專利名稱：凸輪軸上止點定位機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機，特別是一種凸輪軸上止點定位機構。
技術背景發(fā)動機是汽車的心臟，發(fā)動機氣缸的充氣效率決定了發(fā)動機的動力性能。 為了提高發(fā)動機的動力性能，提高發(fā)動機氣缸的充氣效率，就有必要提高發(fā)動 機氣門正時的裝配精度。提高氣門正時的裝配精度，通常采用兩種手段-第一，通過確定裝配鏈條的節(jié)數(shù)以及鏈輪的角相位關系實現(xiàn)。首先，需要 確定曲軸鏈輪和凸輪軸鏈輪的輪齒與所裝配軸的角相位關系，在兩個鏈輪上加 工出鍵槽，鍵槽與鏈輪的某個輪齒(在此輪齒側做出標記點)具有確定的角相 位關系，鏈輪通過鍵與所裝配的軸聯(lián)接，形成了鏈輪輪齒與軸的正確的角相位 關系。然后，在裝配鏈條時，保證曲軸鏈輪與凸輪軸鏈輪的標記點實現(xiàn)要求的 位置關系。由此，確定了曲軸與凸輪軸的正確的角相位關系。此方案的缺點是， 諸多傳動件存在著制造誤差，誤差累積易造成曲軸與凸輪軸的角相位關系存在 較大的散差，從而使發(fā)動機的性能散差較大。第二 、通過確定曲軸和凸輪軸在第一氣缸活塞上止點時的位置姿態(tài)加以確 定。在裝配鏈條之前，通過專用的工裝將曲軸和凸輪軸固定，使之保持在第一 氣缸活塞上止點時的位置姿態(tài)。如在凸輪軸上制造出用于定位的槽，此槽與 凸輪軸在活塞上止點時的姿態(tài)保持正確的角相位關系。固定凸輪軸的專用工裝作用在凸輪軸上，工裝上的鍵與凸輪軸的槽相配合，工裝的另一端與氣缸蓋的 某部位定位，從而實現(xiàn)凸輪軸與氣缸蓋的正確的角相位關系，進而確定了凸輪 軸在第一氣缸活塞上止點的角向位置。然后，將兩個鏈輪與鏈條組合后分別套 在曲軸和凸輪軸上。在鏈條被導板和張緊板固定并夾緊后，擰緊兩個鏈輪的安 裝螺栓。由于曲軸和凸輪軸事先已經被確定在第一氣缸活塞上止點的位置，因 而此方案避免了各個相關零件制造散差的影響，保證了發(fā)動機的制造精度。此 種方案的缺點是，在裝配過程中需要使用專門的工裝，以確定曲軸和凸輪軸在 活塞上止點時的正確位置。發(fā)動機在售后維修時，由于維修站沒有這種專門的 工裝，給發(fā)動機的維修裝配帶來較大的難度，并最終帶來維修裝配精度不高的 問題，從而使維修后發(fā)動機的性能有所下降，甚至會因此給產品在市場上的聲 譽造成不良的影響。 實用新型內容本實用新型針對上述現(xiàn)有技術中存在的問題，提供了一種結構簡單，定位 準確，提高發(fā)動機氣門正時系統(tǒng)的裝配與維修精度，簡化發(fā)動機的裝配工藝， 提高裝配效率，方便發(fā)動機售后維修并保證其精度，省掉專用工裝、降低制造 成本的凸輪軸上止點定位機構。本實用新型是通過如下的技術方案實現(xiàn)的由凸輪軸蓋、凸輪軸組成，凸輪軸前端設有與凸輪軸制成一體的法蘭。所 述的凸輪軸在處于第一氣缸活塞上止點時，此時在凸輪軸法蘭上邊緣與凸輪軸 心對應的部位設一個定位槽，凸輪軸蓋在與該定位槽相對應的位置設一個定位 通孔，定位銷通過定位通孔插入定位槽中。所述的定位銷與定位通孔、定位槽之間是滑動配合。本實用新型的優(yōu)點效果如下本實用新型與現(xiàn)有技術相比，僅用一個簡單的標準圓柱定位銷，即可代替 原來復雜的凸輪軸上止點的定位工裝，結構簡單定位準確，簡化了發(fā)動機的裝 配工藝，減輕了工人的勞動強度，提高裝配效率。更重要的是利于發(fā)動機售后 的維修裝配調整，不再需要原來復雜的凸輪軸上止點的定位工裝，而僅僅使用 一個很容易得到的標準圓柱定位銷，即可實現(xiàn)準確的發(fā)動機的裝配精度。減小 了發(fā)動機裝配的難度，也避免了由于維修裝配精度不足帶來的發(fā)動機性能下降 的問題。

圖1是本實用新型的主視結構示意圖。圖2是本實用新型的局部俯視結構示意圖。圖中，1.定位銷，2.凸輪軸蓋，3.定位槽，4.凸輪軸法蘭，5.氣缸蓋， 6.凸輪軸，7.定位通孔。
具體實施方式
實施例本實用新型的內容通過實施例結合附圖加以詳細描述。如圖l、 2所示，凸 輪軸6前端設有與凸輪軸制成一體的法蘭4。將凸輪軸6裝入由氣缸蓋5與凸輪 軸蓋2組成的凸輪軸孔中。當凸輪軸6處于第一氣缸活塞上止點時，此時凸輪 軸法蘭4的上邊緣在與凸輪軸心的對應部位設一個定位槽3，凸輪軸蓋2在與定 位槽3相對的位置設一定位通孔7，定位銷1通過定位通孔7插入定位槽3中， 此時正是凸輪軸6處于上止點位置，凸輪軸鏈輪通過緊固螺栓裝于凸輪軸法蘭4 上后再將定位銷l拔出。
權利要求1.一種凸輪軸上止點定位機構，由凸輪軸蓋(2)、凸輪軸(6)組成，凸輪軸(6)前端設有與凸輪軸(6)制成一體的法蘭(4)，其特征是所述的凸輪軸(6)在處于第一氣缸活塞上止點時，此時在凸輪軸法蘭(4)上邊緣與凸輪軸心對應的部位設一個定位槽(3)，凸輪軸蓋(2)在與定位槽(3)相對應的位置設一個定位通孔(7)，定位銷(1)通過定位通孔(7)插入定位槽(3)中。
2、根據(jù)權利要求1所述的凸輪軸上止點定位機構，其特征在于所述的 定位銷(1)與定位通孔(7)、定位槽(3)之間是滑動配合。
專利摘要本實用新型涉及一種凸輪軸上止點定位機構，由凸輪軸蓋、凸輪軸組成，凸輪軸前端設有與凸輪軸制成一體的法蘭，所述的凸輪軸在處于第一氣缸活塞上止點時，此時在凸輪軸法蘭上邊緣與凸輪軸心對應的部位設一個定位槽，凸輪軸蓋在與定位槽相對應的位置設一個定位通孔，定位銷通過定位通孔插入定位槽中。本實用新型結構簡單定位準確，簡化了發(fā)動機的裝配工藝，減輕了工人的勞動強度，提高裝配效率。
文檔編號F01L1/34GK201125756SQ20072018499
公開日2008年10月1日 申請日期2007年12月20日 優(yōu)先權日2007年12月20日
發(fā)明者波 劉, 吳大程, 李力敏, 程啟東, 馬萬波, 馬德志 申請人:沈陽新光華晨汽車發(fā)動機有限公司