專利名稱：汽油內(nèi)燃機點火技術(shù)特性測試用探極與負載的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽油內(nèi)燃機點火的測試與測量，特別涉及一種汽油內(nèi)燃 機點火技術(shù)特性測試用探極與負載。
背景技術(shù)：
在國內(nèi)眾多生產(chǎn)汽油機點火系產(chǎn)品的中小型企業(yè)中，進行點火特性技術(shù) 參數(shù)測試時仍沿用過時、陳舊的以定性觀測為主的測試方法。根據(jù)當(dāng)前國際、 國內(nèi)相關(guān)專業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，必須對點火系產(chǎn)生的脈沖高電壓、瞬變小電 流的時域過程進行定量檢測。要完成這些參數(shù)的測試，就必須使用符合相應(yīng) 國際、國內(nèi)專業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的高壓探極、電流探極與相關(guān)負載。發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽油內(nèi)燃機點火技術(shù)特性 測試用探極與負載。根據(jù)國際、國內(nèi)相關(guān)專業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，采用高壓探極、 電流探極、示波器和相關(guān)負載等構(gòu)成測試系統(tǒng)，其目的是達到對諸多的點火 技術(shù)特性參數(shù)及其時域波形進行定量檢測，使企業(yè)的檢測技術(shù)與國際標(biāo)準(zhǔn)接 軌，保證與提高產(chǎn)品質(zhì)量。本實用新型的技術(shù)方案是一種汽油內(nèi)燃機點火技術(shù)特性測試用探極與負載，其特征在于由高 壓探極、電流探極、和針式放電器、電容負載、電阻負載、穩(wěn)壓二極管負載 組成，高壓探極的高壓輸入端通過高壓端轉(zhuǎn)換開關(guān)分別連接針式放電器負載、 電容負載、電阻負載、穩(wěn)壓二極管負載的高壓端，高壓探極的高壓輸入端連 接被測點火線圈的高壓輸出端，高壓探極的另一端接地；電容負載低壓端和 電阻負載低壓端連接地線；針式放電器負載低壓端和穩(wěn)壓二極管負載的低壓 端經(jīng)低壓段轉(zhuǎn)換開關(guān)連接電流探極的電流流入端；電流探極的電流流出端連 接地線；被測點火線圈低壓端連接地線；高壓探極的低壓輸出端接入示波器的通道l，電流探極輸出端接入示波器的通道2;直流供電電源、脈沖信號發(fā)生器分別經(jīng)點火控制器連接點火線圈供電端。高壓探極由多個串連的并聯(lián)阻容單元組成， 一端為高壓輸入端， 一端接 地，中間接頭為低壓輸出端。電流探極由高速磁補償霍爾傳感器的電壓輸出的兩端連接放大器，放大 器輸出端作為電流探極輸出端，高速磁補償霍爾傳感器的電流輸入端作為電 流探極電流輸入端。本實用新型效果是本發(fā)明創(chuàng)造能適用的汽油內(nèi)燃機點火系主要有汽車點火系，摩托車點 火系，汽艇、割草機、油鋸等發(fā)動機點火系。也能用于燃氣灶具點火控制器 的點火技術(shù)特性測試。本發(fā)明創(chuàng)造能檢測的汽油內(nèi)燃機點火系主要產(chǎn)品有各種各類點火線圈、 點火控制器、高壓線、火花塞以及它們的系統(tǒng)總成等。也能用于汽油發(fā)動機 整機運行狀態(tài)下的點火技術(shù)特性測試。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，本發(fā)明創(chuàng)造能測試的點火技術(shù)特性參數(shù)及其時域波形(與 相應(yīng)的示波器相配合)主要有初級感應(yīng)電壓，初級斷電電流，導(dǎo)通電流， 初級電感(電容)儲能，空載和不同負載條件下的點火系輸出高壓及其上升 時間，火花(齊納)放電電壓，火花(齊納)放電電流及其持續(xù)時間，火花 (齊納)放電能量以及初次級能量轉(zhuǎn)換與傳輸效率等數(shù)十種技術(shù)指標(biāo)。


