專利名稱：發(fā)動機的齒輪側(cè)隙調(diào)整裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)動機的齒輪側(cè)隙調(diào)整裝置，具體涉及發(fā)動機的凸輪軸 驅(qū)動齒輪與凸輪軸惰齒輪之間的側(cè)隙調(diào)整裝置，屬于內(nèi)燃機技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
多缸發(fā)動機在機體的齒輪室中裝配有凸輪軸驅(qū)動齒輪和若干惰齒輪等部 件，如果凸輪軸惰齒輪正好安裝在氣缸蓋側(cè)面，那么由于機體加工的誤差和 氣缸蓋墊片本身加工制造的誤差，使凸輪軸惰齒輪和凸輪軸驅(qū)動齒輪之間的 側(cè)隙很難得到保證。傳統(tǒng)的解決辦法是將氣缸蓋墊片分組，以補償機體的加 工誤差，使凸輪軸惰齒輪和凸輪軸驅(qū)動齒輪之間的側(cè)隙符合要求。但是這種 解決辦法存在的問題是雖然能保證凸輪軸惰齒輪和凸輪軸驅(qū)動齒輪之間的 側(cè)隙，但是由于沒有考慮到氣缸蓋墊片分組所帶來的發(fā)動機壓縮比的變化， 從而使發(fā)動機安裝調(diào)試都比較麻煩。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種既能保證凸輪軸惰 齒輪和凸輪軸驅(qū)動齒輪之間的側(cè)隙，又不會影響發(fā)動機壓縮比的發(fā)動機的齒 輪側(cè)隙調(diào)整裝置。
按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，發(fā)動機的齒輪側(cè)隙調(diào)整裝置，包括齒輪室 底板、凸輪軸惰齒輪、凸輪軸驅(qū)動齒輪、凸輪軸惰齒輪軸及凸輪軸，所述齒 輪室底板上安裝凸輪軸惰齒輪軸及凸輪軸，凸輪軸驅(qū)動齒輪安裝在凸輪軸上， 凸輪軸惰齒輪安裝在凸輪軸惰齒輪軸上，凸輪軸惰齒輪與凸輪軸驅(qū)動齒輪嚙 合，特征是所述凸輪軸惰齒輪軸上設(shè)置有定位銷、壓板及緊固螺栓，壓板 通過緊固螺栓緊固在凸輪軸惰齒輪軸上。
所述定位銷位于小齒輪與凸輪軸惰齒輪的中心連線上，定位銷起定位凸 輪軸惰齒輪軸的作用。
所述緊固螺栓采用兩個或兩個以上。
本發(fā)明與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點
1、 本發(fā)明省去了為調(diào)節(jié)齒輪側(cè)隙必須更換氣缸蓋墊片的麻煩，不會影響 發(fā)動機的壓縮比，節(jié)省了時間，提高了效率。
2、 本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)節(jié)方便。本發(fā)明由定位銷、壓板及緊固
螺栓組成，定位銷起定位惰齒輪軸的作用，壓板及緊固螺栓起軸向定位作用。 當需要調(diào)節(jié)凸輪軸惰齒輪和凸輪軸驅(qū)動齒輪之間的側(cè)隙時，只需松開緊固螺 栓，然后轉(zhuǎn)動凸輪軸惰齒輪軸，使側(cè)隙滿足要求后再鎖緊緊固螺栓，從而達 到調(diào)節(jié)凸輪軸惰齒輪和凸輪軸驅(qū)動齒輪之間的側(cè)隙的目的。
3、將定位銷設(shè)置于小齒輪與凸輪軸惰齒輪的中心連線上，這樣小齒輪與 凸輪軸惰齒輪之間的中心距有很小的變化就能引起凸輪軸惰齒輪與凸輪軸驅(qū) 動齒輪之間的中心距很大的變化，從而調(diào)整凸輪軸惰齒輪和凸輪軸驅(qū)動齒輪 之間的側(cè)隙。


圖l為本發(fā)明使用狀態(tài)圖，其中去掉了齒輪室蓋。
圖2為圖1中的A-A剖視圖。
具體實施例方式
下面本發(fā)明將結(jié)合附圖中的實施例作進一步描述
圖1 圖2所示，包括機體l，齒輪室底板2，曲軸正時齒輪3，大齒輪 4，小齒輪5，凸輪軸惰齒輪6，凸輪軸驅(qū)動齒輪7，定位銷8，緊固螺栓9; 曲軸IO，中心軸ll，凸輪軸惰齒輪軸12，凸輪軸13，壓板14等。
如圖1、圖2所示，本發(fā)明齒輪室底板2固定在發(fā)動機機體1的前端端 面，在齒輪室底板2上安裝中心軸11、曲軸10及凸輪軸13，中心軸ll上同 軸安裝有大齒輪4與小齒輪5，曲軸正時齒輪3安裝在曲軸10上，凸輪軸惰 齒輪6通過凸輪軸惰齒輪軸12安裝在齒輪室底板2上，凸輪軸惰齒輪軸12 位于氣缸蓋的側(cè)面附近，小齒輪5與凸輪軸惰齒輪6嚙合，凸輪軸惰齒輪6 與凸輪軸驅(qū)動齒輪7嚙合。
所述凸輪軸惰齒輪軸12上設(shè)置有定位銷8、壓板14及緊固螺栓9，壓板 14通過緊固螺栓9緊固在凸輪軸惰齒輪軸12上。定位銷8位于小齒輪5與 凸輪軸惰齒輪6的中心連線上，定位銷8起定位凸輪軸惰齒輪軸12的作用， 當調(diào)整側(cè)隙時，起到凸輪軸惰齒輪軸12及凸輪軸惰齒輪6的旋轉(zhuǎn)中心軸的作 用。緊固螺栓9至少有二個，在本實施例中優(yōu)選為三個。壓板14及緊固螺栓 9起軸向定位作用，凸輪軸惰齒輪軸12—端壓緊在齒輪室底板2上，另一端 通過壓板14來軸向定位。
