專利名稱：反沖起動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明的一方面涉及一種反沖起動(dòng)機(jī)，在該反沖起動(dòng)機(jī)中，繩巻 筒通過牽引巻繞在其周圍的反沖繩而旋轉(zhuǎn)，并且繩巻筒的轉(zhuǎn)動(dòng)力經(jīng)由 緩沖彈簧傳輸至離合機(jī)構(gòu)，從而起動(dòng)引擎。
背景技術(shù)：
一般來說，設(shè)有節(jié)流桿的速度調(diào)節(jié)裝置安裝在諸如修剪機(jī)、旋耕 機(jī)、水稻插秧機(jī)或割草機(jī)的土壤植被管理機(jī)的管柄上，并且引擎的轉(zhuǎn) 速通過調(diào)整節(jié)流桿的牽引量來控制。例如，對(duì)于修剪機(jī)而言，將節(jié)流 調(diào)整裝置設(shè)置在管柄上的把手附近以控制引擎的轉(zhuǎn)速。該節(jié)流調(diào)整被 如此設(shè)計(jì)，即，將諸如汽油機(jī)的引擎設(shè)置在管柄的一端，并且經(jīng)由配 合到管柄中的驅(qū)動(dòng)軸，將該引擎將要驅(qū)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)刀片設(shè)置在另一端。
可將用于起動(dòng)引擎的反沖起動(dòng)機(jī)設(shè)置在管柄上。相關(guān)技術(shù)的反沖 起動(dòng)機(jī)具有一種結(jié)構(gòu)，其中，繩巻筒和用作離合機(jī)構(gòu)的凸輪件通過設(shè) 置在它們之間的螺旋狀緩沖彈簧進(jìn)行彈性連接，并且其中，通過牽引 反沖繩而積蓄的繩巻筒的轉(zhuǎn)動(dòng)力，經(jīng)由緩沖彈簧傳輸至凸輪件。傳輸 至凸輪件的轉(zhuǎn)動(dòng)力隨后能夠被傳輸至引擎，并且用于起動(dòng)該引擎(參 見，例如，JP-2006-132519-A)。
根據(jù)相關(guān)技術(shù)的反沖起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，軸部與起動(dòng)機(jī)外殼一體地形 成，并且繩巻筒和柱狀凸輪件的軸承(其周圍巻繞有緩沖彈簧)可旋轉(zhuǎn)地支撐在軸部上。由于軸部形成得較短，所以該軸部不能夠沿著整 個(gè)長(zhǎng)度支撐繩巻筒和凸輪件，并且只是僅沿著一側(cè)保持它們。此外， 當(dāng)起動(dòng)機(jī)外殼被緊固至引擎的曲柄軸箱時(shí)，因?yàn)檩S部遠(yuǎn)離曲柄軸箱， 所以無(wú)法穩(wěn)定地設(shè)置它。另外，由于繩巻筒和柱狀凸輪件被布置在起 動(dòng)機(jī)箱的軸部上，所以要求起動(dòng)機(jī)箱非常堅(jiān)固以確保平滑地旋轉(zhuǎn)。
當(dāng)僅將軸部從起動(dòng)機(jī)箱側(cè)移至曲柄軸箱側(cè)時(shí)，繩巻筒位于軸部的 從曲柄軸箱突出的末端。在繩巻筒和將要位于軸部的近端的凸輪件之 間，設(shè)置有緩沖彈簧。因?yàn)榫彌_彈簧形成為螺旋狀并且要求一定的長(zhǎng) 度，所以繩巻筒位于離曲柄軸箱一段距離處。因此，該軸和用于該軸 的支撐結(jié)構(gòu)都必須堅(jiān)固地形成。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明解決了這些缺點(diǎn)，并且本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種反沖 起動(dòng)機(jī)，該種反沖起動(dòng)機(jī)可以減少施加在繩巻筒上的負(fù)荷，并且可確 保穩(wěn)定平滑地工作。
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種反沖起動(dòng)機(jī)，包括機(jī)座， 其具有形成在其中的軸承部；旋轉(zhuǎn)軸，其由軸承部支撐以便穿過機(jī)座； 繩巻筒，其被可旋轉(zhuǎn)支撐在機(jī)座的一側(cè)；反沖繩，其巻繞在繩巻筒的 周圍；反沖盤簧，其推動(dòng)繩巻筒以巻回反沖繩；緩沖彈簧，其一端連 接至旋轉(zhuǎn)軸，并且另一端連接至繩巻筒；以及離合機(jī)構(gòu)，其設(shè)置在機(jī) 座的另一側(cè)的旋轉(zhuǎn)軸的端部上，并且將轉(zhuǎn)動(dòng)力傳輸至引擎。
