專利名稱：一種等壓燃?xì)鈬娚浒l(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種等壓燃?xì)?噴射發(fā)動(dòng)機(jī)。 背錄技術(shù)
目前，使用沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的飛行器，其發(fā)動(dòng)機(jī)不能在小于0.5M(馬 赫數(shù))下工作，存在不能在靜止的狀態(tài)下產(chǎn)生足夠大的推力的問題。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型克服了上述存在的缺陷，彌補(bǔ)了沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)不能在小 于0.5M下工作的問題，目的是為飛行器提供一種能夠在靜止的狀態(tài) 下產(chǎn)生足夠大的推力的等壓燃?xì)鈬娚浒l(fā)動(dòng)機(jī)。
本實(shí)用新型等壓燃?xì)鈬娚浒l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)容簡述
本實(shí)用新型等壓燃?xì)鈬娚浒l(fā)動(dòng)機(jī)，是由進(jìn)氣口、外殼、束流體、 噴嘴、魚鱗罩、多級(jí)筒狀燃燒室、尾噴管、出口和點(diǎn)火裝置組成，其
特征在于等壓燃?xì)鈬娚浒l(fā)動(dòng)機(jī)的外殼為筒狀，是內(nèi)部各器件的支撐 安裝平臺(tái)，在外殼的前端設(shè)有進(jìn)氣口，尾噴管的后端設(shè)有出口，在外 殼內(nèi)設(shè)置束流體和魚鱗罩，在魚鱗罩與束^L體的連接處設(shè)置噴嘴，束 流體是空心流線體形狀，魚鱗罩其形狀為錐形或拋物面形殼體，在錐 形或拋物面上交錯(cuò)均勻布置魚鱗孔，魚鱗罩出口伸進(jìn)多級(jí)筒狀燃燒室前端。
多級(jí)筒狀燃燒室的形狀是圓筒或截圓錐筒，其圓錐角度為o °
1 (T ,表面分布有魚鱗孔。
錐形的魚鱗罩的圓錐角度為0 ° 1 0° 。
本實(shí)用新型等壓燃?xì)鈬娚浒l(fā)動(dòng)機(jī)為飛行器提供了 一種獲取動(dòng)力 的選擇，可設(shè)計(jì)成從地面到空間飛行用的發(fā)動(dòng)機(jī)，彌補(bǔ)了沖壓發(fā)動(dòng)機(jī) 不能在小于0.5M馬赫數(shù)下工作的問題。

圖1是等壓燃?xì)鈬娚浒l(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖 圖2是在魚鱗罩和多級(jí)筒狀燃燒室上的魚鱗孔結(jié)構(gòu)示意圖 圖中l(wèi)是進(jìn)氣口、 2是外殼、3是束流體、4是噴嘴、5是魚鱗 軍、6是多級(jí)筒狀燃燒室、7是尾噴管、8是出口、 9是點(diǎn)火裝置、10
是魚鱗孔o(hù)
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型等壓燃?xì)鈬娚浒l(fā)動(dòng)機(jī)是這樣實(shí)現(xiàn)的，
以下結(jié)合附圖做
進(jìn)一步說明。見圖l、圖2，本實(shí)用新型等壓燃?xì)鈬娚浒l(fā)動(dòng)機(jī)，是由 進(jìn)氣口 1、外殼2、束流體3、噴嘴4、魚鱗罩5、多級(jí)筒狀燃燒室6、 尾噴管出口7、出口8和點(diǎn)火裝置9組成.其特征在于等壓燃?xì)鈬?射發(fā)動(dòng)機(jī)外殼為筒狀，是內(nèi)部各器件的支撐安裝平臺(tái)，并傳遞動(dòng)力給 飛行器，在外殼2的前端有進(jìn)氣口1 ,尾噴管7的后端有出口 8 ,在 外殼2內(nèi)設(shè)置束流體3和魚鱗罩5 ,在魚鱗罩5與束流體3連接處設(shè) 置噴嘴4，噴嘴4供給燃料，產(chǎn)生初始推力點(diǎn)。束流體3是是一流線 體形的壓力容器，是為穩(wěn)定燃料壓力設(shè)置的。魚鱗罩5其形狀為錐形 或拋物面形殼體，在錐形或拋物面上交錯(cuò)均勻布置魚鱗孔10。多級(jí) 筒狀燃燒室6的形狀是圓筒或截圓錐筒，圓錐角度為0° 1 0° ， 表面分布有魚鱗孔10。錐形的魚鱗罩5，其圓錐角度為0 ° 1 0 ° 。 魚鱗罩5與多級(jí)筒狀燃燒室6限定燃燒膨脹做功范圍及方向，使燃燒 界面清晰，魚鱗罩5出口伸進(jìn)多級(jí)筒狀燃燒室6前端。
本實(shí)用新型等壓燃?xì)鈬娚浒l(fā)動(dòng)機(jī)利用噴嘴噴出可燃?xì)怏w速度作 為發(fā)動(dòng)機(jī)起始推力點(diǎn)，整個(gè)燃燒氣團(tuán)以這個(gè)速度向后推進(jìn)，在燃燒氣 團(tuán)內(nèi)部壓力接近噴嘴附近的壓力。多次利用移動(dòng)的燃燒氣團(tuán)動(dòng)能進(jìn)行 空吸，增加推進(jìn)介質(zhì)質(zhì)量，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)長度a利用氣膜隔離使部件脫 離高溫，降低了對(duì)材料的要求。每一級(jí)燃燒室(包括魚鱗罩)都是下 一級(jí)的予燃室，有利于在超然工況下工作。
