專利名稱：發(fā)電裝置中的吸附罐安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及發(fā)電裝置中的吸附罐安裝結(jié)構(gòu)，更具體地說，涉及收存吸 附劑的吸附罐的安裝結(jié)構(gòu)，該吸附劑吸附從發(fā)動機用燃料箱內(nèi)產(chǎn)生的蒸發(fā) 燃料。
背景技術(shù)：
作為具有用于收存所述蒸發(fā)燃料的吸附劑的吸附罐的裝置，以往有下 述專利文獻1中示出的裝置。根據(jù)該公報的裝置，所述裝置包括發(fā)動 機；燃料箱，貯存供應(yīng)給該發(fā)動機的燃料；吸附罐，收存用于吸附從該燃 料箱內(nèi)產(chǎn)生的蒸發(fā)燃料的吸附劑；以及蒸發(fā)燃料導(dǎo)入管，將從所述吸附劑 脫離的蒸發(fā)燃料導(dǎo)入所述發(fā)動機的進氣系統(tǒng)部件。另外，形成有使該吸附 罐內(nèi)部與大氣側(cè)連通的通孔。
并且，通過從燃料箱供應(yīng)的燃料來驅(qū)動所述發(fā)動機，輸出規(guī)定的驅(qū)動 力。在這種情況下，如上所述，吸附劑和收存該吸附劑的吸附罐一般如下 發(fā)揮作用。即，在所述燃料箱中幾乎始終都會產(chǎn)生蒸發(fā)燃料。并且，在所 述發(fā)動機停止時或怠速運轉(zhuǎn)等低速驅(qū)動時，所述蒸發(fā)燃料的大部分會被所 述吸附劑吸附，從而防止了向大氣擴散。
另一方面，在發(fā)動機中速、高速驅(qū)動時，所述發(fā)動機的進氣系統(tǒng)部件 內(nèi)的負(fù)壓變大。因此，通過該負(fù)壓從大氣側(cè)經(jīng)由所述吸附罐的通孔向該吸 附罐內(nèi)吸入空氣。于是，在所述燃料箱中產(chǎn)生并向所述吸附罐流動的蒸發(fā) 燃料和如上所述通過通孔而被吸入到吸附罐內(nèi)的空氣一起通過所述蒸發(fā)燃 料導(dǎo)入管而導(dǎo)入到進氣系統(tǒng)部件內(nèi)，并從這里被供應(yīng)給發(fā)動機而用于燃 燒。另外，如上所述吸附劑所吸附的蒸發(fā)燃料由于通過所述通孔被吸入到 吸附罐內(nèi)的空氣而從所述吸附劑脫離(purge，清除)，并與上述相同地在 發(fā)動機中供于燃燒。另外，在發(fā)動機驅(qū)動時，通常從燃燒室向氣門室等處漏出氣體。該氣 體被稱為竄缸混合氣并含有燃料的未燃成分。因此，目前設(shè)置有可使該竄 缸混合氣導(dǎo)入所述系統(tǒng)進氣系統(tǒng)部件的竄缸混合氣導(dǎo)入管。由此，在所述 竄缸混合氣經(jīng)由通過所述竄缸混合氣導(dǎo)入管而導(dǎo)入進氣系統(tǒng)部件后，在發(fā) 動機中燃燒以防止所述竄缸混合氣向大氣擴散。
專利文獻1:日本專利文獻特開平07 - 34985號公報。

發(fā)明內(nèi)容
(發(fā)明所要解決的問題)
當(dāng)在發(fā)電裝置中應(yīng)用所述現(xiàn)有技術(shù)時，要分別單獨設(shè)置用于使蒸發(fā)燃 料導(dǎo)入管和竄缸混合氣導(dǎo)入管連接在所述進氣系統(tǒng)部件上的連接部，所述 蒸發(fā)燃料導(dǎo)入管將從所述燃料箱生成的蒸發(fā)燃料導(dǎo)入進氣系統(tǒng)部件，所述 竄缸混合氣導(dǎo)入管將發(fā)動機生成的竄缸混合氣導(dǎo)入上述進氣系統(tǒng)部件。因 此，可能使發(fā)動機的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并且該發(fā)電裝置的形成作業(yè)也變得煩雜。
(用于解決問題的手段)
