專利名稱：控制用于預(yù)熱柴油發(fā)動機(jī)空氣/汽油混合物的低壓動力塞的方法和系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及控制用于預(yù)熱柴油發(fā)動機(jī)空氣/汽油混合物的低壓動力塞 (plug)的方法和系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
柴油發(fā)動機(jī)需要某個溫度，以能夠發(fā)生空~汽油混合物的燃燒反應(yīng)。 當(dāng)發(fā)動機(jī)較冷時，僅壓縮空^/汽油混合物不能夠到達(dá)燃點(diǎn)，因此有必要通 過預(yù)熱塞對空氣/汽油混合物預(yù)熱。燃點(diǎn)是空~汽油混合物自然地進(jìn)行燃燒反應(yīng)的溫度。存在多種系統(tǒng)和方法，用于管理使用高壓預(yù)熱塞對柴油發(fā)動機(jī)的空氣/汽油混合物的預(yù)熱，其中所述高壓預(yù)熱塞是通過從電池提供電壓的DC電 壓控制的。"高壓預(yù)熱塞"應(yīng)理解為以11伏的額定電壓提供動力的塞，"低壓預(yù) 熱塞"應(yīng)理解為以ll伏以下(例如4.5伏)的額定電壓提供動力的塞。高壓預(yù)熱塞需要與低壓預(yù)熱塞更長的時間到達(dá)空氣/汽油混合物的燃 點(diǎn)，因?yàn)樵谒^的預(yù)熱BOOST階段期間，額定4.5伏的低壓塞將以ll伏 被BOOST方式提供電力。因此，出現(xiàn)溫度的快速增加。這就是必須要很 好地控制BOOST (增強(qiáng)式提供動力)期間以避免過熱從而導(dǎo)致塞損壞的 原因。存在用于控制4氐壓預(yù)熱塞的系統(tǒng)和方法，其^f吏用溫度傳感器來確定塞 到達(dá)的溫度。這種溫度傳感器的存在需要很高的成本。此外，低壓預(yù)熱塞不能夠在沒有損壞風(fēng)險的情況下經(jīng)受兩個非常緊密的密集型加熱階段。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的一個目的在于提出一種加強(qiáng)的方法和系統(tǒng)，用于控制同樣便 宜的低壓預(yù)熱塞。因此，根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提出一種控制用于預(yù)熱柴油發(fā)動機(jī)的 空氣/汽油混合物的低壓動力塞的方法。通過具有預(yù)定振幅和持續(xù)時間的脈 沖向所述塞提供電壓，所述振幅小于最大振幅。根據(jù)第一參數(shù)管理對所述 塞提供動力的電壓脈沖的振幅和持續(xù)時間，所述第 一參數(shù)包括前置脈沖持 續(xù)時間以及分離連續(xù)前置脈沖的持續(xù)時間。因此，考慮到向預(yù)熱塞傳送的前置脈沖，從而能夠避免對損壞的所述 塞的使用。此外，避免了對用于測量通過預(yù)熱塞向空氣/汽油混合物提供的溫度的 傳感器的使用。此外，所述第一;Mt還包括發(fā)動機(jī)的運(yùn)行參數(shù)、和/或從中提供向所 述塞提供動力的電壓的可用電壓、和/或表示發(fā)動機(jī)的交流發(fā)電機(jī)的激活/ 失活的指示、和/或要由所述塞提供的期望溫度。在一個實(shí)施方式中，所述發(fā)動機(jī)的運(yùn)行參數(shù)包括調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的溫度 的冷卻劑的溫度、和/或大氣壓、和/或發(fā)動機(jī)的新鮮進(jìn)入空氣的溫度、和/ 或發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速。由于必須對其它車載設(shè)備進(jìn)行操作，所以這些數(shù)據(jù)一般已經(jīng)是可用的。在一個實(shí)施方式中，所述脈沖的管理包括預(yù)熱階段，所述預(yù)熱階段能 夠當(dāng)所述交流發(fā)電機(jī)激活時在啟動發(fā)電機(jī)之前實(shí)施。在一個實(shí)施方式中，所述脈沖的管理包括加熱階段，所述加熱階段能 夠在啟動發(fā)動機(jī)時實(shí)施。在一個實(shí)施方式中，所述脈沖的管理包括后加熱階段，所迷后加熱階 段能夠在啟動發(fā)動機(jī)之后實(shí)施。此外，所迷脈沖的管理包括加熱停止階段。有利地，所述脈沖的管理包括補(bǔ)充加熱階段，所述補(bǔ)充加熱階段能夠 在發(fā)動機(jī)運(yùn)行時實(shí)施。有利地，所述預(yù)熱階段包括快速預(yù)熱步驟，所述快速預(yù)熱步驟通過與 所述最大振幅相等的振幅的所述脈沖之一實(shí)施。有利地，所述預(yù)熱階段還包括預(yù)先快速預(yù)熱步驟，所迷預(yù)先快速預(yù)熱 步驟通過小于所述最大振幅的預(yù)定振幅的所述脈沖之一實(shí)施。此外，通過以下方式考慮所述塞的生產(chǎn)差異，即，當(dāng)要由所述塞提供 的期望溫度大于閾值溫度時，映射所述快速預(yù)熱步驟的脈沖的持續(xù)時間， 和根據(jù)基準(zhǔn)電壓(Ubat一ref)與從中向所述塞(2 )提供動力的電壓的可用電 壓(Ubat)之比的平方，以及根據(jù)以基準(zhǔn)溫度在所述基準(zhǔn)電壓下到達(dá)要由所述塞提供的期望溫度(Tp,ug—des)的基準(zhǔn)持續(xù)時間(TEMPS_REF)，來 計算所述快速預(yù)熱步驟(M13)的脈沖的持續(xù)時間。在一個實(shí)施方式中，通過以下方式考慮所述塞的生產(chǎn)差異，即，在啟 動所述發(fā)動機(jī)時逐漸增加所述加熱階段的所述脈沖的振幅。在一個實(shí)施方式中，當(dāng)啟動時所述發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速在第 一預(yù)定持續(xù)時間 內(nèi)沒有到達(dá)第一預(yù)定轉(zhuǎn)速時，增加所述脈沖的振幅。并且小于最大增加。