專利名稱：比例調(diào)節(jié)式混合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)的混合器，特別涉及一種使用壓縮天然氣的發(fā) 動(dòng)機(jī)的空氣與天然氣混合的比例調(diào)節(jié)式混合器。
技術(shù)背景隨著以壓縮天然氣為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)生，發(fā)動(dòng)機(jī)燃?xì)夤┙o系統(tǒng)中的混合 器的主要作用就是將壓縮天然氣與 一定量的空氣充分混合，形成具有合適空燃 比的可燃混合氣，保證發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)，混合器性能好壞直接影響發(fā)動(dòng) 機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放指標(biāo)。目前發(fā)動(dòng)機(jī)燃?xì)夤┙o系統(tǒng)中的 混合器通常是采用膜片式混合器，這種混合器包括設(shè)有空氣通道、天然氣通道 以及燃?xì)饣旌鲜业臍んw，與殼體連接的蓋體，設(shè)置在殼體和蓋體之間的安裝有 閥芯、閥片、噴嘴的膜片組合，以及安裝在殼體上的怠速螺釘，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)， 膜片組合在負(fù)壓下被吸動(dòng)打開，將空氣通道、天然氣通道與燃?xì)饣旌鲜疫B通， 使空氣和天然氣能夠分別進(jìn)入燃?xì)饣旌鲜一旌?，形成混合燃?xì)膺M(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸燃燒做功；而怠速螺釘通過調(diào)節(jié)，用于控制空氣通道與燃?xì)饣旌鲜抑g的怠速 調(diào)節(jié)孔的間隙，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在怠速工況下繼續(xù)工作。但是，由于這種混合器 的空氣通道的進(jìn)氣口的截面積遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于天然氣通道的進(jìn)氣口截面積，而且空氣 通道的進(jìn)氣口的截面積是固定不變的，大量空氣始終充滿空氣通道，而混合燃 氣的混合比僅僅是依靠膜片組合的開啟量來控制，由于空氣和天然氣進(jìn)入燃?xì)?混合室的量都是通過同一個(gè)膜片組合控制的，其混合比一旦確定后就不能改變。 然而發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際的工作過程中，工況是在不斷的發(fā)生變化，其空氣和天然氣 的混合比也應(yīng)隨著工況的變化而改變，才能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn) 定性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放指標(biāo)。鑒于現(xiàn)有的膜片式混合器存在的不足，因 此需要一種混合器能夠解決在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的不同工況下混合燃?xì)饩苓_(dá)到最 佳混合比，以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放指標(biāo)。同時(shí)，由于現(xiàn)有的膜片式混合器的混合比一旦確定后就不能改變，而不 同功率的發(fā)動(dòng)機(jī)的工況又不相同，故現(xiàn)有的膜片式混合器必須根據(jù)不同的發(fā)動(dòng) 機(jī)設(shè)計(jì)空氣和天然氣的混合比，因此存在不具通用性的缺陷，如何使混合器具 有通用性，以滿足市場(chǎng)需要，也是當(dāng)前需要解決的問題。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種比例調(diào)節(jié)式混合 器，它通過自動(dòng)調(diào)節(jié)燃?xì)饣旌媳龋軌驖M足發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的最佳混合比， 并且能夠適應(yīng)各種發(fā)動(dòng)^L的不同工況。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的包括設(shè)有空氣通道、天然氣通道以及燃 氣混合室的殼體，與殼體連接的蓋體，設(shè)置在殼體和蓋體之間的安裝有閥芯、 岡片、噴嘴的膜片組合，膜片組合上設(shè)有的真空吸孔，以及安裝在殼體上的怠 速調(diào)節(jié)螺釘，所述空氣通道的進(jìn)氣口內(nèi)設(shè)有用于自動(dòng)調(diào)節(jié)空氣進(jìn)氣量的風(fēng)門， 該風(fēng)門的鉸鏈端與所對(duì)應(yīng)的進(jìn)氣口內(nèi)壁連接，風(fēng)門的自由端與所對(duì)應(yīng)的進(jìn)氣口 內(nèi)壁通過拉簧相連，所述風(fēng)門與空氣通道的進(jìn)氣口內(nèi)壁之間留有間隙。