專利名稱：柴油車排氣微粒過濾裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型提供一種柴油車排氣微粒過濾裝置，屬于尾氣處理裝置技術(shù)領(lǐng)域。
豕伎不
柴油機憑借其良好的動力性、經(jīng)濟(jì)性和耐久性而被廣泛應(yīng)用，尤其是柴油車已被越來越 多的人所擁有。而同時，柴油車排氣微粒造成的污染也越來越成為人們所關(guān)心的事。目前， 人們對微粒的捕集主要有靜電吸附法、過濾捕集法和離心分離法，各種捕集技術(shù)各有利弊。 研究證明，過濾捕集器是最有價值的收集方式，而過濾凈化技術(shù)捕集微粒是目前各國研究機 構(gòu)普遍采用的后處理方式。目前市場上使用最多的是壁流式蜂窩陶瓷過濾器，其制造工藝復(fù) 雜，質(zhì)量要求高，另外蜂窩陶瓷材料具有各向異性的特點，其徑向膨脹系數(shù)是橫向膨脹系數(shù) 兩倍，因此再生過程中受熱不均勻，易產(chǎn)生熱應(yīng)力使其損壞。更重要的是，濾芯經(jīng)常堵塞以 致柴油機背壓急速上升的現(xiàn)象，影響柴油機的性能。如申請?zhí)枮?3102667.2的專利申請單 通道徑向圓筒式柴油車尾氣微粒過濾裝置，其技術(shù)方案為粗慮網(wǎng)板和細(xì)慮網(wǎng)板固定在殼體 上，柴油車排氣經(jīng)外通道和粗、細(xì)慮網(wǎng)板進(jìn)入內(nèi)通道，最后排入到大氣中，其尾氣的微粒被 過濾網(wǎng)板捕集而得到凈化，防止其對環(huán)境造成的污染。該技術(shù)存在的問題在于， 一方面，排 氣對進(jìn)口處的封裝圓板沖擊力大，易造成過濾裝置損壞；另一方面，該裝置不能自己進(jìn)行再 生，從而容易造成過濾網(wǎng)堵孔，造成柴油機比較大的背壓損失。即使采用再生技術(shù)，也需要 采用附加裝置，這自然增加了成本。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種能克服上述缺陷、使用性能優(yōu)良的柴油車排氣微粒過濾裝 置。其技術(shù)方案為
包括設(shè)有進(jìn)氣口和排氣口的殼體以及設(shè)置在殼體內(nèi)的粗過濾網(wǎng)、細(xì)過濾網(wǎng)，其中粗過濾 網(wǎng)自進(jìn)氣口鄰近殼體一直延伸到排氣口，并與殼體形成外通道，細(xì)過濾網(wǎng)位于粗過濾網(wǎng)內(nèi)巻 繞形成內(nèi)通道，且粗過濾網(wǎng)、細(xì)過濾網(wǎng)鄰近進(jìn)氣口的前端呈圓錐形，其特征在于進(jìn)氣口、 內(nèi)通道和排氣口位于同一條直線上，增設(shè)燒凈電阻絲和燒凈電路，燒凈電阻絲均勻固定在細(xì) 過濾網(wǎng)、粗過濾網(wǎng)遠(yuǎn)離內(nèi)通道的一側(cè)，其兩端對應(yīng)接燒凈電路的第一接線柱與第二接線柱。
所述的柴油車排氣微粒過濾裝置，燒凈電路包括點火開關(guān)K、晶體管T1 2、穩(wěn)壓二極管 Dz、 二極管D、電感線圈L和電阻R1 4，其中電源經(jīng)點火開關(guān)K分別接晶體管T1的基極和 電阻Rl 2的一端，電阻Rl~2的另一端對應(yīng)接晶體管Tl~2的集電極，晶體管Tl的發(fā)射極 接晶體管T2的基極，并依次經(jīng)穩(wěn)壓二極管Dz、電阻R4接地，晶體管T2的發(fā)射極依次經(jīng)二 極管D、電感線圈L和電阻R3接地，燒凈電阻絲并接在電感線圈L的兩端，即第一接線柱 與第二接線柱之間。
所述的柴油車排氣微粒過濾裝置，粗過濾網(wǎng)和細(xì)過濾網(wǎng)靠近排氣.口的一端固定在一固定 板上，固定板固定在殼體內(nèi)并與內(nèi)通道垂直，固定板對應(yīng)于內(nèi)通道設(shè)有氣孔。
其工作原理為當(dāng)點火開關(guān)閉合后燒凈電阻絲不起作用，由粗過濾網(wǎng)、細(xì)過濾網(wǎng)將柴油 車排氣微粒捕集；當(dāng)柴油車停機時點火開關(guān)斷開，燒凈電路給燒凈電阻絲提供一個大電流， 給燒凈電阻絲加熱，從而燒凈粗、細(xì)過濾網(wǎng)上捕集到的微粒，實現(xiàn)自動再生，從而保證該排 氣微粒過濾裝置能長時間有效地工作。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，結(jié)構(gòu)簡單，通過增設(shè)燒凈電阻絲和燒凈電路，燒凈粗、細(xì) 過濾網(wǎng)上捕集到的微粒，降低了成本，節(jié)省再生所需要的能量，減少微粒的排放，有利于環(huán) 保。


圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為燒凈電路的電路圖。
圖中1、殼體2、外通道3、燒凈電阻絲4、粗過濾網(wǎng)5、細(xì)過濾網(wǎng)6、內(nèi)通道7、 接線柱8、接線柱9、固定板 10、進(jìn)氣口 11、排氣口 12、氣孔 13、固定件具體實施方式