有利地，通過以下方式考慮所述塞隨時間造成的磨損，即，在使用時 間過程中采用所述脈沖的振幅，使用校正因數(shù)，所述校正因數(shù)取決于在所 迷發(fā)動機(jī)的基準(zhǔn)工作點(diǎn)期間所述發(fā)動機(jī)的測量轉(zhuǎn)速和所述發(fā)動機(jī)的基準(zhǔn)轉(zhuǎn) 速之間的差。在一個實(shí)施例中，評估由所述塞提供的溫度，以及通過使用閉環(huán)比例 積分調(diào)節(jié)器適配所述預(yù)定脈沖的振幅。根據(jù)本發(fā)明的另 一個方面，還提出 一種控制用于預(yù)熱柴油發(fā)動機(jī)的空 氣/汽油混合物的低壓動力塞的系統(tǒng)，包括向所述塞(2)提供電壓的受 控裝置，其適用于傳送具有預(yù)定振幅和持續(xù)時間的脈沖，所述振幅小于最 大振幅，以及包括電子控制單元，其配置有管理所述電源裝置的裝置，所述電子控制單元能夠在停止所述發(fā)動機(jī)之后保持提供電壓直到預(yù)定持續(xù)時間。所述管理裝置包括確定第一參數(shù)的值的裝置，所述第一參數(shù)包括 前置脈沖持續(xù)時間以及分離連續(xù)前置脈沖的持續(xù)時間。


通過閱讀對幾個不表示限制的實(shí)例的以下描述，并參照附圖，本發(fā)明的其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將變得清楚，其中圖l表示根據(jù)本發(fā)明一個方面的系統(tǒng)的一個實(shí)施例；圖2是根據(jù)本發(fā)明一個方面的方法的框圖；圖3示出根據(jù)本發(fā)明一個方面的方法的操作的實(shí)例；圖4、 5和6示出4艮據(jù)本發(fā)明一個方面所考慮的預(yù)熱塞的生產(chǎn)差異；圖7示出所考慮的在根據(jù)本發(fā)明一個方面的方法的實(shí)施方式中的塞的生產(chǎn)差異；和圖8示出所考慮的在才艮據(jù)本發(fā)明一個實(shí)施方式的方法中所述塞隨時間 造成的磨損。M實(shí)施方式如圖1所示，對柴油發(fā)動機(jī)1配置有4個低壓動力預(yù)熱塞2。交流發(fā) 電機(jī)3通過連接3a鏈接到柴油發(fā)動機(jī)1，并且電池4經(jīng)由連接4a向系統(tǒng) 提供電壓。用于柴油發(fā)動機(jī)1的預(yù)熱塞2的受控電壓電源才莫塊5向預(yù)熱塞2傳遞具有預(yù)定振幅和持續(xù)時間的脈沖。電子控制單元6包括對用于塞2的受控電壓電源模塊5的管理模塊7。 作為變形，受控模塊5可以是屬于電子控制單元6的模塊。 可使用確定裝置(例如傳感器或計算模塊)來確定發(fā)動機(jī)l的運(yùn)行參數(shù)，并經(jīng)由連接8將它們發(fā)送到電子控制單元6。發(fā)動機(jī)1的運(yùn)行參數(shù)包括調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)1的溫度的冷卻劑的溫度Tfe、和/或大氣壓Patm、和/或發(fā)動機(jī)1的^新鮮空氣的溫度Tair、和/或發(fā)動機(jī)1的轉(zhuǎn)速vm。t。電子控制單元6還分別經(jīng)由連接9、 10和11接收由電源電池4提供的可用電壓Ubat、表示加速器踏板的位置的參數(shù)PQS,和表示發(fā)動機(jī)1的交 流發(fā)電機(jī)3的激活/失活的指示Pa/d a,t作為輸入?yún)?shù)。此外，電子控制單元6接收預(yù)熱塞2必須提供的期望溫度Tpu^des作 為輸入。例如，根據(jù)發(fā)送到電子控制單元6的參數(shù)，通過利用連接12a的制圖 器(cartography) 12提供由預(yù)熱塞2提供的溫度Tplug des,管理模塊7包括確定第一參數(shù)的值的模塊13，所述第一參數(shù)包括由受 控模塊5向預(yù)熱塞2傳遞的前置脈沖持續(xù)時間以及分離連續(xù)前置脈沖的持 續(xù)時間。在圖2中，表示發(fā)動機(jī)停止以及電子控制單元6通電與否的階段P0。 在中斷從交流發(fā)電機(jī)3的電源之后，例如當(dāng)通過開關(guān)鍵中斷聯(lián)系時，系統(tǒng) 處于這種階段P0。對于預(yù)定持續(xù)時間， 一般是10分鐘的量級，電子控制 單元6保持通電，超過所述預(yù)定時間，電子控制單元6不再通電。在發(fā)動機(jī)l啟動之前，通過預(yù)熱塞2提供對空氣/汽油混合物加熱的預(yù) 熱階段P1。提供在發(fā)動機(jī)啟動期間的加熱階段P2，以在發(fā)動機(jī)1啟動時加熱空氣 /汽油混合物。提供在發(fā)動機(jī)啟動之后的后加熱階段P3，以在發(fā)動機(jī)l的啟動之后通 過預(yù)熱塞2加熱空~汽油混合物。提供加熱停止階段P4，以停止通過預(yù)熱塞2對空氣/汽油混合物的加熱。此外，提供備用加熱階段P5，以在必要時，在發(fā)動機(jī)l在穩(wěn)定狀態(tài)運(yùn) 行時加熱空氣/汽油混合物。例如當(dāng)在減少的大氣壓(少量空氣)影響發(fā)動 機(jī)的性能(降低燃燒)的高度運(yùn)行時，這是必要的。當(dāng)系統(tǒng)處于階段P0，并且例如通過打開在起動器中的開關(guān)鍵使得交流 發(fā)電機(jī)3通電時，選擇在發(fā)動機(jī)啟動之前的預(yù)熱階段P1。在發(fā)動機(jī)1啟動之前的預(yù)熱階段P1包括等待加熱步驟Mll、快速 預(yù)熱步驟M12、快速預(yù)熱步驟M13、保持加熱步驟M14和保持加熱停止 步驟M15。根據(jù)發(fā)動機(jī)1的狀態(tài)以及由預(yù)熱塞提供的空氣/汽油混合物的期望溫 度，在發(fā)動機(jī)l的啟動之前可在預(yù)熱階段P1的步驟之間進(jìn)行多種轉(zhuǎn)換。在等待加熱步驟M11中，對塞的電源脈沖的振幅是0。換句話說，向 預(yù)熱塞2提供動力的脈沖振幅(用電源脈沖的最大振幅PWM_MAX的百 分比表示)是PWM—AWAITING—HEATING = 0%。