機(jī)座可以包括覆蓋曲柄軸箱上的開口的隔壁。
可以將機(jī)座設(shè)置成覆蓋形成在引擎箱上的開口。
根據(jù)這樣的構(gòu)造，軸承被安裝在隔壁上，所述隔壁閉合引擎曲柄 軸箱中的側(cè)開口，并且離合機(jī)構(gòu)設(shè)置在穿過所述軸承的旋轉(zhuǎn)軸的曲柄軸箱端上，同時(shí)將繩巻筒設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸的相對(duì)端上，并且將緩沖彈簧 設(shè)置在繩巻筒的外側(cè)。因?yàn)殡x合機(jī)構(gòu)和繩巻筒位于軸承的任一端，所 以能夠減小加載在軸承上的有效負(fù)荷，從而可以獲得穩(wěn)定平滑的操作， 其中，將轉(zhuǎn)動(dòng)力傳輸至引擎時(shí)負(fù)荷被強(qiáng)加在所述離合機(jī)構(gòu)上，并且通 過牽引反沖繩而將負(fù)荷強(qiáng)加在所述繩巻筒上。另外，對(duì)于覆蓋反沖起 動(dòng)機(jī)的起動(dòng)機(jī)箱也不需要特殊的強(qiáng)度。
反沖盤簧可以設(shè)置在機(jī)座和繩巻筒之間。
根據(jù)這種構(gòu)造，由于反沖盤簧被置于隔壁和繩巻筒之間，所以， 在已將反沖繩牽引出來從而起動(dòng)引擎之后，通過反沖盤簧，繩被自動(dòng) 巻回在繩巻筒上，并且，與反沖盤簧相比具有更大軸向長(zhǎng)度的緩沖彈 簧被設(shè)置在繩巻筒的相對(duì)側(cè)上。這種配置允許繩巻筒離軸承更近。


可通過參考附圖來詳細(xì)地描述這些實(shí)施方式，其中 圖1是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的引擎起動(dòng)裝置的總體剖視圖； 圖2是處于通常(不活動(dòng))狀態(tài)中的根據(jù)該實(shí)施方式的反沖起動(dòng) 機(jī)的剖視圖3是處于起動(dòng)狀態(tài)中的反沖起動(dòng)機(jī)的剖視圖；以及
圖4是根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施方式的反沖起動(dòng)機(jī)的剖視圖。
具體實(shí)施例方式
圖1示出了引擎A。在引擎A中，設(shè)置有汽缸1，所述汽缸1容 納活塞2使得活塞2在汽缸1內(nèi)可自由地往復(fù)運(yùn)動(dòng)?；钊?經(jīng)由活塞 銷2a連接至連桿3的一端。連桿3的另一端連接至布置在曲柄軸箱6 內(nèi)的曲柄軸4。在曲柄軸箱6內(nèi)設(shè)置有慣性輪5。慣性輪5在曲柄軸4 的一端旋轉(zhuǎn)地支撐曲柄軸4。在曲柄軸4的另一端，設(shè)置曲柄軸銷4a 以便可與反沖起動(dòng)機(jī)B咬合，這將在下文描述。覆蓋反沖起動(dòng)機(jī)B的起動(dòng)機(jī)箱7設(shè)置在開口處，該開口形成在引 擎A的曲柄軸箱6中。如圖2中詳細(xì)示出，隔壁8被形成為關(guān)閉曲柄 軸箱6的開口。柱狀軸承IO被形成為從隔壁8的中心朝向曲柄軸箱6 的相對(duì)側(cè)突出。旋轉(zhuǎn)軸11被設(shè)置成穿過軸承IO并且被軸承IO可旋轉(zhuǎn) 地支撐。
具有U型槽13的繩巻筒14被可旋轉(zhuǎn)地支撐在軸承10的外面周圍， 反沖繩12巻繞在U型槽13上。反沖繩12的一端被引出在起動(dòng)機(jī)箱7 外側(cè)，而另一端固定至繩巻筒14。反沖盤簧15布置在繩巻筒14和隔 壁8之間。當(dāng)通過牽引反沖繩12而已使繩巻筒14正向旋轉(zhuǎn)并且松開 反沖繩12時(shí)，反沖盤簧15驅(qū)動(dòng)繩巻筒14反向?qū)⒎礇_繩12巻回。為 了實(shí)現(xiàn)此，將反沖盤簧15的內(nèi)端固定至隔壁8，并且外端被固定至繩 巻筒14。因此，隨著牽引反沖繩12并使繩巻筒14旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)力將通 過反沖盤簧15積蓄，并且當(dāng)松開反沖繩12時(shí)，積蓄在反沖盤簧15的 轉(zhuǎn)動(dòng)力使繩巻筒14反向旋轉(zhuǎn)，并且反沖繩12被巻回在繩巻筒14上。
