專利名稱：一種農(nóng)用三輪車發(fā)動機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及發(fā)動機(jī)，特別是具有動力輸出接口的農(nóng)用三輪車發(fā)動機(jī)。
背景技術(shù)：
農(nóng)用三輪車以爬坡能力強、載重量大、低消耗、低費用等特點深受農(nóng)村用戶的青睞，使其廣泛應(yīng)用于農(nóng)村地區(qū)。農(nóng)用三輪車主要由車架、安裝在車架上的車箱及安裝在車架上的動力裝置及動力傳動裝置組成。作為動力裝置的發(fā)動機(jī)以及作為動力傳動裝置的離合器、變速箱一般是位于車箱的前部，發(fā)動機(jī)曲軸沿農(nóng)用三輪車縱向布置，其輸出的動力通過離合器、變速箱、傳動軸至差速器，再通過左右兩半軸驅(qū)動農(nóng)用三輪車的左右后輪。目前，農(nóng)用三輪車的使用功能單一，僅限于作為運輸工具。
在農(nóng)村需要使用大量的動力機(jī)械，如鍘草機(jī)、脫粒機(jī)、水泵、農(nóng)藥噴灑機(jī)等，這些動力機(jī)械需要如電動機(jī)、通用汽油機(jī)等動力輸出裝置來帶動。目前由于我國農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)水平有P艮，使用這些動力機(jī)械如果同時匹配為其提供動力的動力輸出裝置，則用戶將付出較高的動力輸出裝置的購置費用，從而一定程度限制了動力機(jī)械的廣泛使用。如果能夠?qū)⑥r(nóng)用三輪車的動力加以利用，以代替電動機(jī)、通用汽油機(jī)等作為與動力機(jī)械配套的動力輸出裝置，將對動力機(jī)械的使用帶來極大的便利作用。
通常的三輪摩托車發(fā)動機(jī)是為行走提供動力，三輪摩托車發(fā)動機(jī)依靠一根輸出軸以轉(zhuǎn)動方式提供動力，輸出軸轉(zhuǎn)速都是發(fā)動機(jī)曲軸經(jīng)過變速后輸出到差速器，再到車輪，輸出速度比較低，而許多通用機(jī)械的匹配速度比較高，這些通用農(nóng)機(jī)或者通用動力機(jī)械用通用汽油機(jī)、柴油機(jī)作為動力，例如水泵、鍘草機(jī)等，通用汽油機(jī)、柴油機(jī)一般由曲軸直接輸出，轉(zhuǎn)速較高，當(dāng)三輪摩托車發(fā)動機(jī)要為這些農(nóng)機(jī)提供動力時，還需要增速方式進(jìn)行變速，因此，通常的三輪摩托車發(fā)動機(jī)不能滿足這些農(nóng)機(jī)的需要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種農(nóng)用三輪車發(fā)動機(jī)，使其能夠同時滿足行走需要和與動力機(jī)械進(jìn)行匹配，為車輪和動力機(jī)械提供動力。
本發(fā)明所述的農(nóng)用三輪車發(fā)動機(jī)，包括箱體、安裝在箱體上的曲軸、磁電機(jī)，曲軸的轉(zhuǎn)速經(jīng)過減速箱后從輸出端輸出，其曲軸還設(shè)置有一體的延長軸，延長軸從箱體設(shè)置的孔中伸出箱體外，作為高速輸出軸，延長軸端部設(shè)置有連接鍵槽或者螺紋。發(fā)動機(jī)同時具有減速輸出和曲軸的高速輸出兩個輸出端，減速輸出用于輸出動力到車輪，曲軸延長軸作為高速輸出，由于沒有減速，轉(zhuǎn)速和曲軸一樣，相對轉(zhuǎn)速高，正好滿足以通用汽油機(jī)或者柴油機(jī)為動力的通用動力機(jī)械的要求。方案中，所述曲軸的延長軸優(yōu)選從磁電機(jī)一側(cè)穿過箱體和磁電機(jī)邊蓋伸出。曲軸的延長作為第二個動力輸出軸后，由于曲軸本身需要帶動磁電機(jī)，曲軸本身就有延長和延長后的安裝結(jié)構(gòu)，因而，可以利用現(xiàn)行的支撐結(jié)構(gòu)，對曲軸箱結(jié)構(gòu)影響小。