本發(fā)明是針對所述情況而完成的，其目的在于在執(zhí)行將從貯存發(fā)動 機用的燃料的燃料箱生成的蒸發(fā)燃料和從所述發(fā)動機生成的竄缸混合氣一 起導(dǎo)入發(fā)動機的進氣系統(tǒng)部件處理的發(fā)電裝置中，可以使該發(fā)電裝置的結(jié) 構(gòu)簡單，并且使其形成作業(yè)變得容易。
本發(fā)明的第一方案提供一種發(fā)電裝置中的吸附罐安裝結(jié)構(gòu)，所述發(fā)電 裝置包括發(fā)動機9，驅(qū)動發(fā)電機8;燃料箱50，貯存供應(yīng)給該發(fā)動機9
的燃料12;吸附罐53，收存用于吸附從該燃料箱50內(nèi)產(chǎn)生的蒸發(fā)燃料51 的吸附劑52;蒸發(fā)燃料導(dǎo)入管58，將從所述吸附劑52脫離的蒸發(fā)燃料51 導(dǎo)入所述發(fā)動機9的進氣系統(tǒng)部件14;以及竄缸混合氣導(dǎo)入管59,將從 所述發(fā)動機9生成的竄缸混合氣77導(dǎo)入所述進氣系統(tǒng)部件14，所述吸附 罐安裝結(jié)構(gòu)的特征在于，將所述蒸發(fā)燃料導(dǎo)入管58的一端部58a連接在所 述吸附罐53上，將所述蒸發(fā)燃料導(dǎo)入管58的另一端部58b連接在所述竄 缸混合氣導(dǎo)入管59的中間部。
本發(fā)明第二方案的發(fā)電裝置中的吸附罐安裝結(jié)構(gòu)在第一方案的基礎(chǔ)上具有以下特征所述蒸發(fā)燃料導(dǎo)入管58的另一端部被連接在所述竄缸混 合氣導(dǎo)入管59的中間部的上部。
本發(fā)明第三方案的發(fā)電裝置中的吸附罐安裝結(jié)構(gòu)在第一或第二方案的 基礎(chǔ)上具有以下特征設(shè)置有支承所述發(fā)動機9并能夠裝載設(shè)置在作業(yè)面
G上的機臺3，該機臺3具有大體上沿水平延伸的支架3d，在該支架3d的 上方區(qū)域配置所述吸附罐53并將該吸附罐53安裝在所述機臺3上。
此外，在本部分中，對所述各用語標(biāo)注的標(biāo)號或圖號并非將本發(fā)明的 技術(shù)范圍限定解釋為后述的"實施例"部分和附圖的內(nèi)容。 (發(fā)明的效果)
本發(fā)明的效果如下。
在本發(fā)明的第一方案中，所述發(fā)電裝置包括發(fā)動機，驅(qū)動發(fā)電機； 燃料箱，貯存供應(yīng)給該發(fā)動機的燃料；吸附罐，收存用于吸附從該燃料箱 內(nèi)產(chǎn)生的蒸發(fā)燃料的吸附劑；蒸發(fā)燃料導(dǎo)入管，將從所述吸附劑脫離的蒸 發(fā)燃料導(dǎo)入所述發(fā)動機的進氣系統(tǒng)部件；以及竄缸混合氣導(dǎo)入管，將從所 述發(fā)動機生成的竄缸混合氣導(dǎo)入所述進氣系統(tǒng)部件；將所述蒸發(fā)燃料導(dǎo)入 管的一端部連接在所述吸附罐，所述蒸發(fā)燃料導(dǎo)入管的另一端部連接在所 述竄缸混合氣導(dǎo)入管的中間部。
因此， 一方面所述蒸發(fā)燃料經(jīng)由所述蒸發(fā)燃料導(dǎo)入管和所述竄缸混合 氣導(dǎo)入管的下游側(cè)部分而被吸入所述進氣系統(tǒng)部件，另一方面所述竄缸混 合氣經(jīng)由所述竄缸混合氣導(dǎo)入管而被吸入所述進氣系統(tǒng)部件，并分別供給 發(fā)動機燃燒。
并且，根據(jù)所述結(jié)構(gòu)，與使發(fā)電裝置中的蒸發(fā)燃料導(dǎo)入管和所述竄缸 混合氣導(dǎo)入管的各端部一起連接在所述發(fā)動機的進氣系統(tǒng)部件相比，該進 氣系統(tǒng)部件中的導(dǎo)入管的連接部可以很少。因此，產(chǎn)生可使所述發(fā)電裝置 l的結(jié)構(gòu)簡單，并因此使其形成作業(yè)容易的效果。
