專利名稱：靜音補(bǔ)氣閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車、通用汽油機(jī)、通用柴油機(jī)尾氣排放治理和噪聲 治理的附屬部件，尤其是小型通用汽油機(jī)、柴油機(jī)所用的靜音補(bǔ)氣閥。
背景技術(shù)：
隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，人們?cè)絹碓秸J(rèn)識(shí)到燃燒汽油、柴油的通機(jī)、摩托 車所排放的尾氣(主要包括氮氧化合物、碳?xì)浠衔铩?一氧化碳等有害成分) 是污染環(huán)境、降低空氣質(zhì)量、影響人們身體健康的有害物質(zhì)，隨著尾氣排放
的新標(biāo)準(zhǔn)一一歐n、歐ni和其他標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)制執(zhí)行，對(duì)尾氣排放和噪聲又提出 r更高要求，不能達(dá)到新標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品只能被淘汰，如果相關(guān)生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品 沒有達(dá)到新標(biāo)準(zhǔn)，就不得不停止生產(chǎn)了。
現(xiàn)有技術(shù)中，為了減少汽車、摩托車、通機(jī)排放尾氣中的有害成分的含 量，使汽車、摩托車、通機(jī)排放的尾氣達(dá)到歐n、歐ni新排放標(biāo)準(zhǔn)，通常都 在處理尾氣的過程中增設(shè)補(bǔ)氣閥，在需要時(shí)向排氣管或消音器內(nèi)補(bǔ)充新鮮空 氣，補(bǔ)充的新鮮空氣與消音器內(nèi)高溫度尾氣產(chǎn)生氧化反應(yīng)，同時(shí)也為觸媒補(bǔ) 充必要的氧氣，主要與其中的氮氧化合物、碳?xì)浠衔铩?一氧化碳等反應(yīng)， 生成無害的物質(zhì)，有效降低氮氧化合物、碳?xì)浠衔铩?一氧化碳等有害成分 的含量，使汽車、摩托車、通機(jī)排放的尾氣達(dá)到歐ii、歐ni新排放標(biāo)準(zhǔn)。但, 現(xiàn)有技術(shù)中的補(bǔ)氣閥，在其工作時(shí)，即在需要向消音器內(nèi)補(bǔ)充新鮮，氣時(shí)， 其相當(dāng)于閥門的彈簧片被打開，新鮮空氣經(jīng)被打開的彈簧片進(jìn)入補(bǔ)i閥，再
進(jìn)入消音器內(nèi)；此時(shí)，因彈簧片被打開，相當(dāng)于在消音器或排氣管上開了一 個(gè)口子，高分貝的發(fā)動(dòng)機(jī)響聲經(jīng)該彈簧片的開口傳到外面，其噪音相當(dāng)大， 使駕駛者、騎乘者以及周圍的群眾感到很不舒服，己經(jīng)是一種噪音污染。摩 托車在運(yùn)行中，需要頻繁地補(bǔ)充新鮮空氣，就必須頻繁地打開、關(guān)閉補(bǔ)氣閥， 打開與關(guān)閉補(bǔ)氣閥的時(shí)間間隔很短，使發(fā)動(dòng)機(jī)響聲經(jīng)補(bǔ)氣閥長(zhǎng)時(shí)間向外部傳 輸，成為一種不得不加以解決的噪音污染。
現(xiàn)在使用的補(bǔ)氣閥無法解決噪音污染的問題。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、有效解決噪 音污染問題的通用機(jī)械、摩托車(汽車)用靜音補(bǔ)氣閥。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案靜音補(bǔ)氣閥，包括閥座、通氣孔、彈簧片、 限位片、閥蓋、進(jìn)氣口；其特征在于在閥座或閥蓋內(nèi)，設(shè)置隔音片，在隔 音片上設(shè)置有一條以上的通氣槽，作為外部氣體的進(jìn)入通道；
進(jìn)一歩的特征是隔音片設(shè)置在閥蓋的閥蓋內(nèi)腔內(nèi)；所述的通氣槽是"V" 型槽或"U"型槽；
所述的隔音片是兩片，兩片隔音片的通氣槽相互交叉設(shè)置。
本實(shí)用新型的補(bǔ)氣閥，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，具有如下特點(diǎn)
1、 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便；
2、 在現(xiàn)有補(bǔ)氣閥的基礎(chǔ)上，增加的部件不多，所增加的成本很低，使該 產(chǎn)品具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
3、 根據(jù)聲音直線傳播的原理，利用帶通氣槽的隔音片來增加彎曲度并多 次改變聲音傳播方向，有效降低噪音，使高分貝的發(fā)動(dòng)機(jī)響聲經(jīng)隔音片后， 從彈簧片的開口傳到外面的聲音已經(jīng)大大降低；既使駕駛者、騎乘者以及周
圍的群眾感受不到噪音污染，又具有環(huán)保作用。


