專利名稱：自動變速型發(fā)動機(jī)總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機(jī)總成，具體是一種276自動變速型發(fā)動機(jī)總成。
技術(shù)背景目前，276發(fā)動機(jī)總成是手動變速型，用在沙灘車上存在的一個突出問題 就是換檔麻煩，不方便操作駕駛。國內(nèi)還沒有開發(fā)出專用于276發(fā)動機(jī)主機(jī)上 的自動變速器，只有原本用于368Q發(fā)動機(jī)上的JF3DZW自動變速器比較適用， 但如果按照J(rèn)F3DZW自動變速器與發(fā)動機(jī)連接的接口，將其安裝到276發(fā)動機(jī) 主機(jī)上將出現(xiàn)以下問題起動機(jī)與276發(fā)動機(jī)機(jī)體產(chǎn)生干涉而導(dǎo)致無法安裝； JF3DZW自動變速器與276發(fā)動機(jī)機(jī)體的連接密封不嚴(yán)密，泥沙灰塵等容易進(jìn)入變速器內(nèi)。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種能自動變速、 密封性好的276自動變速型發(fā)動機(jī)總成。為了解決上述存在的技術(shù)問題，本實用新型釆用的技術(shù)方案是 一種自動 變速型發(fā)動機(jī)總成，包括變速器、發(fā)動機(jī)主機(jī)、起動機(jī)，所述變速器為自動變 速器，發(fā)動機(jī)主機(jī)與自動變速器通過連接隔板連接，連接處由上、下密封隔板 密封。所述上密封隔板和下密封隔板連接成一整體結(jié)構(gòu)或分體連接，上密封隔板 安裝于自動變速器與發(fā)動機(jī)主機(jī)之間，下密封隔板安裝在自動變速器上。所述起動機(jī)安裝于連接隔板上，連接隔板上的兩起動機(jī)安裝孔中心到連接 隔板中心的連線與水平面所形成的角度分別為42° ~55。和8° ~21。。所述發(fā)動機(jī)主機(jī)的機(jī)體右側(cè)圓弧面是取消工藝塔子的圓弧面。 由于采用上述技術(shù)方案，本實用新型具有這樣的有益效果1、 將276發(fā)動機(jī)主機(jī)與JF3DZW自動變速器結(jié)合于一體，節(jié)省了開發(fā)成本， 縮短了制造周期，極大地利用了現(xiàn)有資源實現(xiàn)276發(fā)動機(jī)的自動變速功能；2、 276發(fā)動機(jī)主機(jī)和JF3DZW自動變速器之間通過連接隔板和上、下密封 隔板進(jìn)行連接密封，連接可靠，密封嚴(yán)密，防止泥沙灰塵的進(jìn)入，提高發(fā)動機(jī) 的使用性能和壽命；3、 由原先的手動變速改成現(xiàn)在的自動變速，發(fā)動機(jī)變速操作簡單、方便 駕駛，很好地解決了 276發(fā)動機(jī)總成用在沙灘車上存在的換檔麻煩的問題。圖i為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型連接隔板結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型發(fā)動機(jī)主機(jī)與自動變速器連接密封處的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為現(xiàn)有技術(shù)中發(fā)動機(jī)主機(jī)機(jī)體與起動機(jī)干涉示意圖； 圖5為本實用新型發(fā)動機(jī)主機(jī)機(jī)體與起動機(jī)消除干涉示意圖。 附圖中，自動變速器l，下密封隔板2，連接隔板3，上密封隔板4，起動機(jī)5，發(fā)動機(jī)主機(jī)6，起動機(jī)安裝孔7、 71,連接隔板中心8，工藝塔子9，圓弧面IO。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。如