而且，所述效果是通過將蒸發(fā)燃料導(dǎo)入管的一端部連接在竄缸混合氣 導(dǎo)入管的中間部，即管彼此間的連接來實現(xiàn)的，其為簡單的作業(yè)。因此， 發(fā)動機的形成作業(yè)更穩(wěn)定、更簡單，另外在通過后安裝方式設(shè)置所述吸附 罐的情況下，可以不用在進氣系統(tǒng)部件上再設(shè)置導(dǎo)入管的連接部，使所述吸附罐的后安裝變得容易。
在本發(fā)明的第二方案中，所述蒸發(fā)燃料導(dǎo)入管的另一端部連接在所述 竄缸混合氣導(dǎo)入管的中間部的上部。
因此，可以防止在所述竄缸混合氣導(dǎo)入管內(nèi)由于竄缸混合氣的液化而 產(chǎn)生的油分和水分從所述竄缸混合氣導(dǎo)入管的中間部進入所述蒸發(fā)燃料導(dǎo) 入管的另一端部內(nèi)。因此，能夠防止所述油分等經(jīng)由該蒸發(fā)燃料導(dǎo)入管而 浸入吸附罐內(nèi)，保持該吸附罐內(nèi)的吸附劑的性能良好。
在本發(fā)明的第三方案中，設(shè)置有支承所述發(fā)動機并可裝載設(shè)置在作業(yè) 面上的機臺，該機臺具有大體上沿水平延伸的支架，在該支架的上方區(qū)域 配置所述吸附罐并將其安裝在所述機臺上。
因此，雖然所述吸附罐通常為薄板結(jié)構(gòu)，容易由于外力而遭致破損， 但通過所述支架，即使在搬運發(fā)動機時使發(fā)動機落下，有外力要從所述作 業(yè)面?zhèn)鹊耐黄鸩渴┘拥剿鑫焦薜那闆r下，也可以防止所述外力的施 加。因此，即使為了便于將所述吸附罐與其他構(gòu)成部件緊湊地配置而將其 配置在所述發(fā)電裝置的下端部，也可以防止所述吸附罐由于外力而破損。


圖l是發(fā)電裝置的側(cè)視圖2是發(fā)電裝置的整體線路圖3是發(fā)電裝置的后視圖4是圖1的IV —IV線方向的剖視圖。
具體實施例方式
關(guān)于本發(fā)明的發(fā)電裝置中的吸附罐安裝結(jié)構(gòu)，為了在執(zhí)行將從貯存發(fā) 動機用的燃料的燃料箱生成的蒸發(fā)燃料和從所述發(fā)動機生成的竄缸混合氣 一起導(dǎo)入發(fā)動機的進氣系統(tǒng)部件處理的發(fā)電裝置中，實現(xiàn)如下目的，艮P: 可以使該發(fā)電裝置的結(jié)構(gòu)簡單，并使其形成作業(yè)變得容易的目的，用于實 施本發(fā)明的優(yōu)選實施方式如下。
艮口，發(fā)電裝置包括發(fā)動機，用于驅(qū)動發(fā)電機；燃料箱，貯存供應(yīng)給該發(fā)動機的燃料；吸附罐，收存用于吸附從該燃料箱內(nèi)產(chǎn)生的蒸發(fā)燃料的
吸附劑；蒸發(fā)燃料導(dǎo)入管，將從所述吸附劑脫離的蒸發(fā)燃料導(dǎo)入所述發(fā)動 機的進氣系統(tǒng)部件；以及竄缸混合氣導(dǎo)入管，將從所述發(fā)動機生成的竄缸 混合氣導(dǎo)入所述進氣系統(tǒng)部件。將所述蒸發(fā)燃料導(dǎo)入管的一端部連接在所 述吸附罐上，將所述蒸發(fā)燃料導(dǎo)入管的另一端部連接在所述竄缸混合氣導(dǎo) 入管的中間部。 (實施例)
為了更詳細(xì)地說明本發(fā)明，按照附圖來說明實施例。
圖中，標(biāo)號1為可搬運的發(fā)電裝置。另外，為了便于說明，以箭頭Fr 為前方，下述的左右以面向所述前方的方向來進行說明。
所述發(fā)電裝置1包括可設(shè)置在地面或地板面等作業(yè)面G上的機框2。 該機框2包括機臺3，構(gòu)成該機框2的下端部；前后一對把手4，由該 機臺3的前、后端支撐并分別向上方突出；以及左右一對連桿5，構(gòu)成所 述機框2的左右各側(cè)的端部，并架設(shè)在所述前、后把手4上。
