專利名稱：一種發(fā)動機尾氣凈化裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種對發(fā)動機的尾氣進行凈化的裝置。具體說， 涉及一種由高頻高壓直流電產(chǎn)生器和電除塵凈化器本體組合作業(yè)，對 機動車、船、鐵路內(nèi)然機車等發(fā)動機的尾氣進行凈化的裝置。
背景技術：
目前己知的發(fā)動機尾氣凈化裝置，如(EGR)和(SCR)后處理 器，只能對NOx、 CO有較好的凈化效果；能使發(fā)動機尾氣中的S02、 PM (煙霧、碳、硫化物、未然油、未燃燃料、粉塵)等顆粒物凈化 后，接近零排放的發(fā)動機尾氣凈化裝置還沒見到。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的，是克服現(xiàn)有技術中的不足，提供一種針對發(fā) 動機尾氣中的S02和PM (煙霧、碳、硫化物、未燃油、未燃燃料、 粉塵)等顆粒物，進行凈化，使凈化后比凈化前，進一步降低排放量 80%-95%以上的裝置。本實用新型的目的是通過下述技術方案予以實現(xiàn)本實用新型由 高頻高壓直流電產(chǎn)生器和電除塵凈化器本體組成，發(fā)動機尾氣在電除 塵凈化器本體內(nèi)完成凈化過程，把電除塵凈化室小型化，由1個電除 塵凈化室單獨工作，或由l個以上的電除塵凈化室并連，串連在一起 工作，組成電除塵凈化器本體；電除塵凈化室左右兩側安裝不銹鋼、做的收塵極板，后面(排氣方向)裝設網(wǎng)狀收塵極，安裝網(wǎng)狀收塵極可提高對PM等顆粒物的凈化率，同時還可縮短收塵極板的長度，有利 于小型化，頂部和底部用絕緣耐高溫板制作，并與收塵極板和網(wǎng)狀收 塵極固定在一起，電暈極、電暈線用絕緣瓷件固定在頂部和底部的絕 緣耐高溫板上。電除塵凈化器本體用絕緣耐高溫板與本體所屬的進氣部件和排氣部件中的二個角鋼支架連接、固定；用絕緣耐高溫板等對 電除塵凈化器本體上下、左右進行外包裝，使電除塵凈化器本體與角 鋼支架及其進氣部件和排氣部件是高度電絕緣的，并且與發(fā)動機、機 動車體、船體、內(nèi)燃機車體也是高度絕緣的，確保使用安全。高頻高 壓直流電產(chǎn)生器與對應的發(fā)動機共用同一電源，高頻高壓直流電產(chǎn)生 器輸出滿足作業(yè)需要的高壓直流電，其外殼由絕緣材料制做，把高頻 高壓直流電產(chǎn)生器輸出的高壓直流(+ )電用高壓線連接到電除塵凈 化器的收塵極接線柱上，把高頻高壓直流電產(chǎn)生器輸出的高壓直流 (-)電用高壓線連接到電除塵凈化器的電暈極接線柱上，把發(fā)動機 尾氣排放管用絕緣耐高溫管或鋼管與電除塵凈化器進氣管連接，尾氣 通過進氣部件到達電除塵凈化室內(nèi)，在直流高壓電場的作用下，尾氣中的S02、 02、 H20 (C02)等氣體被電離、分解。為保證能形成足 夠的負離子，必要時可由進氣箱上的空氣輸入閥門輸入少許適量的新 鮮空氣、PM (煙霧、碳、硫化物、未燃油、燃料、粉塵)等顆粒物 被荷電后，聚集到收塵極板和收塵極網(wǎng)上，實現(xiàn)了尾氣被凈化的目的， 凈化后的尾氣經(jīng)電除塵凈化器排氣部件和排氣管排出。本實用新型結 構簡單、體積小、重量輕、成本低，凈化發(fā)動機尾氣中S02和PM等顆粒物效果顯著，尤其對柴油發(fā)動尾氣凈化減排作用更佳，本實用新型對治理發(fā)動機尾氣中S02和PM等顆粒物對環(huán)境的污染很有實用價值，理論上對C02也有一定的減排作用。


