專利名稱：一種氣缸斜置發(fā)動機氣門搖臂的潤滑結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種氣缸斜置發(fā)動機氣門搖臂的潤滑結(jié)構(gòu)，屬于動力裝 置技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
已有技術(shù)中，在一般發(fā)動機中控制進排氣門的搖臂是位于氣缸蓋上的， 為了使搖臂部件處于一個密封的空間中，從而在氣缸蓋上布置了氣缸蓋罩， 氣缸蓋罩與氣缸蓋組成的空間稱之為搖臂室，該搖臂室與發(fā)動機曲軸箱連通， 當發(fā)動機運行的時候，曲軸箱內(nèi)的機油油霧充滿了整個曲軸箱和搖臂室，因 此氣門搖臂與搖臂軸摩擦付之間的潤滑就可通過在氣門搖臂上增設(shè)進油孔來 進行空間油霧潤滑，而不需采用壓力潤滑而增設(shè)另外的潤滑油通道。
在油霧潤滑中因油滴受重力影響，要使?jié)櫥偷竭_氣門搖臂與搖臂軸相 摩擦的部位， 一般的氣門搖臂上的進油孔設(shè)置成于氣門間隙調(diào)整螺釘孔平行 且對準搖臂軸中心，這種方案在直列發(fā)動機上是有效的，因為直列式發(fā)動機 氣門搖臂在工作時氣門間隙調(diào)整螺釘位置大體上垂直，搖臂上的進油孔也大 體垂直，這樣進油孔上部集油凹坑內(nèi)集到的潤滑油可在重力作用下順著進油 孔流到下部的出油口，且出油口位置正好在摩擦付的最高區(qū)域內(nèi)，潤滑油可 順利流下并到達整個摩擦付，提供整個摩擦付之間的潤滑用油。這種方案在 氣缸斜傾了一個角度的斜置發(fā)動機上效果就不好了，因為氣缸斜置式發(fā)動機 氣門搖臂在工作時氣門間隙調(diào)整螺釘位置傾斜了一個角度，搖臂上的進油孔 也傾斜了一個角度，這樣進油孔上部的集油凹坑內(nèi)集到的潤滑油就不能在重 力作用下順利沿著進油孔流到下部的出油口，且出油口位置也不在摩擦付的 最高區(qū)域內(nèi)，潤滑油不能順利流下并到達整個摩擦付，使整個摩擦付之間得 不到足夠的潤滑，影響氣門搖臂與搖臂軸的潤滑，影響了發(fā)動機的使用可靠 性。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種氣缸斜置發(fā)動 機氣門搖臂的潤滑結(jié)構(gòu)，可以確保氣缸斜置發(fā)動機氣門搖臂在工作位置時氣 門搖臂上的進油孔處于垂直或大體垂直的狀態(tài)，且出油口在氣門搖臂工作位 置時位于氣門搖臂軸孔的最高區(qū)域內(nèi)，使從進油孔上部設(shè)置的集油凹坑內(nèi)集到的潤滑油可在重力作用下通過進油孔順利流到下部的出油口并到達整個摩 擦付，使氣門搖臂及搖臂軸摩擦付得到足夠的潤滑，提高整個發(fā)動機使用可 靠性。
按照本實用新型提供的技術(shù)方案，包括氣門搖臂、集油凹坑、進油孔、 出油口，氣門搖臂安裝在搖臂軸上，氣門搖臂一端裝有氣門間隙調(diào)整螺釘， 并通過氣門間隙調(diào)整鎖緊螺母與氣門搖臂連成一體，氣門搖臂上設(shè)置有進油 孔，進油孔上部設(shè)置有集油凹坑，進油孔下部設(shè)置有出油口，其特征是進油 孔的軸線與氣門間隙調(diào)整螺釘?shù)妮S線傾斜一角度布置，進油孔的軸線偏離氣 門搖臂軸孔中心。
所述進油孔的軸線與氣門間隙調(diào)整螺釘?shù)妮S線傾斜角度為30 40° 。 所述進油孔的軸線偏離氣門搖臂軸孔中心距離為a， a等于O. 2 0. 3倍搖
臂軸的直徑。