另外，所述機臺3包括左右一對側(cè)部構(gòu)件3a，分別向前后方向延 伸；前后一對橫向構(gòu)件3b，架設(shè)在所述各側(cè)部構(gòu)件3a上并將該各側(cè)部構(gòu) 件3a彼此結(jié)合起來；以及金屬制板狀支架3d，在前后方向上大體上水平 延伸，并通過連結(jié)件3c安裝在所述各橫向構(gòu)件3b的上面。該支架3d配置 在所述發(fā)電裝置1的外側(cè)下端部。
在所述機臺3上支撐有驅(qū)動交流發(fā)電機8的4沖程發(fā)動機9。所述發(fā) 動機9包括發(fā)動機主體10，用于輸出動力；進氣系統(tǒng)部件14，向該發(fā) 動機主體IO供應(yīng)由空氣11和燃料12形成的混合氣體13;以及排氣系統(tǒng) 部件16，將所述混合氣體13在發(fā)動機主體10中燃燒后形成的燃燒氣體作 為排氣15向外部排出。
所述發(fā)動機主體10包括曲軸箱20，支撐曲軸19;氣缸21，突出設(shè) 置在該曲軸箱20上；活塞22，在軸向上可以滑動地嵌入到該氣缸21中； 連桿23，使所述曲軸19和活塞22相互連動地連接；進、排氣閥26、 27，形成在所述氣缸21的突出端部，并且可以開閉進、排氣通路24、 25;以及未圖示的氣門機構(gòu)，收存在氣門室28中并使所述進、排氣閥26、 27作適當(dāng)?shù)拈_閉閥動作，所述氣門室28形成在所述氣缸21的突出端 部。另外，設(shè)置有放電部面對所述氣缸21內(nèi)的燃燒室30的火花塞31。
所述進氣系統(tǒng)部件14包括按照與所述進氣通路24連通的方式而連接 的化油器35、進氣管36、以及空氣濾清器37，該35 37的內(nèi)部形成為與 所述進氣通路24連通的另一進氣通路38。所述化油器35包括節(jié)氣門閥 40，可以改變所述另一進氣通路38的開度；致動器41，為驅(qū)動該節(jié)氣門 閥40的步進馬達；阻風(fēng)門42，在所述節(jié)氣門閥40的上游側(cè)，可以改變所 述另一進氣通路38的開度；以及致動器43，為驅(qū)動該阻風(fēng)門42的步進馬 達。
所述排氣系統(tǒng)部件16包括按照與所述排氣通路25連通的方式而連接 的排氣管45和消音器46，該45、 46的內(nèi)部形成為與所述排氣通路25連 通的另一排氣通路47。設(shè)置有將上述消音器46的整體從該消音器46的外 側(cè)附近覆蓋的消音器蓋48。該消音器蓋48由多個(四個)連結(jié)件49固定 在上述消音器46的側(cè)壁上。
在上述消音器蓋48上形成有使其內(nèi)外部連通的多個通孔48a。通過這 些通孔48a，將在上述消音器46的周圍被加熱的空氣向發(fā)電裝置1的外側(cè) 排出，另一方面，在該排出的引導(dǎo)下，溫度低的空氣被供應(yīng)到上述消音器 46的周圍，從而對該消音器46進行空冷。
貯存通過所述化油器35供應(yīng)給所述發(fā)動機9的燃料12的燃料箱50設(shè) 置在所述發(fā)動機9的上方附近。設(shè)置有吸附由所述燃料箱50內(nèi)的燃料12 生成的蒸發(fā)燃料51的吸附劑52，以及收存該吸附劑52的吸附罐53。所 述吸附劑52為活性炭。所述吸附罐53由樹脂制成，呈矩形截面的長方體 箱形，并且為以在前后方向上較長地延伸的形態(tài)配置在所述發(fā)電裝置1的 外側(cè)下端部。并且，所述吸附罐53安裝在所述機臺3的支架3d的上方區(qū) 域，并通過連結(jié)件55安裝在該支架3d上。該情況下，該吸附罐53的大致 整個部分由所述支架3d從下方覆蓋。