對于電耗問題，快速預(yù)熱步驟M12能夠用振幅PWM_PRE_BOOST 向預(yù)熱塞2提供動力，所迷振幅PWM—PRE—BOOST嚴(yán)格小于持續(xù)時間 TIME—PRE—BOOST的100%。此外，如果電池的電壓Ubat太高，即高于閾值電壓Us,則可以限制振幅PWM。因此，如果Ubat大于Us,則使用以下等式 .\"w 乂快速預(yù)熱步驟M12的持續(xù)時間TIME_PRE—BOOST取決于前置脈沖 的持續(xù)時間以及分離連續(xù)前置脈沖的持續(xù)時間、調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)1溫度的冷卻 劑的溫度Tfc、發(fā)動機(jī)l的ii/v新鮮空氣的溫度Tair、電池4提供的可用電壓Ubat、以及大氣壓Patm?？焖兕A(yù)熱步驟M13通過等于最大振幅PWM_MAX的振幅的電源脈沖 實(shí)現(xiàn)，或者換句話說，用最大振幅PWM一MAX的百分比表示，對于持續(xù) 時間TIME—BOOST的振幅PWM—BOOST = 100%。此外，如果由電,供的電壓Ubat大于閾值電壓Us，則能夠限制對塞2提供動力的振幅PWM 。提供保持加熱步驟M14以保持期望溫度Tplug—des，并且該步驟在最終 完成快速預(yù)熱步驟M13結(jié)束時實(shí)現(xiàn)。期望溫度Tplugdes保持的持續(xù)時間HE ATING—MAINTENANCE JTIME取決于冷卻劑的溫度Tfc、期望溫度Tplugdes、大氣壓Patm和i^新 鮮空氣的溫度Tair。振幅PWM—HEATING—MAINTENANCE取決于由電池4提供的電壓 Ubat和要保持的期望溫度Tplugdes。所述溫度取決于冷卻劑的溫度Tfe、大 氣壓Patm和it7v新鮮空氣的溫度Tair。如果當(dāng)經(jīng)過預(yù)定最大持續(xù)時間MAX_HEATING—MAINTENANCE— TIME時沒有啟動，則停止加熱以保護(hù)預(yù)熱塞2。保持加熱停止步驟M15對應(yīng)于在發(fā)動機(jī)1的啟動期間中斷僅在加熱階 段P2的實(shí)際啟動之前的加熱。在這種情況下，振幅PWM—HEATING_ MAINTENANCE—STOP = 0% (加熱中斷)。在發(fā)動機(jī)1的啟動期間的加熱階段P2，振幅PWM—HEATING _START取決于由電池4提供的電壓Ubat和期望溫度Tplugdes。期望啟動溫 度取決于冷卻劑的溫度Tfe、大氣壓Patm以及iiyV空氣的溫度Tair。在發(fā)動機(jī)1的啟動之后的后加熱階段P3包括后加熱步驟M3 (其包括 分別為第一后加熱和第二后加熱的兩個步驟M31a和M3lJ ，以及后加熱 停止步驟M32。在后加熱步驟M31期間，對于預(yù)熱塞2的可靠性問題，不能將預(yù)熱塞 保持在較高溫度太長時間。例如，盡管塞2可經(jīng)受1000。C持續(xù)后加熱的3個分鐘，但是不能夠經(jīng) 受1100"C的超過僅15秒。因此，使用兩個后加熱子步驟M31a和M31b:第一后加熱子步驟M31a, 其溫度的持續(xù)時間可根據(jù)發(fā)動機(jī)的初始條件(即，在啟動之前)調(diào)節(jié)；和 第二后加熱子步驟M31b，其溫度的持續(xù)時間可根據(jù)發(fā)動機(jī)1的運(yùn)行條件改 變。因此，存在兩個期望的后加熱溫度，POST—HEATING— TEMPERATURE—1和POST—HEATING—TEMPERATURE—2，它們具有 兩個各自對應(yīng)的控制振幅PWM—POST—HEATING—1和PWM—POST—HEATING—2。溫度POST—HEATING_TEMPERATURE—1取決于冷卻劑的溫度Tfc、在快速預(yù)熱步驟M13的結(jié)束獲得的溫度、大氣壓Patm、以及發(fā)動機(jī)l的i^v空氣的溫度Tair。溫度POST—HEATING—TEMPERATURE—2取決于冷卻劑的溫度 Tfc、溫度POST—HEATING_TEMPERATURE_1、大氣壓Patm、發(fā)動機(jī)1的i^空氣的溫度lair、發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速Vm。t、以及發(fā)動機(jī)扭距Cm。t?？刂泼}沖PWM—POST—HEATING—1和PWM—POST—HEATING—2 的振幅PWM取決于由電池4提供的電壓Ubat、以及各自的后加熱溫度 POST—HEATING—TEMPERATURE一1 和 POST_HEATING_TEMPERATURE—2。后加熱停止步驟M32對應(yīng)于由預(yù)熱塞2提供的加熱的中斷，并且控制 脈沖的振幅是O,或者換句話說，用最大振幅PWMUMAX的百分比表示， PWMPOST HEATING—STOP = 0%。加熱停止階段P4對應(yīng)于0控制振幅，或者換句話說，用最大振幅的 百分比表示，PWM_ HEATING—STOP - 0%。補(bǔ)充加熱階段P5包括中間加熱步驟M51,和中間加熱停止步驟M52。在中間加熱步驟M51期間，調(diào)用預(yù)熱塞2的輔助裝置(assistance), 例如，當(dāng)由于發(fā)動機(jī)在一定高度運(yùn)行而燃燒減少時，或者例如在發(fā)動機(jī)的 燃燒室中需要^f壬意特定熱量的情況。由預(yù)熱塞2提供的中間加熱溫度取決于冷卻劑的溫度Tfe、大氣壓Patm、進(jìn)入空氣的溫度Tair、發(fā)動機(jī)1的轉(zhuǎn)速Vmot、發(fā)動機(jī)扭距Cmot。振幅PWM—INTERMEDIATE—HEATING取決 于由電池4提供的電壓Ubat、以及期望中間加熱溫度Tplug des。中間加熱停止步驟M52對應(yīng)于中斷預(yù)熱塞2的加熱，其中將脈沖用最 大振幅的百分?jǐn)?shù)表示，PWMINTERMEDIATE—HEATING—STOP = 0%。 通過取決于各個條件的轉(zhuǎn)換來處理所述各個步驟和階段的順序。 轉(zhuǎn)換ti的管理^^用時間計數(shù)器。如下討論時間計數(shù)器。 