專利名稱：智能柴油加熱油量傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車油箱上的油量傳感器。
背景技術(shù)：
目前，油箱主要使用的是擺桿傳感器，其壽命短、精度差。為了解決擺桿式傳感器精 度差的問題，已出現(xiàn)一種利用磁場控制舌簧管內(nèi)觸點(diǎn)通斷的原理，將被測量變化轉(zhuǎn)換成輸 出信號(hào)，從而測出油位高度的傳感器。這種油量傳感器，包括在高度方向均布有若干舌簧 管的立柱，立柱外套有可上下移動(dòng)的浮子，浮子上設(shè)置有感應(yīng)舌簧管的磁鐵。這種電子傳 感器的檢測精度高。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的致命弱點(diǎn)就是冬季、嚴(yán)寒因柴油結(jié)臘不能正常啟動(dòng)，冬 季零度左右就無法使用OH柴油，為了降低了使用成本，即使寒冷的冬天也可以使用0tt柴油，
現(xiàn)在已出現(xiàn)油箱加熱器。為了完善功能， 一個(gè)油箱上安裝有防傾倒通氣閥、加熱器、液位 傳感器、帶粗濾器的進(jìn)油管、出油管，油箱上的開口多，焊點(diǎn)多，不但增加生產(chǎn)成本，還 使油箱可靠性降低。 發(fā)明內(nèi)容
為了提高油箱的可靠性，同時(shí)達(dá)到防傾倒、油量檢測、柴油加熱的功能，本實(shí)用新型 提出一種智能柴油加熱油量傳感器。
為此，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為智能柴油加熱油量傳感器，包括支座，連接在支座 上的在高度方向均布有若干舌簧管的數(shù)據(jù)管，數(shù)據(jù)管外套有可上下移動(dòng)的磁性浮子，其特 征在于支座上還連接有油箱進(jìn)油管、回油管，油箱進(jìn)油管、回油管分別通過支座內(nèi)部的 油路與支座出油接口、支座回油接口相通；油箱進(jìn)油管的頭部設(shè)有過濾網(wǎng)及溫度傳感器， 油箱進(jìn)油管內(nèi)設(shè)有電加熱體；智能加熱電路控制板直接裝在支座上的一個(gè)腔室內(nèi)，加熱線、
溫度傳感器與智能加熱電路控制板連接，智能加熱電路控制板上引出接線端子，數(shù)據(jù)管也
引出信號(hào)端子；支座上還設(shè)有防傾倒通氣閥。
有益效果該智能柴油加熱油量傳感器集成了防傾倒、油量檢測、柴油智能加熱、出
油、回油的功能，只需在油箱上設(shè)一個(gè)開口實(shí)現(xiàn)連接，焊點(diǎn)少，不但降低生產(chǎn)成本，還提
高了油箱可靠性，同時(shí)又具有完善的功能。


圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
圖2是圖1所示實(shí)用新型的左視圖。
圖3是本實(shí)用新型的立體參考圖。
圖4是加熱線的橫截面圖(放大圖)。 圖5是智能加熱電路控制板的電路方框圖。
具體實(shí)施方式

如圖l、 2、 3所示，進(jìn)一步描述本實(shí)用新型如下智能柴油加熱油量傳感器，包括支 座1，支座上連接有在高度方向均布有若干舌簧管的數(shù)據(jù)管4，數(shù)據(jù)管4外套有可上下移動(dòng) 的磁性浮子5，支座上還連接有油箱進(jìn)油管15、回油管3，油箱進(jìn)油管15、回油管3分別 通過支座內(nèi)部的油路與支座出油接口 11、支座回油接口8相通；油箱進(jìn)油管的頭部通過堵 頭6連接有過濾網(wǎng)13及溫度傳感器，油箱進(jìn)油管內(nèi)設(shè)有電加熱體14;智能加熱電路控制 板12直接裝在支座上的一個(gè)腔室內(nèi)，電加熱體14、溫度傳感器與智能加熱電路控制板12 連接，智能加熱電路控制板上引出接線端子9，數(shù)據(jù)管4也引出信號(hào)端子至接線端子9;支 座上還設(shè)有防傾倒通氣閥16。
