專利名稱：摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑裝置，尤其是摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的 背景技術(shù)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，包括曲軸在內(nèi)的各部件高速運(yùn)轉(zhuǎn)，相對(duì)運(yùn)動(dòng)件表 面之間相互摩擦，不但增大了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的功率損耗，而且使零件加速磨損， 同時(shí)因摩擦產(chǎn)生的高溫，又直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作和使用壽命，故需要 在相對(duì)運(yùn)動(dòng)件表面引入機(jī)油，予以潤(rùn)滑。如曲軸的左、右軸承，曲柄銷等部位，都需要潤(rùn)滑。現(xiàn)在廣泛生產(chǎn)的CG系列摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，由于在右曲軸箱蓋 上沒有設(shè)置潤(rùn)滑油通道和設(shè)置放置機(jī)油濾清器的空間，進(jìn)入曲軸、對(duì)曲軸相 關(guān)部位進(jìn)行潤(rùn)滑的機(jī)油的過濾就成了 一個(gè)問題，最后是將機(jī)油濾清器安裝在 曲軸上，以便對(duì)進(jìn)入曲軸的機(jī)油進(jìn)行過濾，濾掉其中的雜質(zhì)等。該種CG系列 摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，在曲軸上安裝機(jī)油濾清器的結(jié)構(gòu)，完全將機(jī)油濾清器設(shè)置在 曲軸箱體內(nèi)，出現(xiàn)故障后的維修以及日常保養(yǎng)時(shí)就只能將左、右曲軸箱體打開，從曲軸上將機(jī)油濾清器拆卸下來；該種方式肯定不方便，使用中既費(fèi)時(shí) 又費(fèi)力，大大增加了維修成本和使用成本；不能適應(yīng)市場(chǎng)和用戶的需要。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有CG系列摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油濾清器安裝在曲軸上， 維修和日常保養(yǎng)不方便、大大增加了維修成本和使用成本的不足，提供一種 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修和日常保養(yǎng)非常方便的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，包括右曲軸箱 蓋、曲軸，其特征在于在所述右曲軸箱蓋上設(shè)置主進(jìn)油道、機(jī)油濾清器安 放孔和曲軸油道，機(jī)油濾清器設(shè)置在機(jī)油濾清器安放孔內(nèi)；主進(jìn)油道與機(jī)油 濾清器的進(jìn)油口相連通，機(jī)油濾清器的出油口與曲軸油道相連通，曲軸油道 與曲軸的待潤(rùn)滑部位相連通；更進(jìn)一步的特征是在主進(jìn)油道上設(shè)置分支油道，在分支油道上設(shè)置單 向閥，分支油道與曲軸油道相連通。本實(shí)用新型的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，具有如 下特點(diǎn)1、 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；基本上不增加另外的部件，對(duì)原有結(jié)構(gòu)的改動(dòng)不大，而且 優(yōu)化了其內(nèi)部結(jié)構(gòu)；2、 將機(jī)油濾清器安裝在右曲軸箱蓋上，不用將右曲軸箱蓋拆開就能對(duì)其 進(jìn)行維修和日常保養(yǎng)，維修和日常保養(yǎng)非常方便。3、 取消了設(shè)置在曲軸上加工較高的離心式機(jī)油精濾器，降低了成本。


以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一歩的說明 圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)安裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖； 圖2是油路路線圖。
具體實(shí)施方式
如圖中，l一右曲軸箱蓋，2—主進(jìn)油道，3—機(jī)油濾清器安放孔，4一機(jī) 油濾清器，5—機(jī)油濾清器蓋，6—曲軸油道，7—密封圈，8—曲軸，IO—分 支油道，ll一單向閥；本實(shí)用新型的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，包括右曲軸箱蓋l，右曲軸 箱蓋1是現(xiàn)有技術(shù)的摩托車右曲軸箱；本實(shí)用新型的改進(jìn)，是在右曲軸箱蓋1 上設(shè)置主進(jìn)油道2、機(jī)油濾清器安放孔3和曲軸油道6，主進(jìn)油道2與原有的 潤(rùn)滑油通道相連通，作為在機(jī)油泵作用下的潤(rùn)滑油進(jìn)入曲軸等待潤(rùn)滑部位的 通道，機(jī)油濾清器安放孔3作為機(jī)油濾清器的固定、安裝部位，是與待安裝 的機(jī)油濾清器4相匹配的孔洞，曲軸油道6與曲軸8的待潤(rùn)滑部位相連通； 主進(jìn)油道2與機(jī)油濾清器4的進(jìn)油口相連通，機(jī)油濾清器4的出油口與曲軸 油道6相連通，使?jié)櫥湍芙?jīng)主進(jìn)油道2進(jìn)入機(jī)油濾清器4內(nèi)，經(jīng)機(jī)油濾清 器4過濾處理后，從機(jī)油濾清器4出油口進(jìn)入曲軸油道6內(nèi)，再進(jìn)入曲軸8 的待潤(rùn)滑部位。