時間計數(shù)器可通過軟件，或通過專用電子電路實(shí)現(xiàn)。當(dāng)例如通過接觸開關(guān)切斷對交流發(fā)電機(jī)3的電壓電源時，將ii^階段 P0的每個入口的時間計數(shù)器COUNTER—POWER—LATCH設(shè)置為0。將經(jīng)由轉(zhuǎn)換t;j或to2^V保持加熱步驟M14的每個入口的時間計數(shù)器 COUNTER—HEATING—MAINTENANCE設(shè)置為0。將經(jīng)由轉(zhuǎn)換to3或t3進(jìn)入保持加熱停止步驟M15的每個入口以及經(jīng)由轉(zhuǎn)換ti從預(yù)熱階段Pl的每個出口的時間計數(shù)器COUNTER—HEATING_ MAINTENANCE—STOP設(shè)置為0。將經(jīng)由轉(zhuǎn)換t6進(jìn)入后加熱步驟M31的每個入口的時間計數(shù)器 COUNTER—POST—HEATING設(shè)置為0。將經(jīng)由轉(zhuǎn)換16進(jìn)入笫一后加熱步驟M31a的每個入口的時間計數(shù)器 COUNTER—POST—HEATING—1設(shè)置為0。將經(jīng)由轉(zhuǎn)換t6進(jìn)入第二后加熱步驟M31b的每個入口以及經(jīng)由轉(zhuǎn)換t10 進(jìn)入第二后加熱步驟M31b的每個返回的時間計數(shù)器 COUNTER—POST—HEATING—2設(shè)置為0。時間計數(shù)器COUNTER—BOOST包括預(yù)熱M12和快速預(yù)熱M13步驟。 其增加在預(yù)熱步驟M12開始，并且在快速預(yù)熱步驟M13繼續(xù)。在退出快 速預(yù)熱步驟M13時計數(shù)或定時結(jié)束。只要計數(shù)器COUNTEI^BOOST沒有設(shè)置為0，則它始終從存儲器中 保持的最終值重啟。每當(dāng)時間計數(shù)器的總和COUNTER—POWER—LATCH + COUNTER HEATING—MAINTENANCE—STOP超過對塞冷卻所必須 的時間闞值tthresh_ref (通常是1至4分鐘的量級)時，將時間計數(shù)器 COUNTER—BOOST設(shè)置為0。將經(jīng)由轉(zhuǎn)換t"進(jìn)入中間加熱步驟M51的每個入口的時間計數(shù)器 COUNTER—INTERMEDIATE—HEATING設(shè)置為0。將經(jīng)由轉(zhuǎn)換t^進(jìn)入中間加熱停止步驟M52的每個入口的時間計數(shù)器 COUNTER—INTERMEDIATE—HEATING—STOP設(shè)置為0。對于在等待加熱步驟Mil和快速預(yù)熱步驟M12之間的轉(zhuǎn)換too,存在 總和TIME—PRE—BOOST + TIME—BOOST,即冷卻劑的溫度Tfc、大氣壓Patm、進(jìn)入空氣的溫度Tair、和電池的電壓Ubat的第一函數(shù)Fl。此外，時間計數(shù)器TIME—PRE一BOOST是冷卻劑的溫度Tfe、大氣壓Patm、 ^空氣的溫度Tair、和由電池4提供的電壓Ubat的第二函數(shù)F2，并且時間計數(shù)器TIME— BOOST是冷卻劑的溫度Tfc、大氣壓Patm、 空氣的溫度Tair、和由電池4提供的電壓Ubat的第三函數(shù)F3。當(dāng)F,( Tfc; Patm; Tair; Ubat)嚴(yán)格為正，并且總和COUNTER—POWER— LATCH + COUNTER_HEATING—MAINTENANC_STOP大于時間閾值tthresh ref時，轉(zhuǎn)換t。。為真，或者，換句話說執(zhí)行轉(zhuǎn)換too。此外，當(dāng)F，(Tfc; Patm; Tair; UbaJ嚴(yán)格為負(fù)，并且總和COUNTER— POWER—LATCH + COUNTER—HEATING MAINTENANC—STOP小于 時間閾值tthresh—ref時，并且當(dāng)COUNTER—BOOST小于TIME—PRE _80081時，轉(zhuǎn)換tw為真，或者，換句話說執(zhí)行轉(zhuǎn)換too。對于轉(zhuǎn)換t01,當(dāng)Tfc; Patm; Tair; Ubat )嚴(yán)格為正時，當(dāng)總和COUNTER —POWER— LATCH + COUNTER HEATING_MAINTENANC—STOP小 于時間閾值tthresh—ref時，并且當(dāng) TIME—PRE—BOOST小于比 TIME—PRE—BOOST + TIME—BOOST小的COUNTER—BOOST時，轉(zhuǎn)換to,為真，或者，換句話說執(zhí)行轉(zhuǎn)換t(H。對于轉(zhuǎn)換to2，如果R(Tfc; Patm; Tair; Ubat)嚴(yán)格為正，則當(dāng)tth^^ 小于總和COUNTER—POWER—LATCH + COUNTER—HEATING— MAINTENANC—STOP,小于tthresh ref時，并且COUNTER—BOOST大于 總和TIME—BOOST + TIME—PRE—BOOST時，執(zhí)行轉(zhuǎn)換t02。最小閾值延遲tthreshmin對應(yīng)于從快速預(yù)熱步驟M13的結(jié)束開始的最小 等待延遲，以能夠重啟快速預(yù)熱步驟M13或快速預(yù)熱步驟M12。當(dāng)冷卻劑的溫度Tfc、大氣壓Pa加、和進(jìn)入空氣的溫度Tair是預(yù)熱階段 Pl不必要的時，執(zhí)行轉(zhuǎn)換to3。當(dāng)Tfc; Patm; Tair; Ubat )為0時，或者如果總和COUNTER —POWER— LATCH + COUNTER_HEATING_MAINTENANC_STOP小于tthresh min， 并且TIME —BOOST大于TIME BOOST + TIME—PRE—BOOST,則執(zhí)行轉(zhuǎn)換t03。