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      一種汽油機(jī)尾氣催化器的制作方法

      文檔序號(hào):5209314閱讀:299來(lái)源:國(guó)知局
      專利名稱:一種汽油機(jī)尾氣催化器的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣催化器,具體地說(shuō)是一種通用汽 油機(jī)尾氣催化器。
      技術(shù)背景眾所周知,機(jī)動(dòng)車工作時(shí)所排放的尾氣中,夾雜著許多有害污染物,如一氧化碳(CO)、 二氧化硫(S02)、碳?xì)浠瘜W(xué)物(HC)、氮氧 化合物(NOx)等有害氣體。當(dāng)這些有害氣體與大氣中的顆粒物一起 作用,形成氣溶膠,共同長(zhǎng)期地懸浮在大氣中并處在人群的呼吸帶上, 就可對(duì)人類的生存和動(dòng)植物的生長(zhǎng)造成嚴(yán)重的威脅,因此為了保護(hù)環(huán) 境,目前的汽油機(jī)一般都需要安裝尾氣催化器。目前市售的汽油機(jī)尾氣催化器,其結(jié)構(gòu)為在一圓筒狀殼體內(nèi),其 內(nèi)填塞有金屬絲亂繞形成的金屬絲團(tuán),該金屬絲表面涂覆有催化活性 層,該催化活性層為氧化鋁和貴金屬涂層,汽油機(jī)工作產(chǎn)生的廢氣通 過(guò)金屬絲團(tuán)與涂覆在金屬絲表面的催化活性層充分接觸轉(zhuǎn)化為無(wú)害 物質(zhì)排放,達(dá)到催化凈化目的。但是以上這種結(jié)構(gòu)存在以下不足1) 汽油機(jī)的廢氣中含有的細(xì)小固體顆粒物往往會(huì)堵塞滯留在金 屬絲團(tuán)內(nèi),不僅影響廢氣的正常排放,還會(huì)影響催化效率,造成催化器使用壽命短等缺陷;2) 在汽油機(jī)排放的高壓廢氣沖擊金屬絲團(tuán),容易使金屬絲斷裂, 同樣降低了催化效率,造成催化器使用壽命短等缺陷;3) 安裝不便,當(dāng)前通用汽油機(jī)的進(jìn)氣排氣口都為方形,采用圓 筒狀的尾氣催化器,安裝十分不方便。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷與不足,而提供一 種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝方便,使用壽命長(zhǎng)的汽油機(jī)尾氣催化器。為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型的技術(shù)方案是,包括兩端相通的殼 體,其特征在于所述的殼體內(nèi)設(shè)置有多組方向相互平行的通氣孔, 所述通氣孔的孔壁上涂覆有催化活性層。進(jìn)一步設(shè)置是所述的通氣孔為多層排布疊加在殼體內(nèi)的波紋孔。進(jìn)一步設(shè)置是所述的多層排布疊加在殼體內(nèi)的波紋孔為相互疊 加填滿在殼體內(nèi)的波紋金屬片與平直金屬片構(gòu)成。進(jìn)一步設(shè)置是所述的催化活性涂層為氧化鋁和貴金屬涂層。進(jìn)一步設(shè)置是所述的殼體的橫截面為方形。進(jìn)一步設(shè)置是所述的殼體下端設(shè)置有固定凸耳該固定凸耳上設(shè) 置有螺孔。進(jìn)一步設(shè)置是所述的固定凸耳與殼體一體設(shè)置。 進(jìn)一步設(shè)置是所述殼體的上端端口設(shè)置有至少一條擋條。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于將層狀的波紋孔代替過(guò)去的金屬絲團(tuán), 氣阻更小,廢氣中含有的細(xì)小固體顆粒物能輕松排出,不會(huì)滯留堵塞 在尾氣催化器內(nèi),另外縱向設(shè)置的波紋孔與尾氣氣流方向一致,尾氣 氣流難以對(duì)孔壁進(jìn)行毀壞,提高了尾氣催化器的使用穩(wěn)定性和壽命, 此外尾氣催化器橫截面為方形且裝設(shè)有固定凸耳方便了尾氣催化器 固定安裝在通用汽油機(jī)的進(jìn)氣排氣管上。下面結(jié)合說(shuō)明書附圖與具體實(shí)施方式
      對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步介紹。說(shuō)明書附圖


