專利名稱：摩托車潤(rùn)滑油過(guò)濾結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明有關(guān)一種摩托車潤(rùn)滑油過(guò)濾結(jié)構(gòu)，尤指將摩托車的機(jī)油泵 及第二機(jī)油過(guò)濾器設(shè)置于引擎同一側(cè)的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
摩托車引擎的潤(rùn)滑系統(tǒng)l，如圖1所示，該潤(rùn)滑系統(tǒng)基本上由相
連通的機(jī)油箱l 0、機(jī)油泵l 1、以及輸送管路l 2所構(gòu)成，藉由機(jī) 油泵l l的抽送機(jī)油箱l 0內(nèi)，經(jīng)第一機(jī)油過(guò)濾器l 6及第二機(jī)油過(guò) 濾器l 5過(guò)濾的機(jī)油(即潤(rùn)滑油)，不斷經(jīng)由輸送管路l 2流至引擎 E適當(dāng)處如搖臂E3、曲軸2、活塞E 1以及汽缸E 2內(nèi)壁間，以潤(rùn) 滑引擎E，最后機(jī)油將再被回收至機(jī)油箱l 0內(nèi)，如此重復(fù)循環(huán)使用， 以達(dá)潤(rùn)滑引擎E的目的。
其中，有關(guān)機(jī)油泵l 1的部分，請(qǐng)參閱2、 3所示，該機(jī)油泵l 1 藉由螺固元件S而螺固在摩托車引擎E的右曲軸箱蓋1 3上，藉此來(lái)
令機(jī)油泵l l具有穩(wěn)定的定位，并可穩(wěn)定的抽送機(jī)油；該第二機(jī)油過(guò) 濾器l 5固設(shè)于摩托車的左曲軸箱1 4的下方上，該第二機(jī)油過(guò)濾器 15主要將機(jī)油泵11自機(jī)油箱lO抽出的機(jī)油予以更細(xì)膩的過(guò)濾， 以確保該潤(rùn)滑引擎用的機(jī)油干凈無(wú)雜質(zhì)，以免引擎被機(jī)油中的雜質(zhì)所
3損害。
習(xí)知引擎E藉由上述的潤(rùn)滑油過(guò)濾結(jié)構(gòu)，雖然可以達(dá)到將摩托車
引擎E予以潤(rùn)滑的目的，然而，由于該第二機(jī)油過(guò)濾器l 5設(shè)置于左曲軸箱4的下方前端，因此，會(huì)減少左曲軸箱l 4的容積，進(jìn)而造成左曲軸箱l 4內(nèi)的機(jī)油量相對(duì)減少；且該機(jī)油泵l l與第二機(jī)油過(guò)濾器l 5之間的輸送管路1 2距離會(huì)過(guò)長(zhǎng)，進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致引擎E潤(rùn)滑效果不佳的情況，且由于輸送管路l 2過(guò)長(zhǎng)，因此，容易造成輸送管路l2緊致化不足，致使機(jī)油的消耗量過(guò)大的缺點(diǎn)。
有鑒于習(xí)知引擎E的第二機(jī)油過(guò)濾器1 5的配置具有上述的缺點(diǎn)，所以，要如何開(kāi)發(fā)出能有效提升引擎機(jī)油冷卻效率及避免機(jī)油消耗量過(guò)大的機(jī)油冷卻構(gòu)造，實(shí)為目前車輛制造業(yè)者所亟待解決的課題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的，在于提供一種摩托車潤(rùn)滑油過(guò)濾結(jié)構(gòu)，該摩托車的引擎具有一右曲軸箱及一左曲軸箱，該右曲軸箱設(shè)有一右曲軸箱蓋，該右曲軸箱蓋上設(shè)有一機(jī)油泵，該左曲軸箱朝車體后方形成一傳動(dòng)箱，該傳動(dòng)箱罩設(shè)有一傳動(dòng)箱蓋；該潤(rùn)滑油過(guò)濾結(jié)構(gòu)，至少具有一機(jī)油泵， 一設(shè)于機(jī)油室內(nèi)的第一機(jī)油過(guò)濾器，以及一第二機(jī)油過(guò)濾器，其主要在于該第二機(jī)油過(guò)濾器是設(shè)引擎右曲軸箱蓋上，而與機(jī)油泵位于引擎曲軸箱的同一側(cè)的機(jī)油過(guò)濾器設(shè)置于右曲軸箱蓋上，并與機(jī)油泵為同一側(cè)，且位于機(jī)油泵的后方，藉此，可縮小左曲軸箱的配置空間，使引擎的配置更加緊致化，并縮短油路設(shè)計(jì)，達(dá)到減少油壓損失的功效。
本發(fā)明的次要目的，在于提供一種摩托車潤(rùn)滑油過(guò)濾結(jié)構(gòu)，該第二機(jī)油過(guò)濾器設(shè)于水泵的后方，藉此可避免水泵對(duì)于第二機(jī)油過(guò)濾器更換濾心的工程產(chǎn)生干涉。


