專利名稱：一種摩托車電啟動機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車電啟動機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
摩托車有電啟動和腳啟動兩種啟動方式?，F(xiàn)有的電啟動機(jī)構(gòu)將超越離合 器和磁電機(jī)通過螺栓固定為一體，整個啟動過程為啟動電機(jī)帶動雙連齒， 雙連齒帶動盤齒，盤齒帶動超越離合器，超越離合器帶動磁電機(jī)，磁電機(jī)帶 動曲軸轉(zhuǎn)動，從而使發(fā)動機(jī)啟動。
現(xiàn)有的摩托車電啟動用超越離合器， 一般使用三柱式超越離合器，該種 結(jié)構(gòu)的超越離合器優(yōu)點在于價格便宜，適用于小排量發(fā)動機(jī)尚可，但在用于 大排量發(fā)動機(jī)時由于發(fā)動機(jī)啟動阻力較大，而三柱的接觸面積較小，即承受 面積不足，摩擦力較小，會導(dǎo)致盤齒和超越離合器接觸面過早磨損，降低使 用壽命。但如果使用鍥塊式超越離合器，其雖然可以滿足使用要求，但其價 格較高，不利于降低產(chǎn)品成本。
前期也有采用九柱的超越離合器，由于其和磁電機(jī)固定連接，而磁電機(jī) 又是安裝在曲軸上的，同時盤齒也是安裝在曲軸上的，由于以上幾個件其中 心都有一定的公差，故九柱的中心就很難保證，很容易出現(xiàn)過定位現(xiàn)象，對 產(chǎn)品的加工精度要求很高。 一旦超離的定心精度較差，必然使九柱所承受的 力不同，那么同樣會導(dǎo)致超離的過早磨損。
專利號為"00223255.3"、名稱為"超越離合起動機(jī)構(gòu)"的中國實用新型 專利公開了-一種啟動機(jī)構(gòu)，起動齒輪活套在起動軸上，在套裝有起動齒輪的 起動軸段均等開有楔斜槽，在楔斜槽內(nèi)裝有滾柱和彈簧，在滾柱兩側(cè)設(shè)置有
蓋板。該實用新型雖然結(jié)構(gòu)簡單，起動靈活可靠，使用壽命長，但一方面它 為腳啟動機(jī)構(gòu)，另一方面它只具有三個滾柱結(jié)構(gòu)，如果滾柱數(shù)量大于三，同 樣存在上述過定位的缺陷，因此也只適合小排量發(fā)動機(jī)。

實用新型內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實用新型的目的是提供一種啟動可靠、 壽命長、成本低的特別適合大排量發(fā)動機(jī)的摩托車電啟動機(jī)構(gòu)。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的 一種摩托車電啟動機(jī)構(gòu)，包括盤齒、 超越離合器和曲軸，其特征在于所述超越離合器由棘輪、滾柱和彈簧構(gòu)成， 棘輪套在曲軸上與曲軸通過花鍵連接，盤齒套在棘輪上，滾柱和彈簧設(shè)于棘 輪的鍥斜槽內(nèi)，彈簧一端頂在棘輪上，另一端將滾柱往盤齒方向頂。
為了彈簧的安裝定位，進(jìn)一步地，所述棘輪上設(shè)有套孔，與棘輪接觸的 彈簧 一端位于套孔內(nèi)。同時，它還包括頂銷，頂銷位于彈簧和滾珠之間，與 滾珠接觸的彈簧另一端位于頂銷的套孔內(nèi)。
為了使盤齒轉(zhuǎn)動平穩(wěn)，減小啟動噪聲，本實用新型還包括齒套，齒套與 盤齒固定，盤齒通過齒套套于曲軸上，齒套與曲軸之間設(shè)有襯套。
本實用新型的啟動過程為啟動電機(jī)帶動雙連齒，雙連齒帶動盤齒，盤 齒帶動超越離合器(棘輪)，超越離合器靠花鍵直接帶動曲軸，從而使發(fā)動機(jī) 啟動，磁電機(jī)直接安裝在曲軸上由曲軸帶動轉(zhuǎn)動。
相比現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型由于超越離合器的棘輪為一個獨立的部件，其 和曲軸是花鍵連接，而花鍵本身有一定的側(cè)隙，故棘輪在盤齒中有自動調(diào)心 的作用，可以使每個滾柱所受的力一樣，因此本結(jié)構(gòu)可以避免原來九柱式超 越離合器對定心精度要求較高的弊端，由此可以根據(jù)需要增加滾柱的數(shù)量， 使盤齒和超越離合器的接觸面積增大，即承壓面積增大，從而傳遞較大的扭 矩，不會出現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)的過早磨損現(xiàn)象，故特別適合大排量發(fā)動機(jī)的啟動， 并使啟動可靠，能顯著延長啟動次數(shù)。
本實用新型不改變發(fā)動機(jī)的原有尺寸，同時其成本相對鍥塊式超越離合
器來說較低。


圖l一本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2—圖1A-A剖視圖； 圖3—頂銷結(jié)構(gòu)示意圖4一超越離合器安裝在發(fā)動機(jī)上的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。
