專利名稱：摩托車發(fā)動機外接式機油濾清裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車發(fā)動機外接式機油濾清裝置。
技術(shù)背景目前國產(chǎn)70、 90、 100、 IIO型摩托車發(fā)動機的機油濾清器都設(shè) 置在機殼內(nèi)，若檢查一次機油暢通情況需拆卸14條螺釘才能打開箱蓋，進行一 次對機油濾清器中濾網(wǎng)的檢查清洗?，F(xiàn)在摩托車用戶很多，但對摩托車結(jié)構(gòu)了 解和會作定期維修保養(yǎng)的摩托車用戶確不多，都是在摩托車發(fā)動機需機油潤滑 的零件因機油油路不通零件損壞后，機器不能工作才到摩托車修理部門修理， 這時機油濾清器才能得到 一次檢查和濾網(wǎng)的清洗。機油濾清器設(shè)置在發(fā)動機機 殼內(nèi)， 一來清洗一次拆裝費時費力，二來平時看不到濾網(wǎng)工作情況，不便發(fā)現(xiàn) 機油濾清故障，只有因機油潤滑不暢，造成停機才想到清洗濾網(wǎng)，給用戶造成 經(jīng)濟損失
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是在平時發(fā)動摩托車后， 很方便的看到或了解到機油濾清器工作情況，若有問題，便于很方便的清洗濾 網(wǎng)及平時定期清理機油濾清器。解決所述技術(shù)問題的技術(shù)方案；其外接式機油 濾清器l由內(nèi)濾網(wǎng)12插裝在箱體11內(nèi)，蓋板13固定裝置在箱體11開口部位， 和裝在發(fā)動機殼體放機油孔上的轉(zhuǎn)接件2及油管連接，箱體11上制有裝接發(fā)動 機殼體及缸體的孔14,箱體ll內(nèi)濾網(wǎng)12隔開的兩空間的箱體壁上分別制有通 過油管連接轉(zhuǎn)接件2的機油進油口 15和過濾油出油口 16，轉(zhuǎn)接件2形如六角頭 螺栓，配裝在發(fā)動機機殼上的放機油孔上，六角頭螺栓形轉(zhuǎn)接件2在螺紋端的 端面上制有垂直該端面的兩孔，其中一孔的螺紋端孔口通過泵口吸油管4連通機油泵3的吸油口，下端孔口通過油管連接外接式機油濾清器的過濾油出油口 16,另一孔的下端孔口通過油管連接在外接式機油濾清器的機油進油口 15上，
且設(shè)置彈性顯示連接機構(gòu)17。
本實用新型的有益效果1、由于機油濾清器裝接在機殼外，濾清器殼內(nèi)裝 置反正開關(guān)，外接儀表盤中安有紅綠燈，摩托車發(fā)動后很方便的看到燈光顯示 情況，紅燈亮表示機油不過，綠燈表示正常，便于了解車況、檢修、維護保養(yǎng) 方便。
2、本裝置適用于國產(chǎn)70、 90、 100、 IIO或立式IOO、 UO型摩托車機油濾 清器的改裝和制造。利用機油放油孔裝置轉(zhuǎn)接件，改裝易行，有利于用戶和摩 托車修理部門采用。

-.圖l是本裝置的主結(jié)構(gòu)圖。
圖2是圖1的外接式機油濾清器A-A向剖視圖。
圖3是圖2的B-B向剖視圖。
圖4是本裝置在摩托車上的安裝示意圖。
具體實施方式
如圖l、圖2、圖3、圖4所示，外接式機油濾清器l的長 方形箱ll內(nèi)，插裝有濾網(wǎng)12,蓋板13固定裝置在箱體11開口部位，在插裝口 具有插裝槽的箱體ll壁上制有兩耳，耳上制有孔"，箱體內(nèi)濾網(wǎng)12隔開的兩 空間的一長方形箱體壁中心制有通過油管連接轉(zhuǎn)接件2的過濾油出油口 16,另 一空間對應(yīng)插裝口的壁上制有通過油管連接轉(zhuǎn)接件2的機油進油口 15,機油進 油口 15上部設(shè)置彈性彈性顯示連接機構(gòu)17,彈性顯示連接機構(gòu)17由活動銷22 由彈簧21活動裝置在固定框20內(nèi)，且通過連接板23和連接片24和裝置在絕 緣盒25內(nèi)的電源正極彈簧片27及電源負極彈簧片26活動連接。線路上裝有進油指示燈，該指示燈裝在車把的指示盤上，箱體11上還制有放氣孔18,孔上裝 有堵頭螺釘；轉(zhuǎn)接件2形如六角頭螺栓，配裝在發(fā)動機殼體上的放機油孔上，
六角頭螺栓形轉(zhuǎn)接件2在螺紋端的端面上制有垂直端面的兩孔，其中一孔的孔 口制成與配裝的泵口吸油管4直徑相適應(yīng)的半圓球孔口，半圓球孔口上裝有連 通機油泵3的泵口吸油管4,泵口吸油管4在靠近機油泵3吸油口處制有止退環(huán) 19,止退環(huán)19上裝有密封墊5,該孔的下孔口在轉(zhuǎn)接件六角頭的頂面上，由油 管連通外接式機油濾清器l的過濾油出油口 16;另一孔的下孔口制在轉(zhuǎn)接件六 角頭的側(cè)面上，由油管連通外接式機油濾清器的機油進油口 15。外接式機油濾
清器與轉(zhuǎn)接件通過油管的連接采用擴口薄管接頭。
本裝置在國產(chǎn)70、 90、 100, 110或立式100、 110型型摩托車上應(yīng)用時，