圖1所示的一種自動變速型發(fā)動機(jī)總成，276發(fā)動機(jī)主機(jī)6與JF3DZW 自動變速器1通過連接隔板3連接，連接處由上下密封隔板4、 2密封，上密 封隔板4和下密封隔板2可以連接成一整體結(jié)構(gòu)，也可以分體連接，上密封隔 板4安裝于自動變速器和發(fā)動機(jī)主機(jī)之間，下密封隔板2安裝在自動變速器上， 起動機(jī)5安裝在連接隔板3上。如圖2所示，連接隔板3上起動機(jī)安裝孔7、 71的位置作了調(diào)整，連接隔 板3上的兩起動機(jī)安裝孔7、 71中心到連接隔板中心8的連線與水平面所形成 的角度分別為42。 ~55°和8° ~21° ，使起動機(jī)5繞連接隔板中心8逆時針 向上旋轉(zhuǎn)一定角度，避免了與發(fā)動機(jī)主體機(jī)體的干涉，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝維修方 便，性能穩(wěn)定可靠。圖3所示中，在發(fā)動機(jī)主機(jī)和自動變速器之間通過連接隔板和上、下密封 隔板進(jìn)行連接、密封，連接緊固穩(wěn)定，密封良好，泥沙灰塵不會進(jìn)入自動變速 箱內(nèi)，保證設(shè)備完好，延長使用壽命，克服了現(xiàn)有技術(shù)中發(fā)動機(jī)與自動變速器 連接不緊密，密封不嚴(yán)密的缺點。如圖4所示，現(xiàn)有技術(shù)中起動機(jī)外輪廓與發(fā)動機(jī)主機(jī)右側(cè)圓弧面產(chǎn)生工藝 塔子9，這樣直接的結(jié)果就是起動機(jī)無法安裝，發(fā)動機(jī)總成無法起動。通過設(shè) 計分析，若只是改變起動機(jī)安裝位置而不處理發(fā)動機(jī)主機(jī)機(jī)體表面，則很難徹 底根除存在的干涉；若只對發(fā)動機(jī)主機(jī)機(jī)體表面進(jìn)行處理而不改變起動機(jī)的安 裝位置，則在取消工藝塔子9的同時還需要打磨掉機(jī)體外壁的干涉部分，這樣 則會影響到發(fā)動機(jī)總成的使用。如圖5所示中，本實用新型則是處理了發(fā)動機(jī) 主機(jī)6機(jī)體表面的工藝塔子，使發(fā)動機(jī)主機(jī)機(jī)體右側(cè)呈圓弧面10,并將起動機(jī) 的安裝位置移動到合適的位置，消除了起動機(jī)與工藝塔子之間的干涉，使得發(fā) 動機(jī)總成結(jié)構(gòu)緊湊，降低噪音。
權(quán)利要求1、一種自動變速型發(fā)動機(jī)總成，包括變速器(1)、發(fā)動機(jī)主機(jī)(6)、起動機(jī)(5)，其特征是所述變速器為自動變速器，發(fā)動機(jī)主機(jī)(6)與自動變速器(1)通過連接隔板(3)連接，連接處設(shè)有上、下密封隔板(4)(2)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動變速型發(fā)動機(jī)總成，其特征是所述上密 封隔板(4)和下密封隔板(2)連接成一整體結(jié)構(gòu)或分體連接，上密封隔板安裝于自動變速器與發(fā)動機(jī)主機(jī)之間，下密封隔板安裝在自動變速器上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動變速型發(fā)動機(jī)總成，其特征是所述起動 機(jī)(5)安裝于連接隔板(3)上，連接隔板上的兩起動機(jī)安裝孔(7) (71)中心到連 接隔板中心(8)的連線與水平面所形成的角度分別為42。
~55°和8° ~21° 。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動變速型發(fā)動機(jī)總成，其特征是發(fā)動機(jī)主 機(jī)(6)的機(jī)體右側(cè)圓弧面是取消工藝塔子的圓弧面(10)。
專利摘要本實用新型涉及一種自動變速型發(fā)動機(jī)總成，包括變速器(1)、發(fā)動機(jī)主機(jī)(6)、起動機(jī)(5)，所述變速器為自動變速器，發(fā)動機(jī)主機(jī)(6)與自動變速器(1)通過連接隔板(3)連接，連接處由上、下密封隔板(4)(2)密封，連接可靠，密封嚴(yán)密，防止泥沙灰塵的進(jìn)入，提高發(fā)動機(jī)的使用性能和壽命；由原先的手動變速改成現(xiàn)在的自動變速，方便沙灘車駕駛。
文檔編號F02B61/00GK201103462SQ20072004238
公開日2008年8月20日 申請日期2007年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月20日
發(fā)明者呂盛安, 徐勇軍, 偉 戴 申請人:泰興市菱迪機(jī)械有限公司