圖1是汽油內(nèi)燃機點火技術(shù)特性測試用探極與負載的結(jié)構(gòu)示意框圖 圖2是汽油內(nèi)燃機點火技術(shù)特性測試用探極與負載的電原理圖附圖1中1—汽油內(nèi)燃機點火技術(shù)特性測試用探極與負載； 1-1 —高壓探極； 1-2—電流探極；1- 3 —負載(針式放電器)。2— 汽油內(nèi)燃機點火技術(shù)特性測試用示波器；2- 1—測試波形示意圖(火花電壓與火花電流)。3— 汽油內(nèi)燃機點火技術(shù)特性測試的被測單元；3- 1—被測樣品(點火線圈)。4— 汽油內(nèi)燃機點火技術(shù)特性測試用試驗裝置； 4-1—直流供電電源；4-2—脈沖信號發(fā)生器；4-3 —點火控制器。
具體實施方式
如圖l、 2所示的 一種汽油內(nèi)燃機點火技術(shù)特性測試用探極與負載， 其特征在于由高壓探極、電流探極、和針式放電器、電容負載、電阻負載、 穩(wěn)壓二極管負載組成，高壓探極的高壓輸入端通過高壓端轉(zhuǎn)換開關(guān)分別連接 針式放電器負載、電容負載、電阻負載、穩(wěn)壓二極管負載的高壓端，高壓探 極的高壓輸入端連接被測點火線圈的高壓輸出端，高壓探極的另一端接地； 電容負載低壓端和電阻負載低壓端連接地線；針式放電器負載低壓端和穩(wěn)壓 二極管負載的低壓端經(jīng)低壓段轉(zhuǎn)換開關(guān)連接電流探極的電流流入端；電流探 極的電流流出端連接地線；被測點火線圈低壓端連接地線；高壓探極的低壓 輸出端接入示波器的通道l，電流探極輸出端接入示波器的通道2;直流供電電源、脈沖信號發(fā)生器分別經(jīng)點火控制器連接點火線圈供電端。高壓探極由多個串連的并聯(lián)阻容單元組成， 一端為高壓輸入端， 一端接地，中間接頭為低壓輸出端。電流探極由高速磁補償霍爾傳感器的電壓輸出的兩端連接放大器，放大器輸出端作為電流探極輸出端，高速磁補償霍爾傳感器的電流輸入端作為電流探極電流輸入端。本發(fā)明創(chuàng)造主要由汽油內(nèi)燃機點火技術(shù)特性測試用高壓探極、電流探極 與相關(guān)負載等三部分構(gòu)成。(一).汽油內(nèi)燃機點火技術(shù)特性測試用高壓探極 1.功能與構(gòu)成實時、無失真地將點火系輸出的脈沖高電壓(0.5KVP-P 80KVP-P; 0.1us-2ms)經(jīng)衰減1000倍(或2000倍, 5000倍, 10000倍)后輸送給示波器(數(shù)據(jù)采集裝置)進行采樣, 變換與測量.
采用高壓無感器件, 實現(xiàn)電阻分壓, 電容補償, 并進行絕緣灌封和電磁場屏蔽隔離. 由高壓探極本體, 高壓測試夾, 連接電纜及匹配器等構(gòu)成.
2. 技術(shù)指標(biāo)
電壓衰減比: 1000: 1或, 2000: 1, 5000: 1, 10000: 1
電壓脈沖占空比: <10%
電壓脈沖持續(xù)時間: <20ms
相對誤差: +/-2%
頻率范圍: DC-20MHz
電壓輸入范圍: 0.1KVP-P-810KVP-P
輸入阻抗: 100MO//(<3pf)
上升時間: <35ns
(二), 汽油內(nèi)燃機點火技術(shù)特性測試用電流深極
1. 功能與構(gòu)成
實時, 無失真地將點火系輸出的瞬變電流(5mA-800mA 或5A-100A; 0.1us-10ms)以4A/V或10A/V的轉(zhuǎn)換比輸送給示波器(數(shù)據(jù)采集裝置)進行采樣,變換與測量.
采用高速磁補償霍爾傳感器并通過模擬處理電路實現(xiàn)電流/電壓變換. 由傳感器, 模擬處理電路, 高穩(wěn)定直流電源, 濾波器, 傳輸電纜等部分構(gòu)成.