為了防止機(jī)油濾清器安放孔3、機(jī)油濾清器4等的潤(rùn)滑油泄漏， 在機(jī)油濾清器安放孔3上設(shè)置機(jī)油濾清器蓋5，配合必要的密封圈等裝置，機(jī) 油濾清器蓋5將機(jī)油濾清器安放孔3和機(jī)油濾清器4等密封在內(nèi)。同樣，為 了防止曲軸8與曲軸油道6接觸部位漏油，在曲軸油道6與曲軸8接觸部位 設(shè)置密封圈7，起到防止?jié)櫥蜐B漏的作用。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，為了防止機(jī)油濾清器4被雜質(zhì)等堵塞后， 潤(rùn)滑油不能到達(dá)曲軸8的待潤(rùn)滑部位，造成潤(rùn)滑失效等不利后果，本實(shí)用新 型在主進(jìn)油道2上設(shè)置分支油道10，在分支油道10上設(shè)置單向閥11，分支油道10與曲軸油道6相連通，使?jié)櫥湍芙?jīng)分支油道10、單向閥ll進(jìn)入曲軸8的待潤(rùn)滑部位。在機(jī)油濾清器4被堵塞后，油路暫時(shí)不能向曲軸8供油； 但，由于潤(rùn)滑油泵的作用，油路壓力逐漸升高，當(dāng)主進(jìn)油道2的壓力升高到 設(shè)定值時(shí)，就打開單向閥11的限制，使?jié)櫥湍芙?jīng)曲軸油道6內(nèi)而進(jìn)入曲軸 8的待潤(rùn)滑部位。工藝設(shè)計(jì)時(shí)，選取合適的單向閥11，就能在需要的時(shí)候及 時(shí)打開單向閥ll，使分支油道10能及時(shí)向曲軸8供油。正常工作時(shí)，機(jī)油在潤(rùn)滑油泵的作用下，從箱體流入右曲軸箱蓋的主進(jìn)油 道2，正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)油從機(jī)油濾清器4側(cè)面的濾網(wǎng)流入，被機(jī)油濾清器4過濾 的機(jī)油然后從曲軸油道6中流入曲軸8，對(duì)曲軸8的待潤(rùn)滑部位進(jìn)行潤(rùn)滑；當(dāng) 機(jī)油濾清器4的濾網(wǎng)被堵后，機(jī)油可以直接從機(jī)油濾清器4下邊的分支油道 10、單向閥ll流入，然后再通過曲軸油道6中流入曲軸8，對(duì)曲軸8的待潤(rùn) 滑部位進(jìn)行潤(rùn)滑。此結(jié)構(gòu)是以CG125發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，其中右曲軸箱蓋、機(jī)油濾清器蓋需重 新開模，曲軸借用CGS125發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，油封借用GS125發(fā)動(dòng)機(jī)右曲軸箱蓋 油封，機(jī)油濾芯借用ATV250發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油濾芯，其余零部件與CG系列發(fā)動(dòng) 機(jī)相同。
權(quán)利要求1、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，包括右曲軸箱蓋(1)、曲軸(8)，其特征在于在所述右曲軸箱蓋(1)上設(shè)置主進(jìn)油道(2)、機(jī)油濾清器安放孔(3)和曲軸油道(6)，機(jī)油濾清器(4)設(shè)置在機(jī)油濾清器安放孔(3)內(nèi)；主進(jìn)油道(2)與機(jī)油濾清器(4)的進(jìn)油口相連通，機(jī)油濾清器(4)的出油口與曲軸油道(6)相連通，曲軸油道(6)與曲軸(8)的待潤(rùn)滑部位相連通。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，其特征在于 在主進(jìn)油道(2)上設(shè)置分支油道(10)，在分支油道(10)上設(shè)置單向閥(11)， 分支油道(10)與曲軸油道(6)相連通。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，其特征在 于機(jī)油濾清器安放孔(3)上設(shè)置機(jī)油濾清器蓋(5)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，包括右曲軸箱蓋、曲軸，其特征在于在所述右曲軸箱蓋上設(shè)置主進(jìn)油道、機(jī)油濾清器安放孔和曲軸油道，機(jī)油濾清器設(shè)置在機(jī)油濾清器安放孔內(nèi)；主進(jìn)油道與機(jī)油濾清器的進(jìn)油口相連通，機(jī)油濾清器的出油口與曲軸油道相連通，曲軸油道與曲軸的待潤(rùn)滑部位相連通。本實(shí)用新型的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；基本上不增加另外的部件，對(duì)原有結(jié)構(gòu)的改動(dòng)不大，而且優(yōu)化了其內(nèi)部結(jié)構(gòu)；將機(jī)油濾清器安裝在右曲軸箱蓋上，不用將右曲軸箱蓋拆開就能對(duì)其進(jìn)行維修和日常保養(yǎng)，維修和日常保養(yǎng)非常方便；取消了設(shè)置在曲軸上加工較高的離心式機(jī)油精濾器，降低了成本。
文檔編號(hào)F01M1/00GK201125760SQ20072018811
公開日2008年10月1日 申請(qǐng)日期2007年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月30日
發(fā)明者翔 陳, 勇 高 申請(qǐng)人:隆鑫工業(yè)有限公司