圖l是引擎潤(rùn)滑示意圖。
圖2是習(xí)知的機(jī)油泵分解示意圖。
圖3是習(xí)知的第二機(jī)油過(guò)濾器配置示意圖。
圖4是本發(fā)明引擎的局部立體分解圖。
圖5是本發(fā)明的外觀示意圖。
圖6是本發(fā)明引擎潤(rùn)滑的示意圖。
具體實(shí)施例方式
為了能更易于了解本發(fā)明的結(jié)構(gòu)及所能達(dá)成的功效，茲配合圖式說(shuō)明如后
首先，請(qǐng)先參閱圖4、 5所示，本發(fā)明摩托車的引擎3具有一右曲軸箱3 l及一左曲軸箱3 2。
右曲軸箱3 1 ，設(shè)有一右曲軸箱蓋3 11，該右曲軸箱蓋3 1 1上設(shè)有一機(jī)油泵3 3 ;機(jī)油泵3 3藉由螺固元件S 2而螺固在摩托車引擎3的右曲軸箱蓋3 1 l上，藉此來(lái)令機(jī)油泵3 3具有穩(wěn)定的定位，并可穩(wěn)定的抽送機(jī)油；而機(jī)油泵3 3的一側(cè)連接一驅(qū)動(dòng)軸3 3 1，該驅(qū)動(dòng)軸3 3 1上設(shè)有一驅(qū)動(dòng)齒輪3 3 2，于驅(qū)動(dòng)軸3 3 1近末端處蓋設(shè)一集油蓋3 3 3，該集油蓋3 3 3藉由螺固元件S l而螺固在右曲軸箱3 1內(nèi)；集油蓋3 3 3是一向外凸設(shè)的盤體，藉此至少可積存部份機(jī)油，當(dāng)引擎3成傾斜時(shí)，該集油蓋3 3 3因仍積存有機(jī)油，所以仍能使驅(qū)動(dòng)齒輪3 3 2及驅(qū)動(dòng)鏈條3 3 4獲得機(jī)油的潤(rùn)滑，而可保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)及減少磨損；該第二機(jī)油過(guò)濾器3 4設(shè)置于右曲軸箱蓋3 1
l上，并與機(jī)油泵3 3為同一側(cè)，且位于機(jī)油泵3 3的后方，另于右曲軸箱蓋311上設(shè)有一引擎冷卻用的水泵4，該水泵4接設(shè)于驅(qū)動(dòng)軸3 3 l上而可與機(jī)油泵3 3連動(dòng)，藉此該第二機(jī)油過(guò)濾器3 4恰位于水泵4的后方，進(jìn)而當(dāng)?shù)诙C(jī)油過(guò)濾器3 4拆卸底蓋3 4 l進(jìn)行濾心更換動(dòng)作時(shí)，該水泵4不會(huì)造成該濾心更換工程的干涉。
左曲軸箱3 2 ，朝車體后方形成一傳動(dòng)箱部3 2 1 ，該傳動(dòng)箱部
3 2 1罩設(shè)有一傳動(dòng)箱蓋3 2 2 。
本發(fā)明的實(shí)施，請(qǐng)配合圖4、6參閱，當(dāng)引擎3在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，曲軸3
5被驅(qū)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，藉由分別套設(shè)在曲軸3 5的傳動(dòng)齒輪3 5 1，與驅(qū)動(dòng)軸3 3 1的驅(qū)動(dòng)齒輪3 3 2的驅(qū)動(dòng)鏈條3 3 4，來(lái)同步使驅(qū)動(dòng)軸3
3 l轉(zhuǎn)動(dòng)，該驅(qū)動(dòng)軸3 3 1即可同步的令機(jī)油泵3 3運(yùn)作，藉此機(jī)油泵3 3可將位于機(jī)油室3 0經(jīng)第一機(jī)油過(guò)濾器3 0 l過(guò)濾后的機(jī)油抽出，再由第二過(guò)濾器3 4將機(jī)油做更細(xì)膩的過(guò)濾，以確保機(jī)油無(wú)雜質(zhì)后，經(jīng)由輸送管路3 6流至引擎3適當(dāng)處如搖臂3 7、曲軸3 5、活塞3 8以及汽缸3 9內(nèi)壁間以潤(rùn)滑引擎3，而潤(rùn)滑過(guò)后的機(jī)油，再被
回收至機(jī)油室3 0內(nèi)，藉此來(lái)令引擎獲得安全的潤(rùn)滑。本發(fā)明的功效在于，藉由將該潤(rùn)滑油過(guò)濾結(jié)構(gòu)的機(jī)油過(guò)濾器3 4設(shè)置于引擎3右曲軸箱3 1的右曲軸箱蓋3 1 1上，并與機(jī)油泵3 3為同一側(cè)，且位于機(jī)油泵3 3的后方，藉此，可縮小左曲軸箱3 2的配置空間，使引擎3的配置更加緊致化，并縮短輸送管路3 6的設(shè)計(jì)，達(dá)到減少油壓損失的功效，且當(dāng)?shù)诙C(jī)油過(guò)濾器3 4在作濾心更換時(shí)，可以將機(jī)油內(nèi)的雜質(zhì)順便帶出，藉此可使機(jī)油室3 0更為凈化；同時(shí)藉由該第二機(jī)油過(guò)濾器3 4恰位于水泵4的后方，進(jìn)而當(dāng)?shù)诙C(jī)油過(guò)濾器3 4拆卸底蓋3 4 1進(jìn)行濾心更換動(dòng)作時(shí)，該水泵4不會(huì)造成該濾心更換工程的干涉。
