專利名稱：一種防水進(jìn)氣道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種進(jìn)氣道，尤其涉及一種具有防水功能的進(jìn)氣道。
技術(shù)背景為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣要求干燥潔凈，如果進(jìn) 入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的空氣帶有水分，輕則會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作，重則會(huì)導(dǎo)致連桿 彎曲、搗缸等嚴(yán)重后果。因此，空氣在進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室前的進(jìn)氣道需要經(jīng) 過(guò)防水處理和除塵處理，除塵處理一般由安裝在進(jìn)氣道上的空氣濾清器完 成；防水處理的方法是將進(jìn)氣道的進(jìn)氣口布置在高位點(diǎn)，但在雨天或者趟水 行駛的時(shí)候，還是容易將水吸入燃燒室。中國(guó)實(shí)用新型專利200320106541. X說(shuō)明書公開了一種有防水功能的重型汽車進(jìn)氣道，在進(jìn)氣道內(nèi)安裝防水裝置，防水裝置由氣流導(dǎo)向上板和氣流導(dǎo) 向下板組成，其中，氣流導(dǎo)向上板的形狀與進(jìn)氣道上端一致，兩邊折起，兩 側(cè)面等寬，側(cè)面上分別有圓孔；氣流導(dǎo)向下板的正面呈斜面，兩側(cè)面不等 寬，側(cè)面上分別有圓孔；上板與下板通過(guò)鉚釘分別固定在進(jìn)氣道口內(nèi)的上端 和下端。這種有防水功能的重型汽車進(jìn)氣道，通過(guò)在進(jìn)氣道口內(nèi)設(shè)置氣流導(dǎo) 向上、下板，形成氣流導(dǎo)向通道，雖然能使由形成的氣流導(dǎo)向口進(jìn)入的空氣 中的體積較大的水珠和大的顆粒雜質(zhì)被上、下板被阻擋，使進(jìn)入進(jìn)氣道后段 的空氣相對(duì)比較干燥，提高了進(jìn)氣空氣的質(zhì)量，但是，空氣中的體積較小的 珠或水汽會(huì)隨氣流進(jìn)入進(jìn)氣道的后段，而被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī) 的工作造成不利的影響。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種防水進(jìn)氣道，能將進(jìn)入進(jìn)氣道 中的空氣中的水分較大程度地分離，使進(jìn)入進(jìn)氣道后段的空氣干燥，保證發(fā) 動(dòng)機(jī)安全工作。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種防水進(jìn)氣道l ，在該防水進(jìn)氣道1內(nèi)設(shè)有氣流導(dǎo)向下板11和氣流導(dǎo)向上板12;其特征在于所述防水進(jìn)氣道1的入口端連通有旋風(fēng)分離器2 。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，其中，所述旋風(fēng)分離器2豎直設(shè)置。 作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，其中，所述旋風(fēng)分離器2的下半部呈圓臺(tái)狀，其底端的徑向尺寸較小。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，其中，所述氣流導(dǎo)向下板ll和氣流導(dǎo)向上板12設(shè)置在防水進(jìn)氣道1的位于所述旋風(fēng)分離器2出風(fēng)口的部位上。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，其中，所述氣流導(dǎo)向下板ll和氣流導(dǎo)向上板12設(shè)置在防水進(jìn)氣道1的兩相對(duì)的內(nèi)壁上，且該氣流導(dǎo)向下板ll位于氣 流導(dǎo)向上板12的下方。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，其中，所述氣流導(dǎo)向下板ll和氣流導(dǎo)向上板12將防水進(jìn)氣道1的位于所述旋風(fēng)分離器2出風(fēng)口的部位分隔成縱截面 呈S字型的通道。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，其中，所述氣流導(dǎo)向下板ll的橫截面呈 V字型，其兩臂端部固定在該防水進(jìn)氣道l的內(nèi)壁上。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，其中，所述氣流導(dǎo)向下板ll的面對(duì)進(jìn)氣 方向的表面設(shè)有波紋。