凸輪軸驅(qū)動齒輪7安裝在凸輪軸13上。大齒輪4與曲軸正時齒輪3的齒 數(shù)比為2 : 1，小齒輪5的齒數(shù)與凸輪軸驅(qū)動齒輪7的齒數(shù)相等。
凸輪軸的傳動路線是曲軸正時齒輪3和大齒輪4的齒數(shù)比設(shè)置為1 : 2，
通過曲軸正時齒輪3傳遞到大齒輪4的轉(zhuǎn)速被降低一半，然后通過與大齒輪 4轉(zhuǎn)速相同的小齒輪5將動力傳遞給凸輪軸惰齒輪6。由于小齒輪5齒數(shù)少， 因此體積變小。凸輪軸惰齒輪6將動力傳遞給凸輪軸驅(qū)動齒輪7，由于凸輪 軸惰齒輪6并不會改變傳動比，所以凸輪軸驅(qū)動齒輪7轉(zhuǎn)速同小齒輪5，意 即凸輪軸驅(qū)動齒輪7轉(zhuǎn)速是曲軸正時齒輪3轉(zhuǎn)速的一半。
本發(fā)明的工作過程如下當需要調(diào)節(jié)凸輪軸惰齒輪6和凸輪軸驅(qū)動齒輪 7之間的側(cè)隙時，只需松開緊固螺栓9和壓板14，由于緊固螺栓9與緊固螺 栓孔之間存在間隙，轉(zhuǎn)動凸輪軸惰齒輪軸12時，凸輪軸惰齒輪軸12及凸輪 軸惰齒輪6繞定位銷8旋轉(zhuǎn)，直到使側(cè)隙滿足要求后再鎖緊緊固螺栓9，從 而達到調(diào)節(jié)凸輪軸惰齒輪6和凸輪軸驅(qū)動齒輪7之間的側(cè)隙的目的。由于凸 輪軸惰齒輪6繞定位銷8旋轉(zhuǎn)的角度很小，故認為它對凸輪軸惰齒輪6和小 齒輪5的中心距影響很小，但是對凸輪軸惰齒輪6和凸輪軸驅(qū)動齒輪7的中 心距卻影響很大。例如凸輪軸惰齒輪6和凸輪軸驅(qū)動齒輪7的中心距為 210.707mm，凸輪軸惰齒輪6和小齒輪5的中心距也為210.707mm，凸輪軸 驅(qū)動齒輪7和小齒輪5的中心距為348.281mm時，為了調(diào)整凸輪軸惰齒輪6 和凸輪軸驅(qū)動齒輪7的側(cè)隙，當凸輪軸惰齒輪6和小齒輪5的中心距變化只 有0.0045mm時，凸輪軸惰齒輪6和凸輪軸驅(qū)動齒輪7的中心距變化卻達到 0.4625mm，這對定位在齒輪室底板2上的凸輪軸惰齒輪6和小齒輪5的中心 距的影響可以忽略不計。
權(quán)利要求
1、一種發(fā)動機的齒輪側(cè)隙調(diào)整裝置，包括齒輪室底板(2)、凸輪軸惰齒輪(6)、凸輪軸驅(qū)動齒輪(7)、凸輪軸惰齒輪軸(12)及凸輪軸(13)，所述齒輪室底板(2)上安裝凸輪軸惰齒輪軸(12)及凸輪軸(13)，凸輪軸驅(qū)動齒輪(7)安裝在凸輪軸(13)上，凸輪軸惰齒輪(6)安裝在凸輪軸惰齒輪軸(12)上，凸輪軸惰齒輪(6)與凸輪軸驅(qū)動齒輪(7)嚙合，其特征是所述凸輪軸惰齒輪軸(12)上設(shè)置有定位銷(8)、壓板(14)及緊固螺栓(9)，壓板(14)通過緊固螺栓(9)緊固在凸輪軸惰齒輪軸(12)上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機的齒輪側(cè)隙調(diào)整裝置，其特征在于所述 定位銷(8)位于小齒輪(5)與凸輪軸惰齒輪(6)的中心連線上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機的齒輪側(cè)隙調(diào)整裝置，其特征在于所述 緊固螺栓(9)采用兩個或兩個以上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種發(fā)動機的齒輪側(cè)隙調(diào)整裝置，具體涉及發(fā)動機的凸輪軸驅(qū)動齒輪與凸輪軸惰齒輪之間的側(cè)隙調(diào)整裝置，屬于內(nèi)燃機技術(shù)領(lǐng)域。所述齒輪室底板上安裝凸輪軸惰齒輪軸及凸輪軸，凸輪軸驅(qū)動齒輪安裝在凸輪軸上，凸輪軸惰齒輪安裝在凸輪軸惰齒輪軸上，凸輪軸惰齒輪與凸輪軸驅(qū)動齒輪嚙合，特征是所述凸輪軸惰齒輪軸上設(shè)置有定位銷、壓板及緊固螺栓，壓板通過緊固螺栓緊固在凸輪軸惰齒輪軸上。所述定位銷位于小齒輪與凸輪軸惰齒輪的中心連線上。本發(fā)明省去了為調(diào)節(jié)齒輪側(cè)隙必須更換氣缸蓋墊片的麻煩，不會影響發(fā)動機的壓縮比，節(jié)省了時間，提高了效率。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)節(jié)方便。
文檔編號F01L1/00GK101349173SQ20081019584
公開日2009年1月21日 申請日期2008年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月3日
發(fā)明者肖亨琳 申請人:無錫開普機械有限公司