所述蓋體上設(shè)有用于防回火的排氣孔，該排氣孔由設(shè)在蓋體外面的橡膠蓋 封閉，橡膠蓋用螺釘固定蓋體上。由于采用了上述方案，在所述空氣通道的進(jìn)氣口內(nèi)設(shè)有用于自動(dòng)調(diào)節(jié)空氣 進(jìn)氣量的風(fēng)門，該風(fēng)門能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的負(fù)壓吸力下對(duì)進(jìn)入混合器空 氣通道的空氣量進(jìn)行控制，使空氣和天然氣進(jìn)入燃?xì)饣旌鲜业牧砍赏粋€(gè)膜 片組合控制外，其空氣的進(jìn)氣量還受到風(fēng)門的控制，由此增加了一個(gè)調(diào)節(jié)混合 比的措施。由于該風(fēng)門的鉸鏈端與所對(duì)應(yīng)的進(jìn)氣口內(nèi)壁連接，風(fēng)門的自由端與 所對(duì)應(yīng)的進(jìn)氣口內(nèi)壁通過拉簧相連，其自由端的開度能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)處于各種 不同工況時(shí)所產(chǎn)生的負(fù)壓吸力的大小而自動(dòng)發(fā)生變化，使風(fēng)門能夠根據(jù)需要自 動(dòng)調(diào)整開啟的大小，為燃?xì)饣旌鲜夜┙o適量的空氣，以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)處于各種不 同工況時(shí)所需要的最佳混合比，提高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和 排放指標(biāo)。并且在所述蓋體上設(shè)有用于防回火的排氣孔，該排氣孔由設(shè)在蓋體 外面的橡膠蓋封閉，橡膠蓋用螺釘固定蓋體上，能夠在膜片組合形成的真空腔內(nèi)壓力過大時(shí)，自動(dòng)沖開橡膠蓋，從排氣孔卸壓，防止因壓力過大膜片組合無 法工作而造成回火放炮，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的現(xiàn)象發(fā)生。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，因其風(fēng)門開啟的大小是由發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的不同工 況所產(chǎn)生的負(fù)壓吸力大小所決定，故能夠?yàn)楦鞣N發(fā)動(dòng)機(jī)的各種不同工況供給所 需的最佳混合比，具有極強(qiáng)的通用性，適用于各種使用壓縮天然氣的發(fā)動(dòng)機(jī)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖l的A-A向剖面圖；圖3為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)圖。附圖中，l為進(jìn)氣口， 2為風(fēng)門，3為鉚釘，4為限位螺釘，5為蓋體，6為 膜片，7為螺釘，8為彈簧座，9為回位彈簧，10為排氣孔，11為橡膠蓋，12 為螺釘，13為螺釘，14為閥片，15為閥芯，16為闊座，17為噴嘴，18為閥片， 19為襯板，20為殼體，21為管接頭，22為連接底座，23為螺釘，24為裝配螺 釘，25為橡膠套，26為天然氣通道，28為混合室，29為空氣通道，30為連接 座，31為拉簧，32為支座，33為壓縮彈簧，34為怠速調(diào)節(jié)螺釘，35為怠速調(diào) 節(jié)孔，36為真空吸孔，37為真空腔。
具體實(shí)施方式
參見圖1至圖3，為本實(shí)用新型的一種實(shí)施例。所述混合器的殼體20中設(shè) 有空氣通道29、天然氣通道26以及燃?xì)饣旌鲜?8，空氣通道29、天然氣通道 26以及燃?xì)饣旌鲜?8與殼體20—體成形，空氣通道29為呈環(huán)形狀位于外圏， 其空氣進(jìn)氣口 1由殼體20圓周一側(cè)徑向延伸出，天然氣通道26位于殼體20的 中心，且從經(jīng)折轉(zhuǎn)后由殼體20圓周另一側(cè)徑向延伸，其進(jìn)氣端螺紋連接管接頭 21，管接頭21用于與天然氣供氣管連接，燃?xì)饣旌鲜?8位于空氣通道29和天 然氣通道26之間。殼體20的上端連接蓋體5，在殼體20和蓋體5之間設(shè)置膜 片組合，使蓋體5與膜片6之間能夠形成真空腔37。蓋體5、膜片6、殼體20 通過幾個(gè)均布的裝配螺釘24連接固定在一起，其結(jié)合處用密封墊密封。膜片組合的膜片6的下端面安裝有控制天然氣的閥芯15、閥片14、控制空氣的閥片18 以及天然氣噴嘴17,膜片6的上端面安裝有襯板19、彈簧座8?？刂铺烊粴獾?