專利名稱：帶有副活塞的發(fā)動機活塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種活塞，具體為一種帶有副活塞的發(fā)動機活塞。
背景技術(shù)：
發(fā)動機活塞是發(fā)動機的一個重要組成部件。活塞在汽缸內(nèi)運動時，活塞前 端和汽缸頂部之間總留有一定體積的壓縮比空間，所以汽缸內(nèi)燃燒后產(chǎn)生的廢 氣總不能徹底排出，從而影響下一工作循環(huán)的燃燒效果?，F(xiàn)有技術(shù)對于活塞的 改造一種是在活塞的端面開設(shè)一個"形的槽，雖然能提高一些發(fā)動機的性能， 如降低耗油量，減少廢氣量等。但是在徹底改善壓縮比空間，排除殘留廢氣方 面還有一定差距。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的發(fā)動機存在壓縮比空間、廢氣排除 難的問題而提供了一種帶有副活塞的發(fā)動機活塞。
本實用新型是由以下技術(shù)方案實現(xiàn)的， 一種帶有副活塞的發(fā)動機活塞，包 括主活塞，在主活塞上對著燃燒室的一面上設(shè)有副氣缸，副氣缸內(nèi)設(shè)有副活塞， 副活塞下設(shè)有彈簧。
本實用新型所述的活塞在安裝的位置是在其運動的最高點時，活塞的端面 和汽缸底部沒有空間，副活塞在副氣缸內(nèi)上下運動，最高點和主活塞平齊，在 最低點時副氣缸內(nèi)的空間體積正好是發(fā)動機的壓縮比空間。在壓縮沖程中，副 活塞壓縮彈簧而露出副氣缸提供壓縮比空間，在排氣沖程中，副活塞又會彈起 而將燃燒產(chǎn)生的廢氣徹底排出。
現(xiàn)有的幾種活塞相比，本實用新型在活塞上表面又開了一個副氣缸和加 裝了一個氣缸，能產(chǎn)生以下優(yōu)點，由于沒有殘留廢氣影響，使發(fā)動機進(jìn)氣量有 了很大增加，以排氣壓力為4公斤/平方厘米，壓縮比l: 20計算，在排量不變 的情況下，增加20%的進(jìn)氣量；由于沒有殘留廢氣的影響，發(fā)動機的第一工作 過程的進(jìn)氧量增加，極大地增加了燃燒效率，發(fā)動機動力增加，耗油量減小， 并且排放標(biāo)準(zhǔn)也有了很大提高。


圖1為本實用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖
圖中l(wèi)-汽缸，2-主活塞，3-副氣缸，4-副活塞，5-彈簧，6-連桿
具體實施方式
一種帶有副活塞的發(fā)動機活塞，包括主活塞2，在主活塞2上對著燃燒室的 一面上設(shè)有副氣缸3，副氣缸3內(nèi)設(shè)有副活塞4，副活塞4下設(shè)有彈簧5。
權(quán)利要求1. 一種帶有副活塞的發(fā)動機活塞，包括主活塞(2)，其特征在于在主活塞(2)上對著燃燒室的一面上設(shè)有副氣缸(3)，副氣缸(3)內(nèi)設(shè)有副活塞(4)，副活塞(4)下設(shè)有彈簧(5)。
專利摘要本實用新型涉及一種活塞，具體為一種帶有副活塞的發(fā)動機活塞。解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的發(fā)動機存在壓縮比空間、廢氣排除難的問題。包括主活塞，在主活塞上對著燃燒室的一面上設(shè)有副氣缸，副氣缸內(nèi)設(shè)有副活塞，副活塞下設(shè)有彈簧。有以下優(yōu)點，由于沒有殘留廢氣影響，使發(fā)動機進(jìn)氣量有了很大增加，以排氣壓力為4公斤/平方厘米，壓縮比1∶20計算，在排量不變的情況下，增加20％的進(jìn)氣量；由于沒有殘留廢氣的影響，發(fā)動機的第一工作過程的進(jìn)氧量增加，極大地增加了燃燒效率，發(fā)動機動力增加，耗油量減小，并是排放標(biāo)準(zhǔn)也有了很大提高。
文檔編號F02F3/00GK201078280SQ20072010230
公開日2008年6月25日 申請日期2007年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月20日
發(fā)明者王左平 申請人:王左平