如圖4所示是電加熱體14的截面，從里到外依次是導(dǎo)體D、絕緣層C、電熱絲B、防 護(hù)層A，導(dǎo)體D—端與電熱絲連接，導(dǎo)體D另一端是接地端。
如圖5所示是能加熱電路控制板的電路方框圖。通過溫度傳感器將油路系統(tǒng)油液溫度 信號(hào)傳感至微處理器，微處理器根據(jù)設(shè)定程序，把實(shí)際油液溫度值與設(shè)定值比較，當(dāng)油液 溫度低于設(shè)定值時(shí)，電加熱體接通，加熱油箱內(nèi)的油；當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)油液溫度達(dá)到一設(shè)定值時(shí)， 電加熱體斷開，達(dá)到高效節(jié)能、安全可靠的目的。 一旦油液溫低于下限溫度設(shè)定值，電加 熱體又接通，直至達(dá)至上限溫度設(shè)定值后斷開，如此重復(fù)循環(huán)。 一般設(shè)定加熱起始溫度為 5'C，加熱終止溫度為25°C。
該產(chǎn)品特點(diǎn)的特點(diǎn)如下
1、檢測精度高。精確度比擺式傳感器提高20倍。
擺式傳感器一般采用誤差范圍在士 3 —± 1 Q歐之間，而電子傳感器誤差范圍可控制 在± 1歐。
2、 耐腐蝕、耐磨損，使用壽命長。因電子傳感部分封裝在不管內(nèi)，安全可靠。核心 電子元器件能開啟1000000次，能夠保證產(chǎn)品和汽車同壽命。
3、 安裝簡便，提高油箱安全性能。集成了進(jìn)、回油管及防傾倒安全通氣閥，減少了 油箱的開口，因?yàn)楹更c(diǎn)的減少，使油箱可靠性增強(qiáng)。獨(dú)創(chuàng)的防傾倒安全通氣閥能夠有效調(diào) 解油箱內(nèi)外部壓力，解決油箱吸癟及膨脹問題。當(dāng)車輛傾倒時(shí)(大于9 Q度)，防傾倒安全 通氣閥自動(dòng)關(guān)閉，防止油箱內(nèi)燃油溢出。
權(quán)利要求1、智能柴油加熱油量傳感器，包括支座，連接在支座上的在高度方向均布有若干舌簧管的數(shù)據(jù)管，數(shù)據(jù)管外套有可上下移動(dòng)的磁性浮子，其特征在于支座上還連接有油箱進(jìn)油管、回油管，油箱進(jìn)油管、回油管分別通過支座內(nèi)部的油路與支座出油接口、支座回油接口相通；油箱進(jìn)油管的頭部設(shè)有過濾網(wǎng)及溫度傳感器，油箱進(jìn)油管內(nèi)設(shè)有電加熱體；智能加熱電路控制板直接裝在支座上的一個(gè)腔室內(nèi)，加熱線、溫度傳感器與智能加熱電路控制板連接，智能加熱電路控制板上引出接線端子，數(shù)據(jù)管也引出信號(hào)端子；支座上還設(shè)有防傾倒通氣閥。
專利摘要為了提高油箱的可靠性，同時(shí)達(dá)到防傾倒、油量檢測、柴油加熱的功能，本實(shí)用新型提出了一種智能柴油加熱油量傳感器，包括支座，連接在支座上的在高度方向均布有若干舌簧管的數(shù)據(jù)管，數(shù)據(jù)管外套有可上下移動(dòng)的磁性浮子，支座上還連接有油箱進(jìn)油管、回油管，油箱進(jìn)油管、回油管分別通過支座內(nèi)部的油路與支座出油接口、支座回油接口相通；油箱進(jìn)油管的頭部設(shè)有過濾網(wǎng)及溫度傳感器，油箱進(jìn)油管內(nèi)設(shè)有電加熱體；智能加熱電路控制板直接裝在支座上的一個(gè)腔室內(nèi)，加熱線、溫度傳感器與智能加熱電路控制板連接，智能加熱電路控制板上引出接線端子，數(shù)據(jù)管也引出信號(hào)端子；支座上還設(shè)有防傾倒通氣閥。
文檔編號(hào)F02M31/125GK201206516SQ20082006664
公開日2009年3月11日 申請日期2008年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月24日
發(fā)明者成智明 申請人:十堰市銥派汽車電子有限公司