本發(fā)明使農(nóng)用三輪車發(fā)動機(jī)的動力傳遞可通過兩條途徑進(jìn)行，既可通過減速箱將發(fā)動機(jī)動力變?yōu)檗r(nóng)用三輪車的驅(qū)動力，又可通過曲軸輸出端將發(fā)動機(jī)動力提供給農(nóng)機(jī)，作為動力機(jī)械的動力源，為動力機(jī)械提供動力，從而可代替電動機(jī)、
通用汽油機(jī)來帶動動力機(jī)械運轉(zhuǎn)，為農(nóng)用三輪車賦予了新的功能；并且由于機(jī)動車行駛的方便快捷的特點，故使用本發(fā)明的農(nóng)用三輪車可隨時為較大范圍地區(qū)內(nèi)的動力機(jī)械用戶提供匹配動力，不但為動力機(jī)械的使用提供了極大的便利，而且也減少了用戶的動力購置成本；發(fā)動機(jī)本身滿足行走需要和與動力 進(jìn)行匹配需要外，在現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)行的改造少、結(jié)構(gòu)變化小，制造基本采用現(xiàn)有的工藝、模具等，不會增加發(fā)動機(jī)成本。


現(xiàn)結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖1為本發(fā)明應(yīng)用的農(nóng)用三輪車結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的右;f見圖；圖3為圖2的仰^L圖；圖4為圖2的俯3見圖5為圖1的應(yīng)用本發(fā)明的農(nóng)用三輪車動力的傳動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖6為圖2所示農(nóng)用三輪車在其動力輸出接口與水泵連接時的使用狀態(tài)示意
圖7為本發(fā)明的農(nóng)用三輪車發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為圖7的俯視圖。
具體實施例方式
如圖1至圖4所示，農(nóng)用三輪車包括車架3、安裝在車架3上的車箱底板1和發(fā)動機(jī)4、離合器、變速箱、差速器8及半軸7，發(fā)動機(jī)4、離合器、變速箱及差速器8制成一整體，并安裝在車架3后部，位于車箱底板1下方，發(fā)動機(jī)曲軸6水平布置并與農(nóng)用三輪車縱向垂直。曲軸6 —端通過離合器與變速箱連接，變速箱輸出軸與差速器8連接，差速器8與半軸7連接，使曲軸7通過離合器、變速箱、差速器8將動力傳至半軸7。
該農(nóng)用三輪車還^L置有動力傳動裝置2，其由動力傳動箱和位于其內(nèi)的動力輸出裝置組成，動力傳動箱安裝在車箱底板l上，位于發(fā)動機(jī)4側(cè)，車箱底板l在其與動力傳動箱垂直對應(yīng)位置處開設(shè)有通孔5。如圖5所示，動力傳動箱由上箱體18和下箱體19組成，上箱體18位于下箱體19中與下箱體19滑動配合。動力傳動箱內(nèi)設(shè)置有由主動皮帶輪14、從動皮帶輪11和皮帶13組成的動力輸出裝置，主動皮帶輪14位于動力傳動箱下箱體19下部，并與發(fā)動機(jī)曲軸6的另一端鍵聯(lián)接(發(fā)動機(jī)曲軸6從下箱體19上開設(shè)的通孔15中穿入)；從動皮帶輪
511位于動力傳動箱的上箱體18上部，其一端面設(shè)置有軸20,軸20與從動皮帶輪ll聯(lián)為一體，其軸線與從動皮帶輪11軸線重合，軸20端部設(shè)置有外螺紋，軸20中心孔實際上就是從動皮帶輪ll的中心孔17。動力傳動箱的上箱體18上部開設(shè)有安裝孔16，從動皮帶輪11端面的軸20從該安裝孔16穿出與螺紋緊固套9旋接，該軸20上套裝有兩只單向平底推力球軸承10,兩只單向平底推力球軸承10分別位于動力傳動箱上箱體18壁的兩側(cè)，從而使從動皮帶輪11通過單向平底推力球軸承10安裝在動力傳動箱的上箱體18上，可相對于動力傳動箱上箱體18旋轉(zhuǎn)。從動皮帶輪11的中心孔17為可與軸進(jìn)行聯(lián)接的花鍵孔，從動皮帶輪11安裝在動力傳動箱的上箱體18上后，該花鍵孔便與動力傳動箱外部相通。
