專利名稱：靜態(tài)油氣分離器的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及一種油氣分離器。
背景技術(shù)：
燃氣輪機的主軸密封系統(tǒng)是靠一定壓力的空氣進行密封，部分封嚴空氣通過密封 裝置進入潤滑系統(tǒng)軸承腔，在軸承腔中空氣與潤滑油參混在一起形成油氣，在軸承腔與外 界的通氣管路上設置一油氣分離器，把油氣混合物中的潤滑油分離出來，以減少潤滑油的 消耗量，提高發(fā)動機的經(jīng)濟性，而經(jīng)分離后的氣體將直接排入大氣，并且排放的空氣應滿足 環(huán)保要求。目前燃氣輪機通風系統(tǒng)中的油氣分離器多采用離心式結(jié)構(gòu)，借助傳動機構(gòu)提供 動力產(chǎn)生離心力以達到分離的目的，因此會損耗傳動機構(gòu)提供的動力，浪費了能源。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有的油氣分離器存在的損耗傳動機構(gòu)提供的動力而 浪費能源的問題，進而提供一種靜態(tài)油氣分離器。 本發(fā)明的技術(shù)方案是靜態(tài)油氣分離器由殼體、兩個穿孔圓柱筒組、文杜利管、過
濾器、捕集器組、油分離環(huán)、蓋、底槽、進氣管接頭、出氣管接頭、中心板、第二穿孔圓柱筒和
兩個排油管接頭組成，所述殼體的底板上由左到右依次開有進氣口和底槽口 ，所述殼體的
頂板上由左到右依次開有文杜利管第一接口 、捕集器組安裝口和文杜利管第二接口 ，所述
進氣管接頭安裝在殼體底板的下端面上，且與殼體底板上的進氣口相對應，所述底槽安裝
在殼體底板的下端面上，且與底板上的底槽口相對應，所述殼體前端板上開有出氣口 ，所述
出氣管接頭安裝在殼體前端板的外端面上，且與殼體前端板上的出氣口相對應，所述文杜
利管的兩端分別安裝在文杜利管第一接口內(nèi)和文杜利管第二接口內(nèi)，所述兩個穿孔圓柱筒
組的上端面和下端面均與殼體的頂板和底板固接，且兩個穿孔圓柱筒組的安裝位置分別與
殼體底板上的進氣口和殼體頂板上的文杜利管第二接口相對應，所述捕集器組的下端穿過
捕集器組安裝口固裝在殼體的底板上，所述捕集器組的上端通過蓋與殼體的頂板固接，所
述捕集器組與文杜利管第二接口之間的殼體內(nèi)由左到右依次安裝有過濾器和油分離環(huán)，所
述捕集器組與文杜利管第一接口之間的殼體內(nèi)由左到右依次安裝有隔板和第二穿孔圓柱
筒，所述隔板的下端與底槽固接且將殼體分為兩個腔室，所述第二穿孔圓柱筒沿殼體的寬
度方向設置，第二穿孔圓柱筒的兩端分別與殼體的前端板和后端板固接，且第二穿孔圓柱
筒的安裝位置位于底槽的上方并與殼體前端板上的出氣口相對應，所述隔板兩側(cè)的底槽上
分別開有一個排油管接口 ，所述兩個排油管接頭分別安裝在相應的排油管接口內(nèi)。 本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果本發(fā)明無需外部動力達到高效分離的
效果，從而節(jié)約能源。本發(fā)明還具有阻力損失小、結(jié)構(gòu)簡單、便于安裝和維修、使用時消除了
受外部系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)限制、易于管理、設備投資小、安全性能高、清潔效果好、提高鍋爐熱效率
和應用廣泛的優(yōu)點。


圖1是本發(fā)明的主視剖視示意圖，圖2是圖1的A-A剖視圖，圖3是圖1的B-B剖 視圖，圖4是圖1的C-C剖視圖。
具體實施例方式
具體實施方式
一結(jié)合圖1 圖4說明本實施方式，本實施方式由殼體1、兩個穿 孔圓柱筒組2、文杜利管3、過濾器4、捕集器組5、油分離環(huán)6、蓋7、底槽8、進氣管接頭9、出 氣管接頭10、中心板11、第二穿孔圓柱筒14和兩個排油管接頭13組成，所述殼體1的底板 上由左到右依次開有進氣口 l-l和底槽口 l-2，所述殼體l的頂板上由左到右依次開有文杜 利管第一接口 l-3、捕集器組安裝口 l-4和文杜利管第二接口 l-5，所述進氣管接頭9安裝 在殼體1底板的下端面上，且與殼體1底板上的進氣口 1-1相對應，所述底槽8安裝在殼體 l底板的下端面上，且與底板上的底槽口 l-2相對應，所述殼體l前端板上開有出氣口 1-6， 