在上述吸附罐53的長度方向上的一端部形成有使該吸附罐53內(nèi)部與 大氣側(cè)連通的通孔54。設(shè)置有使上述燃料箱50內(nèi)的上端部與上述吸附罐 53的長度方向上的另一端部的內(nèi)部連通的蒸發(fā)燃料導(dǎo)入管57。另外，設(shè)置有使上述吸附罐53的上述另一端部的內(nèi)部與上述進氣系統(tǒng)部件14的空 氣濾清器37的內(nèi)部連通的另一蒸發(fā)燃料導(dǎo)入管58。另外，設(shè)置有使上述 氣門室28與上述進氣系統(tǒng)部件14的空氣濾清器37的內(nèi)部連通的竄缸混合 氣導(dǎo)入管59。上述各導(dǎo)入撓性管57 59分別由可撓性的橡膠管形成。
更具體的說，所述另一蒸發(fā)燃料導(dǎo)入管58的一端部58a連接在所述吸 附罐53的長度方向的另一端部上，所述蒸發(fā)燃料導(dǎo)入管58的另一端部 58b連接在竄缸混合氣導(dǎo)入管59的中間部。該情況下，該竄缸混合氣導(dǎo)入 管59的中間部被分開，該兩個分開部與所述蒸發(fā)燃料導(dǎo)入管58的另一端 部58b通過T型接頭60而相互連接。
所述發(fā)電裝置1中設(shè)置有起動馬達65，可以起動所述發(fā)動機9;點 火裝置66，使所述火花塞31適當(dāng)?shù)胤烹?；溫度傳感?7，檢測所述發(fā)動 機9的發(fā)動機主體10的溫度；以及轉(zhuǎn)速傳感器68，檢測所述發(fā)動機9的 發(fā)動機主體10的曲軸19的轉(zhuǎn)速。
另外，所述發(fā)電裝置1中還設(shè)置有控制裝置69，輸入所述溫度傳感 器67和轉(zhuǎn)速傳感器68的各個檢測信號，通過電子方式來控制所述各個致 動器41、 43、以及點火裝置66;電池70， 一方面通過所述控制裝置69輸 入由所述發(fā)電機8產(chǎn)生的發(fā)電電力的一部分而進行充電，另一方面經(jīng)由所 述控制裝置69向所述各個致動器41、 43、以及點火裝置66等供應(yīng)電力； 主開關(guān)71，切斷、連接從該電池70向起動馬達65或控制裝置69等的電 力供應(yīng)；以及起動開關(guān)72，切斷、連接從所述電池70經(jīng)由所述主開關(guān)71 向所述起動馬達65的電力供應(yīng)。另外，在所述控制裝置69中設(shè)置有將由 所述發(fā)電機8產(chǎn)生的發(fā)電電力的其他部分向外部的負(fù)載73輸出的輸出部 74。
當(dāng)通過所述控制裝置69的控制使發(fā)動機9驅(qū)動后，外部的空氣11通 過所述進氣系統(tǒng)部件14被吸入而向發(fā)動機9內(nèi)流動。另外，燃料12由所 述化油器35供應(yīng)給所述吸入空氣11而生成混合氣體13，并在所述發(fā)動機 9中用于燃燒。另一方面，通過所述發(fā)動機9的燃燒而生成的燃燒氣體作 為排氣15通過所述排氣系統(tǒng)部件16被排出到外部。這樣繼續(xù)該發(fā)動機9 的驅(qū)動，通過該發(fā)動機9驅(qū)動所述發(fā)電機8，使該發(fā)電機8輸出發(fā)電電力。于是，該電力可以通過所述控制裝置69的輸出部74向負(fù)載73輸出。
在上述情況下，吸附劑52和吸附罐53如下發(fā)揮作用。即，在上述燃 料箱50中幾乎始終都會產(chǎn)生蒸發(fā)燃料51。而且在上述發(fā)動機9停止時或 怠速運轉(zhuǎn)等低速驅(qū)動時，上述蒸發(fā)燃料51的大部分通過上述通路57被導(dǎo) 入到所述吸附罐53中，被上述吸附劑52吸附，從而防止了向大氣擴散。