轉(zhuǎn)換ti是從快速預(yù)熱步驟M12到快速預(yù)熱步驟M13的轉(zhuǎn)換。如果COUNTER—BOOST大于TIME—BOOST,則執(zhí)行轉(zhuǎn)換t，，并且 快速預(yù)熱步驟M13開始。轉(zhuǎn)換t2表示從預(yù)熱步驟M13到保持加熱步驟M14的通道。當(dāng) COUNTER—BOOST大于總和TIME—PRE—BOOST + TIME—BOOST時， 執(zhí)行轉(zhuǎn)換t2,并且快速預(yù)熱步驟M13結(jié)束。轉(zhuǎn)換ts表示預(yù)熱的停止，以在最大持續(xù)時間TIME—HEATING _MAINTENANCE_MAX之后還沒有開始的情況下，保持預(yù)熱塞2的狀態(tài)。如果 COUNTER HEATING—MAINTENANCE 大于 TIME— HEATING—MAINTENANCE—MAX,則執(zhí)行轉(zhuǎn)換t3，并且停止保持加熱。對于轉(zhuǎn)換t4，如果發(fā)動機(jī)在啟動階段并且發(fā)動機(jī)1的溫度小于最大闞 值溫度Tthreshmax，或者如果發(fā)動機(jī)1的溫度小于最大閾值溫度Tthresh—max 并且發(fā)動機(jī)1的轉(zhuǎn)速Vm。t大于最小閾值轉(zhuǎn)速TVthreshmin,則執(zhí)行轉(zhuǎn)換t4， 并且執(zhí)行在發(fā)動機(jī)l的啟動期間的加熱階段P2。當(dāng)在發(fā)動機(jī)1的啟動期間的加熱階段P2過程中，發(fā)動機(jī)1停止時， 執(zhí)行轉(zhuǎn)換ts，并且執(zhí)行保持加熱停止步驟M15。當(dāng)在啟動之后認(rèn)為發(fā)動機(jī)l自主運(yùn)行時，執(zhí)行轉(zhuǎn)換t6，然后激活后加 熱階段P3。在第一后加熱子步驟M31a的結(jié)束執(zhí)行轉(zhuǎn)換t7。第一后加熱子步驟M31a的持續(xù)時間TIME_POST—HEATING—1是在快速預(yù)熱步驟M13的結(jié)束期望的冷卻劑的溫度Tfe、大氣壓Patm、 i^空氣的溫度T^的函數(shù)F4。如果COUNTER—POST—HEATING_1大于F4( Tge; Patm; Tair; Tb。。st), 則執(zhí)行轉(zhuǎn)換t7，并且停止第一后加熱步驟M31a，以繼續(xù)第二后加熱步驟 M31b。轉(zhuǎn)換ts是后加熱步驟M31的停止，這是因?yàn)榻?jīng)過了第二后加熱子步驟 M31b的持續(xù)時間TIME POST HEATING 2,或因?yàn)榘l(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速Vrot和扭距Cm。t太高。第二后加熱子步驟M31b的持續(xù)時間TIME—POST—HEATING—2是冷卻劑的溫度Tfc、大氣壓Patm、 i^空氣的溫度Tair、以及在第一后加熱子步驟M31a的結(jié)束假設(shè)要到達(dá)的溫度的函數(shù)Fs。如果COUNTER—POSTHEATING—2大于TIME—POST—HEATING 一2(其中TIME_POST_HEATING—2 = F5( Tgc; Patm; Tair; TEMPERATURE —POST—HEATING—1))，或如果發(fā)動機(jī)1的轉(zhuǎn)速Vm。t大于最大轉(zhuǎn)速Vmax 和/或發(fā)動機(jī)扭距Cm。t大于最大發(fā)動機(jī)扭距Cmax，或如果發(fā)動機(jī)停止，則 執(zhí)行轉(zhuǎn)換ts，并停止后加熱。只要沒有經(jīng)過持續(xù)時間TIME—POST—HEATING_1 ，則使用轉(zhuǎn)換t9來 重新激活第一后加熱子步驟M31a。如果COUNTER—POST—HEATING_1小于TIME_POST—HEATING一l ，并且發(fā)動才幾1的轉(zhuǎn)速vm。t小于最小轉(zhuǎn)速vmin和/或發(fā)動機(jī)扭距cm。t小 于最小發(fā)動機(jī)扭距cmin，則執(zhí)行轉(zhuǎn)換t9，并重新激活第一后加熱子步驟 M31a。只要沒有經(jīng)過容許的最大后加熱持續(xù)時間DURATION—MAX —POST—HEATING,則使用轉(zhuǎn)換t1Q，來重新激活第二后加熱子步驟M31b。當(dāng)COUNTER POST—HEATING小于DURATION—MAX—POST —HEATING,發(fā)動機(jī)1的轉(zhuǎn)速Vm。t小于最小轉(zhuǎn)速Vmin和/或發(fā)動機(jī)扭距Cm。t小于最小發(fā)動4幾扭距C^時，執(zhí)行轉(zhuǎn)換t!Q，并重新激活第二后加熱子步驟M31b。如果發(fā)動機(jī)l的溫度或發(fā)動機(jī)l中的空~汽油混合物的溫度足夠高， 則轉(zhuǎn)換tn提供一種省略后加熱步驟M31的方式。如果空氣/汽油混合物的溫度大于最小閾值溫度Tthresh min，并且發(fā)動機(jī) 沒有停止，則執(zhí)^f亍轉(zhuǎn)換tn，并激活后加熱停止步驟M32。如果交流發(fā)電機(jī)通電(例如經(jīng)由接觸開關(guān)進(jìn)行嚙合接觸)，則執(zhí)行轉(zhuǎn) 換tu，并且發(fā)動機(jī)停止。當(dāng)執(zhí)行轉(zhuǎn)換tu時，重新激活保持加熱停止步驟M15。使用轉(zhuǎn)換t^，以確定性停止后加熱階段P3。如果COUNTER—POST—HEATING大于DURATION—MAX一POST —HEATING,則執(zhí)行轉(zhuǎn)換tu，并且確定性停止后加熱階段P3。激活加熱 停止階段P4。如果發(fā)動機(jī)的水溫小于最小閾值溫度Tthresh min，發(fā)動機(jī)扭距Cm。t小于最小發(fā)動機(jī)扭距C^，大氣壓Patm小于最小閾值壓力Pmin，以及由電池4 提供的電壓Ubat小于最小閾值電壓Vmin,則執(zhí)行轉(zhuǎn)換t14。