專利名稱：用于內(nèi)燃機的帶有卸載開關(guān)的起動器的制作方法
用于內(nèi)燃機的帶有卸載開關(guān)的起動器
背景技術(shù)：
本發(fā)明涉及一種按照權(quán)利要求1的前序部分所述的用于起動內(nèi)燃機 的起動器。
現(xiàn)今汽車的內(nèi)燃機一般由所謂的小齒輪起動器起動。小齒輪起動器 包括一個帶有小齒輪的直流馬達，該小齒輪嚙合到內(nèi)燃機的齒環(huán)中和在 要求起動時轉(zhuǎn)動內(nèi)燃機。內(nèi)燃機的齒環(huán)一般位于曲軸上。此外已知的小 齒輪起動器包括一個所謂的嚙合繼電器，它吸引一個嚙合桿，嚙合桿將 小齒輪嚙合到內(nèi)燃機的齒環(huán)中。 一旦嚙合繼電器已經(jīng)進行吸引，那么就 自動地閉合一個主電流電路，該主電流電路向起動器馬達供給電能。由 此開始實際的起動過程。
在接通和斷開主電流電路時繼電器開關(guān)的觸頭受到強大的負荷作 用。其原因在于在開關(guān)感應(yīng)負載(電馬達)時形成的很高的場強，當(dāng)該 場強大于擊穿場強時，該場強可以導(dǎo)致電弧。這種效應(yīng)也稱為"繼電器 燃燒，，或"觸頭焊接，，。在設(shè)計用于起動-停止運行的機動車中，其起 動器繼電器被操作的頻率比在通常的機動車中要高許多倍。因此上述效 應(yīng)特別嚴(yán)重并且能夠大大地影響起動器的壽命。
本發(fā)明的公開
因此本發(fā)明的任務(wù)是提供一種用于內(nèi)燃機的起動器，尤其是一種小 齒輪起動器，該起動器具有顯著較高的壽命。
該任務(wù)按照本發(fā)明是由權(quán)利要求1中給出的特征解決的。本發(fā)明的 其它的設(shè)計方案是從屬權(quán)利要求的主題。
本發(fā)明的一個重要方面在于，與起動器繼電器(嚙合繼電器)的繼 電器開關(guān)并聯(lián)地設(shè)置另 一個開關(guān)并且這樣地控制該開關(guān)，使得它至少在 繼電器開關(guān)打開和/或閉合的時刻上被閉合。該并列的開關(guān)此時形成一個 準(zhǔn)旁路并且用于繼電器開關(guān)的卸載。閉合該旁路開關(guān)造成作用在繼電器 開關(guān)上的電壓減小和由此減小了繼電器燃燒的危險。由此可以大大地延 長起動器的壽命。
當(dāng)繼電器開關(guān)打開時，在繼電器開關(guān)的觸頭上形成的場強特別高。利的是該旁路開關(guān)在繼電器開關(guān)的每種狀態(tài)改變時都是閉合的。
按照本發(fā)明的一個第一實施形式，該旁路開關(guān)在繼電器開關(guān)的每種
狀態(tài)改變之前不久被閉合并且在此之后不久又被打開。由此降到繼電器
開關(guān)上的電壓至少在開關(guān)過程的時刻上被降低。
按照本發(fā)明的 一個第二實施形式，該旁路開關(guān)在繼電器開關(guān)是閉合
的整個時間段中也是閉合的。在這種情況下，供給起動器馬達的電流不
僅通過主電流電路和繼電器開關(guān)也通過旁路電路和旁路開關(guān)流到起動
器馬達。
旁路開關(guān)優(yōu)選與一個供給電勢例如汽車車載電網(wǎng)的電池電壓連接 和與該起動器馬達連接。
旁路開關(guān)優(yōu)選是三極管尤其是MOS三極管。
本發(fā)明的起動器優(yōu)選是所謂的小齒輪起動器。 當(dāng)然本發(fā)明也可 以用于其它具有起動器繼電器的起動器類型。 附圖的簡短說明
以下對照附圖舉例對本發(fā)明進行詳細說明。附圖所示

圖1是一種用于汽車內(nèi)燃機的具有旁路開關(guān)的起動器， 圖2a是繼電器開關(guān)的開關(guān)狀態(tài)，和 圖2b是旁路開關(guān)的開關(guān)狀態(tài)。 本發(fā)明的實施方式
圖1示出了用于起動內(nèi)燃機的小齒輪起動器的示意圖。該小齒輪起 動器包括起動器繼電器1,借助于該起動器繼電器可以閉合或打開至起 動器馬達4的主電流電路7。在一種起動愿望下(例如點火的操作)， 起動器繼電器1的控制線路8被通電，從而繼電器l進行吸引。由此嚙 合桿11被操作，它將小齒輪5嚙合到汽車內(nèi)燃機(未示出)的齒環(huán)6 中。 一旦小齒輪5被嚙合到齒環(huán)6中，繼電器開關(guān)2就自動地閉合，而 起動器馬達4被供給電能。由此開始汽車內(nèi)燃機的實際的起動過程。當(dāng) 內(nèi)燃機自主地運轉(zhuǎn)時，小齒輪5就從齒環(huán)6中推出并且繼電器開關(guān)2再 次打開。
