專利名稱：小型汽輪機脹差保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽輪機脹差保護(hù)裝置，特別涉及一種小型汽輪機 脹差保護(hù)裝置。
技術(shù)背景目前，在火力發(fā)電廠傳統(tǒng)使用的汽輪機脹差保護(hù)裝置大多采用一 個探頭、 一個前置器及一個控制器組成單回路保護(hù)裝置，有的采用雙探頭、兩個前置器、兩個控制器組成雙回路保護(hù)裝置，在100MW級及 以下級小機組沒有采用三個探頭、三個前置器及三個控制器組成的三 取二邏輯判斷保護(hù)裝置。而采用單回路或雙回路的保護(hù)裝置極易發(fā)生 保護(hù)誤動或拒動情況發(fā)生，嚴(yán)重威脅汽輪機的安全運行。在300MW以 上大型汽輪機組中，脹差測量有采用三取二邏輯判斷的，但其功能是 由TSI汽輪機監(jiān)視儀表系統(tǒng)的一小部分實現(xiàn)的，不是單獨的保護(hù)裝 置。生產(chǎn)汽輪機監(jiān)視儀表的廠家，如江陰眾和電力儀表有限公司只有 8000/042雙通道脹差監(jiān)視儀，但其8000系列超速監(jiān)視保護(hù)裝置是采 用三通道測量轉(zhuǎn)速,并用獨立電源供電，復(fù)位與校驗邏輯控制，保證各 工作狀態(tài)的可靠性,三取二邏輯表決盤保證危急跳閘停機的可靠性. 所以此監(jiān)視保護(hù)裝置適合中小型旋轉(zhuǎn)機械裝置TSI的系統(tǒng)設(shè)計.該裝 置采用4位8000機箱,單獨供貨，用于測量汽輪機轉(zhuǎn)速保護(hù)裝置而非 脹差保護(hù)裝置。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型克服了上述存在的缺陷，目的是為了解決小型汽輪機 脹差保護(hù)裝置中由于因探頭和前置器工作溫度髙，出現(xiàn)故障或性能下 降,而造成測量誤差增大或測量失靈，導(dǎo)致保護(hù)誤動作而使機組停機， 造成重大經(jīng)濟(jì)損失，提供一種小型汽輪機脹差保護(hù)裝置。本實用新型小型汽輪機脹差保護(hù)裝置內(nèi)容簡述本實用新型小型汽輪機脹差保護(hù)裝置，其特征在于是由三個探 頭、三個前置器和三個控制器組成，三個探頭并列安裝于汽輪機同一 測量部位設(shè)置的支架上，通過三個相互獨立的回路，分別測量顯示、 報警輸出，三取二邏輯判斷后保護(hù)輸出。在支架的上部設(shè)有上蓋板，支架的底部設(shè)有3個探頭安裝孔，3 個探頭安裝孔之間的距離不小于55mm。200720014544.9說明書第2/2頁本實用新型小型汽輪機脹差保護(hù)裝置，提高了相對膨脹的穩(wěn)定性， 確保運行人員能正確監(jiān)視脹差參數(shù)變化，準(zhǔn)確的判斷避免誤操作誤停 機及發(fā)生汽輪機動靜葉輪相磨，可實現(xiàn)一年零事故發(fā)生。

圖1是小型汽輪機脹差保護(hù)裝置結(jié)構(gòu)示意圖圖2是探頭安裝支架結(jié)構(gòu)示意圖具體實施方式
本實用新型小型汽輪機脹差保護(hù)裝置是這樣實現(xiàn)的，下面結(jié)合附 圖做具體說明。見圖1，為小型汽輪機脹差保護(hù)裝置，在同一測量部 位并列安裝三個探頭，通過三個前置器、控制器完成測量顯示，由于 三個回路是獨立的，分別測量顯示，在汽輪機冷態(tài)時安裝調(diào)試，使三 個回路測量值保持一致，當(dāng)汽輪機啟動后，出現(xiàn)脹差異常，如果三個 回路測量值保持一致，說明異常是汽輪機本身的問題，如果三個回路 測量值之間差別過大，可斷定是某一通道回路的問題。