所述出氣管接頭10安裝在殼體1前端板的外端面上，且與殼體1前端板上的出氣口 1-6相 對應，所述文杜利管3的兩端分別安裝在文杜利管第一接口 1-3內(nèi)和文杜利管第二接口 1-5 內(nèi)，所述兩個穿孔圓柱筒組2的上端面和下端面均與殼體1的頂板和底板固接，且兩個穿孔 圓柱筒組2的安裝位置分別與殼體1底板上的進氣口 1-1和殼體1頂板上的文杜利管第二 接口 1-5相對應，所述捕集器組5的下端穿過捕集器組安裝口 1-4固裝在殼體1的底板上， 所述捕集器組5的上端通過蓋7與殼體1的頂板固接，所述捕集器組5與文杜利管第二接 口 l-5之間的殼體l內(nèi)由左到右依次安裝有過濾器4和油分離環(huán)6，所述捕集器組5與文 杜利管第一接口 l-3之間的殼體l內(nèi)由左到右依次安裝有隔板ll和第二穿孔圓柱筒14， 所述隔板11的下端與底槽8固接且將殼體1分為兩個腔室，所述第二穿孔圓柱筒14沿殼 體1的寬度方向設置，第二穿孔圓柱筒14的兩端分別與殼體1的前端板和后端板固接，且 第二穿孔圓柱筒14的安裝位置位于底槽8的上方并與殼體1前端板上的出氣口 1-6相對 應，所述隔板11兩側(cè)的底槽8上分別開有一個排油管接口 8-l，所述兩個排油管接頭13分 別安裝在相應的排油管接口 8-1內(nèi)。
具體實施方式
二 結(jié)合圖l和圖2說明本實施方式，本實施方式的每個穿孔圓柱筒 組2由一組相套裝的第一穿孔圓柱筒2-l組成。如此設置，分離的效果更好。其它組成和 連接關系與具體實施方式
一相同。
具體實施方式
三結(jié)合圖l和圖2說明本實施方式，本實施方式的每組第一穿孔圓 柱筒2-l的數(shù)量為至少兩個。如此設置，分離的效果更好。其它組成和連接關系與具體實 施方式二相同。
具體實施方式
四結(jié)合圖1和圖2說明本實施方式，本實施方式的第一穿孔圓柱 筒2-1的側(cè)壁上開有多個孔2-3，所述多個孔2-3均沿第一穿孔圓柱筒2-1的周向45° 120°之間的側(cè)壁上開設。如此設置，分離的效果更好。其它組成和連接關系與具體實施方 式三相同。
具體實施方式
五結(jié)合圖1說明本實施方式，本實施方式的相套裝的兩個第一穿 孔圓柱筒2-1上的孔2-3位于第一穿孔圓柱筒2-1的軸線2-2的兩側(cè)。如此設置，分離的 效果更好。其它組成和連接關系與具體實施方式
四相同。
具體實施方式
六結(jié)合圖2說明本實施方式，本實施方式的捕集器組5由多個彎曲型板12組成，且所述多個彎曲型板12沿殼體1的寬度方向平行設置。如此設置，分離的效 果更好。其它組成和連接關系與具體實施方式
一相同。 結(jié)合圖l說明本發(fā)明的工作過程首先油氣混合物由進氣管接頭9進入油氣分離 器中的一個穿孔圓柱筒組2中，利用了氣流沖擊和繞流時的慣性沉降作用將尺寸較大的油 滴顆粒分離出來，并將尺寸較小的油滴顆粒凝結(jié)成尺寸較大的油滴顆粒，被分離出的潤滑 油由一個排油管接頭13排出并回收；經(jīng)過一個穿孔圓柱筒組2之后的油氣混合物進入文 杜利管3，在文杜利管3內(nèi)的油滴顆粒被加速，然后又進入另一個穿孔圓柱筒組2內(nèi)，經(jīng)過 穿孔圓柱筒組2后，通過油分離環(huán)6進入過濾器4內(nèi)，小油滴進行沉降，借助表面張力的作 用，凝結(jié)成比較大的油滴，然后再通過過濾器4后進入捕集器組5內(nèi)，利用氣流繞流彎曲型 板12時的慣性沉降作用對氣流中的油滴進行再分離；最后進入與出氣管接頭IO連接的第 二穿孔圓柱筒14后，氣體經(jīng)由出氣管接頭10排出，被分離出的潤滑油經(jīng)由另一個排油管接 頭13排出并回收。
權(quán)利要求
一種靜態(tài)油氣分離器，它由殼體(1)、兩個穿孔圓柱筒組(2)、文杜利管(3)、過濾器(4)、捕集器組(5)、油分離環(huán)(6)、蓋(7)、底槽(8)、進氣管接頭(9)、出氣管接頭(10)、中心板(11)、第二穿孔圓柱筒(14)和兩個排油管接頭(13)組成，其特征在于所述殼體(1)的底板上由左到右依次開有進氣口(1-1)和底槽口(1-2)，所述殼體(1)的頂板上由左到右依次開有文杜利管第一接口(1-3)、捕集器組安裝口(1-4)和文杜利管第二接口(1-5)，所述進氣管接頭(9)安裝在殼體(1)底板的下端面上，且與殼體(1)底板上的進氣口(1-1)相對應，所述底槽(8)安裝在殼體(1)底