在不需要動力輸出時，動力傳動箱的上箱體18縮入下箱體19內(nèi)，整個動力傳動箱便位于車箱底板1下方；在需要動力輸出時，上箱體18從下箱體19中向上伸出，使動力傳動箱的上部分從所述車箱底板1上的通孔5中穿出位于車箱底板1上方，此時，主動皮帶輪14和從動皮帶輪11通過皮帶13進(jìn)行連接。
在車箱底板1上開設(shè)有由四只條形孔23構(gòu)成的動力機(jī)械的安裝接口 ，其位于動力傳動裝置2側(cè)，通過該安裝接口 ，可用緊固件將動力機(jī)械安裝固定在車箱底板1上。如圖6所示，將水泵22安裝固定在車箱底板1上，并將水泵軸21插入從動皮帶輪ll的中心孔17內(nèi)，即實現(xiàn)農(nóng)用三輪車的動力輸出接口與動力機(jī)械的連接。
上述農(nóng)用三輪車采用的發(fā)動機(jī)4，由普通的三輪摩托車發(fā)動機(jī)改進(jìn)而來，如圖7、圖8所示，發(fā)動機(jī)包括箱體42、安裝在箱體42上的曲軸45、磁電機(jī)44以及缸頭46等，發(fā)動機(jī)有普通的輸出端41,它是由曲軸5的轉(zhuǎn)速經(jīng)過離合器、減速箱43、差速器后輸出的，輸出端41是半軸的形式，發(fā)動機(jī)將離合器、減速箱43、差速器在箱體42上集合成一個整體，發(fā)動機(jī)安裝后輸出端41直接連接三輪車兩個后車輪軸，應(yīng)用起來非常方^更。其中還將曲軸45從磁電機(jī)44 一側(cè)延長，曲軸45的延長軸451穿過箱體42和磁電機(jī)邊蓋，延長到發(fā)動機(jī)外，作為高速輸出軸，延長軸451端部設(shè)置有連接鍵槽452,發(fā)動機(jī)同時具有減速輸出和曲軸的高速輸出兩個輸出端，減速輸出用于輸出動力到車輪，曲軸延長軸451作為高速輸出軸，轉(zhuǎn)速和曲軸一樣，相對轉(zhuǎn)速高，經(jīng)過動力傳動箱皮帶傳動到車廂上，供通用動力機(jī)械使用。
實施例中的發(fā)動機(jī)4還可以選用其他適合三輪車的發(fā)動機(jī)來改造成同時具有減速輸出和曲軸的高速輸出兩個輸出端，以適應(yīng)農(nóng)用三輪的需要。
權(quán)利要求
1、一種農(nóng)用三輪車發(fā)動機(jī)，包括箱體(42)、安裝在箱體上的曲軸(45)、磁電機(jī)(44)，曲軸(45)的轉(zhuǎn)速經(jīng)過減速箱(43)后從輸出端(41)輸出，其特征在于所述曲軸(45)還設(shè)置有一體的延長軸(451)，延長軸(451)從箱體設(shè)置的孔中伸出箱體(42)外，作為高速輸出軸，延長軸(451)端部設(shè)置有連接鍵槽或者螺紋(452)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的農(nóng)用三輪車發(fā)動機(jī)，其特征在于所述曲軸的延 長軸(451)從磁電機(jī)(44) 一側(cè)穿過箱體(42)和磁電機(jī)邊蓋伸出。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種農(nóng)用三輪車發(fā)動機(jī)，包括箱體、安裝在箱體上的曲軸、磁電機(jī)，曲軸的轉(zhuǎn)速經(jīng)過減速箱后從輸出端輸出，曲軸還設(shè)置有一體的延長軸，延長軸從箱體設(shè)置的孔中伸出箱體外，作為高速輸出軸，延長軸端部設(shè)置有連接鍵槽或者螺紋。發(fā)動機(jī)同時具有減速輸出和曲軸的高速輸出兩個輸出端，滿足行走需要和與通用動力機(jī)械進(jìn)行匹配需要。
文檔編號F02B61/00GK101676534SQ200810070339
公開日2010年3月24日 申請日期2008年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月19日
發(fā)明者馮孝奎, 健 吳, 吳建國, 華 文, 達(dá) 李, 李永生, 王榮華, 田英旺 申請人:重慶宗申技術(shù)開發(fā)研究有限公司