所述進油孔在氣門搖臂工作位置時處于垂直或大體垂直狀態(tài)，且出油口 在氣門搖臂工作位置時位于氣門搖臂軸孔的最高區(qū)域內(nèi)。 本實用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點-
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，合理；由于在氣門搖臂上布置的進油孔軸 線不平行于氣門間隙調(diào)整螺釘，與氣門間隙調(diào)整螺釘傾斜一角度布置，且進 油孔的軸線偏離氣門搖臂軸孔中心，使氣缸斜置發(fā)動機氣門搖臂在工作位置 時氣門搖臂上的進油孔處于垂直或大體垂直的狀態(tài)，且出油口在氣門搖臂工 作位置時位于氣門搖臂軸孔的最高區(qū)域內(nèi)，使從進油孔上部設(shè)置的集油凹坑 內(nèi)集到的潤滑油可在重力作用下通過進油孔順利流到下部的出油口并到達整 個摩擦付，使氣門搖臂及搖臂軸摩擦付得到足夠的潤滑，有效解決了氣缸斜 置發(fā)動機氣門搖臂用油霧潤滑時的潤滑問題，提高了氣缸斜置發(fā)動機的使用 可靠性。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)使用狀態(tài)示意圖。
具體實施方式

下面本實用新型將結(jié)合附圖中的實施例作進一步描述
如1圖所示，包括氣門搖臂l (集油凹坑la、進油孔lb、出油口lc)、 鎖緊螺母2、擋圈3、氣門間隙調(diào)整螺釘4、搖臂軸5、氣門6、氣門推桿7、 氣缸蓋8及機體9等。
本實用新型主要采用將氣門搖臂1安裝在搖臂軸5上，并用擋圈3定位，搖臂軸5用螺栓緊固在氣缸蓋8上，氣缸蓋8固定在機體9上，氣門搖臂l 一端裝有氣門間隙調(diào)整螺釘4，并通過鎖緊螺母2與氣門搖臂1連成一體， 氣門搖臂1的另一端的圓柱面壓在氣門6桿端面上，氣門6安裝在氣缸蓋8 上，氣門推桿7安裝在氣缸蓋8和機體9孔內(nèi)。在氣缸傾斜布置的發(fā)動機的氣 門搖臂l上布置了進油孔lb，在進油孔lb上部布置了集油凹坑la，在進油 孔lb下部布置了出油口 lc。進油孔lb的軸線與氣門間隙調(diào)整螺釘4的軸線 不平行，傾斜一角度布置，傾斜角度30 40° ，使氣缸斜置發(fā)動機氣門搖 臂1在工作位置時氣門搖臂1上的進油孔lb處于垂直或大體垂直的狀態(tài)，且 進油孔lb軸線偏離氣門搖臂l軸孔中心，距離為a， a等于0.2 0.3倍搖臂 軸的直徑。以防止進油孔lb被氣門間隙調(diào)整螺釘4和氣門間隙調(diào)整鎖緊螺母 2擋住，以收集更多的油霧，且使出油口 lc在氣門搖臂1工作位置時位于氣 門搖臂l軸孔的最高區(qū)域內(nèi)。當發(fā)動機運行氣門推桿7被頂起時，氣門推桿 7就推動氣門間隙調(diào)整螺釘4，使氣門搖臂1繞搖臂軸5產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運動，氣門 搖臂1的另一端圓柱面壓下氣門6產(chǎn)生開啟動作，在氣門搖臂l運動時，曲 軸箱內(nèi)的機油油霧充滿了整個曲軸箱和搖臂室，部分油霧在氣門搖臂1的進 油孔lb上部的集油凹坑la內(nèi)聚集，因為工作時氣門搖臂1上的進油孔lb 處于垂直或大體垂直的狀態(tài)，油滴在重力作用下沿著進油孔lb順利流到進油 孔lb下部的出油口 lc中，因出油口 lc在氣門搖臂1工作位置時位于氣門搖 臂l軸孔的最高區(qū)域內(nèi)，因此潤滑油可順利流下并到達整個摩擦付，提供氣 門搖臂1和搖臂軸5整個摩擦付的潤滑用油。