還可以經(jīng)由對交流發(fā)電機(jī)的輔助請求執(zhí)行轉(zhuǎn)換t"，以響應(yīng)于在發(fā)動機(jī) 的燃燒室中的特定熱量需求。然后，激活中間加熱步驟M51。根據(jù)發(fā)動機(jī)1的運(yùn)行條件，使用轉(zhuǎn)換t15，停止超過預(yù)定持續(xù)時間 TIME—INTERMEDIATE—HEATING的中間加熱。當(dāng) COUNTER—INTERMEDIATE—HEATING 大于 TIME— INTERMEDIATEJHEATING時，執(zhí)行轉(zhuǎn)換t15，并激活中間加熱停止步 驟M52。如果空氣/汽油混合物的溫度大于最小閾值溫度Tthreshmin，或如果發(fā)動 機(jī)扭距Cm。t大于最小發(fā)動機(jī)扭距Cmin，或如果大氣壓Patm大于最小閾值壓 力Pmin，或如果時間計數(shù)器COUNTER—INTERMEDIATE_HEATING —STOP大于最小閾值DURATION—INTERMEDIATE—HEATING—MIN， 則執(zhí)行轉(zhuǎn)換t16。然后，停止加熱。圖3示出根據(jù)本發(fā)明一方面的操作實(shí)例。在時刻i,，通過向塞提供具有最大振幅PWM_MAX的振幅 PWM—PRE—BOOST。/。的電源，并且持續(xù)時間為TIMEPRE—BOOST ，快 速預(yù)熱步驟M12開始。在該步驟的結(jié)束，塞2或空氣/汽油混合物的溫度 增加到Tpreboost**在時刻i2 = il + TIME—PRE—BOOST,通過向塞2提供最大振幅 PWIVLMAX的電源，并且持續(xù)時間為TIME—BOOST,來激活快速預(yù)熱步驟M13。在快速預(yù)熱步驟M13期間，發(fā)動機(jī)的空^l/汽油混合物的溫度快 速增加，并到達(dá)Tb。。st。在時刻i3 = i2 + TIME_BOOST，激活保持加熱步驟M14，以將塞2或 空氣/汽油混合物的溫度保持在溫度Tb。QSt。由此，向預(yù)熱塞2提供的電源 振幅是PWM—MAX的PWM一HEATING—MAINTENANCE%，直到發(fā)動 機(jī)l的開始階段P2開始的時刻U為止。在發(fā)動機(jī)開始階段P2期間，向塞提供的電源振幅是PWM_MAX的 PWM—HEATING—START。/。，直到標(biāo)記在發(fā)動機(jī)1的啟動之后的第一后 加熱步驟M31a的開始的時刻is為止。因此，直到標(biāo)記第一后加熱步驟M31a的結(jié)束的時刻i6，塞電源具有 與PWM—MAX的PWM—POST HEATINGl—A。/。相等的振幅。從時刻k到時刻i7，通過PWM—MAX的PWM—POST—HEATING2% 來激活第二后加熱步驟M31b。最后，從時刻i;到時刻i8，通過對預(yù)熱塞2提供等于PWM—MAX的 PWM_POST—HEATINGl—B。/。的振幅來重新激活笫一后加熱步驟M31a。因此，空氣/汽油混合物的溫度快速增加到使得發(fā)動機(jī)l啟動的水平， 并且在啟動發(fā)動機(jī)1之后保持這個溫度。在考慮到預(yù)熱塞2的生產(chǎn)差異(production dispersion )時， 一個難點(diǎn) 在于快速預(yù)熱步驟M13的持續(xù)時間的校準(zhǔn)。如圖4和5所示，如果在快速預(yù)熱步驟M13的結(jié)束所需的溫度大于閾 值溫度Ts，則生產(chǎn)差異(最小塞/最大塞)明顯。在實(shí)際中，在閾值溫度Ts以下，在最大加熱(最大塞)的塞2和最小 加熱(最小塞)的塞2之間的生產(chǎn)差異沒有影響。如果在快速預(yù)熱步驟M13的結(jié)束的期望溫度大于Ts (圖4 )，則根據(jù)包括冷卻劑的溫度Tfc、大氣壓Patm、進(jìn)入空氣的溫度Tair、以及由電池4 提供的電壓Ubat作為輸入?yún)?shù)的制圖器確定快速預(yù)熱步驟M13的持續(xù)時間TIME—BOOST 。如果在快逸預(yù)熱步驟M13的結(jié)束的期望溫度小于Ts (圖5 )，則通過以下等式控制快速預(yù)熱步驟M13的持續(xù)時間TIME_BOOST:u,幼其中TIME一BOOST是快速預(yù)熱步驟M13的持續(xù)時間，U^是電池 提供的電壓。TIME一REF是以來自電池4的基準(zhǔn)電壓并且在20'C的環(huán)境 溫度的情況下到達(dá)塞的期望溫度的基準(zhǔn)持續(xù)時間。Ubatref是電池的基準(zhǔn)電 壓。此外，能夠執(zhí)行向塞2提供的電源的振幅PWM的校準(zhǔn)。圖4示出塞2的生產(chǎn)差異特性。其表示出，由于生產(chǎn)差異，所以對于 提供最小溫度的最小塞，不能夠保證在快速預(yù)熱步驟M13的結(jié)束的期望溫 度在溫度范圍內(nèi)。然后，存在故障啟動或無啟動的很大風(fēng)險。為了克服這種故障啟動或無啟動的風(fēng)險，如果檢測到故障啟動或無啟 動的，則逐漸增加向塞施加的電壓電源的振幅PWM。當(dāng)發(fā)動機(jī)i^開始階段時，假設(shè)塞2在穩(wěn)定狀態(tài)條件下對其提供動力， 其中電源振幅PWM小于100% (如圖6所示)。在這種情況下，對塞2 (無論最小或最大)施加的電源和電壓的振幅 PWM的任意受控增加將不導(dǎo)致過多的過熱。因此，如果在開始階段(步驟20),在給定時間td_min內(nèi)，發(fā)動機(jī)l 的轉(zhuǎn)速V鵬t沒有到達(dá)最小轉(zhuǎn)速V咖(步驟21)，則校準(zhǔn)振幅PWM，如圖 7所示，以逐漸增加塞的溫度。施加取決于振幅PWM的當(dāng)前值的表示為百分?jǐn)?shù)的預(yù)定校準(zhǔn)p (步驟 22)。隨后是由Xi+尸Xi十p控制的校準(zhǔn)Xj (步驟23 ),以通過與因數(shù)1 + Xi+1 相乘來校準(zhǔn)預(yù)定振幅PWM (步驟25 )。此外，Xi不能夠超過預(yù)定最大值X咖x (步驟24和26)，以保證對塞 2的保護(hù)。