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，其中，所述氣流導(dǎo)向上板12的橫截面呈 V字型，其兩臂端部固定在該防水進(jìn)氣道1的內(nèi)壁上。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，其中，所述氣流導(dǎo)向上板12的面對(duì)進(jìn)氣 方向的表面設(shè)有波紋。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于防水進(jìn)氣道的入口端連通有旋風(fēng)分離 器，因此，進(jìn)入進(jìn)氣管道的帶有水珠或水汽的空氣先是經(jīng)過(guò)旋風(fēng)分離器的分 離，將水珠或水汽從空氣中分離，保證進(jìn)氣管道后段的空氣比較干燥，從而 保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室能正常工作，使發(fā)動(dòng)機(jī)不受傷害。


以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。圖1是本實(shí)用新型一種防水進(jìn)氣道的簡(jiǎn)易結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，單箭頭表示干燥空氣的流動(dòng)方向，雙箭頭表示水的流動(dòng)方向。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖l，本實(shí)用新型一種防水進(jìn)氣道l ，在該防水進(jìn)氣道l上沿其 進(jìn)氣方向依次設(shè)有旋風(fēng)分離器2 、空氣濾清器、穩(wěn)壓諧振腔、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣岐 管、然后該防水進(jìn)氣道l的出氣端與發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室連通。旋風(fēng)分離器2豎直設(shè)置，其包括連通的圓筒狀的上半部22和圓臺(tái)筒狀的 下半部21，上半部22的上端蓋設(shè)有進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口，出風(fēng)口位于上半部22的 上端蓋中心，進(jìn)風(fēng)口設(shè)有導(dǎo)向葉片20;下半部21的底端的徑向尺寸較小并設(shè) 有排液口23;排液口23安裝有單向閥3 ，以避免液體未經(jīng)分離便從排液口23 逆流或者空氣從排液口23被吸入至旋風(fēng)分離器2中，導(dǎo)致旋風(fēng)分離器2失 效。旋風(fēng)分離器2的出風(fēng)口與防水進(jìn)氣道1的入口端連通，旋風(fēng)分離器2對(duì) 進(jìn)入的空氣和水珠或水汽的混合氣體(氣液兩相流)進(jìn)行分離處理，將水珠 或水汽從混合氣體中分離出去，使進(jìn)入防水進(jìn)氣道1的后段的氣體比較干 燥。旋風(fēng)分離器2工作的基本原理是氣液兩相流沿軸向進(jìn)入旋風(fēng)分離器2 的進(jìn)風(fēng)口，在導(dǎo)向葉片20的作用下在旋風(fēng)分離器2的上上半部22和下半部21 內(nèi)作螺旋運(yùn)動(dòng)，由于氣、液流的密度差異，密度較大的液流在離心力的作用 下分離至旋風(fēng)分離器2的內(nèi)壁，又在重力和氣流的帶動(dòng)下向下運(yùn)動(dòng)，聚集在 排液口23達(dá)到一定程度后，開啟單向閥3排出液體；而密度較小的氣體則分 離至旋風(fēng)分離器2的中心，向上運(yùn)動(dòng)，從出風(fēng)口排出，從而實(shí)現(xiàn)了氣、液兩 相的分離。在防水進(jìn)氣道l的位于旋風(fēng)分離器2出風(fēng)口的部位的兩相對(duì)的內(nèi)壁上設(shè) 有氣流導(dǎo)向下板11和氣流導(dǎo)向上板12，該氣流導(dǎo)向下板ll位于氣流導(dǎo)向上板 12的下方，氣流導(dǎo)向下板11和氣流導(dǎo)向上板12將防水進(jìn)氣道1的位于旋風(fēng)分 離器2出風(fēng)口的部位分隔成縱截面呈S字型的通道。氣流導(dǎo)向下板ll和氣流 導(dǎo)向上板12的橫截面呈V字型，其兩臂端部固定在該防水進(jìn)氣道1的內(nèi)壁 上；并且氣流導(dǎo)向下板11和氣流導(dǎo)向上板12的面對(duì)進(jìn)氣方向的表面設(shè)有波 紋。這樣，由于利用旋風(fēng)分離器2離心力分離之后的氣體多少還攜帶有一定 量的液流，被攜帶的高速液流碰撞氣流導(dǎo)向下板11和氣流導(dǎo)向上板12后再次被分離出氣、液兩相流，分離出來(lái)的液流沿著氣流導(dǎo)向下板ll和氣流導(dǎo)向上 板12下壁流回到旋風(fēng)分離器2 ，從排液口23徹底排出旋風(fēng)分離器2 。