綜上所述，本發(fā)明藉由上述的摩托車潤(rùn)滑油過(guò)濾結(jié)構(gòu)，確實(shí)能改善習(xí)用的缺點(diǎn)，而能達(dá)成所訴求的目的與功效，應(yīng)已符合發(fā)明專利所述的實(shí)用性、新穎性，以及進(jìn)步性的要件。
主要符號(hào)名稱列表
1潤(rùn)滑系統(tǒng)
2曲軸E引擎
1 0機(jī)油箱 1 1機(jī)油泵
12輸送管路 114集油蓋13右曲軸箱蓋14左曲軸箱15第二機(jī)油過(guò)濾器16第一機(jī)油過(guò)濾器
E 1活塞E 3搖臂
E 2汽缸31右曲軸箱311右曲軸箱蓋
32左曲軸箱3 2 1傳動(dòng)箱部
32 2傳動(dòng)箱蓋3 3機(jī)油泵
33 1驅(qū)動(dòng)軸3 3 2驅(qū)動(dòng)齒輪
33 3集油蓋3 3 4驅(qū)動(dòng)鏈條
34第二機(jī)油過(guò)濾器34 1底蓋3 5曲車由
351傳動(dòng)齒輪3 6輸送管路
37搖臂3 8活塞
39汽缸3 0機(jī)油室
301第一機(jī)油過(guò)濾器4水泵
S ， Sl， S 2螺固元件
權(quán)利要求
1. 一種摩托車潤(rùn)滑油過(guò)濾結(jié)構(gòu)，該摩托車的引擎具有一右曲軸箱及一左曲軸箱，該右曲軸箱設(shè)有一右曲軸箱蓋，該右曲軸箱蓋上設(shè)有一機(jī)油泵，該左曲軸箱朝車體后方形成一傳動(dòng)箱；該潤(rùn)滑油過(guò)濾結(jié)構(gòu)，至少具有一機(jī)油泵，一設(shè)于機(jī)油室內(nèi)的第一機(jī)油過(guò)濾器，以及一第二機(jī)油過(guò)濾器，其特征在于該第二機(jī)油過(guò)濾器是設(shè)引擎右曲軸箱蓋上，而與機(jī)油泵位于引擎曲軸箱的同一側(cè)。
2. 如權(quán)利要求1所述的摩托車潤(rùn)滑油過(guò)濾結(jié)構(gòu)，其中，該機(jī)油 泵與第二機(jī)油過(guò)濾器設(shè)于引擎曲軸的下方。
3. 如權(quán)利要求1所述的摩托車潤(rùn)滑油過(guò)濾結(jié)構(gòu)，其中，該第二 機(jī)油過(guò)濾器設(shè)置于機(jī)油泵的后方。
4. 如權(quán)利要求1所述的摩托車潤(rùn)滑油過(guò)濾結(jié)構(gòu)，其中，該第二 機(jī)油過(guò)濾器設(shè)置于水泵的后方。
5. 如權(quán)利要求l所述的摩托車潤(rùn)滑油過(guò)濾結(jié)構(gòu)，其中，該第二 機(jī)油過(guò)濾器具有底蓋。
全文摘要
本發(fā)明關(guān)于一種摩托車潤(rùn)滑油過(guò)濾結(jié)構(gòu)，該摩托車的引擎具有一右曲軸箱及一左曲軸箱，該右曲軸箱設(shè)有一右曲軸箱蓋，該右曲軸箱蓋上設(shè)有一機(jī)油泵，該左曲軸箱朝車體后方形成一傳動(dòng)箱，該傳動(dòng)箱罩設(shè)有一傳動(dòng)箱蓋；至少具有一機(jī)油泵，一設(shè)于機(jī)油室內(nèi)的第一機(jī)油過(guò)濾器，以及一第二機(jī)油過(guò)濾器，其主要在于該第二機(jī)油過(guò)濾器是設(shè)引擎右曲軸箱蓋上，而與機(jī)油泵位于引擎曲軸箱的同一側(cè)的機(jī)油過(guò)濾器設(shè)置于右曲軸箱蓋上，并與機(jī)油泵為同一側(cè)，且位于機(jī)油泵的后方，藉此，可縮小左曲軸箱的配置空間，使引擎的配置更加緊致化，并縮短油路設(shè)計(jì)，達(dá)到減少油壓損失的功效。
文檔編號(hào)F01M1/00GK101482043SQ20081000311
公開(kāi)日2009年7月15日 申請(qǐng)日期2008年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月10日
發(fā)明者余孟霖, 蘇泓瑜 申請(qǐng)人:光陽(yáng)工業(yè)股份有限公司