在識別為自主運(yùn)行的發(fā)動機(jī)1之前，將對電源振幅PWM施加的最終 校準(zhǔn)Xi存儲在存儲器中(步驟27 )。在下一個循環(huán)中直接使用(步驟29 )。由于該處理僅關(guān)心在啟動時的振幅PWM，所以當(dāng)發(fā)動才幾1變?yōu)樽灾?運(yùn)行時，適配結(jié)束(步驟28)。因此，這里教導(dǎo)的處理能夠保證啟動最小塞，其中所述最小塞提供遠(yuǎn) 遠(yuǎn)小于通過額定塞獲得的快速預(yù)熱結(jié)束溫度Tb。。st。此外，如圖6所示，當(dāng)采用該方法時，可以對最大塞調(diào)節(jié)快速預(yù)熱時 間TIME_BOOST，從而能夠限制最大塞的溫度增加或過熱。如果必要， 可以通過多個啟動執(zhí)行所教導(dǎo)的處理。還能夠想象，根據(jù)發(fā)動機(jī)l的運(yùn)行W:執(zhí)行校準(zhǔn)。此夕卜，應(yīng)該考慮到預(yù)熱塞2隨時間的退化以及它們的運(yùn)行改變(圖8)。隨時間的增加，預(yù)熱塞可大大影響發(fā)動機(jī)l的操作(故障啟動，當(dāng)放 慢時的不穩(wěn)定，無法滿足在一定高度的燃燒需求等)。因此，為了克服這些不同類型的缺陷，隨時間對塞2施加的振幅PWM 適用于根據(jù)塞2的行為改變。當(dāng)放慢時，在發(fā)動機(jī)1的運(yùn)行條件下分析發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速Vm。t (步驟30 和31)。可以在后加熱或在中間加熱過程中執(zhí)4亍分析。由此，對中間加熱 的轉(zhuǎn)換的條件可以是認(rèn)知請求。重要地是檢查可能終端必要測量的故障的存在以及策略的未激活(步 驟32、 33和34)。通過發(fā)動機(jī)1的轉(zhuǎn)速傳感器提供發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速Vm。t。當(dāng)滿足發(fā)動機(jī)1 的必要運(yùn)行條件時，可以根據(jù)兩個發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)的一個或多個周期的平均數(shù) 來評估速度V基準(zhǔn)平均速度Vref是例如在發(fā)動機(jī)為新的時候建立的。當(dāng)測量平均速 度Vavg和基準(zhǔn)速度Vref之間的差A(yù)V超過最小閾值時AVmin，對振幅PWM 校準(zhǔn)。只要滿足必要條件，以及只要在差的絕對值保持大于預(yù)定閾值A(chǔ)Vn^，則執(zhí)行適配(步驟36和37 )。如果差為正(步驟38)，則嘗試增加振幅PWM (步驟39和40)。 然而，如果差為負(fù)(步驟38)，則嘗試減少振幅PWM (步驟41和40)。施加取決于當(dāng)前振幅值PWM的表示為百分?jǐn)?shù)的校準(zhǔn)p。 g是校準(zhǔn) Xi，即當(dāng)嘗試增加振幅PWM時為Xi+1=Xi+p (步驟39和40 ),當(dāng)嘗試減 少振幅PWM時為Xi+產(chǎn)Xi卞(步驟41和40 )。然而，Xi不能超過預(yù)定最大值Xmax (步驟42和43)，以保證對預(yù)熱 塞2的保護(hù)。將對振幅PWM施加的最終校準(zhǔn)Xi保持在存儲器中。在下一個循環(huán)， 在加熱塞時，對預(yù)定PWM施加校準(zhǔn)因數(shù)F—COR=l+Xi (步驟44)。作為變形，可使用PI (比例積分)校正器或調(diào)節(jié)器自動適配對塞提供 的電源電壓的受控振幅的管理。由此，必須將表示塞2或空氣/汽油混合物的溫度的指示返回至電子控 制單元6。塞2和/或控制模塊5配置有使其能夠直接測量塞的溫度的設(shè)備，或者， 控制模塊5配置有使其能夠測量或評估由塞的加熱元件消耗的電壓U和電 流I的i殳備?？墒褂帽萓/I來推導(dǎo)加熱元件的瞬間電阻，并且這種瞬間電阻值具有 對應(yīng)的塞或空^/汽油混合物的溫度值。根據(jù)發(fā)動枳逸行條件(冷卻劑的溫度Tfc、進(jìn)入空氣的溫度、大氣壓Patm、由電池提供的電壓Ubat、發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速Vm。t、和發(fā)動機(jī)扭距Cm。t) 預(yù)定對于每個加熱步驟或階段的溫度設(shè)定點(diǎn)的確定，以代替控制振幅PWM。經(jīng)常地或反復(fù)地將其與表示向電子控制單元6返回的塞的溫度的指示 相比較。根據(jù)在表示真實(shí)溫度的設(shè)定點(diǎn)溫度之間的溫度差A(yù)T， PI調(diào)節(jié)器 自動調(diào)節(jié)控制振幅PWM,以保持塞2的溫度與設(shè)定溫度大概相等。此外，由于根據(jù)塞的溫度的這種PWM的自動校準(zhǔn)，即使冷卻溫度不 夠，在新的快速預(yù)熱階段上發(fā)送的能量的量始終適當(dāng)，所以由此能夠更好 地管理快速預(yù)熱階段。因此，同時保證對塞和發(fā)動機(jī)啟動服務(wù)的保護(hù)。通過本領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的傳統(tǒng)模型執(zhí)行對PI調(diào)節(jié)器的調(diào)整。
權(quán)利要求
1.一種控制用于預(yù)熱柴油發(fā)動機(jī)(1)的空氣/汽油混合物的低壓動力塞(2)的方法，通過具有預(yù)定振幅和持續(xù)時間的脈沖向所述塞(2)提供電壓，所述振幅小于最大振幅(PWM_MAX)，其特征在于，根據(jù)第一參數(shù)管理對所述塞(2)提供動力的電壓脈沖的振幅和持續(xù)時間，所述第一參數(shù)包括前置脈沖持續(xù)時間以及分離連續(xù)前置脈沖的持續(xù)時間。
