專利名稱：下風(fēng)向風(fēng)力發(fā)電機(jī)回轉(zhuǎn)阻尼與止動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明專利涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)及機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的下風(fēng)向風(fēng)力發(fā)電機(jī)，由于風(fēng)輪處在主機(jī)和塔桿的下風(fēng)側(cè)，因?yàn)槭茱L(fēng)的變化以及
塔影效應(yīng)等因素的影響，工作中風(fēng)機(jī)主機(jī)容易搖擺不定,造成發(fā)電機(jī)功率輸出不穩(wěn)定，效
率低下，且回轉(zhuǎn)軸承等零件由于頻繁工作而易磨損。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明專利的目的是為了解決上述技術(shù)的不足而提供的一種提高下風(fēng)向風(fēng)力發(fā)電機(jī) 工作效率，降低零件磨損的的下風(fēng)向風(fēng)力發(fā)電機(jī)回轉(zhuǎn)阻尼與止動(dòng)機(jī)構(gòu)。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明專利所設(shè)計(jì)的下風(fēng)向風(fēng)力發(fā)電機(jī)回轉(zhuǎn)阻尼與止動(dòng)機(jī)構(gòu)， 它主要包括風(fēng)向儀、齒輪箱、電機(jī)、小帶輪、大帶輪、同步帶和底座法蘭，電機(jī)通過齒 輪箱與小帶輪連接，小帶輪與大帶輪通過同步帶連接，大帶輪與底座通過螺栓連接固定， 張緊輪安裝在齒輪箱支架上，在支架上安裝有配合張緊輪的彈簧，通過永磁電機(jī)短接特 性，在無電源的情況下轉(zhuǎn)動(dòng)阻力較大以及齒輪箱和同步帶傳動(dòng)之間的變速增加扭矩，起 到較好的阻尼效果。為了防止同步帶傳動(dòng)之間的運(yùn)動(dòng)連接失效及增大小帶輪包角，在所 述的同步帶上可設(shè)有內(nèi)外齒，大帶輪、小帶輪和張緊輪上分別設(shè)有與同步帶內(nèi)外齒配合 的齒。在支架上安裝有與張緊輪配合的手動(dòng)檢修止動(dòng)旋鈕，以方便檢修時(shí)通過止動(dòng)旋鈕 對發(fā)電機(jī)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行止動(dòng)。
本發(fā)明專利所設(shè)計(jì)的下風(fēng)向風(fēng)力發(fā)電機(jī)回轉(zhuǎn)阻尼與止動(dòng)機(jī)構(gòu)，操作簡單，解決了下
風(fēng)向風(fēng)力發(fā)電機(jī)在發(fā)電的過程中受風(fēng)的變化以及塔影效應(yīng)等因素的影響而造成的發(fā)電機(jī)
擺動(dòng)頻繁，導(dǎo)致功率輸出不穩(wěn)定的問題，提高了發(fā)電機(jī)的工作效率。同時(shí)，大大降低了
零件的磨損程度，在檢修的時(shí)候也變的更加安全和方便，為下風(fēng)向風(fēng)力發(fā)電機(jī)的發(fā)展起
到了極大的推動(dòng)作用。


圖1是下風(fēng)向風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主體結(jié)構(gòu)示意圖3是本發(fā)明專利下風(fēng)向風(fēng)力發(fā)電機(jī)回轉(zhuǎn)阻尼與止動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中1同步帶、2小帶輪、3齒輪箱、4電機(jī)、5大帶輪、6張緊輪、7手動(dòng)檢
修止動(dòng)螺母、8支架、9彈簧、IO發(fā)電機(jī)、ll風(fēng)向儀、12底座法蘭、13回轉(zhuǎn)軸承。
具體實(shí)施例方式
下面通過實(shí)施例結(jié)合附圖對本發(fā)明專利作進(jìn)一步的描述。 實(shí)施例1