以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明 圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的補(bǔ)氣閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖-, 圖2是本實(shí)用新型的補(bǔ)氣閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖； 圖3是本實(shí)用新型的隔音片(件8)另一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1中，l一閥座，2—通氣孔，3—彈簧片，4一限位片，5—閥蓋，6 一進(jìn)氣口；現(xiàn)有技術(shù)中的補(bǔ)氣閥結(jié)構(gòu)，包括閥座1和與閥座1連接的閥蓋5，閥蓋5 蓋在閥座1上，通常用螺釘?shù)冗B接，在閥蓋5與閥座1之間有密封圈；閥座l 與消音器連接，閥座1的通氣孔2與消音器或排氣管連通，在閥座1內(nèi)設(shè)置 有起開關(guān)作用的彈簧片3，彈簧片3的一端與閥座1連接而固定，另一端是自 由端，沒有固定，可圍繞固定端轉(zhuǎn)動(dòng)；在彈簧片3下面設(shè)置有限位片4，限位 片4限制彈簧片3的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍和角度等，并使其能回位。閥蓋5上設(shè)置有進(jìn) 氣口6與大氣相通，外部氣體經(jīng)進(jìn)氣口6、彈簧片3、通氣孔2進(jìn)入消音器或 排氣管內(nèi)，起到向消音器或排氣管補(bǔ)充新鮮空氣的作用。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣門 打開外排氣時(shí)，燃燒室內(nèi)的廢氣經(jīng)排氣門、排氣管等進(jìn)入消音器內(nèi)，消音器 內(nèi)是正壓，彈簧片3的自由端受壓力作用而關(guān)閉，廢氣不會(huì)經(jīng)補(bǔ)氣閥向外派 出，外部氣體也不能經(jīng)補(bǔ)氣閥進(jìn)入消音器內(nèi)；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣門關(guān)閉，消音 器內(nèi)是負(fù)壓，彈簧片3的自由端受負(fù)壓力的抽吸作用而打開，外部氣體經(jīng)補(bǔ) 氣閥的進(jìn)氣口 6、彈簧片3、通氣孔2進(jìn)入消音器內(nèi)，向消音器補(bǔ)充新鮮空氣。
在彈簧片3的自由端受負(fù)壓力的抽吸作用打開時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)響聲經(jīng)該彈簧片3 的開口傳到外面，其噪音相當(dāng)大，造成噪音污染。以上作為現(xiàn)有技術(shù)，在此
不作進(jìn)一步的描述。
如圖2中，8—隔音片，9一通氣槽，IO—閥蓋內(nèi)腔；
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，是在閥座1或閥蓋5內(nèi)，增設(shè)隔音片8，在隔音 片8上設(shè)置有一條以上的通氣槽9，作為外部氣體的進(jìn)入通道；圖中所示在閥 蓋5的進(jìn)氣口6與彈簧片3之間，設(shè)置隔音片8，在隔音片8上設(shè)置有一條以 上的通氣槽9;圖2所示的具體結(jié)構(gòu)中，隔音片8上的多條通氣槽9是"V" 型槽或"U"型槽，深度較淺，在制作時(shí)就將隔音片8制作成"V"字形或 "U"字形波浪形狀，形成多個(gè)細(xì)小的氣體通道；隔音片8可以設(shè)置在閥蓋 5 (或者閥座l)的閥蓋內(nèi)腔10內(nèi)，圖中所示隔音片8設(shè)置在閥蓋5的閥蓋內(nèi) 腔10內(nèi)。外部氣體經(jīng)進(jìn)氣口6、隔音片8的通氣槽9、彈簧片3、通氣孔2進(jìn) 入消音器內(nèi)，起到向消音器補(bǔ)充新鮮空氣的作用。隔音片8的材料可以是現(xiàn) 有的輕質(zhì)材料，如鋁、鋁合金、鎂合金或其他金屬類材料，或者能滿足使用 要求的硬性塑料等材料，
如圖3中，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)改進(jìn)的第二種實(shí)施例結(jié)構(gòu)中，為了得到更 好的隔音效果，可以設(shè)置兩片或兩片以上的隔音片8，兩片隔音片8的通氣槽 9相互交叉設(shè)置，可以是90°的垂直交叉，也可以是非垂直交叉；其中一片 隔音片8的寬度與閥蓋內(nèi)腔10的寬度相等，其長(zhǎng)度小于閥蓋內(nèi)腔10的長(zhǎng)度， 其中另一片隔音片8的寬度比閥蓋內(nèi)腔10的寬度小，而其長(zhǎng)度與閥蓋內(nèi)腔10 的長(zhǎng)度相等；這樣的兩片隔音片8，將閥蓋內(nèi)腔IO的長(zhǎng)度或?qū)挾确舛?，只?很少量的氣體能從閥蓋內(nèi)腔10與兩片隔音片8之間的縫隙通過(如果尺寸配 合精度高，封堵嚴(yán)密，二者之間的縫隙更小，從縫隙中通過的氣體更少)，氣 體先通過一片隔音片8，從通氣槽9內(nèi)流過，氣體的流動(dòng)方向變化一次；再進(jìn)