總之，本實用新型的氣缸斜置發(fā)動機氣門搖臂的潤滑結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單、 緊湊，外形美觀，可以使氣缸斜置發(fā)動機氣門搖臂1在工作位置時氣門搖臂 l上的進油孔lb處于垂直或大體垂直的狀態(tài)，且出油口 lc在氣門搖臂l工 作位置時位于氣門搖臂1軸孔的最高區(qū)域內(nèi)，使從進油孔lb上部設(shè)置的集油 凹坑la內(nèi)集到的潤滑油可通過進油孔lb順利流到下部的出油口 lc并到達整 個摩擦付，使氣門搖臂l及搖臂軸5摩擦付得到足夠的潤滑，有效解決了氣 缸斜置發(fā)動機氣門搖臂用油霧潤滑時的潤滑問題，提高了氣缸斜置發(fā)動機的 使用可靠性。
權(quán)利要求1、一種氣缸斜置發(fā)動機氣門搖臂的潤滑結(jié)構(gòu)，包括氣門搖臂(1)、集油凹坑(1a)、進油孔(1b)、出油口(1c)，氣門搖臂(1)安裝在搖臂軸(5)上，氣門搖臂(1)一端裝有氣門間隙調(diào)整螺釘(4)，并通過鎖緊螺母(2)與氣門搖臂(1)連成一體，氣門搖臂(1)上設(shè)置有進油孔(1b)，進油孔(1b)上部設(shè)置有集油凹坑(1a)，進油孔(1b)下部設(shè)置有出油口(1c)，其特征是進油孔(1b)的軸線與氣門間隙調(diào)整螺釘(4)的軸線傾斜角度布置，進油孔(1b)的軸線偏離氣門搖臂(1)軸孔中心。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣缸斜置發(fā)動機氣門搖臂的潤滑結(jié)構(gòu)，其 特征在于所述的進油孔(lb)的軸線與氣門間隙調(diào)整螺釘(4)的軸線傾斜角 度為30 40° 。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣缸斜置發(fā)動機氣門搖臂的潤滑結(jié)構(gòu)，其 特征在于所述的進油孔(lb)的軸線偏離氣門搖臂(1)軸孔中心的距離為 a， a等于0.2 0.3倍搖臂軸的直徑。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣缸斜置發(fā)動機氣門搖臂的潤滑結(jié)構(gòu)，其 特征在于所述的進油孔(lb)在氣門搖臂(1)工作位置時處于垂直或大體垂直 狀態(tài)，出油口 (lc)在氣門搖臂(1)工作位置時位于氣門搖臂(l)軸孔的最 高區(qū)域內(nèi)。
專利摘要本實用新型涉及一種氣缸斜置發(fā)動機氣門搖臂的潤滑結(jié)構(gòu)，屬于動力裝置技術(shù)領(lǐng)域。其主要采用氣門搖臂安裝在搖臂軸上，氣門搖臂一端裝有氣門間隙調(diào)整螺釘，并通過鎖緊螺母與氣門搖臂連成一體，氣門搖臂上設(shè)置有進油孔，進油孔上部設(shè)置有集油凹坑，進油孔下部設(shè)置有出油口，其特征是進油孔的軸線與氣門間隙調(diào)整螺釘?shù)妮S線傾斜一角度布置，進油孔的軸線偏離氣門搖臂軸孔中心。本實用新型可以確保氣缸斜置發(fā)動機氣門搖臂在工作位置時進油孔處于垂直或大體垂直的狀態(tài)，且出油口位于氣門搖臂軸孔的最高區(qū)域內(nèi)，使從進油孔上部的集油凹坑內(nèi)集到的潤滑油可通過進油孔順利流到下部的出油口，并到達整個摩擦付，使氣門搖臂及搖臂軸摩擦付得到足夠的潤滑。
文檔編號F01M9/10GK201228573SQ200820040900
公開日2009年4月29日 申請日期2008年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月17日
發(fā)明者肖亨琳 申請人:無錫開普動力有限公司