在繼電器開關(guān)2打開和閉合時可以在繼電器開關(guān)2的開關(guān)觸頭3上 產(chǎn)生很高的場強，其可以導(dǎo)致電弧(所謂的觸頭焊接)。由此大大地影 響繼電器1的壽命。
為了防止此種情況，在此處是設(shè)置一個附加的開關(guān)9,該開關(guān)與繼電器開關(guān)2并聯(lián)地布置并且這樣地工作，使得它至少在繼電器開關(guān)2接通和/或斷開時是閉合的。該附加的開關(guān)9構(gòu)成繼電器開關(guān)2的一個準(zhǔn)態(tài) 的旁路和用于在開關(guān)過程期間使繼電器開關(guān)2卸載。旁路開關(guān)9在供給 電源側(cè)與電網(wǎng)電壓Ubatt連接和在接地側(cè)與起動器馬達4的 一個供給電源 側(cè)的節(jié)點連接。為了控制旁路開關(guān)9，設(shè)置一個電子裝置10,如例如一種控制器。圖2a示出了繼電器開關(guān)2的兩個開關(guān)周期，其中狀態(tài)M氐"對應(yīng) 于繼電器開關(guān)2的打開位置，和狀態(tài)"高"對應(yīng)于繼電器開關(guān)2的閉合位置。圖2b示出了開關(guān)9的開關(guān)狀態(tài)，其中左邊的虛線是第一工作方式 和右邊的虛線是第二工作方式。狀態(tài)"低"也對應(yīng)于打開位置，和狀態(tài) "高"對應(yīng)于閉合位置。在第一工作方式下，并聯(lián)的開關(guān)9這樣地工作，使得它在繼電器開 關(guān)2的整個接通階段期間(從to到t,)也是接通的。開關(guān)9在時刻to之 前不久被接通和在時刻t!之后不久又被斷開。此時重要的是，開關(guān)9在 繼電器開關(guān)2的狀態(tài)改變時是閉合的。開關(guān)9可以例如以三極管，尤其是MOS三極管來實現(xiàn)。
權(quán)利要求
1. 用于起動內(nèi)燃機的起動器，包括具有繼電器開關(guān)(2)的起動器繼電器(1)，借助于該起動器繼電器打開或閉合至起動器馬達(4)的主電流電路(7)，其特征在于，與繼電器開關(guān)(2)并聯(lián)地設(shè)置另一個開關(guān)(9)，它借助于電子裝置(10)被這樣地控制，使得它至少在繼電器開關(guān)(2)打開和/或閉合的時刻是閉合的。
2. 按照權(quán)利要求1所述的起動器,其特征在于，開關(guān)(9)至少在繼 電器開關(guān)(2)打開的時刻是閉合的。
3. 按照權(quán)利要求1或2所述的起動器,其特征在于，開關(guān)(9)在繼 電器開關(guān)(2)的狀態(tài)改變之前不久被閉合和在此之后不久又被打開。
4. 按照權(quán)利要求1或2所述的起動器,其特征在于，開關(guān)(9)在繼 電器開關(guān)(2)是閉合的時間段期間也是閉合的。
5. 按照前述權(quán)利要求中之一所述的起動器,其特征在于，開關(guān)(9) 與一個供給電源電勢連接和與起動器馬達(4)的一個供給電源側(cè)的節(jié) 點連接。
6. 按照前述權(quán)利要求中之一所述的起動器,其特征在于，開關(guān)(9) 是以三極管的形式實現(xiàn)的。
7. 按照前述權(quán)利要求中之一所述的起動器,其特征在于,起動器是小 齒輪起動器。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于起動內(nèi)燃機的起動器，包括具有繼電器開關(guān)(2)的起動器繼電器(1)，借助于該繼電器開關(guān)可以打開或閉合至起動器馬達(4)的主電流電路(7)。如果與該繼電器開關(guān)(1)并聯(lián)地設(shè)置另一個開關(guān)(9)則可以大大地提高起動器繼電器(1)的壽命，與繼電器開關(guān)(2)并聯(lián)地設(shè)置另一個開關(guān)(9)，該另一個開關(guān)借助于電子裝置(10)被這樣地控制，使得它至少在繼電器開關(guān)(2)打開和/或閉合的時刻是閉合的。
文檔編號F02N11/08GK101523045SQ200780037588
公開日2009年9月2日 申請日期2007年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2006年10月9日
發(fā)明者A·薩基里斯, J·休塞爾, J·葛, K·赫耶斯, M·紐伯格 申請人:羅伯特·博世有限公司