入另一片隔音片8，從該片隔音片8的通氣槽9流過，由于兩片隔音片8的通 氣槽9相互交叉，氣體的流動(dòng)方向再次變化；最后經(jīng)彈簧片3、通氣孔2進(jìn)入 消音器內(nèi)。
超過兩片的隔音片8的設(shè)置方式與上述相同，兩兩相接觸的隔音片8的 通氣槽9相互交叉設(shè)置，可以是90°的垂直交叉，也可以是非垂直交叉。兩 兩相接觸的隔音片8之間可以用點(diǎn)焊等方式連接在一起。
本實(shí)用新型的工作過程(以兩片隔音片8為例)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣門打開 向外排氣時(shí)，消音器內(nèi)是正壓，彈簧片3的自由端受壓力作用而關(guān)閉，外部 氣體不能經(jīng)補(bǔ)氣閥進(jìn)入消音器內(nèi)；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣門關(guān)閉，消音器內(nèi)是負(fù)壓， 彈簧片3的自由端受負(fù)力的抽吸作用而打開，外部氣體經(jīng)補(bǔ)氣閥的進(jìn)氣口 6、 -片隔音片8的通氣槽9 (一次換向)，另一片隔音片8的通氣槽9 (二次換 向)，彈簧片3、通氣孔2進(jìn)入消音器內(nèi)，向消音器補(bǔ)充新鮮空氣。當(dāng)彈簧片 3的自由端受負(fù)壓力的抽吸作用而打開時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)響聲經(jīng)通氣孔2、彈簧片3、 -片隔音片8的通氣槽9 (一次換向)、另一片隔音片8的通氣槽9 (二次換 向)、進(jìn)氣口6等傳到外面，已經(jīng)大大降低，降到駕駛者、騎乘者以及周圍的 群眾都能接受的安全范圍之內(nèi)，消除了噪音污染。能完全滿足機(jī)動(dòng)車、通用
機(jī)械的尾氣和噪音治理的要求，能達(dá)到歐n、歐ni新排放標(biāo)準(zhǔn)。
權(quán)利要求1、靜音補(bǔ)氣閥，包括閥座(1)、通氣孔(2)、彈簧片(3)、限位片(4)、閥蓋(5)、進(jìn)氣口(6)；其特征在于在所述閥座(1)或閥蓋(5)內(nèi)，增設(shè)隔音片(8)，在隔音片(8)上設(shè)置有一條以上的通氣槽(9)，作為外部氣體的進(jìn)入通道。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的靜音補(bǔ)氣閥，其特征在于所述隔音片(8) 設(shè)置在閥蓋(5)的閥蓋內(nèi)腔(10)內(nèi)；通氣槽(9)是"V"型槽或U型槽。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的靜音補(bǔ)氣閥，其特征在于所述的隔音片 (8)是兩片或兩片以上，兩片或兩片以上隔音片(8)的通氣槽(9)相互交叉設(shè)置。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的靜音補(bǔ)氣閥，其特征在于所述的兩片隔音片(8)的通氣槽(9)是90°的垂直交叉設(shè)置。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的靜音補(bǔ)氣閥，其特征在于其中一片隔音片(8)的寬度與閥蓋內(nèi)腔(10)的寬度相等，其長(zhǎng)度小于閥蓋內(nèi)腔(10)的長(zhǎng)度；其中另一片隔音片(8)的寬度比閥蓋內(nèi)腔(10)的寬度小，而其長(zhǎng)度與閥蓋 內(nèi)腔(10)的長(zhǎng)度相等。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種靜音補(bǔ)氣閥，包括閥座、通氣孔、彈簧片、限位片、閥蓋、進(jìn)氣口；其特征在于在閥座或閥蓋內(nèi)，設(shè)置隔音片，在隔音片上設(shè)置有一條以上的通氣槽，作為外部氣體的進(jìn)入通道；隔音片設(shè)置在閥蓋的閥蓋內(nèi)腔內(nèi)；所述的通氣槽是“V”型槽或“U”型槽。本實(shí)用新型的補(bǔ)氣閥，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便；在現(xiàn)有補(bǔ)氣閥的基礎(chǔ)上，增加的部件不多，所增加的成本很低，使該產(chǎn)品具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；利用帶通氣槽的隔音片來增加彎曲度并多次改變聲音傳播方向，有效降低噪音，使高分貝的發(fā)動(dòng)機(jī)響聲經(jīng)隔音片后，從彈簧片的開口傳到外面的聲音已經(jīng)大大降低；既使駕駛者、騎乘者以及周圍的群眾感受不到噪音污染，又具有環(huán)保作用。
文檔編號(hào)F01N3/30GK201013427SQ20072012364
公開日2008年1月30日 申請(qǐng)日期2007年2月15日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月15日
發(fā)明者平 王 申請(qǐng)人:平 王