專利名稱：機車柴油機氮氣起動系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機車柴油機起動系統(tǒng)，尤其是一種機車柴油機氮 氣起動系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
防爆內(nèi)燃機車柴油機氣起動方式一般采用總風(fēng)缸的風(fēng)起動，在機車柴 油機未起動前，需要對總風(fēng)缸充風(fēng)，風(fēng)壓達到一定的壓力后，才可以起動。 相應(yīng)地需要用戶方配備風(fēng)泵站及附加其它費用，機車起動就會延遲，給用 戶造成不必要的麻煩，減少收益。
實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有機車柴油機起動還需 要配備風(fēng)泵站以及機車起動延遲等問題，本實用新型提供了一種機車柴油 機氮氣起動系統(tǒng)，不需要用戶另外配備風(fēng)泵站，減少了不必要的麻煩。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 一種機車柴油機氮 氣起動系統(tǒng)，具有總風(fēng)缸和氣動馬達，總風(fēng)缸外接空氣系統(tǒng)，總風(fēng)缸通過 管路依次連通設(shè)置有減壓閥和氮氣瓶，氮氣瓶的出口處設(shè)有出口閥，出口 閥與減壓閥相連通，總風(fēng)缸和氣動馬達之間還設(shè)有球閥、繼氣器和主管道， 繼氣器一端與管路通過球閥相連通，繼氣器另一端通過主管道與氣動馬達 相連，繼氣器上端設(shè)有進口，內(nèi)部設(shè)有與主管道相通的主閥以及由起動按 鈕控制的分閥，分閥通過啟動按鈕與繼氣器的進口相通。
繼氣器的主閥處還連通設(shè)置有潤滑裝置，潤滑裝置與主管道相連通， 便于潤滑氣動馬達。本實用新型的有益效果是不需要另外配備風(fēng)泵站，機車柴油機可隨 時起動，操作簡便，節(jié)省時間，降低費用。以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1.總'風(fēng)缸，ll.管路，2.減壓閥，3.氮氣瓶，31.出口閥，4.球 閥，5.繼氣器，51.分閥，6.主管道，7.起動按鈕，8.氣動馬達。
具體實施方式
如
圖1所示， 一種機車柴油機氮氣起動系統(tǒng)，具有總風(fēng)缸1和氣動馬 達8,總風(fēng)缸l外接空氣系統(tǒng)，總風(fēng)缸l通過管路ll依次連通設(shè)置有減壓 閥2和氮氣瓶3，氮氣瓶3的出口處設(shè)有出口閥31，出口閥31與減壓閥2 相連通，總風(fēng)缸1和氣動馬達8之間還設(shè)有球閥4、繼氣器5和主管道6， 繼氣器5 —端與管路11通過球閥4相連通，繼氣器5另一端通過主管道6 與氣動馬達8相連，繼氣器5上端設(shè)有進口，內(nèi)部設(shè)有與主管道6相通的 主閥以及由起動按鈕7控制的分閥51，分閥51通過起動按鈕7與繼氣器5 的進口相通。
繼氣器5的主閥處還連通設(shè)置有潤滑裝置9，潤滑裝置9與主管道6 相連通，便于潤滑柴油機的氣動馬達8。
機車柴油機氮氣起動系統(tǒng)工作原理為打開氮氣瓶3出口閥31，將減 壓閥2出口壓力調(diào)至用戶需要壓力，待總風(fēng)缸1風(fēng)壓達到甩戶需要壓力時， 打開球閥4，按動起動按鈕7，此時氮氣通過分閥51進入繼氣器5上部進 口。它推動繼氣器5內(nèi)的主閥而接通主氣路，氮氣將大量通入氣動馬達8， 氣動馬達8轉(zhuǎn)動，帶動柴油機飛輪轉(zhuǎn)動，柴油機將發(fā)火而起動；此時繼氣器5上端入口處無氮氣通入，繼氣器立即關(guān)閉主氣路，氣動馬達即停止轉(zhuǎn) 動，柴油機的起動過程結(jié)束并立即關(guān)閉氮氣瓶3出口閥31和球閥4。機車 運行中總風(fēng)缸1內(nèi)的風(fēng)壓達到規(guī)定的壓力時，可用總風(fēng)缸1的風(fēng)起動柴油 機，此時，只需打開球閥4，按動起動按鈕7即可起動柴油機。
權(quán)利要求1. 一種機車柴油機氮氣起動系統(tǒng)，具有總風(fēng)缸(1)和氣動馬達(8)，總風(fēng)缸(1)外接空氣系統(tǒng)，其特征是總風(fēng)缸(1)通過管路(11)依次連通設(shè)置有減壓閥(2)和氮氣瓶(3)，氮氣瓶(3)的出口處設(shè)有出口閥(31)，出口閥(31)與減壓閥(2)相連通，總風(fēng)缸(1)和氣動馬達(8)之間還設(shè)有球閥(4)、繼氣器(5)和主管道(6)，繼氣器(5)一端與管路(11)通過球閥(4)相連通，繼氣器(5)另一端通過主管道(6)與氣動馬達(8)相連，繼氣器(5)上端設(shè)有進口，內(nèi)部設(shè)有與主管道(6)相通的主閥以及由起動按鈕(7)控制的分閥(51)，分閥(51)通過起動按鈕(7)與繼氣器(5)的進口相通。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機車柴油機氮氣起動系統(tǒng)，其特征是 所述的繼氣器(5)的主閥處還連通設(shè)置有潤滑裝置(9)，潤滑裝置(9) 與主管道(6)相連通。
專利摘要本實用新型涉及一種機車柴油機氮氣起動系統(tǒng)，尤其是一種機車柴油機氮氣起動系統(tǒng)。它具有總風(fēng)缸和氣動馬達，總風(fēng)缸外接空氣系統(tǒng)，總風(fēng)缸通過管路依次連通設(shè)置有減壓閥和氮氣瓶，氮氣瓶的出口處設(shè)有出口閥，出口閥與減壓閥相連通，總風(fēng)缸和氣動馬達之間還設(shè)有球閥、繼氣器和主管道，繼氣器一端與管路通過球閥相連通，繼氣器另一端通過主管道與氣動馬達相連，繼氣器上端設(shè)有進口，內(nèi)部設(shè)有與主管道相通的主閥以及由起動按鈕控制的分閥，分閥通過管道與繼氣器的進口相通。本起動系統(tǒng)不需要另外配備風(fēng)泵站，機車柴油機可隨時起動，操作簡便，節(jié)省時間，降低費用。
文檔編號F02N7/00GK201246255SQ20082004136
公開日2009年5月27日 申請日期2008年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月13日
發(fā)明者鍵 劉, 胡曉春, 蔣映初, 閆俊花 申請人:江蘇華成工礦機車有限公司