專利名稱：環(huán)保紅外納米磁化節(jié)油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種節(jié)油器，具體涉及一種用于車輛發(fā)動(dòng)機(jī)端輸油管上 的環(huán)保紅外納米磁化節(jié)油器，適用于各類機(jī)動(dòng)車輛，如轎車或是貨車，以提 高燃油的使用率來(lái)實(shí)現(xiàn)節(jié)油的效果。
背景技術(shù)：
機(jī)動(dòng)車節(jié)油方法傳統(tǒng)的有兩種一是降低機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，即 減小發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣量，但是機(jī)動(dòng)車的舒適性和速度性能也同時(shí)降低；二是提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃油的燃燒功效，即提髙發(fā)動(dòng)機(jī)單位燃油的輸出功率，也就是提高 燃油的使用效率，但是現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車節(jié)油裝置一般都比較復(fù)雜并且效果不理想。目前市場(chǎng)上流通的節(jié)油器中大致可分為四類一是機(jī)械類，如電子化油 裝置，不但生產(chǎn)成本髙、安裝困難，而且易發(fā)生故障，不易維護(hù)；二是化學(xué) 添加劑類，不論是機(jī)油添加劑還是燃油添加劑，都操作繁雜；三是單一的磁 化類，在燃油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)前對(duì)其進(jìn)行磁化，以此提髙燃油的燃燒率，達(dá)到節(jié) 油目的，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，甚至于要改變?cè)l(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)；四是單一的紅外類， 通過(guò)紅外波對(duì)燃油進(jìn)行預(yù)熱，促使燃油的充分燃燒，但節(jié)油效果較差。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便的環(huán)保紅外納米磁化節(jié) 油器，使用該節(jié)油器，可大大提高燃油使用率，節(jié)省油量的消耗。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是 一種環(huán)保紅外納米磁 化節(jié)油器，包括磁化部和紅外部，所述磁化部由2組對(duì)稱布置的半圓柱體拼 合構(gòu)成的磁化環(huán)組成，每一所述半圓柱體內(nèi)設(shè)有磁塊；所述紅外部由螺旋纏 繞于油管外壁的紅外橡膠條構(gòu)成；所述磁化環(huán)套設(shè)于油管的近發(fā)動(dòng)機(jī)端，所 述紅外橡膠條位于磁化環(huán)的內(nèi)側(cè)，且其一端緊靠于磁化環(huán)相對(duì)側(cè)的端面上。上述技術(shù)方案中，所述磁化部經(jīng)兩組半圓柱體套設(shè)于油管外，內(nèi)設(shè)的磁塊磁性能指標(biāo)在3000~5000髙斯；所述紅外部由以橡膠為載體、添加紅外 納米礦物質(zhì)的紅外橡膠條構(gòu)成，其以螺旋纏繞的方式包覆于油管壁上，其制 作工程為將可以產(chǎn)生遠(yuǎn)紅外的礦物質(zhì)分解至納米級(jí)，使其遠(yuǎn)紅外的能量放射顯著提髙，再用遠(yuǎn)紅外納米礦物質(zhì)與橡膠顆粒有機(jī)溶合，通過(guò)橡膠設(shè)備擠 出，高溫定型后，即成為該新型紅外納米橡膠條。在使用時(shí)，當(dāng)燃油從油箱 通過(guò)進(jìn)油管進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，先通過(guò)包覆有紅外橡膠條的油管，紅外電磁波穿 透管壁對(duì)烯油進(jìn)行活化及細(xì)化與分離雜質(zhì)的運(yùn)作，使燃油增加溶氧率，更易 霧化點(diǎn)燃，然后再通過(guò)兩級(jí)磁化環(huán)的磁化，受磁化的燃油結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變化，促 使燃油分子裂解，長(zhǎng)鏈變成短鏈，大顆粒變成小顆粒，并改變了燃油分子的排布，使顆粒變浠化，分散能力提髙，霧化效果增強(qiáng)；通過(guò)兩級(jí)霧化能力的 增強(qiáng)(紅外+磁化)，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠以最均勻浠薄的可燃混合氣工作，燃燒效 率顯著提髙，從而減少燃油的消耗。上述技術(shù)方案中，所述磁化環(huán)由殼體與永磁體塊組成，所述殼體的內(nèi)徑 與油管的外徑相配合，殼體端面上設(shè)有弧形凹槽，嵌設(shè)于該弧形凹槽內(nèi)的所 述永磁體塊與凹槽內(nèi)壁相配合。上述技術(shù)方案中，組成所述磁化環(huán)的半圓柱體的拼接處設(shè)有卡合結(jié)構(gòu)， 對(duì)稱布置的半圓柱體經(jīng)卡合結(jié)構(gòu)連接構(gòu)成所述磁化環(huán)。