在圖1所示的實施例中設(shè)有進(jìn)氣口 10和排氣口 11的殼體1呈球形，粗過濾網(wǎng)4和細(xì)
過濾網(wǎng)5通過位于排氣口 11處的固定板9固定在殼體1內(nèi)，其中粗過濾網(wǎng)4自進(jìn)氣口 10鄰 近殼體l 一直延伸到排氣口 11，并與殼體1形成外通道2，細(xì)過濾網(wǎng)5位于粗過濾網(wǎng)4內(nèi)巻 繞形成內(nèi)通道6，進(jìn)氣口IO、內(nèi)通道6和排氣口 11位于同一條直線上，且粗過濾網(wǎng)4、細(xì)過 濾網(wǎng)5鄰近進(jìn)氣口 10的前端呈圓錐形，燒凈電阻絲3經(jīng)固定件13均勻固定在細(xì)過濾網(wǎng)5、 粗過濾網(wǎng)4遠(yuǎn)離內(nèi)通道6的一側(cè)，其兩端對應(yīng)接燒凈電路的第一接線柱7和第二接線柱8。 固定板9固定在殼體1內(nèi)并與內(nèi)通道6垂直，固定板9對應(yīng)于內(nèi)通道6設(shè)有氣孔12。
在圖2所示的實施例中電源經(jīng)點火開關(guān)K分別接晶體管Tl的基極和電阻Rl~2的一端， 電阻Rl~2的另一端對應(yīng)接晶體管Tl~2的集電極，晶體管Tl的發(fā)射極接晶體管T2的基極， 并依次經(jīng)穩(wěn)壓二極管Dz、電阻R4接地，晶體管T2的發(fā)射極依次經(jīng)二極管D、電感線圈L 和電阻R3接地，燒凈電阻絲并接在電感線圈L的兩端。
權(quán)利要求1、一種柴油車排氣微粒過濾裝置，包括設(shè)有進(jìn)氣口(10)和排氣口(11)的殼體(1)以及設(shè)置在殼體(1)內(nèi)的粗過濾網(wǎng)(4)、細(xì)過濾網(wǎng)(5)，其中粗過濾網(wǎng)(4)自進(jìn)氣口(10)鄰近殼體(1)一直延伸到排氣口(11)，并與殼體(1)形成外通道(2)，細(xì)過濾網(wǎng)(5)位于粗過濾網(wǎng)(4)內(nèi)卷繞形成內(nèi)通道(6)，且粗過濾網(wǎng)(4)、細(xì)過濾網(wǎng)(5)鄰近進(jìn)氣口(10)的前端呈圓錐形，其特征在于進(jìn)氣口(10)、內(nèi)通道(6)和排氣口(11)位于同一條直線上，增設(shè)燒凈電阻絲(3)和燒凈電路，燒凈電阻絲(3)均勻固定在細(xì)過濾網(wǎng)(5)、粗過濾網(wǎng)(4)遠(yuǎn)離內(nèi)通道(6)的一側(cè)，其兩端對應(yīng)接燒凈電路中的第一接線柱(7)和第二接線(8)。
2、 如權(quán)利要求1所述的柴油車排氣微粒過濾裝置，其特征在于燒凈電路包括點火開關(guān) K、晶體管T1 2、穩(wěn)壓二極管Dz、 二極管D、電感線圈L和電阻R1 4，其中電源經(jīng)點火開 關(guān)K分別接晶體管Tl的基極和電阻Rl~2的一端，電阻Rl 2的另一端對應(yīng)接晶體管Tl~2 的集電極，晶體管T1的發(fā)射極接晶體管T2的基極，并依次經(jīng)穩(wěn)壓二極管Dz、電阻R4接地， 晶體管T2的發(fā)射極依次經(jīng)二極管D、電感線圈L和電阻R3接地，燒凈電阻絲(3)并接在 電感線圈L的兩端，即第一接線柱與第二接線柱之間。
3、 如權(quán)利要求1所述的柴油車排氣微粒過濾裝置，其特征在于粗過濾網(wǎng)(4)和細(xì)過 濾網(wǎng)(5)靠近排氣口 (11)的一端固定在一固定板(9)上，固定板(9)固定在殼體(1) 內(nèi)并與內(nèi)通道(6)垂直，固定板(9)對應(yīng)于內(nèi)通道(6)設(shè)有氣孔(12)。
專利摘要本實用新型提供一種柴油車排氣微粒過濾裝置，包括設(shè)有進(jìn)氣口和排氣口的殼體以及設(shè)置在殼體內(nèi)的粗過濾網(wǎng)、細(xì)過濾網(wǎng)，其中粗過濾網(wǎng)自進(jìn)氣口鄰近殼體一直延伸到排氣口，并與殼體形成外通道，細(xì)過濾網(wǎng)位于粗過濾網(wǎng)內(nèi)卷繞形成內(nèi)通道，且粗過濾網(wǎng)、細(xì)過濾網(wǎng)鄰近進(jìn)氣口的前端呈圓錐形，其特征在于進(jìn)氣口、內(nèi)通道和排氣口位于同一條直線上，增設(shè)燒凈電阻絲和燒凈電路，燒凈電阻絲均勻固定在細(xì)過濾網(wǎng)、粗過濾網(wǎng)遠(yuǎn)離內(nèi)通道的一側(cè)，其兩端對應(yīng)接燒凈電路的第一接線柱與第二接線柱。本實用新型通過增設(shè)燒凈電阻絲和燒凈電路，燒凈粗、細(xì)過濾網(wǎng)上捕集到的微粒，降低了成本，節(jié)省再生所需要的能量，減少微粒的排放，有利于環(huán)保。
文檔編號F01N3/023GK201184229SQ20082002061
公開日2009年1月21日 申請日期2008年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月11日
發(fā)明者劉英杰, 譚德榮 申請人:山東理工大學(xué)