閥芯15、閥片14、膜片6、襯板19、彈簧座8通過設(shè)于中心的螺釘13緊固連 接在一起，螺釘13上套有彈簧墊圈，天然氣噴嘴17、控制空氣的閥片18、膜 片6、襯板19通過均布的四個(gè)螺釘7緊固連接，天然氣噴嘴17壁上設(shè)有真空吸 孔36將燃?xì)饣旌鲜?8與真空腔37連通，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的負(fù)壓吸力能夠從 真空吸孔36將真空腔37內(nèi)的氣體吸出形成真空，并在吸力下使膜片組合向蓋 體5方向運(yùn)動(dòng)，打開空氣和天然氣進(jìn)入燃?xì)饣旌鲜?8的通道。膜片組合與蓋體 5之間設(shè)有回位彈簧9，回位彈簧9一端由膜片組合上的彈簧座8定位，另一端 由蓋體5上設(shè)有的凹陷面定位，該回位彈簧9的張力能夠在負(fù)壓吸力的減小的 情況下，而使膜片組合向燃?xì)饣旌鲜?8方向運(yùn)動(dòng)。位于殼體20的中心天然氣 通道26端口內(nèi)過盈配合有閥座16，該閥座16的上端面為錐面，形成與控制天 然氣的閥片14線接觸，以保證關(guān)閉閥時(shí)的密封效果?？刂铺烊粴獾拈y芯15為 錐形，可根據(jù)閥芯15位移量的變化控制氣流通過的截面積的變化，從而控制天 然氣進(jìn)入燃?xì)饣旌鲜?8的比例量?？諝馔ǖ?9與燃?xì)饣旌鲜?8之間的環(huán)壁上 端面為錐面，形成與控制空氣的閥片18線接觸，以保證關(guān)閉閥時(shí)的密封效果。 燃?xì)饣旌鲜?8的下端與連接底座22連通，連接底座22內(nèi)設(shè)有橡膠套25,連接 底座22和橡膠套25通過幾個(gè)螺釘23緊固在殼體20下端，用于連接發(fā)動(dòng)機(jī)的 節(jié)氣門。所述殼體20上安裝有怠速調(diào)節(jié)螺釘34，怠速調(diào)節(jié)螺釘34螺紋配合在 殼體20外壁上，怠速調(diào)節(jié)螺4丁 34的錐頭端對(duì)應(yīng)設(shè)置在空氣通道29與燃?xì)饣旌?室28之間的環(huán)壁上的怠速調(diào)節(jié)孔35，通過調(diào)節(jié)怠速調(diào)節(jié)螺釘34的錐頭端與怠 速調(diào)節(jié)孔35的間隙，來調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況時(shí)的空氣進(jìn)氣量，怠速調(diào)節(jié)螺釘34 調(diào)節(jié)后由套在其上的壓縮彈簧33鎖緊定位。所述殼體20的空氣通道29的進(jìn)氣 口 1內(nèi)設(shè)有用于自動(dòng)調(diào)節(jié)空氣進(jìn)氣量的風(fēng)門2，該風(fēng)門2的鉸鏈端與所對(duì)應(yīng)的進(jìn) 氣口內(nèi)上壁通過鉚釘3固定連接在一起，風(fēng)門2的自由端與所對(duì)應(yīng)的進(jìn)氣口內(nèi) 下壁通過拉簧31相連，風(fēng)門2上固定連接有用于調(diào)整拉簧31連接位置的連接 座30，連接座30上設(shè)有多個(gè)不同位置的掛口。拉簧31上端掛接在連接座30的掛口內(nèi)，可以根據(jù)不同發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)負(fù)壓吸力的大小，改變拉簧31掛接在連接 座30上掛口的位置來調(diào)整拉力；拉簧31下端與空氣通道29的進(jìn)氣口內(nèi)下壁上 通過鉚釘固定的支座32連接。所述風(fēng)門2與空氣通道的進(jìn)氣口 1內(nèi)壁之間留有 間隙，風(fēng)門2在自由狀態(tài)下呈向內(nèi)斜開狀態(tài)，其開啟的縫隙供發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速 工況時(shí)空氣通過。所述風(fēng)門2的鉸鏈端所對(duì)應(yīng)的進(jìn)氣口上壁上螺紋配合有用于 限制風(fēng)門開度的限位螺釘4，通過調(diào)節(jié)該限位螺釘4伸出端的距離，可以限制風(fēng) 門2的最大開度，使風(fēng)門2適應(yīng)不同功率的發(fā)動(dòng)機(jī)。所述蓋體5上設(shè)有用于防 回火的排氣孔IO,該排氣孔10由設(shè)在蓋體5外面的皮碗狀橡膠蓋11封閉，橡 膠蓋11用螺釘12固定蓋體5上，。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)所產(chǎn)生的負(fù)壓吸力，吸動(dòng)膜片組合打開閥芯、閥片，使天然 氣、空氣能夠同時(shí)進(jìn)入燃?xì)饣旌鲜?。?dāng)閥芯、閥片打開后，發(fā)動(dòng)機(jī)處于不同工 況時(shí)所產(chǎn)生的負(fù)壓吸力能夠同時(shí)吸動(dòng)空氣通道進(jìn)氣口的風(fēng)門運(yùn)動(dòng)，根據(jù)不同工 況產(chǎn)生負(fù)壓吸力的大小而使風(fēng)門開啟的大小發(fā)生變化，從而控制空氣的進(jìn)氣量， 為燃?xì)饣旌鲜夜┙o適合各種工況下所需的空氣量，以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)不同工 況的最佳燃?xì)饣旌媳鹊淖詣?dòng)調(diào)整，^J良動(dòng)機(jī)始終處于最佳燃?xì)饣旌媳鹊臓顟B(tài)中， 提高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的'穩(wěn)定性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放指標(biāo)。