參見圖l、圖2，從圖上可以看出，本實用新型的摩托車電啟動機(jī)構(gòu)，包 括電機(jī)、雙連齒、盤齒l、超越離合器2和曲軸3，其中電機(jī)、雙連齒和曲軸 在圖l和圖2上沒有示出，所述超越離合器2由棘輪4、滾柱5和彈簧6構(gòu)成， 棘輪4套在曲軸3上與曲軸3通過花鍵連接，由棘輪4通過花鍵直接帶動曲 軸3轉(zhuǎn)動，棘輪4與曲軸3的連接關(guān)系參見圖4。盤齒1套在棘輪4上，滾柱 5和彈簧6設(shè)于棘輪4的鍥斜槽內(nèi)，彈簧6 —端頂在棘輪4上，另一端將滾柱 5往盤齒1方向頂。
為了彈簧6的安裝定位，所述棘輪4上設(shè)有套孔，與棘輪接觸的彈簧6 一端位于套孔內(nèi)。同時，它還包括頂銷7，頂銷7的結(jié)構(gòu)見圖3，頂銷7位于 彈簧6和滾珠5之間，與滾珠5接觸的彈簧6另一端位于頂銷的套孔8內(nèi)。
為避免電啟動發(fā)響，盤齒1上有一齒套9部分對盤齒1進(jìn)行定位。齒套9 與盤齒l焊接為一體，盤齒1通過齒套9套于曲軸3上，齒套9與曲軸3之 間設(shè)有襯套10。由此使盤齒轉(zhuǎn)動平穩(wěn)，不會出現(xiàn)偏擺，達(dá)到減小啟動噪聲的 目的。
圖2中滾柱的數(shù)量為6，但這并不是不可改變的。根據(jù)實際需要，可以增
加或減少棘輪的鍥斜槽，從而增加或減少滾柱的數(shù)量。
本實用新型的啟動過程為啟動電機(jī)帶動雙連齒，雙連齒帶動盤齒l，盤 齒1帶動超越離合器2 (棘輪)，超越離合器2靠花鍵直接帶動曲軸3，從而 使發(fā)動機(jī)啟動，磁電機(jī)11直接安裝在曲軸3上由曲軸3帶動轉(zhuǎn)動。
相比原來三柱式超越離合器，本實用新型可增加滾柱的數(shù)量，盤齒和超越 離合器的接觸面積增大，從而傳遞較大的扭矩，應(yīng)用面更大，特別適合大排 量發(fā)動機(jī)的啟動；相比原來九柱式超越離合器，本實用新型定心精度要求不 高，每個滾柱受力均勻，不會出現(xiàn)過定位現(xiàn)象；相比原來大排量發(fā)動機(jī)用的 鍥塊式超越離合器，本實用新型成本較低。
權(quán)利要求1、一種摩托車電啟動機(jī)構(gòu)，包括盤齒(1)、超越離合器(2)和曲軸(3)，其特征在于所述超越離合器(2)由棘輪(4)、滾柱(5)和彈簧(6)構(gòu)成，棘輪(4)套在曲軸(3)上與曲軸(3)通過花鍵連接，盤齒(1)套在棘輪(4)上，滾柱(5)和彈簧(6)設(shè)于棘輪的鍥斜槽內(nèi)，彈簧(6)一端頂在棘輪(4)上，另一端將滾柱(5)往盤齒(1)方向頂。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車電啟動機(jī)構(gòu)，其特征在于所述棘輪(4) 設(shè)有套孔，與棘輪接觸的彈簧(6) —端位于套孔內(nèi)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩托車電啟動機(jī)構(gòu)，其特征在于它還包 括頂銷(7)，頂銷(7)位于彈簧(6)和滾珠(5)之間，與滾珠接觸的彈簧(6)另一端位于頂銷的套孔(8)內(nèi)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩托車電啟動機(jī)構(gòu)，其特征在于它還包 括齒套(9)，齒套(9)與盤齒(1)固定，盤齒(1)通過齒套(9)套于曲 軸(3)上，齒套(9)與曲軸(3)之間設(shè)有襯套(10)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車電啟動機(jī)構(gòu)，其特征在于它還包括齒 套(9)，齒套(9)與盤齒(1)固定，盤齒(1)通過齒套(9)套于曲軸(3) 上，齒套(9)與曲軸(3)之間設(shè)有襯套(10)。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車電啟動機(jī)構(gòu)，包括盤齒、超越離合器和曲軸，超越離合器由棘輪、滾柱和彈簧構(gòu)成，棘輪套在曲軸上與曲軸通過花鍵連接，盤齒套在棘輪上，滾柱和彈簧設(shè)于棘輪的楔斜槽內(nèi)，彈簧一端頂在棘輪上，另一端將滾柱往盤齒方向頂。本實用新型克服了九柱式超越離合器對定心精度要求高的弊端，便于增加滾柱數(shù)量，使盤齒和超越離合器的接觸面積增大，從而傳遞較大的扭矩，不會過早磨損，特別適合大排量發(fā)動機(jī)的啟動，并使啟動可靠，壽命長。同時，本實用新型不改變發(fā)動機(jī)的原有尺寸，其成本相對楔塊式超越離合器來說較低。
文檔編號F02N11/00GK201062562SQ20072012454
公開日2008年5月21日 申請日期2007年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月22日
發(fā)明者郭才冬 申請人:重慶宗申技術(shù)開發(fā)研究有限公司