管相連接，一端與連接化油器油管相連接。本實用新型通過控制油管油的流量，從而達到降低油耗的目的，不但節(jié)約了能源，還有效的減輕了污染。
文檔編號F02M37/00GK201065801SQ20072001372
公開日2008年5月28日 申請日期2007年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月8日
發(fā)明者智 竇 申請人:智 竇