另一方面，在所述發(fā)動機9中速、高速驅(qū)動時，所述進氣系統(tǒng)部件14 內(nèi)的負(fù)壓變大。因此，通過該負(fù)壓從大氣側(cè)經(jīng)由所述吸附罐53的通孔54 向該吸附罐53內(nèi)吸入空氣76。于是，在所述燃料箱50中產(chǎn)生并通過所述 通路57向所述吸附罐53流動的蒸發(fā)燃料51和如上所述通過通孔54被吸 入到吸附罐53內(nèi)的空氣76 —起通過所述另一蒸發(fā)燃料導(dǎo)入管58以及上述 竄缸混合氣導(dǎo)入管59的下游側(cè)部分而被吸入到所述進氣系統(tǒng)部件14的空 氣濾清器37內(nèi)，從這里被供應(yīng)給發(fā)動機9并用于燃燒。另外，如上所述 被吸附劑52吸附的蒸發(fā)燃料51由于通過所述通孔54被吸入到吸附罐53 內(nèi)的空氣76而從所述吸附劑52脫離(清除)，并與上述同樣地在發(fā)動機 9中用于燃燒。
另外，在所述發(fā)動機9的驅(qū)動當(dāng)中，在所述氣門室28中生成的竄缸 混合氣77通過所述竄缸混合氣通路59被吸入到所述進氣系統(tǒng)部件14的空 氣濾清器37內(nèi)，從這里被供應(yīng)給發(fā)動機9并用于燃燒。另外，所述吸附 罐53內(nèi)生成的水78經(jīng)由所述通孔54排到外部。
根據(jù)所述結(jié)構(gòu)，將所述蒸發(fā)燃料導(dǎo)入管58的一端部58a連接在所述吸 附罐53上，所述蒸發(fā)燃料導(dǎo)入管58的另一端部58b連接在所述竄缸混合 氣導(dǎo)入管59的中間部。
因此， 一方面所述蒸發(fā)燃料51經(jīng)由所述另一蒸發(fā)燃料導(dǎo)入管58和所 述竄缸混合氣導(dǎo)入管59的下游惻部分而被吸入所述進氣系統(tǒng)部件14，另 一方面所述竄缸混合氣77經(jīng)由所述竄缸混合氣導(dǎo)入管59而被吸入所述進 氣系統(tǒng)部件14，分別供給發(fā)動機9燃燒。
并且，根據(jù)所述結(jié)構(gòu)，與使發(fā)電裝置1中的蒸發(fā)燃料導(dǎo)入管58和所 述竄缸混合氣導(dǎo)入管59的各端部一起連接在所述發(fā)動機9的進氣系統(tǒng)部 件14上的情況相比，該進氣系統(tǒng)部件14中的導(dǎo)入管的連接部可以很少。由此產(chǎn)生可使所述發(fā)電裝置1的結(jié)構(gòu)簡單，并因此使其形成作業(yè)變得容易 的效果。
而且，所述效果是通過將蒸發(fā)燃料導(dǎo)入管58的一端部58a連接在竄缸 混合氣導(dǎo)入管59的中間部，即管間的彼此連接來實現(xiàn)的，這是較簡單的 作業(yè)。因此，發(fā)動機1的形成作業(yè)更有效、更簡單，另外在通過后安裝方 式設(shè)置所述吸附罐53的情況下，可以不用在進氣系統(tǒng)部件14上再設(shè)置導(dǎo) 入管的連接部，從而能夠使所述吸附罐53的后安裝變得容易。
另外，如上所述，蒸發(fā)燃料導(dǎo)入管58的另一端部連接在所述竄缸混 合氣導(dǎo)入管59的中間部的上部。
因此，可以防止油分和水分從所述竄缸混合氣導(dǎo)入管59的中間部進 入所述蒸發(fā)燃料導(dǎo)入管58的另一端部58b內(nèi)，所述油分和水分在所述竄 缸混合氣導(dǎo)入管59內(nèi)由于竄缸混合氣77的液化而產(chǎn)生。因此，可防止所 述油分等經(jīng)由該蒸發(fā)燃料導(dǎo)入管58而浸入吸附罐53內(nèi)，保持該吸附罐53 內(nèi)的吸附劑52的性能良好。
另外，如上所述，設(shè)置有支承所述發(fā)動機9并可裝載設(shè)置在作業(yè)面G 上的機臺3，該機臺3具有大體上沿水平延伸的支架3d,在該支架3d的 上方配置所述吸附罐53并將其安裝在所述機臺3上。
因此，所述吸附罐53通常為薄板結(jié)構(gòu)，容易由于外力遭致破損，但 通過所述支架3d，即使在搬運發(fā)動機1時使發(fā)動機落下，有外力要從所述 作業(yè)面G側(cè)的突起部被施加至所述吸附罐53的情況下，也可以防止所述 外力的施加。因此，即使為了便于將所述吸附罐53與其他構(gòu)成部件緊湊 地配置而將其配置在所述發(fā)電裝置1的下端部，也可以防止所述吸附罐53 由于外力而破損。