見圖2，圖中l(wèi)是上蓋板、2是支架、3是探頭安裝孔、4是汽 輪機轉(zhuǎn)子。三個探頭并列安裝于在汽輪機同一測量部位設(shè)置的支架2 上，在支架2的上部設(shè)有上蓋板1，支架2的底部設(shè)有3個探頭安裝 孔3，為了保證測量精度及靈敏度，3個探頭安裝孔3之間的距離不 小于55mm，才能保證三者輸出信號一致并且穩(wěn)定，否則系統(tǒng)超差且 不穩(wěn)定。安裝時由于支架下部尺寸比支架上部安裝的開孔大許多而造 成無法裝入瓦座內(nèi)。為了解決這個問題，需將支架逆時針旋轉(zhuǎn)90度 后安裝在孔內(nèi)，再將支架順時針旋轉(zhuǎn)90度，只有這樣才能順利將支 架安裝在底座上。在汽輪機正常運行的情況下，由于探頭、前置器、控制器制造時 的工藝、元器件的性能差異、及三個探頭在安裝支架上的安裝尺寸、 位置的差別等原因，造成三個回路測量值之間是不可能完全一致的， 但其必須在一定的允許誤差范圍之內(nèi)。如果脹差變化，三個回路同時 檢測，哪個回路測量值超I限，哪個回路就發(fā)出聲光報警，提醒運行 人員注意，當(dāng)三個回路中有兩個以上達(dá)到II限保護(hù)值時，發(fā)出保護(hù)信 號送入汽輪機保護(hù)系統(tǒng)，保護(hù)系統(tǒng)發(fā)出保護(hù)停機命令，使汽輪機停止 運行。三個回路中任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都只是影響某一回路，而 不會造成保護(hù)誤動或拒動現(xiàn)象的發(fā)生，而三個回路中兩個同時出現(xiàn)故 障的可能性是非常低的，可見該裝置的安全性、可靠性大大提高了。本裝置最大特點是三個探頭安裝于汽輪機同一測量部位,三個回 路相互獨立，分別測量顯示、報警輸出，三取二邏輯判斷保護(hù)輸出。
權(quán)利要求1、一種小型汽輪機脹差保護(hù)裝置，其特征在于是由三個探頭、三個前置器和三個控制器組成，三個探頭并列安裝于在汽輪機同一測量部位設(shè)置的支架(2)上，通過三個相互獨立的回路，分別測量顯示、報警輸出，三取二邏輯判斷保護(hù)輸出。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型汽輪機脹差保護(hù)裝置，其特征在 于在支架(2)的上部設(shè)有上蓋板(1),支架(2)的底部設(shè)有3個 探頭安裝孔(3)， 3個探頭安裝孔(3)之間的距離不小于55mm。
專利摘要本實用新型屬于汽輪機脹差保護(hù)裝置，特別涉及一種小型汽輪機脹差保護(hù)裝置，其特征在于是由三個探頭、三個前置器和三個控制器組成，三個探頭并列安裝于在汽輪機同一測量部位設(shè)置的支架上，通過三個相互獨立的回路，分別測量顯示、報警輸出，三取二邏輯判斷保護(hù)輸出。在支架的上部設(shè)有上蓋板，支架的底部設(shè)有3個探頭安裝孔，3個探頭安裝孔之間的距離不小于55mm。本實用新型小型汽輪機脹差保護(hù)裝置，提高了相對膨脹的穩(wěn)定性，確保運行人員能正確監(jiān)視脹差參數(shù)變化，準(zhǔn)確的判斷避免誤操作及發(fā)生汽輪機動靜葉輪相磨，可實現(xiàn)一年零事故發(fā)生。
文檔編號F01D21/04GK201090251SQ20072001454
公開日2008年7月23日 申請日期2007年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月14日
發(fā)明者東 李, 李云東 申請人:鞍山鋼鐵集團(tuán)公司