將外接式機油濾清器箱體上的兩孔一個裝在發(fā)動機齒輪箱下凹角的機殼螺栓 上，另一孔通過連板裝在缸體下面的螺栓上，轉(zhuǎn)接件裝在機油放油口上，各油 管按要求連通后就可應(yīng)用，通過裝在車把的指示盤上的紅綠指示燈，隨時都可 檢修和觀察機油工作情況；開動時機油泵工作，使機油濾清器進油口處的機油 沖擊彈性顯示連接機構(gòu)，使連接片和電源正極彈簧片接,觸，接通電路，綠色指 示燈亮，說明機油潤滑系統(tǒng)工作正常，若紅燈亮則表示連接片和電源負極彈簧 片接觸機油不過，應(yīng)及時檢查，防止事故發(fā)生。
權(quán)利要求1、一種摩托車發(fā)動機外接式機油濾清裝置，它包括外接式機油濾清器，轉(zhuǎn)接件(2)和油管，其特征在于外接式機油濾清器(1)由內(nèi)濾網(wǎng)(12)插裝在箱體(11)內(nèi)，蓋板(13)固定裝置在箱體(11)開口部位，箱體(11)上制有裝接發(fā)動機殼體及缸體的孔(14)，箱體(11)內(nèi)濾網(wǎng)(12)隔開的兩空間的箱體壁上分別制有通過油管連接轉(zhuǎn)接件(2)的機油進油口(15)和過濾油出油口(16)，轉(zhuǎn)接件(2)形如六角頭螺栓，配裝在發(fā)動機機殼上的放機油孔上，六角頭螺栓形轉(zhuǎn)接件(2)在螺紋端的端面上制有垂直該端面的兩孔，其中一孔的螺紋端孔口通過泵口吸油管(4)連通機油泵(3)的吸油口，下端孔口通過油管連接外接式機油濾清器的過濾油出油口(16)，另一孔的下端孔口通過油管連接在外接式機油濾清器的機油進油口(15)上，且設(shè)置彈性顯示連接機構(gòu)(17)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動機外接式機油濾清裝置，其特征是所 述的彈性顯示連接機構(gòu)(17)由活動銷(22)由彈簧(21)活動裝置在固定框(20)內(nèi)，且通過連接板(23)和連接片(20和裝置在絕緣盒(25)內(nèi)的電 源正極彈簧片(27 )及電源負極彈簧片(26 )活動連接組成。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的摩托車發(fā)動機外接式機油濾清裝置，其特征在于 所述的箱體(11)上還制有放氣孔(18 ),孔上裝有堵頭螺釘。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的摩托車發(fā)動機外接式機油濾清裝置，其特征是所 述的六角頭螺栓形轉(zhuǎn)接件(2)在螺紋端的端面上制的兩孔，其中一孔的孔口制 成與配裝的泵口吸油管(4)直徑相適應(yīng)的半圓球孔口，半圓球孔口上裝有連接 機油泵(3)的泵口吸油管(4),泵口吸油管(4)在靠近機油泵(3)吸油口處 制有止退環(huán)(19)，止退環(huán)(19)上裝有密封墊(5),該孔的下孔口在轉(zhuǎn)接件六 角頭的頂面上，由油管連通外接式機油濾清器(1)的過濾油出油口 (16)，另一孔的下孔口制在轉(zhuǎn)接件六角頭的側(cè)面上，由油管連通外接式機油濾清器的機油進油口(15)。
5、根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動機外接式機油濾清裝置，其特征是所 述的轉(zhuǎn)接件(2)與外接式機油濾清器門連接的油管管口釆用擴口薄管接頭。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車發(fā)動機外接式機油濾清裝置。外接式機油濾清器(1)由內(nèi)濾網(wǎng)(12)插裝在箱體(11)內(nèi)，蓋板(13)固定裝置在箱體(11)開口部位，和裝在發(fā)動機殼體放機油孔上的轉(zhuǎn)接件(2)連接，且裝置在發(fā)動機齒輪箱及缸體上。轉(zhuǎn)接件(2)形如六角頭螺栓，沿軸向制有兩孔，上孔口進入發(fā)動機殼體內(nèi)，其中一孔口通過泵口吸油管(4)與機油泵(3)連通，下孔口由油管連通本濾清器的過濾油出油口(16)，另一孔的下孔口由油管連通本濾清器機油進油口(15)，且設(shè)置彈性顯示連接機構(gòu)(17)。由于本實用新型裝接在機殼外，濾清器殼內(nèi)裝置反正開關(guān)，外接儀表盤中安有紅綠燈，摩托車發(fā)動后可方便的看到燈光顯示情況，便于了解車況、檢修、維護保養(yǎng)方便。且改裝易行，有利于用戶和摩托車修理部門采用。
文檔編號F01M11/03GK201250681SQ20082007084
公開日2009年6月3日 申請日期2008年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月1日
發(fā)明者馬興學 申請人:馬興學