專利名稱：雙活塞共用燃燒室耐爆振發(fā)動機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及四沖程往復(fù)活塞式發(fā)動機
背景技術(shù)：
當(dāng)今四沖程往復(fù)活塞式發(fā)動機已廣泛普及應(yīng)用，它的結(jié)構(gòu)為單缸單活塞式，所 謂多缸機也是多個單缸單活塞式發(fā)動機的并聯(lián)體，它包括缸蓋、缸體、進(jìn)氣門、排 氣門、曲柄、連桿、活塞、燃燒室。此種發(fā)動的壓縮工作行程中壓縮比越大，對機 械效率的提高越有利，但不利因素也隨之產(chǎn)生爆振力增強，機械另部件磨損加重， 因此在現(xiàn)有工藝基礎(chǔ)上再提高機械效率很難實現(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種能夠承受大壓縮力，降低發(fā)動機因燃料燃燒所產(chǎn)生 的爆振力，減少機械磨損、提高機械效率的四沖程雙活塞共用燃燒室耐爆振發(fā)動機。
技術(shù)方案本發(fā)明所述的發(fā)動機包括缸蓋、缸體、進(jìn)氣門、排氣門、共用燃燒 室、曲柄、連桿，特點是同一燃燒室內(nèi)存在著兩個不同時到達(dá)上至點，差步運行的 活塞，在缸體側(cè)設(shè)置與燃燒室相同的高壓氣體貯氣室。
上述發(fā)動機的兩個活塞共用同一套進(jìn)氣門和排氣門。
上述發(fā)動機的貯氣室設(shè)有進(jìn)氣閥門和放氣閥門。
本發(fā)明的發(fā)動機兩個活塞的連桿設(shè)置于同一曲軸不同軸線的兩個曲柄上，由于 曲柄存在著旋轉(zhuǎn)角度差值，所以連桿便帶動活塞差步運行，避免了兩個活塞同時到 達(dá)上至點所產(chǎn)生的機械另部件不能承受的壓力，而相對其它運動時刻壓縮力變大。 當(dāng)燃料燃燒產(chǎn)生高溫高壓氣體于共用燃燒室內(nèi)時，貯氣室上的進(jìn)氣閥門克服彈簧的 彈力開啟。放入一部分高壓氣體進(jìn)入貯氣室，降低爆振力，待共用燃燒室與貯氣室 氣壓平衡時，進(jìn)氣閥門關(guān)閉此時貯氣室內(nèi)存有高壓氣體。隨著活塞下行空間變大， 共用燃燒室內(nèi)的氣壓變低，此時貯氣室內(nèi)的氣體壓力大于共用燃燒室內(nèi)的壓力，放 氣閥門克服彈簧的彈力放出貯氣室內(nèi)的高壓氣體，繼續(xù)推動活塞下行做功，完成發(fā) 動機的做功循環(huán)。
有益效果是另部件能夠承受大的壓力，減少磨損降低燃料燃燒對所產(chǎn)生的爆振 力，提高機械效率。


圖1是雙活塞差步運行并設(shè)有貯氣室的發(fā)動機結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是兩個曲柄以固定的差值旋轉(zhuǎn)，通過連桿帶動活塞差步運行示意圖。
具體實施
本實施例包括缸蓋(1)、進(jìn)氣門(2)、排氣門(3)、缸體(4)、共用燃燒室(5), 曲柄(10)與曲柄(11)以存在著差值的角度旋轉(zhuǎn)，通過連桿(8)、連桿(9)帶動 活塞(6)、活塞(7)差步運行，實現(xiàn)其它時刻壓縮力變大。貯氣室(12)能夠?qū)⑷?料燃燒時產(chǎn)生的高壓氣體通過貯氣閥門(13)克服彈簧(15)的彈力開啟，讓一部 分高壓氣體進(jìn)入貯氣室，降低燃料燃燒所產(chǎn)生的爆振力，待燃燒室內(nèi)壓力下降時放 氣閥門(14)克服彈簧(16)的彈力開啟，放出暫存于其中的高壓氣體，繼續(xù)推動 活塞下行做功。
權(quán)利要求
1、一種雙活塞共用燃燒室耐爆振發(fā)動機，包括缸蓋(1)、缸體(4)、進(jìn)氣門(2)、排氣門(3)、共用燃燒室(5)、曲柄(10)、曲柄(11)、連桿(8)、連桿(9)，其特征在于同一燃燒室內(nèi)的兩個活塞活塞(6)、活塞(7)不同時到達(dá)上至點，差步運行，貯氣室(12)設(shè)置在缸體(4)側(cè)與共用燃燒室(5)相通。
2、 如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機，其特征在于，兩個差步運行的活塞(6)、活塞 (7)共用同一套進(jìn)氣門(2)和排氣門(3)做功。
3、 如權(quán)利要求l所述的發(fā)動機，其特征在于，貯氣室(12)設(shè)有進(jìn)氣閥門(13) 和放氣閥門(14)。
4、 如權(quán)利要求1或2所述的的發(fā)動機，其特征在于，與活塞(6)活塞(7)相 連的連桿(8)連桿(9)設(shè)置在同一曲軸不同軸線的兩個曲柄(10)和曲柄(11) 上。
全文摘要
本發(fā)明涉及四行程往復(fù)活塞式發(fā)動機，特點是同一燃燒室內(nèi)的兩個活塞不同時到達(dá)上至點，差步運行。在缸體側(cè)設(shè)置與燃燒室相通的高壓氣體貯氣室，兩個與活塞相連的連桿設(shè)置于同一曲軸不同軸線的兩個曲柄上。本發(fā)明發(fā)動機能夠承受大壓縮力，降低發(fā)動機因燃料燃燒所產(chǎn)生的爆振力，減少機械磨損，提高機械效率。
文檔編號F02B41/04GK101487418SQ200810001119
公開日2009年7月22日 申請日期2008年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月17日
發(fā)明者趙仁和 申請人:趙仁和