專利名稱：風(fēng)力發(fā)電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到風(fēng)力發(fā)電裝置。
背景技術(shù)：
目前，公知的風(fēng)力發(fā)電裝置均用于風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，而在助動車、摩托車等 運(yùn)動載體上還沒有得到應(yīng)用，這種風(fēng)力發(fā)電裝置的機(jī)構(gòu)通常包括固定在地面 上的支架和設(shè)置在支架上的葉輪和發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸和葉輪的主軸固定在 一起。為了更好地利用風(fēng)能，所述的支架通常都比較高，而且葉輪和支架的材 質(zhì)都有相當(dāng)高的要求，應(yīng)保證其有足夠的剛性；另外，為了保證葉輪能迎向各 個方向的來風(fēng)，所述的葉輪和發(fā)電機(jī)還要通過結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜的四面迎風(fēng)旋轉(zhuǎn)機(jī) 構(gòu)活動設(shè)置在支架上。這樣的風(fēng)力發(fā)電裝置的成本高、體積大，將其加裝助動 車等運(yùn)動載體上顯然不適宜。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的一個技術(shù)問題是提供一種可應(yīng)用在運(yùn)動載體上的 風(fēng)力發(fā)電裝置。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為風(fēng)力發(fā)電裝置，包 括發(fā)電機(jī)和通過葉輪軸活動設(shè)置在運(yùn)動載體車架上的葉輪，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與 葉輪軸設(shè)置在一起，所述的發(fā)電機(jī)設(shè)置在運(yùn)動載體車架上，運(yùn)動載體車架上還 設(shè)置有兩端開口的喇叭狀風(fēng)筒，所述的葉輪位于風(fēng)筒中。
上述的發(fā)電機(jī)位于風(fēng)筒的進(jìn)風(fēng)口。
本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、機(jī)身小巧，對制作材料 沒有特殊要求，也不需要四面迎風(fēng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，造價較低；并且通過喇叭狀的風(fēng) 筒結(jié)構(gòu)將風(fēng)"濃縮"，來提高風(fēng)能密度，使發(fā)電機(jī)達(dá)到理想的發(fā)電狀態(tài)，非常適 用于應(yīng)用在助動車等運(yùn)動載體上。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2是圖1的右視結(jié)構(gòu)示意圖l、圖2中1、車架，2、風(fēng)筒，3、發(fā)電機(jī)，4、轉(zhuǎn)軸，5、聯(lián)軸器，6、 葉輪軸，7、葉輪，8、軸承。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，詳細(xì)描述本實(shí)用新型的具體實(shí)施方案。
如圖l、圖2所示，本實(shí)用新型所述的風(fēng)力發(fā)電裝置，包括發(fā)電機(jī)3和活 動設(shè)置在運(yùn)動載體車架1上的葉輪7，其中葉輪7的結(jié)構(gòu)包括三片風(fēng)葉和葉 輪軸6，葉輪軸6通過軸承8活動設(shè)置在運(yùn)動載體車架1上，發(fā)電機(jī)3的轉(zhuǎn)軸4 通過聯(lián)軸器5與葉輪軸6設(shè)置在一起，所述的發(fā)電機(jī)3設(shè)置在運(yùn)動載體車架1 上，在運(yùn)動載體車架1上還設(shè)置有兩端開口的喇叭狀風(fēng)筒2，所述的葉輪7設(shè)置 在風(fēng)筒2中。在本實(shí)用新型中，所述的發(fā)電機(jī)3位于風(fēng)筒2的進(jìn)風(fēng)口處，喇叭 狀風(fēng)筒2兩端的敞口，大的為進(jìn)風(fēng)口，小的為出風(fēng)口。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、機(jī)身小巧，對制作材料沒有特殊要求，也不需要四 面迎風(fēng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，造價較低；并且通過喇叭狀的風(fēng)筒2結(jié)構(gòu)將風(fēng)"濃縮"，來提 高風(fēng)能密度，使發(fā)電機(jī)3達(dá)到理想的發(fā)電狀態(tài)，非常適用于應(yīng)用在助動車等運(yùn) 動載體上。
權(quán)利要求1.風(fēng)力發(fā)電裝置，包括發(fā)電機(jī)和通過葉輪軸活動設(shè)置在運(yùn)動載體車架上的葉輪，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與葉輪軸設(shè)置在一起，其特征在于所述的發(fā)電機(jī)設(shè)置在運(yùn)動載體車架上，運(yùn)動載體車架上還設(shè)置有兩端開口的喇叭狀風(fēng)筒，所述的葉輪位于風(fēng)筒中。
2. 如權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征在于所述的發(fā)電機(jī)位于風(fēng) 筒的進(jìn)風(fēng)口。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可應(yīng)用在運(yùn)動載體上的風(fēng)力發(fā)電裝置，包括發(fā)電機(jī)和通過葉輪軸活動設(shè)置在運(yùn)動載體車架上的葉輪，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與葉輪軸設(shè)置在一起，所述的發(fā)電機(jī)設(shè)置在運(yùn)動載體車架上，運(yùn)動載體車架上還設(shè)置有兩端開口的喇叭狀風(fēng)筒，所述的葉輪位于風(fēng)筒中。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、機(jī)身小巧，對制作材料沒有特殊要求，也不需要四面迎風(fēng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，造價較低；并且通過喇叭狀的風(fēng)筒結(jié)構(gòu)將風(fēng)“濃縮”，來提高風(fēng)能密度，使發(fā)電機(jī)達(dá)到理想的發(fā)電狀態(tài)，非常適用于應(yīng)用在助動車等運(yùn)動載體上。
文檔編號F03D9/00GK201180618SQ20082003188
公開日2009年1月14日 申請日期2008年2月4日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月4日
發(fā)明者詹東曉 申請人:詹東曉