專利名稱：摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)單向潤(rùn)滑油路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的改進(jìn)技術(shù)，具體涉及一種能防 止?jié)櫥突亓鞯陌l(fā)動(dòng)機(jī)單向潤(rùn)滑油路。
背景技術(shù)：
潤(rùn)滑系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)非常重要的系統(tǒng)之一，其主要作用是為發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)部 件(如缸頭凸輪軸、曲軸等)提供潤(rùn)滑油，從而使運(yùn)動(dòng)部位形成油膜，減小 摩擦從而提高運(yùn)動(dòng)部件壽命。大部分四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)采用濕槽潤(rùn)滑，也就是把 曲軸箱作為儲(chǔ)油室，機(jī)油泵將曲軸箱的機(jī)油泵送到各潤(rùn)滑部位，潤(rùn)滑后又回 到曲軸箱，其循環(huán)油路為曲軸箱的機(jī)油經(jīng)集濾器、機(jī)油泵、濾清器進(jìn)入主 油道，分配到各潤(rùn)滑部位，潤(rùn)滑后機(jī)油又回到曲軸箱。由于發(fā)動(dòng)機(jī)中大部分 運(yùn)動(dòng)部件高于曲軸箱潤(rùn)滑油面，特別是缸頭部位，其位置更高。潤(rùn)滑油從曲 軸箱通過(guò)機(jī)油泵到達(dá)運(yùn)動(dòng)部件位置需要一定的時(shí)間， 一般為3 4秒，有些發(fā) 動(dòng)機(jī)甚至需更長(zhǎng)的時(shí)間。
現(xiàn)有的潤(rùn)滑油路設(shè)計(jì)中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行后，因潤(rùn)滑油路無(wú)壓力，油 路中及運(yùn)動(dòng)部件處的潤(rùn)滑油就會(huì)由高到低回流到曲軸箱，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)再次啟動(dòng) 時(shí)，潤(rùn)滑油不能夠即時(shí)達(dá)到運(yùn)動(dòng)部件從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)初期因缺少潤(rùn)滑油而出 現(xiàn)初期潤(rùn)滑不良現(xiàn)象，導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件異常磨損。

實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油路存在的上述不足，本實(shí)用新型的目的是提供一 種在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)初期也能夠很好潤(rùn)滑的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油路。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)單向潤(rùn)滑油路，包括曲軸箱、機(jī)油泵和潤(rùn)滑部件，機(jī)油泵和潤(rùn)滑部件之間設(shè)有潤(rùn)滑油道，其特 征在于在位于潤(rùn)滑部件前端的潤(rùn)滑油道上設(shè)有單向閥，所述單向閥設(shè)于右 曲軸箱蓋油道位置專設(shè)的安裝孔處。進(jìn)一步地，所述安裝孔位于右曲軸箱蓋和右曲軸箱體結(jié)合的端面上。 本實(shí)用新型由于在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油路前端增設(shè)有單向閥，故潤(rùn)滑油只能夠 從曲軸箱到運(yùn)動(dòng)部件單向流動(dòng)，防止?jié)櫥屯ㄟ^(guò)油道逆向回流，從而起到了 防止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)初期潤(rùn)滑不良的作用，有效地避免了運(yùn)動(dòng)部件由此產(chǎn) 生的異常磨損。單向閥設(shè)于右曲軸箱蓋油道位置專設(shè)的安裝孔處，所述安裝 孔位于右曲軸箱蓋和右曲軸箱體結(jié)合的端面上，是因?yàn)樵撐恢幂^低，更接近 機(jī)油泵，故啟動(dòng)初期潤(rùn)滑效果更好，同時(shí)也更便于安裝。


圖l一本實(shí)用新型原理圖；圖2—本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖3—單向閥具體安裝位置示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。參見(jiàn)圖1 (圖上箭頭為機(jī)油流動(dòng)方向)，從圖上可以看出，本實(shí)用新型的 摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)單向潤(rùn)滑油路，包括由左右曲軸箱體形成的曲軸箱、機(jī)油過(guò)濾 器、機(jī)油泵和潤(rùn)滑部件，機(jī)油泵和潤(rùn)滑部件之間設(shè)有潤(rùn)滑油道，在潤(rùn)滑油道 的前端位于潤(rùn)滑部件之前設(shè)有單向閥，從而保證機(jī)油只能從曲軸箱到運(yùn)動(dòng)部 件單向流動(dòng)，而不能通過(guò)油道逆向回流。這樣在每一次啟動(dòng)時(shí)，潤(rùn)滑部件內(nèi) 都會(huì)遺留有前一次泵送的機(jī)油，從而起到了防止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)初期潤(rùn)滑 不良的作用，有效地避免了運(yùn)動(dòng)部件由此產(chǎn)生的異常磨損?？紤]到實(shí)際安裝和對(duì)潤(rùn)滑的影響，單向閥1設(shè)于右曲軸箱蓋油道7位置專設(shè)的安裝孔處，該安裝孔位于右曲軸箱蓋2和右曲軸箱體5結(jié)合的端面上。該位置不但便于安裝，更重要的是它位置較低，更接近機(jī)油泵，啟動(dòng)初期潤(rùn)滑效果更好，見(jiàn)圖2和圖3。所述潤(rùn)滑部件包括缸頭、曲軸和其它需要潤(rùn)滑的 運(yùn)動(dòng)部件。圖3中標(biāo)記3為左曲軸箱蓋，4為左曲軸箱體，5為右曲軸箱體， 6為機(jī)油泵出油口。本實(shí)用新型潤(rùn)滑油的單向流動(dòng)只是在油道上，事實(shí)上，在潤(rùn)滑油的量達(dá) 到一定程度后，潤(rùn)滑油會(huì)從潤(rùn)滑部件其它部位溢出而流回曲軸箱，依然能形 成潤(rùn)滑油的循環(huán)過(guò)程。
權(quán)利要求1、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)單向潤(rùn)滑油路，包括曲軸箱、機(jī)油泵和潤(rùn)滑部件，機(jī)油泵和潤(rùn)滑部件之間設(shè)有潤(rùn)滑油道，其特征在于在位于潤(rùn)滑部件前端的潤(rùn)滑油道(7)上設(shè)有單向閥(1)，所述單向閥(1)設(shè)于右曲軸箱蓋油道位置專設(shè)的安裝孔處。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)單向潤(rùn)滑油路，其特征在于所 述安裝孔位于右曲軸箱蓋(2)和右曲軸箱體(5)結(jié)合的端面上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)單向潤(rùn)滑油路，包括曲軸箱、機(jī)油過(guò)濾器、機(jī)油泵和潤(rùn)滑部件，它們之間設(shè)有依次連通的潤(rùn)滑油道，在位于潤(rùn)滑部件前端的潤(rùn)滑油道上設(shè)有單向閥，單向閥設(shè)于右曲軸箱蓋油道位置專設(shè)的安裝孔處，該安裝孔位于右曲軸箱蓋和右曲軸箱體結(jié)合的端面上。本實(shí)用新型防止了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)初期潤(rùn)滑不良的作用，有效地避免了運(yùn)動(dòng)部件由此產(chǎn)生的異常磨損，啟動(dòng)初期潤(rùn)滑效果好，同時(shí)也便于安裝。
文檔編號(hào)F01M1/02GK201144720SQ20072018874
公開日2008年11月5日 申請(qǐng)日期2007年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月30日
發(fā)明者李興勝, 羅前剛 申請(qǐng)人:重慶宗申發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司