專利名稱：一種共軌安全閥的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車零部件制造行業(yè)，具體說即為汽車用于高壓共軌 系統(tǒng)的一種安全閥。
背景技術：
目前，國內外通用的汽車高壓共軌安全閥，采用連接螺套將共軌管組 裝成整體，闊體較大，連接螺套形狀復雜，加工較困難；回油孔設在閥體 的側部，使閥體更大；回油接頭套采用兩個"O"型密封件，結構復雜，生 產(chǎn)成本高。

實用新型內容
本實用新型的目的是針對前述同類產(chǎn)品存在的問題，研發(fā)了 一種新產(chǎn) 品，它將闊座通過緊固螺母直接安裝在共軌管上，省掉了連接螺套，簡化 了產(chǎn)品零部件數(shù)量，降低了產(chǎn)品成本。
一種共軌安全閥是由共軌管、闊座、閥上座、鋼球、導向座和彈簧各 部件構成，其特征是
a) 闊座通過緊固螺母直接安裝在共軌管上，共軌管采用螺扣與螺套緊 固成整體；
b) 回油孔設置在回油螺釘內；
c) 螺套內設置的彈簧后部安裝有回油螺釘，彈簧前部安裝有導向座， 導向座前部設置的閥上座前部的中心部位設置有鋼球，鋼球對準閥座孔的 出口部位。
本實用新型的積極效果是，產(chǎn)品改進思路科學合理；簡化了安全閥的 零部件數(shù)量，使產(chǎn)品加工更趨簡單化，有效地降低了產(chǎn)品成本。

圖1，本實用新型總體組裝結構圖；其中1共軌管，2閥座，3閥座 孔，4鋼球，5閥上座，6螺母，7導向座，8彈簧，9螺套，IO回油孔，11 螺釘。
具體實施方式實施例1
結合附圖1，對本實用新型的結構和運行機理進一步描述如下。
組裝本實用新型產(chǎn)品。首先，將設有閥座孔3的闊座2利用緊固螺母6 固定在共軌管1上；接著，把鋼球4安裝到緊固螺母6中心部位的閥上座5 與閥座孔3之間；同時，把設置有回油孔10的回油螺釘11裝配到螺套9 的后端部，并在回油螺釘11前端先后安裝上彈簧8和導向座7;最后，將 共軌管1和螺套9通過螺扣擰緊成整體。
產(chǎn)品運行機理說明。高壓共軌管1內的高壓柴油的壓力值應保持在允 許值以內，過高的壓力值必然存在安全隱患。當共軌管1內的柴油壓力超 過允許值時，共軌管1內液體壓力大于螺套9內彈簧8的彈力，鋼球4離 開閥座孔3的柴油出口，共軌管1內的超高壓柴油通過閥座孔3導出，并 通過閥上座和緊固螺母的間隙，以及導向座和螺套的間隙，由螺套后端的 回油螺釘設置的回油孔導回柴油箱，共軌管內的柴油即可隨時保持在允許 的高壓值范圍以內，高壓共軌系統(tǒng)的安全隱患即可消除。
權利要求1.一種共軌安全閥是由共軌管(1)、閥座(2)、閥上座(5)、鋼球(4)、導向座(7)和彈簧(8)各部件構成，其特征是a)閥座(2)通過緊固螺母(6)直接安裝在共軌管(1)上，共軌管(1)采用螺扣與螺套(9)緊固成整體；b)回油孔(10)設置在回油螺釘(11)內；c)螺套(9)內裝配的彈簧(8)后部安裝有回油螺釘(11)，彈簧(8)前部安裝有導向座(7)，導向座(7)前部設置的閥上座(5)前端的中心部位設置有鋼球(4)，鋼球(4)對準閥座(2)的閥座孔(3)的出口部位。
專利摘要一種共軌安全閥屬于汽車零部件制造行業(yè)。針對目前共軌安全閥產(chǎn)品存在的問題，研發(fā)了一種新產(chǎn)品。它是由共軌管、閥座、閥上座、鋼球、導向座各零部件構成，其特征是閥座通過緊固螺母直接安裝在共軌管上；回油孔設置在回油螺釘內；螺套內設置的彈簧后部安裝有回油螺釘，彈簧前部安裝有導向座，導向座前部設有閥上座，閥上座的中心部位和閥座孔之間，設置有鋼球；共軌管采用螺扣與螺套緊固成整體。本產(chǎn)品結構簡單，設計科學合理；簡化了生產(chǎn)工藝，降低了生產(chǎn)成本。可在汽車零部件生產(chǎn)行業(yè)中，廣泛推廣應用。
文檔編號F02M55/02GK201184259SQ20082001175
公開日2009年1月21日 申請日期2008年3月26日 優(yōu)先權日2008年3月26日
發(fā)明者龐玉彪, 李紹安, 焦維亮, 臧廣輝 申請人:遼寧新風企業(yè)集團有限公司;李紹安