當(dāng)真空腔內(nèi)氣壓過大 時(shí)，過大的氣壓能夠自動(dòng)沖開橡膠蓋，從排氣孔卸壓，防止因壓力過大膜片組 合無法工作而造成回火放炮，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的現(xiàn)象發(fā)生。器。本實(shí)用新型不僅僅局限于上述實(shí)施例，凡在不違背本實(shí)用新型權(quán)利要求的 精神原則下所作的改動(dòng)，均屬于本權(quán)利要求所保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種比例調(diào)節(jié)式混合器，包括設(shè)有空氣通道、天然氣通道以及燃?xì)饣旌鲜业臍んw，與殼體連接的蓋體，設(shè)置在殼體和蓋體之間的安裝有閥芯、閥片、噴嘴的膜片組合，膜片組合上設(shè)有的真空吸孔，以及安裝在殼體上的怠速調(diào)節(jié)螺釘，其特征在于所述空氣通道的進(jìn)氣口內(nèi)設(shè)有用于自動(dòng)調(diào)節(jié)空氣進(jìn)氣量的風(fēng)門，該風(fēng)門的鉸鏈端與所對(duì)應(yīng)的進(jìn)氣口內(nèi)壁連接，風(fēng)門的自由端與所對(duì)應(yīng)的進(jìn)氣口內(nèi)壁通過拉簧相連，所述風(fēng)門與空氣通道的進(jìn)氣口內(nèi)壁之間留有間隙。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的比例調(diào)節(jié)式混合器，其特征在于所述風(fēng)門上設(shè) 有用于調(diào)整拉簧連接位置的連接座，連接座上設(shè)有多個(gè)不同位置的掛口，拉簧 一端掛接在連接座的掛口內(nèi)，另 一端與空氣通道的進(jìn)氣口內(nèi)壁上固定的支座連 接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的比例調(diào)節(jié)式混合器，其特征在于所述風(fēng)門的鉸 鏈端所對(duì)應(yīng)的進(jìn)氣口壁上設(shè)有用于限制風(fēng)門開度的限位螺釘。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1 ~ 3任一所述的比例調(diào)節(jié)式混合器，其特征在于所述風(fēng) 門在自由狀態(tài)下呈向內(nèi)斜開狀態(tài)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的比例調(diào)節(jié)式混合器，其特征在于所述蓋體上設(shè) 有用于防回火的排氣孔，該排氣孔由設(shè)在蓋體外面的橡膠蓋封閉，橡膠蓋用螺 釘固定蓋體上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種比例調(diào)節(jié)式混合器，包括設(shè)有空氣通道、天然氣通道以及燃?xì)饣旌鲜业臍んw，與殼體連接的蓋體，設(shè)置在殼體和蓋體之間的安裝有閥芯、閥片、噴嘴的膜片組合，膜片組合上設(shè)有的真空吸孔，以及安裝在殼體上的怠速調(diào)節(jié)螺釘，所述空氣通道的進(jìn)氣口內(nèi)設(shè)有用于自動(dòng)調(diào)節(jié)空氣進(jìn)氣量的風(fēng)門，該風(fēng)門的鉸鏈端與所對(duì)應(yīng)的進(jìn)氣口內(nèi)壁連接，風(fēng)門的自由端與所對(duì)應(yīng)的進(jìn)氣口內(nèi)壁通過拉簧相連，所述風(fēng)門與空氣通道的進(jìn)氣口內(nèi)壁之間留有間隙。它通過自動(dòng)調(diào)節(jié)燃?xì)饣旌媳龋軌驖M足發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的最佳混合比，并且能夠適應(yīng)各種發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況。
文檔編號(hào)F02M21/04GK201090323SQ200720188028
公開日2008年7月23日 申請(qǐng)日期2007年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月22日
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