圖1是本實用新型由1個電除塵凈化室單獨工作的電除塵凈化器結構示意圖；圖2是本實用新型由2個電除塵凈化室并連在一起工作的前視 結構示意圖；圖3是本實用新型由2個電除塵凈化室并連在一起工作的后視結 構示意圖；圖4是三種高頻高壓直流電產(chǎn)生器的電原理框圖。 圖中1高壓直流(-)電輸送導線、2高壓直流(+ )電輸送導 線、3電暈極高壓接線柱、4電暈極高壓接線柱、5電暈極高壓接線 柱、6電暈極高壓接線柱、7電暈線底部固定瓷件、8電暈線底部固 定瓷件、9電暈線底部固定瓷件、10電暈線底部固定瓷件、11電暈 線、12電暈線、13電暈線、14電暈線、15收塵極高壓接線柱、16 收塵極高壓接線柱、17收塵極高壓接線柱、18收塵極板、19收塵極 板、20收塵極板、21網(wǎng)狀收塵極、22網(wǎng)狀收塵極、23頂部絕緣耐高 溫板、24底部絕緣耐高溫板、25進氣部角鋼支架、26排氣部角鋼支 架、27進氣管、28進氣箱、29迸氣氣流分布板、30右側外包裝絕緣 耐高溫板、31左側外包裝絕緣耐高溫板、32排氣氣流分布板、33排 氣箱、34排氣管、35發(fā)動機尾氣、36凈化后的氣體、37空氣輸入閥 門、38空氣輸入閥門。
具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。 本裝置由高頻高壓直流電產(chǎn)生器和電除塵凈化器本體組合工作， 發(fā)動機的尾氣在電除塵凈化器本體內(nèi)完成凈化過程。高頻高壓直流電產(chǎn)生器與對應的發(fā)動機共用同一工作電源，高頻高壓直流電產(chǎn)生器電原理框圖見圖4，圖4中，變頻逆變電路產(chǎn)生 4KH-16KHz的高頻交流電，經(jīng)升壓整流輸出電路，輸出滿足作業(yè)需 要的高壓直流電，高壓直流(-)電由高壓導線1輸送，高壓直流(+ ) 電由高壓導線2輸送，高頻高壓直流電產(chǎn)生器大致有三種實施例實 施例一，工作電源是12V蓄電池；實施例二，工作電源是24V蓄電 池；實施例三，工作電源是110V-600V交流電。高頻高壓直流產(chǎn)生器 用絕緣材料做外殼。小型化的電除塵凈化器可由1個電除塵凈化室單獨工作或由1個 以上的電除塵凈化室并連，串連在一起共同工作。在圖1中，電除塵 凈化室左右兩側分別安裝收塵極板18和收塵極板19，后面(排氣方 向)安裝網(wǎng)狀收塵極21，裝設網(wǎng)狀收塵極21可提高對PM等顆粒物 的凈化率，同時還可縮短收塵極板的長度，有利于小型化，收塵極板 18、收塵極板19、網(wǎng)狀收塵極21可由不銹鋼制做，頂部是絕緣耐高 溫板23，底部是絕緣耐高溫板24，這二塊板與收塵極板18、收塵極 板19、網(wǎng)狀收塵極21固定在一起，電暈極采用魚刺式或芒刺式電暈 線，電暈線11和電暈線12通過高壓接線柱3、高壓接線柱4、瓷件 7、瓷件8，固定在絕緣耐高溫板23和絕緣耐高溫板24上，電除塵 凈化室整體由絕緣耐高溫板23和絕緣耐高溫板24連接并固定在角鋼支架25和角鋼支架26上，使電除塵凈化器本體與角鋼支架25和角 鋼支架26及其余進氣部件和排氣部件是高度電絕緣的并且與發(fā)動 機、機動車體、船體、內(nèi)燃機車體也是高度電絕緣的，確保使用安全。在圖2和圖3中，是由2個電除塵凈化室并連在一起共同工作的 電除塵凈化器另一實施例。由于機動車、船、內(nèi)燃機車種類相當多，電除塵凈化器的容積、 室的數(shù)量、電暈線的數(shù)量、極距等，要根據(jù)具體車、船型號，發(fā)動機 的排氣量來定，排氣量大、容積大數(shù)量多，排氣量?。蝗輼O小數(shù)量小。