采用上述結(jié)構(gòu)后，當(dāng)汽車在雨天或者趟水行駛的時(shí)候，水可能會(huì)進(jìn)入進(jìn) 氣管道的入口端，而當(dāng)水進(jìn)入進(jìn)氣管道以后，第一步先是經(jīng)過(guò)旋風(fēng)分離器 2 ，經(jīng)旋風(fēng)分離器2的分離作用之后，進(jìn)入進(jìn)氣管道1后段的氣體比較干5燥，保證進(jìn)氣管道l后段的空氣濾清器、穩(wěn)壓諧振腔、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣岐管、發(fā) 動(dòng)機(jī)燃燒室能正常工作，從而保護(hù)了發(fā)動(dòng)機(jī)不受傷害。
權(quán)利要求1.一種防水進(jìn)氣道(1)，在該防水進(jìn)氣道(1)內(nèi)設(shè)有氣流導(dǎo)向下板(11)和氣流導(dǎo)向上板(12)；其特征在于所述防水進(jìn)氣道(1)的入口端連通有旋風(fēng)分離器(2)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防水進(jìn)氣道(1 )，其特征在于所述旋 風(fēng)分離器(2 )豎直設(shè)置。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防水進(jìn)氣道(1 )，其特征在于所述旋 風(fēng)分離器(2)的下半部呈圓臺(tái)狀，其底端的徑向尺寸較小。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防水進(jìn)氣道(1)，其特征在于所述氣流導(dǎo)向下板(11)和氣流導(dǎo)向上板(12)設(shè)置在防水進(jìn)氣道(1 )的位于所 述旋風(fēng)分離器(2 )出風(fēng)口的部位上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種防水進(jìn)氣道(1 )，其特征在于所述氣流導(dǎo)向下板(11)和氣流導(dǎo)向上板(12)設(shè)置在防水進(jìn)氣道(1 )的兩相對(duì) 的內(nèi)壁上，且該氣流導(dǎo)向下板(11)位于氣流導(dǎo)向上板(12)的下方。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種防水進(jìn)氣道(1)，其特征在于所述氣流導(dǎo)向下板(11)和氣流導(dǎo)向上板(12)將防水進(jìn)氣道(1 )的位于所述旋 風(fēng)分離器(2)出風(fēng)口的部位分隔成縱截面呈S字型的通道。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的一種防水進(jìn)氣道(1 )，其特征在于所述氣流導(dǎo)向下板(11)的橫截面呈V字型，其兩臂端部固定在該防水進(jìn)氣道(1)的內(nèi)壁上。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種防水進(jìn)氣道(1)，其特征在于所述氣流導(dǎo)向下板(11)的面對(duì)進(jìn)氣方向的表面設(shè)有波紋。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的一種防水進(jìn)氣道(1 )，其特征在于所述氣流導(dǎo)向上板(12)的橫截面呈V字型，其兩臂端部固定在該防水進(jìn)氣道(1)的內(nèi)壁上。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種防水進(jìn)氣道(1 )，其特征在于所述氣流導(dǎo)向上板(12)的面對(duì)進(jìn)氣方向的表面設(shè)有波紋。
專利摘要本實(shí)用新型是關(guān)于一種防水進(jìn)氣道(1)，在該防水進(jìn)氣道(1)內(nèi)設(shè)有氣流導(dǎo)向下板(11)和氣流導(dǎo)向上板(12)；其中，所述防水進(jìn)氣道(1)的入口端連通有旋風(fēng)分離器(2)。采用這種結(jié)構(gòu)后，進(jìn)入進(jìn)氣管道的帶有水珠或水汽的空氣先是經(jīng)過(guò)旋風(fēng)分離器的分離，將水珠或水汽從空氣中分離，保證進(jìn)氣管道后段的空氣比較干燥，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室能正常工作，使發(fā)動(dòng)機(jī)不受傷害。
文檔編號(hào)F02M35/104GK201110238SQ200720172658
公開日2008年9月3日 申請(qǐng)日期2007年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月24日
發(fā)明者馮啟進(jìn) 申請(qǐng)人:比亞迪股份有限公司