專利名稱：內燃機尾氣排放管的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種內燃機尾氣排放管，特別是一種能夠應用在內燃機尾氣余 熱回收半導體溫差發(fā)電系統(tǒng)中的內燃機尾氣排放管。
背景技術：
隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展和家庭汽車擁有量的增多，車輛消耗的燃油數(shù)量
巨大，但同時內燃機只能使燃油能量的40%轉化為動力，其余60%的能量都變 為熱量散失在空氣中，隨著社會對環(huán)保的重視，車輛尾氣余熱的回收利用也得
明，現(xiàn)有的內燃機尾氣排放管不適合用來采集熱量并且應用于半導體溫差發(fā)電 系統(tǒng)中。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種內燃機尾氣排放管，方便應用在內燃機尾氣余熱 回收半導體溫差發(fā)電系統(tǒng)中。
本發(fā)明的目的是通過以下技術方案來實現(xiàn)
一種內燃機尾氣排放管，其筒身采用金屬材料制成，內部布滿供尾氣通過 的孔道，截面形狀近似扁圓形，上下兩側面為平面。 為增加美感，進一步的其兩側面呈弧形。 進一 步的所述孔道截面為圓形。
本發(fā)明的有益效果是，排氣管筒身為扁圓形，在上下兩個平面上安裝半導 體溫差發(fā)電模塊更方便，有更多的面積可以回收余熱，采用蜂窩狀結構，可以 充分利用尾氣余熱，改善了傳統(tǒng)圓形尾氣管管中心部位氣體余熱無法回收的狀
況。 '


下面根據(jù)附圖和實施例對本發(fā)明作進一步詳細說明。
圖l是本發(fā)明的截面結構示意圖； 圖中
1、筒身；2、尾氣通道。
具體實施例方式
如圖l所示，本發(fā)明所述的內燃機尾氣排放管，其筒身1為扁圓形，采用 金屬材料制成，上下兩側為較長的平面，半導體溫差發(fā)電模塊可以方便的安裝 在這個部位；左右兩側為較短的弧形面，弧形可減小機車運行中的空氣阻力， 也使排放管更加的美觀。排放管筒身1中間有許多圓形的尾氣通道2,尾氣在 其中排出的同時將熱量傳遞到金屬壁面，金屬壁面再將熱量傳遞到半導體溫差 發(fā)電模塊。這種結構解決了傳統(tǒng)的圓管形式的尾氣管中心部位尾氣余熱無法傳 遞出來并進行回收的問題。
權利要求
1、一種內燃機尾氣排放管，其特征是其筒身采用金屬材料制成，內部布滿供尾氣通過的孔道，截面形狀近似扁圓形，上下兩側面為平面。
2、 根據(jù)權利要求1所述的內燃機尾氣排放管，其特征在于兩側面呈弧形。
3、 根據(jù)權利要求1所述的內燃機尾氣排放管，其特征在于所述孔道截面為
全文摘要
本發(fā)明提供了一種內燃機尾氣排放管，其筒身采用金屬材料制成，內部布滿供尾氣通過的孔道，截面形狀近似扁圓形，上下兩側面為平面，在上下兩個平面上安裝半導體溫差發(fā)電模塊更方便，有更多的面積可以回收余熱，采用蜂窩狀結構，可以充分利用尾氣余熱，改善了傳統(tǒng)圓形尾氣管管中心部位氣體余熱無法回收的狀況，適合用來采集熱量并且應用于半導體溫差發(fā)電系統(tǒng)中。
文檔編號F01N7/00GK101498237SQ20081017202
公開日2009年8月5日 申請日期2008年10月28日 優(yōu)先權日2008年10月28日
發(fā)明者正 周 申請人:無錫明惠通科技有限公司