板的下端面上，且與底板上的底槽口(1-2)相對應，所述殼體(1)前端板上開有出氣口(1-6)，所述出氣管接頭(10)安裝在殼體(1)前端板的外端面上，且與殼體(1)前端板上的出氣口(1-6)相對應，所述文杜利管(3)的兩端分別安裝在文杜利管第一接口(1-3)內(nèi)和文杜利管第二接口(1-5)內(nèi)，所述兩個穿孔圓柱筒組(2)的上端面和下端面均與殼體(1)的頂板和底板固接，且兩個穿孔圓柱筒組(2)的安裝位置分別與殼體(1)底板上的進氣口(1-1)和殼體(1)頂板上的文杜利管第二接口(1-5)相對應，所述捕集器組(5)的下端穿過捕集器組安裝口(1-4)固裝在殼體(1)的底板上，所述捕集器組(5)的上端通過蓋(7)與殼體(1)的頂板固接，所述捕集器組(5)與文杜利管第二接口(1-5)之間的殼體(1)內(nèi)由左到右依次安裝有過濾器(4)和油分離環(huán)(6)，所述捕集器組(5)與文杜利管第一接口(1-3)之間的殼體(1)內(nèi)由左到右依次安裝有隔板(11)和第二穿孔圓柱筒(14)，所述隔板(11)的下端與底槽(8)固接且將殼體(1)分為兩個腔室，所述第二穿孔圓柱筒(14)沿殼體(1)的寬度方向設置，第二穿孔圓柱筒(14)的兩端分別與殼體(1)的前端板和后端板固接，且第二穿孔圓柱筒(14)的安裝位置位于底槽(8)的上方并與殼體(1)前端板上的出氣口(1-6)相對應，所述隔板(11)兩側(cè)的底槽(8)上分別開有一個排油管接口(8-1)，所述兩個排油管接頭(13)分別安裝在相應的排油管接口(8-1)內(nèi)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述靜態(tài)油氣分離器，其特征在于每個穿孔圓柱筒組(2)由一組 相套裝的第一穿孔圓柱筒(2-1)組成。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述靜態(tài)油氣分離器，其特征在于每組第一穿孔圓柱筒(2-1)的 數(shù)量為至少兩個。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述靜態(tài)油氣分離器，其特征在于第一穿孔圓柱筒(2-1)的側(cè)壁 上開有多個孔(2-3)，所述多個孔(2-3)均沿第一穿孔圓柱筒(2-1)的周向45° 120°之 間的側(cè)壁上開設。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述靜態(tài)油氣分離器，其特征在于相套裝的兩個第一穿孔圓柱筒 (2-1)上的孔(2-3)位于第一穿孔圓柱筒(2-1)的軸線(2-2)的兩側(cè)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求l所述靜態(tài)油氣分離器，其特征在于所述捕集器組(5)由多個彎曲 型板(12)組成，且所述多個彎曲型板(12)沿殼體(1)的寬度方向平行設置。
全文摘要
靜態(tài)油氣分離器，它涉及一種油氣分離器。本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有的油氣分離器存在的損耗傳動機構(gòu)提供的動力而浪費能源的問題。本發(fā)明的文杜利管的兩端分別安裝在文杜利管第一接口內(nèi)和文杜利管第二接口內(nèi)，兩個穿孔圓柱筒組的安裝位置分別與殼體底板上的進氣口和殼體頂板上的文杜利管第二接口相對應，捕集器組與文杜利管第二接口之間的殼體內(nèi)由左到右依次安裝有過濾器和油分離環(huán)，捕集器組與文杜利管第一接口之間的殼體內(nèi)由左到右依次安裝有隔板和第二穿孔圓柱筒，第二穿孔圓柱筒沿殼體的寬度方向設置。本發(fā)明無需外部動力達到高效分離的效果，從而節(jié)約能源。本發(fā)明還具有阻力損失小、結(jié)構(gòu)簡單、便于安裝和維修等優(yōu)點。
文檔編號F02C7/06GK101749118SQ20081020972
公開日2010年6月23日 申請日期2008年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月17日
發(fā)明者付正, 劉文文, 李東明, 李卓, 楊正薇, 林楓, 董斌 申請人:中國船舶重工集團公司第七○三研究所