      圖1本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
      結(jié)構(gòu)示意圖圖2本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
      A-A剖視圖具體實(shí)施方式

      圖1-2所示的本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
      ,包括兩端相通的殼 體l,該殼體l橫截面為方形,其上端端口設(shè)置有至少一條擋條ll, 本實(shí)施例所述的擋條為一條且該擋條橫跨在上端口 ,所述的殼體下端 設(shè)置有固定凸耳12,該固定凸耳上設(shè)置有螺孔13,本實(shí)施例所述的 螺孔為一對(duì),其對(duì)稱分布在殼體的兩側(cè),所述的殼體內(nèi)設(shè)置有多組方 向相互平行的通氣孔,所述的通氣孔為多層排布疊加在殼體內(nèi)的波紋 孔,該波紋孔的孔壁上涂覆有催化活性涂層。本實(shí)施例所述的縱向波 紋孔為相互疊加填滿在殼體內(nèi)的波紋金屬片14與平直金屬片15。所 述的催化活性涂層為氧化鋁和貴金屬涂層。當(dāng)然本實(shí)用新型,所述的 通氣孔還可以采用其他形狀,比如圓形、方形、正六邊形等。本實(shí)用新型將將層狀的波紋孔代替過(guò)去的金屬絲團(tuán),氣阻更小, 廢氣中含有的細(xì)小固體顆粒物能輕松排出,不會(huì)滯留堵塞在尾氣催化 器內(nèi),另外縱向設(shè)置的波紋孔與尾氣氣流方向一致,尾氣氣流難以對(duì) 孔壁進(jìn)行毀壞,提高了尾氣催化器的使用穩(wěn)定性和壽命,此外尾氣催 化器橫截面為方形且裝設(shè)有固定凸耳方便了尾氣催化器固定安裝在 通用汽油機(jī)的進(jìn)氣排氣管上。
      權(quán)利要求1.一種汽油機(jī)尾氣催化器,包括兩端相通的殼體,其特征在于所述的殼體內(nèi)設(shè)置有多組方向相互平行的通氣孔,所述通氣孔的孔壁上涂覆有催化活性層。
      2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油機(jī)尾氣催化器,其特征在于所述的 通氣孔為多層排布疊加在殼體內(nèi)的波紋孔。
      3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽油機(jī)尾氣催化器,其特征在于所述的 多層排布疊加在殼體內(nèi)的波紋孔為相互疊加填滿在殼體內(nèi)的波紋 金屬片與平直金屬片形成。
      4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽油機(jī)尾氣催化其,其特征在于 所述的催化活性涂層為氧化鋁和貴金屬涂層。
      5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽油機(jī)尾氣催化器,其特征在于所述的殼體的橫截面為方形。
      6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽油機(jī)尾氣催化器,其特征在于所述的 殼體下端設(shè)置有固定凸耳,該固定凸耳上設(shè)置有螺孔。
      7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽油機(jī)尾氣催化器,其特征在于所述的 固定凸耳與殼體一體設(shè)置。
      8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽油機(jī)尾氣催化器,其特征在于所述殼 體的上端端口設(shè)置有至少一條擋條。
      專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽油機(jī)尾氣催化器包括兩端相通的殼體,其特征在于所述的殼體內(nèi)設(shè)置有多組方向相互平行的通氣孔,所述通氣孔的孔壁上涂覆有催化活性層。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于將層狀的波紋孔代替過(guò)去的金屬絲團(tuán),氣阻更小,廢氣中含有的細(xì)小固體顆粒物能輕松排出,不會(huì)滯留堵塞在尾氣催化器內(nèi),另外縱向設(shè)置的波紋孔與尾氣氣流方向一致,尾氣氣流難以對(duì)孔壁進(jìn)行毀壞,提高了尾氣催化器的使用穩(wěn)定性和壽命,此外尾氣催化器橫截面為方形且裝設(shè)有固定凸耳方便了尾氣催化器固定安裝在通用汽油機(jī)的進(jìn)氣排氣管上。
      文檔編號(hào)F01N3/28GK201103444SQ200720131128
      公開日2008年8月20日 申請(qǐng)日期2007年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月30日
      發(fā)明者李紀(jì)委 申請(qǐng)人:溫州德普瑞克環(huán)保三元催化器有限公司
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