如圖1和圖2所示，本實(shí)施例描述的下風(fēng)向風(fēng)力發(fā)電機(jī)回轉(zhuǎn)阻尼與止動(dòng)機(jī)構(gòu)，它包 括風(fēng)向儀ll、齒輪箱3、電機(jī)4、小帶輪2、大帶輪5、同步帶1和底座法蘭12，風(fēng)向儀 11設(shè)置在發(fā)電機(jī)10的頂部，電機(jī)4的制動(dòng)力矩通過齒輪箱3增加扭矩，電機(jī)4通過齒 輪箱3與小帶輪2連接，小帶輪2與大帶輪5通過同步帶1連接，張緊輪6通過支架8 安裝在齒輪箱3上，張緊輪6上設(shè)有彈簧9增加張緊作用力，大帶輪5與底座法蘭12 通過螺栓連接固定，底座法蘭12通過回轉(zhuǎn)軸承13與發(fā)屯機(jī)10連接。在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)過程表 現(xiàn)為小帶輪2圍繞大帶輪5公轉(zhuǎn)并自轉(zhuǎn)，大帶輪5相對底座是靜止不動(dòng)的。風(fēng)向儀11 對風(fēng)情況對電機(jī)4進(jìn)行控制。當(dāng)風(fēng)向儀11檢測到發(fā)電機(jī)10正對風(fēng)向，或?qū)︼L(fēng)向只有較 小角度的夾角時(shí)，電機(jī)4不通電，成阻尼狀態(tài)。當(dāng)風(fēng)向儀11檢測到發(fā)電機(jī)10對風(fēng)向存 在較大夾角時(shí)，風(fēng)向儀11控制電機(jī)4通電，電機(jī)4帶動(dòng)發(fā)電機(jī)10緩慢對風(fēng)，當(dāng)達(dá)到對 風(fēng)位置時(shí)，電機(jī)4停止轉(zhuǎn)動(dòng)回到阻尼狀態(tài)。
如圖2所示，所述的同步帶1上設(shè)有內(nèi)齒和外齒，大帶輪5、小帶輪2和張緊輪6
上分別設(shè)有與同步帶1內(nèi)外齒配合的齒。
如圖3所示，張緊輪6通過支架8安裝在齒輪箱3上，在支架8上安裝有方便檢修 的手動(dòng)檢修止動(dòng)旋鈕7，當(dāng)需耍檢修吋，通過旋動(dòng)旋鈕7，旋鈕7頂尖嵌入張緊輪6,對張 緊輪6進(jìn)行制動(dòng)，由于同步帶l具有外齒，從而同步帶l被限制無法傳動(dòng).即風(fēng)機(jī)主體被限 制在了固定的方位上，以保證檢修時(shí)的安全操作。
權(quán)利要求
1、一種下風(fēng)向風(fēng)力發(fā)電機(jī)回轉(zhuǎn)阻尼與止動(dòng)機(jī)構(gòu)，它主要包括風(fēng)向儀(14)、齒輪箱(3)、電機(jī)(4)、小帶輪(2)、大帶輪(5)、同步帶(1)和底座法蘭(12)，其特征是電機(jī)(4)通過齒輪箱(3)與小帶輪(2)連接，小帶輪(2)與大帶輪(5)通過同步帶(1)連接，大帶輪(5)與底座法蘭(12)固定連接，在齒輪箱(3)上安裝有與同步帶(1)配合的張緊輪(6)，在支架(8)上安裝有與張緊輪(6)配合的彈簧(9)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的下風(fēng)向風(fēng)力發(fā)電機(jī)回轉(zhuǎn)阻尼與止動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是 所述的同步帶(1)上設(shè)有內(nèi)齒和外齒。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的下風(fēng)向風(fēng)力發(fā)電機(jī)回轉(zhuǎn)阻尼與止動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特 征是所述的張緊輪(6)通過支架(8)安裝在齒輪箱(3)上，在支架(8) 上安裝有與張緊輪(6)配合的方便檢修的手動(dòng)檢修止動(dòng)旋鈕(7)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種下風(fēng)向風(fēng)力發(fā)電機(jī)回轉(zhuǎn)阻尼與止動(dòng)機(jī)構(gòu)，它主要包括風(fēng)向儀、齒輪箱、電機(jī)、小帶輪、大帶輪、同步帶和底座法蘭，電機(jī)通過齒輪箱與小帶輪連接，小帶輪與大帶輪通過同步帶連接，大帶輪與底座通過螺栓連接固定，張緊輪安裝在齒輪箱支架上，在支架上安裝有配合張緊輪的彈簧，通過永磁電機(jī)短接特性，在無電源的情況下轉(zhuǎn)動(dòng)阻力較大以及齒輪箱和同步帶傳動(dòng)之間的變速增加扭矩，起到較好的阻尼效果。本發(fā)明操作簡單，解決了下風(fēng)向風(fēng)力發(fā)電機(jī)在發(fā)電的過程中受風(fēng)的變化以及塔影效應(yīng)等因素的影響造成的發(fā)電機(jī)擺動(dòng)頻繁，導(dǎo)致功率輸出不穩(wěn)定的問題，提高了發(fā)電機(jī)的工作效率，降低了零件的磨損程度，在檢修的時(shí)候也變的更加安全和方便。
文檔編號F03D1/00GK101446259SQ20081016413
公開日2009年6月3日 申請日期2008年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月25日
發(fā)明者楊晶明, 趙福盛, 峰 郭 申請人:浙江華鷹風(fēng)電設(shè)備有限公司