專利名稱：節(jié)油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種節(jié)油器，特別是對內(nèi)燃機(jī)、熱機(jī)、爐灶起到增氧助 燃的裝置。
技術(shù)背景目前為了提高能源的利用率，人們向內(nèi)燃機(jī)的燃燒室采用加壓送空氣以 提高送氧量，但因大氣中氧含量有限，不能達(dá)到節(jié)能效果，因此使燃料不能充分燃燒，排出了大量有害氣體，內(nèi)燃機(jī)熱效率只能達(dá)到72%，造成能源浪費(fèi)。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種能向內(nèi)燃機(jī)的燃燒室添加足夠量的用加熱 器將強(qiáng)氧化工原料加熱30(TC分解出氧氣的裝置。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種節(jié)油器，在內(nèi)燃機(jī)的燃燒室的進(jìn) 氣管處，添加一個(gè)由液槽、控制閥、加熱器及連接管路組成的節(jié)能裝置，其 液槽是由塑料或不銹鋼制作，安裝在內(nèi)燃機(jī)上方，設(shè)在內(nèi)燃機(jī)上方的液槽頂 t設(shè)有添加口，側(cè)下方設(shè)有與控制閥連接的排出管，控制閥與安裝在內(nèi)燃機(jī) 排氣管內(nèi)的加熱器入口用管路連接，加熱器出口與焊接在內(nèi)燃機(jī)燃燒室進(jìn)氣 管上的供氧管用管路連接，控制閥、加熱器和管路都是選用不銹鋼制作。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是， 一次性投資少，不改動(dòng)內(nèi)燃機(jī)本體；節(jié)油可達(dá)30 %左右；由于燃料充分燃燒，尾氣排放只有水蒸氣和凝結(jié)水，保護(hù)了環(huán)境， 消除了廢氣污染。

圖1是本實(shí)用新型在汽油機(jī)安裝示意圖。 圖2是本實(shí)用新型在柴油機(jī)安裝示意圖。
具體實(shí)施方式
在圖l、圖2所示的本實(shí)用新型示意圖中，液槽(1)是安裝在內(nèi)燃機(jī)上 方的，控制閥(2)與液槽(1)由管路連接的，加熱器(3)安裝在內(nèi)燃機(jī)排 氣管(4)里的，用管路與控制閥(2)和焊接在內(nèi)燃機(jī)燃燒室進(jìn)氣管(5)上 的供氧管(6)連接。本實(shí)用新型是這樣工作的，在內(nèi)燃機(jī)開啟即帶速狀態(tài)下，要提高車速， 調(diào)節(jié)控制閥(2)，使液體工質(zhì)進(jìn)入加熱器(3)，加熱30(TC分解出氧氣，向內(nèi) 燃機(jī)燃燒室供足夠的氧氣使燃料充分燃燒，需減速時(shí)調(diào)小供液量減少供氧量， 內(nèi)燃機(jī)自行減速。
權(quán)利要求1、一種節(jié)油器，其特征在于節(jié)油器，在內(nèi)燃機(jī)的燃燒室的進(jìn)氣管處，添加一個(gè)由液槽(1)、控制閥(2)、加熱器(3)集連接管路組成的節(jié)能裝置，該液槽是由塑料或不銹鋼制作，安裝在內(nèi)燃機(jī)上方，液槽頂上設(shè)有添加口，側(cè)下方設(shè)有與控制閥連接的排出管(4)，控制閥與安裝在內(nèi)燃機(jī)排氣管內(nèi)的加熱器入口用管路連接，加熱器出口與焊接在內(nèi)燃機(jī)燃燒室空氣入口管(5)上的供氧管(6)用管路連接，控制閥(2)、加熱器(3)和管路都是選用不銹鋼制作。
專利摘要一種節(jié)油器，在內(nèi)燃機(jī)的燃燒室的進(jìn)氣管處，添加一個(gè)由液槽、控制閥、加熱器集連接管路組成的節(jié)能裝置，設(shè)在內(nèi)燃機(jī)上方的液槽頂上設(shè)有添加口，側(cè)下方設(shè)有與控制閥連接的排出管，控制閥與安裝在內(nèi)燃機(jī)排氣管內(nèi)的加熱器入口用管路連接，加熱器出口與焊接在內(nèi)燃機(jī)燃燒室空氣入口管上的供氧管用管路連接，本實(shí)用新型不改變內(nèi)燃機(jī)本體節(jié)油可達(dá)30％左右。
文檔編號F02M25/12GK201053358SQ20072002469
公開日2008年4月30日 申請日期2007年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月29日
發(fā)明者秦永剛 申請人:秦永剛