工作過程空氣由進(jìn)氣口l進(jìn)入，經(jīng)束流體3減壓至魚鱗罩5外 增壓；魚鱗孔使進(jìn)入內(nèi)部的空氣流分散并且流向后方，分散的氣流與 噴嘴噴出的可燃?xì)怏w被點(diǎn)火裝置電極在魚鱗罩內(nèi)點(diǎn)燃，燃燒區(qū)內(nèi)維持 著噴嘴附近區(qū)域的壓強(qiáng)，使未充分燃燒的氣體向出口方向推進(jìn)，同時(shí) 從魚鱗孔吸入空氣，被吸入空氣沿內(nèi)壁流動(dòng)并向中心擴(kuò)散，形成一層 動(dòng)態(tài)氣膜，使魚鱗罩內(nèi)壁與燃燒區(qū)隔離，在筒狀燃燒室也有此現(xiàn)象； 由魚鱗罩末端至多級(jí)筒狀燃燒室前端，向后移動(dòng)的燃燒氣團(tuán)在筒狀燃 燒室前端以空吸方式吸入空氣，被吸入空氣沿筒狀燃燒室內(nèi)壁流動(dòng)并 且向中心擴(kuò)散參與燃燒做功，這相當(dāng)于渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇的壓氣功 能，每級(jí)筒狀燃燒室有此功能。本實(shí)用新型燃燒做功的能量幾乎全部 用于吸入空氣，在燃燒室末端被大量吸入的未參與燃燒的空氣增加了 推進(jìn)介質(zhì)的質(zhì)量(重量)，降低了整個(gè)移動(dòng)燃燒氣團(tuán)的速度，有利于 本實(shí)用新型在低速飛行器上的使用。
權(quán)利要求1、一種等壓燃?xì)鈬娚浒l(fā)動(dòng)機(jī)，是由進(jìn)氣口(1)、外殼(2)、束流體(3)、噴嘴(4)、魚鱗罩(5)、多級(jí)筒狀燃燒室(6)、尾噴管(7)、出口(8)和點(diǎn)火裝置(9)組成，其特征在于等壓燃?xì)鈬娚浒l(fā)動(dòng)機(jī)的外殼(2)為筒狀，是內(nèi)部各器件的支撐安裝平臺(tái)，在外殼(2)的前端設(shè)有進(jìn)氣口(1)，尾噴管(7)的后端設(shè)有出口(8)，在外殼(2)內(nèi)設(shè)置束流體(3)和魚鱗罩(5)，在魚鱗罩(5)與束流體(3)的連接處設(shè)置噴嘴(4)，束流體(3)是空心流線體形狀，魚鱗罩(5)其形狀為錐形或拋物面形殼體，在錐形或拋物面上交錯(cuò)均勻布置魚鱗孔(10)，魚鱗罩(5)出口伸進(jìn)多級(jí)筒狀燃燒室(6)前端。
2 、根據(jù)權(quán)利要求1所述的等壓燃?xì)鈬娚浒l(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于-所述的多級(jí)筒狀燃燒室(6)的形狀是圓筒或截圓錐筒，其圓錐角度 為0 ° 1 0 。，表面分布有魚鱗孔(10)a
3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的等壓燃?xì)鈬娚浒l(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于 所述的錐形的魚鱗軍(5),其圓錐角度為0。 1 0° 。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種等壓燃?xì)鈬娚浒l(fā)動(dòng)機(jī)，是由進(jìn)氣口、外殼、束流體、噴嘴、魚鱗罩、多級(jí)筒狀燃燒室、尾噴管、出口和點(diǎn)火裝置組成，其特征在于等壓燃?xì)鈬娚浒l(fā)動(dòng)機(jī)的外殼為筒狀，是內(nèi)部各器件的支撐安裝平臺(tái)，在外殼的前端設(shè)有進(jìn)氣口，尾噴管的后端設(shè)有出口，在外殼內(nèi)設(shè)置束流體和魚鱗罩，在魚鱗罩與束流體的連接處設(shè)置噴嘴，束流體是空心流線體形狀，魚鱗罩其形狀為錐形或拋物面形殼體，在錐形或拋物面上交錯(cuò)均勻布置魚鱗孔，魚鱗罩出口伸進(jìn)多級(jí)筒狀燃燒室前端。本實(shí)用新型等壓燃?xì)鈬娚浒l(fā)動(dòng)機(jī)為飛行器提供了一種獲取動(dòng)力的選擇，可設(shè)計(jì)成從地面到空間飛行用的發(fā)動(dòng)機(jī)，彌補(bǔ)了沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)不能在小于0.5M馬赫數(shù)下工作的問題。
文檔編號(hào)F02K7/00GK201250718SQ200820015350
公開日2009年6月3日 申請日期2008年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月2日
發(fā)明者張德福 申請人:張德福