絞筒17由旋轉(zhuǎn)軸11的、遠(yuǎn)離曲柄軸箱6的一端連續(xù)地形成。巻 簧狀的緩沖彈簧16巻繞在絞筒17上。絞筒17的底部被嵌入在凹陷部 19中，凹陷部19形成在繩巻筒14的、在U型槽13的內(nèi)壁側(cè)的側(cè)面 中。緩沖彈簧16的一端16a被緊固至絞筒17的末端，而另一端16b 被緊固至繩巻筒14。
此外，用于傳輸轉(zhuǎn)動(dòng)力的離合機(jī)構(gòu)18被設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸11的、在 曲柄軸箱6側(cè)的一端上。旋轉(zhuǎn)軸11的一部分向外突出至曲柄軸箱6， 并且軸套20固定至突出部分的外壁。另外，螺旋花鍵21被附接至軸 套20的外壁，并且具有多個(gè)棘爪22的凸輪23配合在螺旋花鍵21上。 摩擦彈簧24通過壓力接合而被附接至凸輪23，并且摩擦彈簧24的轉(zhuǎn) 動(dòng)通過設(shè)置在起動(dòng)機(jī)箱7上的導(dǎo)軌25來規(guī)制。因此，在通常(不活動(dòng)) 狀態(tài)下，摩擦彈簧24位于螺旋花鍵21的左側(cè)，如圖3所示。但是當(dāng) 旋轉(zhuǎn)軸11已經(jīng)開始旋轉(zhuǎn)、并且繩巻筒14隨著牽引反沖繩12而旋轉(zhuǎn)時(shí)，螺旋花鍵21和凸輪23被配合在一起，同時(shí)凸輪23被移至右側(cè)。結(jié)果， 凸輪23上的棘爪22和曲柄軸銷4a咬合，如圖2所示。需要注意的是， 對(duì)于該配置，墊圈31通過螺栓30固定至旋轉(zhuǎn)軸11的末端，并且位于 墊圈31和凸輪23之間的復(fù)位彈簧26施加恒定的壓力以將凸輪23推 至左側(cè)。此外，油封28設(shè)置在凹部27中，所述凹部27形成在軸承10 的底座的背面附近的隔壁8中，使得例如水、泥和塵埃將無(wú)法通過隔 壁8和旋轉(zhuǎn)軸ll之間的間隙進(jìn)入引擎A的電子和電氣部件或離合機(jī)構(gòu) 18。
現(xiàn)在將描述具有這種配置的反沖起動(dòng)機(jī)B的工作。
首先，通過牽引反沖繩12，繩巻筒14開始旋轉(zhuǎn)。當(dāng)反沖盤簧15 被旋繞時(shí)，繩巻筒14上的轉(zhuǎn)動(dòng)力經(jīng)由緩沖彈簧16而傳輸至旋轉(zhuǎn)軸11， 并且傳輸至凸輪23。在初始狀態(tài)下，因?yàn)槟Σ翉椈?4保持凸輪23， 如圖3所示，所以在傳輸轉(zhuǎn)動(dòng)力時(shí)凸輪23不旋轉(zhuǎn)。由于繼續(xù)牽引反沖 繩12，緩沖彈簧16將順著繩巻筒14的旋轉(zhuǎn)進(jìn)一步旋繞，并且，積蓄 在緩沖彈簧16中的壓力，使旋轉(zhuǎn)軸11克服摩擦彈簧24的旋轉(zhuǎn)阻力而 開始旋轉(zhuǎn)。其后，因?yàn)樾D(zhuǎn)軸ll被旋轉(zhuǎn)，所以凸輪23沿著導(dǎo)軌25和 螺旋花鍵21朝向引擎A移動(dòng)，并且與曲柄軸銷4a咬合，如圖2所示。 隨后，隨著繩巻筒14繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，凸輪23朝向引擎A的移動(dòng)被墊圈31 規(guī)制，并且凸輪23開始與繩巻筒14一起旋轉(zhuǎn)，從而使曲柄軸銷4a旋 轉(zhuǎn)。曲柄軸銷4a和曲柄軸4旋轉(zhuǎn)，從而通過連桿3而使汽缸1內(nèi)的活 塞2來回?cái)[動(dòng)，并且起動(dòng)引擎A。
當(dāng)已起動(dòng)引擎A并且已松開反沖繩12時(shí)，反沖盤簧15通過反向 轉(zhuǎn)動(dòng)繩巻筒14而將反沖繩12巻回，同時(shí)凸輪23也復(fù)位到如圖3所示 的位置。