2技術(shù)指標(biāo)
電流測量范圍: 0-5(A) P-P 或0-25(A)P-P, 0-100(A) P-P
電流/電壓轉(zhuǎn)換比: 1: 1(1A對應(yīng)于1V)或10:1(10A對應(yīng)于1V)
電流上升速率: di/dt>200A/us 或di/dt>100A/us
動態(tài)響應(yīng)時間: tr<0.5us 或 tr<2.0us
測量精度: +/-1%FRS 或者說+/-2%FSR
(三)汽油內(nèi)燃機點火技術(shù)特性測試用負載
1. 主要功能
根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求, 在規(guī)定的負載條件下進行點火特性測試. 主要包括電容負載, 電阻負載, 穩(wěn)壓管負載和三極針式放電器電容負載50pF、 35pF 、 25pF20Pf等，60KVP-P 80 KVP-P; 電阻負載5MQ、 2MQ、 1MQ、 500KQ、 200KQ、 IOOKQ， 60KVP-P 80KVP-P， 10W; 穩(wěn)壓二極管負載1.5KV、 1KV、 0.5KV、 0.45KV， 10W;三極針式放電器根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的圖紙制作。汽油內(nèi)燃機點火技術(shù)特性測試用探極與負載(測試儀)與數(shù)字存儲示波器 (數(shù)據(jù)采集裝置)和相應(yīng)的點火特性測試軟件聯(lián)合使用，就構(gòu)成了智能化的
權(quán)利要求1、一種汽油內(nèi)燃機點火技術(shù)特性測試用探極與負載，其特征在于由高壓探極、電流探極、和針式放電器、電容負載、電阻負載、穩(wěn)壓二極管負載組成，高壓探極的高壓輸入端通過高壓端轉(zhuǎn)換開關(guān)分別連接針式放電器負載、電容負載、電阻負載、穩(wěn)壓二極管負載的高壓端，高壓探極的高壓輸入端連接被測點火線圈的高壓輸出端，高壓探極的另一端接地；電容負載低壓端和電阻負載低壓端連接地線；針式放電器負載低壓端和穩(wěn)壓二極管負載的低壓端經(jīng)低壓段轉(zhuǎn)換開關(guān)連接電流探極的電流流入端；電流探極的電流流出端連接地線；被測點火線圈低壓端連接地線；高壓探極的低壓輸出端接入示波器的通道1，電流探極輸出端接入示波器的通道2；直流供電電源、脈沖信號發(fā)生器分別經(jīng)點火控制器連接點火線圈供電端。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽油內(nèi)燃機點火技術(shù)特性測試用探極與負載，其特 征在于高壓探極由多個串連的并聯(lián)阻容單元組成， 一端為高壓輸入端，一 端接地，中間接頭為低壓輸出端。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽油內(nèi)燃機點火技術(shù)特性測試用探極與負載，其特 征在于電流探極由高速磁補償霍爾傳感器的電壓輸出的兩端連接放大器， 放大器輸出端作為電流探極輸出端，高速磁補償霍爾傳感器的電流輸入端作 為電流探極電流輸入端。
專利摘要汽油內(nèi)燃機點火技術(shù)特性測試用探極與負載，由高壓探極、電流探極、和針式放電器等負載組成，高壓探極的高壓輸入端連接針式放電器負載的高壓端并與點火線圈的高壓輸出端相連，電流探極的電流流入端連接針式放電器負載的低壓一端；電流探極的電流流出端與點火線圈的搭鐵端相連；高壓探極的低壓輸出端接入示波器的通道1，電流探極輸出端接入示波器的通道2；還有測試過程中對點火線圈供電的直流供電電源、脈沖信號發(fā)生器、點火控制器等。本實用新型能適用于汽油內(nèi)燃機點火系，也能用于燃氣灶具點火控制器的點火技術(shù)特性測試。各種各類點火線圈、點火控制器、高壓線、火花塞以及它們的系統(tǒng)總成。也能用于汽油發(fā)動機整機運行狀態(tài)下的點火技術(shù)特性測試。
文檔編號F02P17/00GK201106518SQ20072009820
公開日2008年8月27日 申請日期2007年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月29日
發(fā)明者遲志君, 馬法成 申請人:天津市德中技術(shù)發(fā)展有限公司