專利名稱：汽車電子預(yù)熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車發(fā)動預(yù)熱裝置。(二) 背景技術(shù)一般汽車發(fā)動機在環(huán)境溫度較低時，由于機油冷卻而無法發(fā)動機器，只好采用火烤等辦 法，效果不好，費時費力，而且又易發(fā)生火災(zāi)或損壞機器，造成不必要的損失。而目前市場 上的汽車電子預(yù)熱器一般采用電子控制加熱，但裝置體積大，必須安裝在發(fā)電機上，安裝固 定，占地面積大，同時加熱管存在加熱時控制不方便，浪費電力的同時又易因控制不及時易 燒毀。(三) 發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種加熱迅速、加熱溫度可控、體積小、安裝靈活的汽車電 子預(yù)熱器。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的它包括上殼體和下殼體，上殼體上設(shè)置有進水管和出 水管，下殼體與上殼體之間設(shè)置有隔板，隔板和下殼體的底部設(shè)置有供出水管穿過的孔，隔 板上方安裝有槳葉和加熱裝置，隔板下方安裝有溫控器和電動泵，電動泵電源部分連接加熱 裝置，加熱裝置串聯(lián)連接溫控器，電動泵的輸出軸經(jīng)密封圈到下殼體內(nèi)的出水管處，其軸頭 連接槳葉，下殼體上設(shè)置有電動泵電源線出口。本實用新型還有這樣一些技術(shù)特征-1、 所述的加熱裝置為至少一組防爆干燒管，管的形狀呈蛇形；2、 所述的加熱裝置為電加熱磁盤；3、 所述的下殼體與上殼體呈圓柱形，連接處設(shè)置有卡槽；4、 所述的下殼體內(nèi)設(shè)置有絕緣板。本實用新型有效解決了冬季低溫下內(nèi)燃機發(fā)動難的問題，連接外界電源30-40分鐘后， 內(nèi)燃機冷卻系統(tǒng)的水溫可以提高到50-60度，是內(nèi)燃機得以順利發(fā)動。本實用新型的有益效果有本實用新型可以分為自然循環(huán)和強制循環(huán)兩種方式，自然循環(huán)方式利用水由高至低的自然特性，可將水從進水管引入到預(yù)熱器內(nèi)進行預(yù)熱，當預(yù)熱器內(nèi)水溫達到一定溫度時，利 用水的物理特性，熱水比重輕而上浮，冷水比重重而下沉的原理，將熱水頂出從而達到預(yù)熱 內(nèi)燃機的作用。而強制循環(huán)方式中，本實用新型利用水泵將上殼體內(nèi)的熱水在內(nèi)燃機冷卻系 統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動，使內(nèi)燃機溫度升高，當溫度達到預(yù)定值時溫控器斷開不再加熱，當溫度低于 一定溫度時溫控器自動接通電源繼續(xù)加熱，以達到內(nèi)燃機冷態(tài)快速啟動的目的。本實用新型采用獨立殼體設(shè)計，不用依附發(fā)動機之上，同時進水管和出水管的位置涉及 可以實現(xiàn)水的自然流動，即實現(xiàn)自然循環(huán)，從而在一定程度上節(jié)省了電能，節(jié)約了資源，溫 控器的使用時的產(chǎn)品的可靠性更強，實現(xiàn)智能化，同時加熱裝置可以采用防爆干燒管或磁盤， 提高裝置安全性，是新一代汽車電子預(yù)熱器。(四)
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的說明-結(jié)合圖l，本實施例包括上殼體1和下殼體2，上殼體1上設(shè)置有進水管3和出水管4， 下殼體2與上殼體1之間設(shè)置有隔板5，隔板5和下殼體2的底部設(shè)置有供出水管4穿過的 孔，隔板5上方安裝有槳葉6和加熱裝置7，隔板5下方安裝有溫控器8和電動泵9，電動泵 9的電源部分連接加熱裝置7，加熱裝置7串聯(lián)連接溫控器8，電動泵9的輸出軸經(jīng)密封圈到 下殼體2內(nèi)的出水管4處，其軸頭連接槳葉6，下殼體2上設(shè)置有電動泵電源線出口。其中， 加熱裝置7為一組防爆干燒管，管的形狀呈蛇形；下殼體2與上殼體1呈圓柱形，連接處設(shè) 置有卡槽IO，下殼體內(nèi)設(shè)置有絕緣板ll。
權(quán)利要求1. 一種汽車電子預(yù)熱器，它包括上殼體和下殼體，上殼體上設(shè)置有進水管和出水管，其特征在于下殼體與上殼體之間設(shè)置有隔板，隔板和下殼體的底部設(shè)置有供出水管穿過的孔，隔板上方安裝有槳葉和加熱裝置，隔板下方安裝有溫控器和電動泵，電動泵電源部分連接加熱裝置，加熱裝置串聯(lián)連接溫控器，電動泵的輸出軸經(jīng)密封圈到下殼體內(nèi)的出水管處，其軸頭連接槳葉，下殼體上設(shè)置有電動泵電源線出口。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電子預(yù)熱器，其特征在于所述的加熱裝置為至少一組防爆干燒 管，管的形狀呈蛇形。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電子預(yù)熱器，其特征在于所述的加熱裝置為電加熱磁盤。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車電子預(yù)熱器，其特征在于所述的下殼體與上殼體呈圓 柱形，連接處設(shè)置有卡槽。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車電子預(yù)熱器，其特征在于所述的下殼體內(nèi)設(shè)置有絕緣 板。
6、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車電子預(yù)熱器，其特征在于所述的下殼體內(nèi)設(shè)置有絕緣板。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車電子預(yù)熱器，它包括上殼體和下殼體，上殼體上設(shè)置有進水管和出水管，下殼體與上殼體之間設(shè)置有隔板，隔板和下殼體的底部設(shè)置有供出水管穿過的孔，隔板上方安裝有槳葉和加熱裝置，隔板下方安裝有溫控器和電動泵，電動泵電源部分連接加熱裝置，加熱裝置串聯(lián)連接溫控器，電動泵的輸出軸經(jīng)密封圈到下殼體內(nèi)的出水管處，其軸頭連接槳葉，下殼體上設(shè)置有電動泵電源線出口。本實用新型具有加熱迅速、加熱管溫度可控、體積小、安裝靈活等優(yōu)點。
文檔編號F02N19/10GK201121551SQ200720116418
公開日2008年9月24日 申請日期2007年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月15日
發(fā)明者亮 潘 申請人:亮 潘