根據(jù)這種反沖起動(dòng)機(jī)B的配置，隔壁8被設(shè)置成關(guān)閉曲柄軸箱6 的開口，軸承10形成在隔壁8上，并且旋轉(zhuǎn)軸11被設(shè)置成穿過軸承10。此處，將離合機(jī)構(gòu)18設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸11的、面向引擎A的一側(cè)， 并且將繩巻筒14布置在另一側(cè)，而緩沖彈簧16被置于繩巻筒14的更 外側(cè)。因此，將離合機(jī)構(gòu)18和繩巻筒14設(shè)置在軸承IO的任一側(cè)，其 中，在傳輸轉(zhuǎn)動(dòng)力期間負(fù)荷被強(qiáng)加在所述離合機(jī)構(gòu)18上，通過牽引反 沖繩12而將負(fù)荷強(qiáng)加在繩巻筒14上。因此，強(qiáng)加在軸承10上的負(fù)荷 得以最小化，從而能夠確保穩(wěn)定平滑的操作。
此外，因?yàn)槠饎?dòng)機(jī)箱7覆蓋反沖起動(dòng)機(jī)B，所以不要求特殊的強(qiáng)度。
另外，反沖盤簧15被置于隔壁8和繩巻筒14之間，并且與反沖 盤簧15相比具有更大的軸向長(zhǎng)度的緩沖彈簧16被置于繩巻筒14的相 對(duì)側(cè)(外側(cè))。因此，繩巻筒14可置于離軸承IO更近的位置處。
緩沖彈簧16不限于上述的示例，即，巻簧，并且可以形成為盤簧 狀，如圖4所示。在這種情況下，緩沖彈簧16的一端16a被緊固至旋 轉(zhuǎn)軸11的絞筒17的末端，并且另一端16b被緊固到繩巻筒14。應(yīng)當(dāng) 注意的是，使用與圖1至圖3中所使用的附圖標(biāo)記相同的附圖標(biāo)記來 指示圖4中相應(yīng)的元件。
權(quán)利要求
1. 一種反沖起動(dòng)機(jī)，包括機(jī)座，其具有形成在其中的軸承部；旋轉(zhuǎn)軸，其由所述軸承部支撐以便穿過所述機(jī)座；繩卷筒，其被可旋轉(zhuǎn)支撐在所述機(jī)座的一側(cè)；反沖繩，其卷繞在所述繩卷筒周圍；反沖盤簧，其推動(dòng)所述繩卷筒以卷回所述反沖繩；緩沖彈簧，其一端連接至所述旋轉(zhuǎn)軸，并且另一端連接至所述繩卷筒；以及離合機(jī)構(gòu)，其被設(shè)置在所述機(jī)座另一側(cè)的所述旋轉(zhuǎn)軸的一端上，并且將轉(zhuǎn)動(dòng)力傳輸至引擎。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的反沖起動(dòng)機(jī)，其中，所述機(jī)座包括覆蓋曲柄軸箱上的開口的隔壁。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的反沖起動(dòng)機(jī)，其中，將所述機(jī)座設(shè)置成覆蓋形成在引擎箱上的開口。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的反沖起動(dòng)機(jī)，其中，將所述反沖盤簧設(shè)置在所述機(jī)座和所述繩巻筒之間。
全文摘要
根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供了一種反沖起動(dòng)機(jī)，其包括機(jī)座，其具有形成在其中的軸承部；旋轉(zhuǎn)軸，其由軸承部支撐以便穿過機(jī)座；繩卷筒，其被可旋轉(zhuǎn)支撐在機(jī)座的一側(cè)；反沖繩，其卷繞在繩卷筒周圍；反沖盤簧，其推動(dòng)繩卷筒以卷回反沖繩；緩沖彈簧，其一端連接至旋轉(zhuǎn)軸，并且另一端連接至繩卷筒；以及離合機(jī)構(gòu)，其被設(shè)置在機(jī)座另一側(cè)的旋轉(zhuǎn)軸的一端上，并且將轉(zhuǎn)動(dòng)力傳輸至引擎。
文檔編號(hào)F02N3/02GK101418763SQ20081017291
公開日2009年4月29日 申請(qǐng)日期2008年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月25日
發(fā)明者千木良榮光, 星祐樹, 正札健太, 笠松徹也, 齊藤寬朗 申請(qǐng)人:星天具工業(yè)株式會(huì)社