2. 如權(quán)利要求1所述的方法，其中所述第一參數(shù)還包括發(fā)動機(jī)(1) 的運(yùn)行參數(shù)、和/或從中提供向所述塞(2)提供動力的電壓的可用電壓(Ubat)、和/或表示發(fā)動機(jī)(1)的交流發(fā)電機(jī)(3)的激活/失活的指示、 和/或要由所述塞(2)提供的期望溫度(Tp,ug—des)。
3. 如權(quán)利要求2所述的方法，其中所述發(fā)動機(jī)(1)的運(yùn)行參數(shù)包括 調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)(1)的溫度的冷卻劑的溫度、和/或大氣壓(Patm)、和/或發(fā) 動機(jī)(1)的新鮮i^空氣的溫度(Tair)、和/或發(fā)動機(jī)(1)的轉(zhuǎn)速(Vm。t)。
4. 如權(quán)利要求1至3中任一所述的方法，其中所述脈沖的管理包括 預(yù)熱階段(Pl),所述預(yù)熱階段能夠當(dāng)所述交流發(fā)電機(jī)(3)激活時在啟 動發(fā)電機(jī)(1)之前實(shí)施。
5. 如權(quán)利要求1至4中任一所述的方法，其中所述脈沖的管理包括 加熱階段(P2)，所述加熱階段能夠在啟動發(fā)動機(jī)(1)時實(shí)施。
6. 如權(quán)利要求1至5中任一所述的方法，其中所述脈沖的管理包括 后加熱階段(P3),所述后加熱階段能夠在啟動發(fā)動機(jī)(1)之后實(shí)施。
7. 如權(quán)利要求1至6中任一所述的方法，其中所述脈沖的管理包括 加熱停止階段(P4 )。
8. 如4又利要求1至7中任一所述的方法，其中所述脈沖的管理包括 補(bǔ)充加熱階段(P5)，所述補(bǔ)充加熱階段能夠在發(fā)動機(jī)(1)運(yùn)行時實(shí)施。
9. 如權(quán)利要求4所述的方法，其中所述預(yù)熱階段(Pl)包括快速預(yù) 熱步驟(M13)，所述快速預(yù)熱步驟通過與所述最大振幅(PMW—MAX) 相等的振幅的所述脈沖之一實(shí)施。
10. 如權(quán)利要求9所述的方法，其中所述預(yù)熱階段(Pl)還包括預(yù)先 快速預(yù)熱步驟(M12)，所述預(yù)先快速預(yù)熱步驟通過小于所述最大振幅(PMW_MAX)的預(yù)定振幅的所迷脈沖之一實(shí)施。
11. 如權(quán)利要求9或10所述的方法，其中通過以下方式考慮所述塞 (2)的生產(chǎn)差異，即當(dāng)要由所述塞(2)提供的期望溫度(Tplugdes)大于閾值溫度(Ts) 時，映射所述快速預(yù)熱步驟(M13)的脈沖的持續(xù)時間，和根據(jù)基準(zhǔn)電壓(Ubat ref)與從中向所述塞(2)提供動力的電壓的可用 電壓(Ubat)之比的平方，以及根據(jù)以基準(zhǔn)溫度在所述基準(zhǔn)電壓下到達(dá)要 由所述塞提供的期望溫度(Tplugdes)的基準(zhǔn)持續(xù)時間(TEMPS_REF)， 來計算所述快速預(yù)熱步驟(M13)的脈沖的持續(xù)時間。
12. 如權(quán)利要求5所述的方法，其中通過以下方式考慮所述塞的生產(chǎn) 差異，即，在啟動所述發(fā)動機(jī)(1)時逐漸增加所述加熱階段(P2)的所 述脈沖的振幅。
13. 如^=又利要求12所述的方法，當(dāng)啟動時所述發(fā)動才幾(1)的轉(zhuǎn)速 (Vm。t)在第一預(yù)定持續(xù)時間(td—mhi)內(nèi)沒有到達(dá)第一預(yù)定轉(zhuǎn)速(Vmin)時，增加所述J3^沖的振幅。
14. 如;f又利要求13所迷的方法，其中所述脈沖的振幅(PWM)的所 述逐漸增加是所述脈沖的所述振幅(PWM)的函數(shù)，并且小于最大增加(Xmax) Q
15. 如權(quán)利要求1至14中任一所述的方法，其中通過以下方式考慮 所述塞(2)隨時間造成的磨損，即，在使用時間過程中采用所述脈沖的振 幅(PWM) , 4吏用校正因數(shù)，所述校正因數(shù)取決于在所述發(fā)動機(jī)(1)的 基準(zhǔn)工作點(diǎn)期間所述發(fā)動機(jī)(1)的測量轉(zhuǎn)速(Vm。t)和所述發(fā)動機(jī)的基準(zhǔn) 轉(zhuǎn)速(Vref)之間的差。
16. 如權(quán)利要求1至10中任一所述的方法，其中評估由所述塞(2 ) 提供的溫度(Tplugdes),以及通過使用閉環(huán)比例積分調(diào)節(jié)器適配所述預(yù)定 脈沖的振幅。
17. —種控制用于預(yù)熱柴油發(fā)動機(jī)(1)的空氣/汽油混合物的低壓動 力塞(2)的系統(tǒng)，包括向所述塞(2)提供電壓的受控裝置(5)，其適 用于傳送具有預(yù)定振幅和持續(xù)時間的脈沖，所述振幅小于最大振幅(PWM—MAX)，以及包括電子控制單元(6)，其配置有管理所述電 源裝置(5)的裝置(7)，所述電子控制單元(6)能夠在停止所迷發(fā)動機(jī)(l)之后保持提供電壓直到預(yù)定持續(xù)時間，其特征在于，所述管理裝置(7) 包括確定第一參數(shù)的值的裝置(13)，所述第一參數(shù)包括前置脈沖持續(xù) 時間以及分離連續(xù)前置脈沖的持續(xù)時間。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種控制用于預(yù)熱柴油發(fā)動機(jī)(1)的空氣/汽油混合物的低壓動力塞(2)的方法。通過具有預(yù)定振幅和持續(xù)時間的脈沖向所述塞(2)提供動力，所述振幅小于最大振幅(PWM_MAX)。作為第一參數(shù)的函數(shù)控制對所述塞(2)提供的電壓脈沖的振幅和持續(xù)時間，所述第一參數(shù)包括前置脈沖的持續(xù)時間以及連續(xù)前置脈沖之間的持續(xù)時間。
文檔編號F02P19/02GK101410614SQ200780010462
公開日2009年4月15日 申請日期2007年2月5日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月23日
發(fā)明者F·科萊, N·帕朗克, R·羅特 申請人:雷諾股份公司