在圖1、圖2、圖3中，把高頻高壓直流電產(chǎn)生器的高壓直流(-) 電輸送導線1連接到電暈極接線柱3和電暈極接線柱4、 5、 6上；把 高壓直流(+ )電輸送導線2連接到收塵極接線柱15和收塵極接線柱 16、 17上；把發(fā)動機尾氣管用絕緣耐高溫管或鋼管與進氣管27連接， 尾氣經(jīng)過進氣箱28、進氣分布板29進入龜除塵凈化室(器)，在直 流高壓電場的作用下，尾氣中的S02、 02、 H20、 (C02)等氣體被電 離、分解；為保證能形成足夠的負離子，必要時可由進氣箱上的空氣 輸入閥門37和38,輸入少許適量的新鮮空氣；PM (煙霧、碳、硫 化物、未燃油、燃料、粉塵)等顆粒物被荷電后，聚集到收塵極板 18和收塵極板19、 20，及網(wǎng)狀收塵極21、 22上。實現(xiàn)了尾氣中S02 和PM等顆粒物被凈化的目的，凈化后的尾氣經(jīng)排氣流分布板32、 排氣箱33、排氣管34排出。理論上對C02也有減排作用。另一實施例把電除塵凈化器本體做適當?shù)暮喕惭b在發(fā)動機進 氣口前部，對進入發(fā)動機的空氣進行除塵凈化，使進入發(fā)動機的空氣 中，粉塵等顆粒物的含量接近于零。
權利要求1.一種發(fā)動機尾氣凈化裝置，由高頻高壓直流電產(chǎn)生器和電除塵凈化器本體組成，發(fā)動機尾氣在電除塵凈化器本體內(nèi)完成凈化過程，其特征是，所述電除塵凈化器本體由1個電除塵凈化室單獨工作或由1個以上的電除塵凈化室并連、串連在一起工作組成，電除塵凈化室左右兩側安裝收塵極板，后面裝設網(wǎng)狀收塵極，頂部和底部用絕緣耐高溫板制作，并與收塵極板和網(wǎng)狀收塵極固定在一起，電暈極的電暈線用絕緣瓷件固定在頂部和底部的絕緣耐高溫板上，電除塵凈化器本體用絕緣耐高溫板與本體所屬的進氣部件中的角鋼支架和排氣部件中的角鋼支架連接固定，用絕緣耐高溫板對電除塵凈化器本體上、下、左、右進行外包裝，使電除塵凈化器本體與角鋼支架及其進氣部件和排氣部件是高度電絕緣的，并且與發(fā)動機、機動車體、船體、內(nèi)燃機車體是高度電緣的，進氣箱上裝設1個以上的空氣輸入閥門，高頻高壓直流電產(chǎn)生器與對應的發(fā)動機共用同一電源，把高壓直流(-)電導線接到電暈極接線柱上，把高壓直流(+)電導線接到收塵極接線柱上，發(fā)動機尾氣管用絕緣耐高溫管或鋼管與電除塵凈化器進氣管連接，尾氣通過進氣部件到達電除塵凈化器內(nèi)，在直流高壓電場的作用下，尾氣中的SO2、O2、H2O氣體被電離、分解，PM、煙霧、碳、硫化物、未燃油、燃料，粉塵顆粒被荷電后，聚集到收塵極和網(wǎng)狀收塵極上，尾氣得到了凈化。
專利摘要本實用新型公開了一種發(fā)動機尾氣凈化裝置，旨在提供一種對尾氣中SO₂和PM(煙霧、碳、硫化物)等顆粒物凈化后可減排80％-95％以上的裝置。本實用新型由高頻高壓直流電產(chǎn)生器和電除塵凈化器本體組成，電除塵凈化器用絕緣耐高溫板連接固定在鋼支架上，用絕緣耐高溫板等對電除塵凈化器進行外包裝，使電除塵凈化器本體與發(fā)動機、機動車體、船體高度電絕緣，確保使用安全，高頻高壓直流電產(chǎn)生器和發(fā)動機共用同一電源，把高壓直流(-)電接到電暈極上，高壓直流(+)電接到收塵極上，尾氣進入電除塵凈化室后，在直流高壓電場作用下，尾氣中SO₂、O₂、H₂O(CO₂)等氣體被電離、分解，PM(煙霧、碳、硫化物)等顆粒物被荷電后聚集到收塵極板，網(wǎng)上，尾氣得到了凈化。
文檔編號F01N3/01GK201141320SQ200820000448
公開日2008年10月29日 申請日期2008年1月14日 優(yōu)先權日2008年1月14日
發(fā)明者關哲夫 申請人:關哲夫