專利名稱：一種回油管路裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體的來說涉及一種汽車油箱回 油管路裝置。
背景技術(shù)：
一般的在現(xiàn)有的發(fā)動機燃油系統(tǒng)中，輸油泵的供油量遠遠大于噴油泵的 流量，所以在噴油泵上一般裝有溢流閥和連接溢流閥的回油管路，使多余的 燃油經(jīng)溢流閥和回油管路流回輸油泵或直接流回油箱?；蛘呷加拖到y(tǒng)中其它 油路的燃油也流進回油管路。一般的回油管路一端連接有一回油座，回油座與回油管通過銅釬焊焊接 在一起， 一般在制作過程中，至少進行兩次以上的銅釬焊，但是多次的釬焊 容易導(dǎo)致此組件銅焊密封面泄漏或者缺膏，使得在后續(xù)的程序中，產(chǎn)品的報 廢率高。實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種回油管路裝置。 為了解決上述問題本實用新型的技術(shù)方案是這樣的-本實用新型一種回油管路裝置，包括回油管，與回油管緊密連接的回油 座，其特征在于，在回油管與回油座的接觸界面處具有銅圈，所述回油管、 銅圈、回油座以銅釬焊的方式焊接在一起。有益效果，本實用新型在回油管與回油座的接觸面處放置銅圈，可以增 加釬焊銅膏量，焊接組件密封性能好，提高了釬焊的質(zhì)量，大大降低了后續(xù) 程序中產(chǎn)品的報廢率，減少了返工的成本。


以下結(jié)合附圖和具體實施方式
來詳細說明本實用新型；圖1為本實用新型一種回油管路裝置焊接前的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實用新型一種回油管路裝置焊接后的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明 白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型?；赜妥c回油管裝配采用緊配合壓裝，其間隙較小，銅焊劑只能附著在 間隙表面。此工藝雖一次銅釬焊合格率較高，但是多次釬焊后易產(chǎn)生泄漏或 缺膏。考慮到銅釬焊的特殊工藝，及銅焊劑在釬爐內(nèi)的流淌性，在回油座與 回油管接觸處放置銅圈，以使密封處兩端都有銅焊劑滲透。避免由于多次釬 焊造成泄漏或缺膏，降低了報廢率，及返工成本。參看圖l、圖2，本實用新型一種回油管路裝置，包括回油管l和回油座 2兩部份，在回油座2與回油管1的接觸界面處放置一大小合適的銅圈3，將 所述回油管1的一端連同銅圈3 —起插入回油座2中，使其緊密配合，然后 通過銅釬焊的方式將回油管l、銅圈3、回油座2焊接在一起。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型增加釬焊銅膏量，焊接組件密封性能好， 提高了釬焊的質(zhì)量，大大降低了后續(xù)程序中產(chǎn)品的報廢率，減少了返工的成 本。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu) 點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述 實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型 精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都 落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利 要求書及其等同物界定。
權(quán)利要求1、本實用新型一種回油管路裝置，包括回油管，與回油管緊密連接的回油座，其特征在于，在回油管與回油座的接觸界面處具有銅圈，所述回油管、銅圈、回油座以銅釬焊的方式焊接在一起。
專利摘要本實用新型一種回油管路裝置，包括回油管，與回油管緊密連接的回油座，其特征在于，在回油管與回油座的接觸界面處具有銅圈，所述回油管、銅圈、回油座以銅釬焊的方式焊接在一起。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型增加釬焊銅膏量，焊接組件密封性能好，提高了釬焊的質(zhì)量，大大降低了后續(xù)程序中產(chǎn)品的報廢率，減少了返工的成本。
文檔編號F02M33/00GK201083169SQ20072007406
公開日2008年7月9日 申請日期2007年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月24日
發(fā)明者林嗣德 申請人:上海眾源燃油分配器制造有限公司