此外，以上根據(jù)圖示的例子進行了說明，但是所述竄缸混合氣導(dǎo)入管 59也可以將曲軸箱20內(nèi)產(chǎn)生的竄缸混合氣77導(dǎo)入上述進氣系統(tǒng)部件14。 另外，所述導(dǎo)入管57 59可以為可撓性的樹脂管或金屬管。另外，所述 支架3d可以為沖壓金屬或網(wǎng)狀器件。另外，所述吸附罐53可以安裝在機 臺3的側(cè)部構(gòu)件3a或橫向構(gòu)件3b。另外，所述支架3d可以不必從該吸附 罐的下方覆蓋所述吸附罐的大部分主體，也可以只覆蓋一部分。
權(quán)利要求
1.一種發(fā)電裝置中的吸附罐安裝結(jié)構(gòu)，所述發(fā)電裝置包括驅(qū)動發(fā)電機的發(fā)動機；貯存供應(yīng)給該發(fā)動機的燃料的燃料箱；收存用于吸附從該燃料箱內(nèi)產(chǎn)生的蒸發(fā)燃料的吸附劑的吸附罐；將從所述吸附劑脫離的蒸發(fā)燃料導(dǎo)入所述發(fā)動機的進氣系統(tǒng)部件的蒸發(fā)燃料導(dǎo)入管；以及將從所述發(fā)動機生成的竄缸混合氣導(dǎo)入所述進氣系統(tǒng)部件的竄缸混合氣導(dǎo)入管，所述吸附罐安裝結(jié)構(gòu)的特征在于，所述蒸發(fā)燃料導(dǎo)入管的一端部被連接在所述吸附罐上，所述蒸發(fā)燃料導(dǎo)入管的另一端部被連接在所述竄缸混合氣導(dǎo)入管的中間部。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電裝置中的吸附罐安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述蒸發(fā)燃料導(dǎo)入管的另一端部被連接在所述竄缸混合氣導(dǎo)入管的中 間部的上部。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)電裝置中的吸附罐安裝結(jié)構(gòu)，其特征 在于，設(shè)置有支承所述發(fā)動機并能夠裝載設(shè)置在作業(yè)面上的機臺，該機臺具 有大體上沿水平延伸的支架，在該支架的上方區(qū)域配置所述吸附罐并將該 吸附罐安裝在所述機臺上。
全文摘要
為了在執(zhí)行將從貯存發(fā)動機用的燃料的燃料箱生成的蒸發(fā)燃料和從發(fā)動機生成的竄缸混合氣一起導(dǎo)入發(fā)動機的進氣系統(tǒng)部件處理的發(fā)電裝置中，可以使該發(fā)電裝置的結(jié)構(gòu)簡單，并且使其形成作業(yè)容易。本發(fā)明的發(fā)電裝置(1)包括發(fā)動機(9)，驅(qū)動發(fā)電機(8)；吸附罐(53)，收存用于吸附從燃料箱(50)內(nèi)產(chǎn)生的蒸發(fā)燃料(51)的吸附劑(52)；蒸發(fā)燃料導(dǎo)入管(58)，將從吸附劑(52)脫離的蒸發(fā)燃料(51)導(dǎo)入發(fā)動機的進氣系統(tǒng)部件(14)；以及竄缸混合氣導(dǎo)入管(59)，將從發(fā)動機生成的竄缸混合氣(77)導(dǎo)入進氣系統(tǒng)部件(14)，所述蒸發(fā)燃料導(dǎo)入管的一端部(58a)被連接在吸附罐上，所述蒸發(fā)燃料導(dǎo)入管的另一端部(58b)被連接在竄缸混合氣導(dǎo)入管的中間部。
文檔編號F02M25/08GK101294525SQ20081000824
公開日2008年10月29日 申請日期2008年2月14日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月25日
發(fā)明者山本正信, 杉山隆秀 申請人:雅馬哈發(fā)動機動力產(chǎn)品株式會社