由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的優(yōu)點(diǎn)是1、 由于本實(shí)用新型通過(guò)運(yùn)用磁化環(huán)與紅外橡膠條的組合，構(gòu)成紅外加 磁化的兩級(jí)霧化燃油功效，與以往單級(jí)霧化的結(jié)構(gòu)相比較，可使送入發(fā)動(dòng)機(jī) 的燃油更易于被點(diǎn)燃，且燃燒更完全，故動(dòng)力可以增強(qiáng)，從而減少了燃油的 消耗；2、 由于燃油得到充分燃燒，使一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?HC)和 氮氧化合物(NOX)等尾氣排放大副降低，利于環(huán)保；同時(shí)，可防止產(chǎn)生氮 氧化物和碳素沉淀物，消除發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室積碳，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作順暢，引擎及 相關(guān)部件壽命延長(zhǎng)；3、 由于本實(shí)用新型在安裝時(shí)，只需將磁化環(huán)套設(shè)于油管上、紅外橡膠 條纏繞于油管上，因而安裝較為方便，結(jié)構(gòu)也相對(duì)簡(jiǎn)單，可適用于各類機(jī)動(dòng) 車油管上。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的組裝結(jié)構(gòu)示意圖(磁塊未畫出)；圖3是圖1中組成磁化環(huán)的單個(gè)半圓柱體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖1中紅外橡膠條的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1、磁化環(huán)；2、紅外橡膠條3、油管；4、半圓柱體；5、弧形 凹槽；6、磁塊。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述實(shí)施例一參見(jiàn)圖l至圖4所示， 一種環(huán)保紅外納米磁化節(jié)油器，包括 磁化部和紅外部，所述磁化部由2組對(duì)稱布置的半圓柱體4拼合構(gòu)成的磁化 環(huán)l組成，每一所述半圓柱體4內(nèi)設(shè)有磁塊6;所述紅外部由螺旋纏繞于油管3外壁的紅外橡膠條2構(gòu)成；所述磁化環(huán)1套設(shè)于油管3的近發(fā)動(dòng)機(jī)端， 所述紅外橡膠條2位于磁化環(huán)1的內(nèi)側(cè)，且其一端緊靠于磁化環(huán)1相對(duì)側(cè)的 端面上。本實(shí)施例中，所述磁化環(huán)1由殼體與永磁體塊組成，所述殼體的內(nèi)徑與 油管3的外徑相配合，殼體端面上設(shè)有弧形，嵌設(shè)于該弧形凹槽5內(nèi)的所述 永磁體塊與凹槽內(nèi)壁相配合。安裝時(shí)，參見(jiàn)圖2所示，將四個(gè)塑料殼體半圓柱體4扣于油管3上，構(gòu) 成2組磁化環(huán)1,再將紅外橡膠條2緊靠磁化環(huán)1內(nèi)端面纏繞于油管3上， 扣緊、纏牢即安裝完畢。在常溫下，對(duì)兩輛小車(捷達(dá)、桑塔娜)進(jìn)行節(jié)油效果測(cè)試，安裝本實(shí) 施例后，兩車分別行駛了 5065km和4566km，相較于未安裝時(shí)，節(jié)油率分 別達(dá)到19.7%和7.8%。實(shí)施例二本實(shí)施例結(jié)構(gòu)類似于實(shí)施例一，不同點(diǎn)在于組成所述磁化 環(huán)的半圓柱體的拼接處設(shè)有卡合結(jié)構(gòu)，對(duì)稱布置的2個(gè)半圓柱體的相對(duì)側(cè)上 的插槽與凸起配合插接卡合，構(gòu)成磁化環(huán)。
權(quán)利要求1.一種環(huán)保紅外納米磁化節(jié)油器，其特征在于包括磁化部和紅外部，所述磁化部由2組對(duì)稱布置的半圓柱體(4)拼合構(gòu)成的磁化環(huán)(1)組成，每一所述半圓柱體(4)內(nèi)設(shè)有磁塊(6)；所述紅外部由螺旋纏繞于油管(3)外壁的紅外橡膠條(2)構(gòu)成；所述磁化環(huán)(1)套設(shè)于油管(3)的近發(fā)動(dòng)機(jī)端，所述紅外橡膠條(2)位于磁化環(huán)(1)的內(nèi)側(cè)，且其一端緊靠于磁化環(huán)(1)相對(duì)側(cè)的端面上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)保紅外納米磁化節(jié)油器，其特征在于所 述磁化環(huán)(l)由殼體與永磁體塊組成，所述殼體的內(nèi)徑與油管(3)的外徑相配 合，殼體端面上設(shè)有弧形凹槽(5),嵌設(shè)于該弧形凹槽(5)內(nèi)的所述永磁體塊與 凹槽內(nèi)壁"相配合。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)保紅外納米磁化節(jié)油器，其特征在于組 成所述磁化環(huán)(1)的半圓柱體(4)的拼接處設(shè)有卡合結(jié)構(gòu)，對(duì)稱布置的半圓柱體 經(jīng)卡合結(jié)構(gòu)連接構(gòu)成所述磁化環(huán)(l)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種環(huán)保紅外納米磁化節(jié)油器，其特征在于包括磁化部和紅外部，所述磁化部由2組對(duì)稱布置的半圓柱體拼合構(gòu)成的磁化環(huán)組成，每一所述半圓柱體內(nèi)設(shè)有磁塊；所述紅外部由螺旋纏繞于油管外壁的紅外橡膠條構(gòu)成；所述磁化環(huán)套設(shè)于油管的近發(fā)動(dòng)機(jī)端，所述紅外橡膠條位于磁化環(huán)的內(nèi)側(cè)，且其一端緊靠于磁化環(huán)相對(duì)側(cè)的端面上。本實(shí)用新型通過(guò)磁化環(huán)與紅外橡膠條的組合，構(gòu)成兩級(jí)霧化功效，使輸入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油能充分燃燒，燃油使用率提高，從而減少油量消耗；同時(shí)燃油的充分燃燒，可減少有害氣體的排放，有利于環(huán)保。
文檔編號(hào)F02M27/00GK201090327SQ20072019523
公開(kāi)日2008年7月23日 申請(qǐng)日期2007年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月9日
發(fā)明者杰 徐, 林以進(jìn) 申請(qǐng)人:徐 杰;林以進(jìn)